Onze 850 estate 2.5 10klepper met 308000 km op het klokje heeft last van tikkende kleppen. Na ongeveer 5 tot 10 minuten is het over. Ook als de motor al heeft gedraaid tikken de kleppen soms. Het vreemde is dat het niet altijd zo is. Ik gebruik een vol syntetische olie 10 w40.
In het instructie boekje staat vermeld dat het tikken van de kleppen normaal is als de motor langere tijd niet heeft gedraaid.
De motor is olievrij.
Is een andere olie soort misschien de oplossing of eventueel een toevoeging in de olie ?
Wie kan mij helpen
Een ander merk olie kan iets verschil maken.
Wanneer is de laatste olie verversing geweest?
10W-40 is de juiste olie dus daar zal 't niet aan liggen.
Eventueel zou 15W-40 ook nog kunnen maar ik denk dat het verschil minimaal zal zijn.
Meestal is er een klepstoter lek als ie langere tijd blijkt tikken.
Wel even de gaten blijven houden en op niet al te lange termijn wat aan laten doen.
Ik denk dat nieuwe stoters dan de enige oplossing is.
Hi,
Ken ik ook bij een 10V. Gelukkig blijft het beperkt: is na 2 seconden over. Heb FORTE of FORT-T of zo geprobeert, helpt niet. Na 4 snelle oliewissels weet ik dat dat ook niet helpt. Gebuik 10W40, geen dopes.
Motor heeft 215 gelopen
In de winter gebeurt het steeds, in de zomer weet ik nu, soms. Geen oplossing gevonden dus.
Groet, K
Mijn 850 20 klepper heeft hetzelfde probleem. Maar in de gebruikershandleiding staat dat het een +/- 30 minuten mag duren. Als ik nadat ik gereden heb een tijdje later de auto weer pak dan tikken de kleppen soms ook. Volgens de dealer geen probleem.
Citaat van: gbb op 03-07-2003 19:10:52
Onze 850 estate 2.5 10klepper met 308000 km op het klokje heeft last van tikkende kleppen. Na ongeveer 5 tot 10 minuten is het over. Ook als de motor al heeft gedraaid tikken de kleppen soms. Het vreemde is dat het niet altijd zo is. Ik gebruik een vol syntetische olie 10 w40.
In het instructie boekje staat vermeld dat het tikken van de kleppen normaal is als de motor langere tijd niet heeft gedraaid.
De motor is olievrij.
Is een andere olie soort misschien de oplossing of eventueel een toevoeging in de olie ?
Wie kan mij helpen
Verander eens de viscositeit, ga eens van 10w40 naar volsynth. 5w40.
Iets duurder, maar wel een betere kwaliteit olie.
Suc6
Greetz roy.
Wat je ook kunt proberen, als je motor warm is, een kilometer of 15 tot 20 met 45/5000 toeren rijden. Dan heb je er geruime tijd geen last van.
EVEN VOOR ALLE DUIDELIJKHEID.
DE MEESTE VOLVO DEALERS GEBRUIKEN 5 W 30
ik had ook last van tikkende klepstoters.
nieuwe olie erin gedaan 10 w 40 zoals in het boekje stond.
nog tikkende stoters
olie eruit gebonsjoert en op advies van de dealer 5 w 30
erin gegooit..probleem is helemaal over .....
stoters vullen zich sneller met dunnere olie
groetjes ,,geloof het of niet.
5W-30???
Sinds wanneer verkopen ze Amerikaanse olie?
5W-40 zul je bedoelen denk ik.
In dat geval kun je ook nog 0W-40 proberen maar dat zal wel om 't even zijn.
Hier in België gebruiken ze bij dealer ook volledig synthetische 5W-30! Ook bij andere dealer waar auto altijd in onderhoud is geweest is deze olie er altijd ingedaan...
En nu zit ze er ook in, met de moderne olieën geeft deze zeker voldoende bescherming ook in zomer.
hmm, nu de dagen weer kouder worden, begint bij mij het tikken der kleppen weer op te vallen... Het is waar, 5W40 helpt om dit vervelende geluid te voorkomen, maar ik ben er huiverachtig voor geworden om dunne olie te gebruiken. Dit levert alleen maar meer slijtage op van de motor, meer verbruik en mogelijk lekkage (zie andere threads). Dus ik houd gewoon 10W40 erin en bij koude motor rijd ik het eerste stuk niet meer dan 2500 - 3000 rpm..
Citaat van: konniekip op 12-10-2004 21:07:30
hmm, nu de dagen weer kouder worden, begint bij mij het tikken der kleppen weer op te vallen... Het is waar, 5W40 helpt om dit vervelende geluid te voorkomen, maar ik ben er huiverachtig voor geworden om dunne olie te gebruiken. Dit levert alleen maar meer slijtage op van de motor, meer verbruik en mogelijk lekkage (zie andere threads). Dus ik houd gewoon 10W40 erin en bij koude motor rijd ik het eerste stuk niet meer dan 2500 - 3000 rpm..
In mijn vorige 855 had ik 10W40 (mineraal) en hoorde ik de klepstoters tikken. Komt door vervuiling, want als ik vaker kleine stukjes reed hield het tikken langer aan. Een 'hydraulic valve lifter additive' (wynn's) zorgde dat het tikken regelmatiger was, lichtelijk minder hard en niet zo lang aanhield. Echter na een aantal korte stukjes was dit effect weer minder, totdat ik een flink stuk had gereden.
Ik rijd nu op volsynth. en ik hoor de klepstoters net zo goed tikken. Wederom na kleine stukjes. Als ik dan een flink stuk heb gereden is het tikken weer voor enkele dagen weg.
Ik ga m zeer binnenkort flushen en dan gaat er weer mineraal in. Kijken wat dat doet..
Gr 8)
Ik meen een keer gelezen te hebben dat klepstoters 30 euro ps kosten. Met 20 kleppen heb je een aardig bedrag te pakken, is er niet via een andere weg dan de dealer aan een set van 20 stoters te komen voor wat minder geld?
mark
Ik geloof niet dat het technisch kwaad kan. Vadis, de dealer en het boekje zeggen niets bijzonders erover, behalve dat ze kunnen tikken en het normaal is....
Zelf vond ik het alleen niet zo chique om met je strak-in-de-lak 850 Estate te staan wachten op je vrouw en die ene klepstoter blijft maar tikken.. Maar voor de rest..
Bovendien kunnen nieuwe klepstoters ook gaan tikken als ze vervuild zijn. En ik denk dat een auto met ervaring dit proces heus wel versnelt.
Gr 8)
Een set kost om precies te zijn € 163 ex. Los per stuk kosten ze 16 euro, ben even langs de dealer geweest ;)
thanks anyway 8)