hey, ik heb vandaag een deeltje van mijn update gedaan.
ik heb onder andere een dumpvalve laten steken bij filipe zijn volvo garage.
heel mooi heel goed.
nu 1 ding dat ik me nog meen te herinneren van dave (dave T5 Freak) op de meeting soesterberg over x aantal maanden is dat zijn geluid heel erg goed te horen was zelfs als ik reed en hij goed in toeren trok hoorde ik zijn dumpvalve terwijl ik zelf in mijn wagen zat.
ik reed op de baan en gaf gas open maar hoorde niets :-\
nu als ik stil rijd en ik geef gas hoor ik het heeeeeeel miniem.
hoe kan ik het luider doen krijgen want zo heb ik ook geen geniet van mijn geld.
er load nu een foto op waar ik aan de buiten kant de 'vijs' wat heb uitgedraaid maar ik weet niet wat doen.
mvg Gio
Jij reed toch automaat?
jep
Een bov ga je in een automaat niet horen tijdens volgas enkel bij gas lossen nà volgas. Met een handbak moet je iedere keer gas lossen om te schakelen daarom dat je ze goed hoort.
Is er een block off plate op de turbo gekomen of werkt de originele CBV ook nog mee?
euhm block off plate?
alles origineel, weet je daarmee genoeg?
de automaat moet toch ook verschakelen dus moet toch ook gas lossen niet ?
(http://www.volvo850forum.nl/Themes/classic/images/dutch/search.gif)?
Heb zelf de wijsheid niet in pacht maar nu mag je toch wel echt ff een paar minuten wat gaan inlezen op het forum hieromtrent! :eusa_shhh: ;)
Rob, ik heb dit gedaan alvorens deze topic te starten !
en ik vond niets enkel en alleen buiten mijn eigen topic
Omdat je het gaspedaal op de vloer houdt blijft je gasklep open en valt de druk in het inlaatspruitstuk niet weg. Daardoor kàn de BOV niet openen want ze wordt dicht gehouden door de druk van het inlaatspruitstuk. Je turbodruk piekt zelfs even bij schakelen, bij een handbak valt de druk helemaal weg waardoor de BOV open kan.
ahzo nu snap ik het.
dus mag ik doen wat ik wil (ook rijstijl) maar ik zal nooit het geluid kunnen krijgen als die van een manuele wagen
:'(
Klopt. Als je show wil geven moet je gewoon ff op het gas en dan lossen ;D
Maar ik zou ff navragen of ze de standaard klep van de turbo hebben afgehaald en dichtgemaakt, als dat niet gebeurd is gaat de BOV heel erg stil zijn.
achzo.
hier foto van die dumpvalve
(http://i167.photobucket.com/albums/u130/crockstar10/S8001905.jpg)
(http://i167.photobucket.com/albums/u130/crockstar10/S8001904.jpg)
:-X
Als dat het enige is wat erop is gekomen dan mis je dus de block off plate.
Daarbij komt dat er verschil is tussen de diverse BOV's qua geluid (verschil in merk).
Ik heb ook een BOV (HKS SSQV) en ik hoor hem al vrij hard vanaf 0.5 bar boost, ik hoor hem blazen (relatief zacht) tot zo'n 0.4 bar .. Klopt ook wel omdat ie dan puur via de eerste stage afblaast.
En ja, zoals verteld, alleen hoorbaar bij een automaat als je het gas loslaat.
Vind wel dat de installatie een stuk netter kan ipv fabrieks vacuum leiding en een dozijn aan tie wraps (was niet nodig geweest aangezien de officiele leiding te samen loopt met de wastegate en compressorhuis leiding en pas tevoorschijn hoeven te komen achter de bovenste motorsteun langs).
dus als ik dan zo'n plaat laat steken zal ik mijn geluid zwaarder horen?
ik heb net gaan rijden en gas gegeven en dan los laten in D(drive) en dan hoor ik hem blazen (niet heel erg luid maar ik hoor hem)
maar als ik terwijl ik rijd of stil sta in neutraal zet en ik ga eens goed in toeren dan blaast hij niet.
dat versta ik niet of komt dit door die plaat die er niet is.
en wat kost zo'n plaat ongeveer?
mvg
dankbij voorbaat
gio
Stationair blaast die dumbvalve bijna niet; je hebt dan immers geen turbodruk opbouw.
ik hoor wel als ik 2000toeren a 3000 rijd dat hij wel lichtelijk blaast maar als ik los geeft hij geen psssttt geluid.
en die plaat wat doet die juist?
Op deze manier blaas je op 2 manieren af, namelijk via de fabrieks retour BOV en jouw nieuwe BOV, vandaar het zachte geluid.
Zo'n plate kost iets van 25 euro bij ET.
Jammer dat je niet het forum goed leest want de laatste tijd hebben we het hier best wel vaak over gehad en had je nu dus alles bij elkaar gehad en de installatie in 1x goed kunnen hebben.
Als je de plate zelf gaat plaatsen heb ik wel tips voor je want dat is niet in 10 minuten gepiept.
Zoek een stuk industrieterrein
Zet de automaat in sport
Zet de automaat in D
Trap nu je gas vol in en vlak voor dat je automaat van 1 naar 2 wil laat je je gas plotseling los.
Dan hoor je WOESHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH als het goed is....
Citaat van: Ronbroek op 10-11-2007 15:52:29
Zoek een stuk industrieterrein
Hier gaat het al fout...
je moet je gas laslaten op het moment dat de turbo net zn maximale druk heeft opgebouwd,dan hoor je het meeste geluid (bij mij tenminste).en ja een blocking plate is zeker wel nodig voor optimaal effect.Je hoort nu maar 50%....
Ik heb zelf ook die dumpvalve en weet niet of je auto gechipped is maar als dat niet zo is dat zit hij nu kompleet dicht gedraaid dat paarse deel kan draaien om de druk te regelen. Mijn auto is standaard en die is terug gedraaid tot je schroefdraad ziet zitten en dan weer 1 slag dicht dat hoor je hem al een stuk beter. Want die set is eigenlijk gemaakt voor een gechipte volvo en de veer kan na het chippen wel op zijn hardste vast worden gedraaid.
De blockingplate zit gewoon bij die set....
Citaat van: M a r c op 10-11-2007 18:04:44
De blockingplate zit gewoon bij die set....
ik heb voor die set dumpvalve (buis en dump valve) 270 euro betaald
en er zat geen block off valve bij. maar voor 25 euro kan ik een kopen van iemand hier op het forum
en dan wil filipe deze gratis steken voormij.
Citaat van: lipton op 10-11-2007 19:27:17
Citaat van: M a r c op 10-11-2007 18:04:44
De blockingplate zit gewoon bij die set....
ik heb voor die set dumpvalve (buis en dump valve) 270 euro betaald
en er zat geen block off valve bij. maar voor 25 euro kan ik een kopen van iemand hier op het forum
en dan wil filipe deze gratis steken voormij.
Da's dan 5 euro meer dan dat-ie bij ET kost, waar de plate al in zit. Nu moet je er dus nog een plate bij kopen. Ben je 30 euro meer kwijt...
Citaat van: elianmars op 10-11-2007 21:29:44
Da's dan 5 euro meer dan dat-ie bij ET kost, waar de plate al in zit. Nu moet je er dus nog een plate bij kopen. Ben je 30 euro meer kwijt...
... en een zeer slordig ingebouwd. :-\
??? ???
Er stond toch ook nog een post van Marc hier? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 10-11-2007 22:06:31
??? ???
Er stond toch ook nog een post van Marc hier? :eusa_think:
Ik heb Lipton een PB gestuurd. :)
Citeer... en een zeer slordig ingebouwd.
Geen beste reclame Felipe ...... :eusa_naughty:
Hehe,
Ik heb belangen niet zoveel koolstofbandjes gebruikt als zoals er op de foto staan !!!!
hoe is dat nu slordig in gebouwd? kabels en darmen laten los liggen, daar ben ik geen voorstander van.
Citaat van: lipton op 11-11-2007 13:15:53
hoe is dat nu slordig in gebouwd? kabels en darmen laten los liggen, daar ben ik geen voorstander van.
losliggende kabels ben ik ook geen voorstander van.
maar een hoopje ty-raps is ook maar niks, als het niet anders kan, okee.
zo komt het zowat over alsof je daarmee de boel bij mekaar moet houden als je de kap opentrekt. :-\
er bestaan voorgevormde slangen die de originele slang vervangt, en waarop je een dumpvalve zo op aansluit zonder los liggende slangetjes.
zoals hier op de foto bij Hans bv: http://phtls.nl/volvoV70/IMG_0064%20copy.jpg
het had dus voor dezelfde moeite veel netter gekunnen.
maar goed, als jij er gelukkig mee bent...
De normale BOV leiding loopt tot onder de bovenste motorsteun en wordt door klemmen vast gehouden, niks los dus.
Dan ie netjes door de motorsteun heen zo achter je BOV langs en erop.
morgen komen er mooiere strips op en ga ik eens alles wat niet mooi ligt eens goed vast leggen.
mvg
Gio