Hallo, ik rijdt nu een V70 2.5T met een Landi dampgas injectie systeem. ik ben hier zeer tevreden over. De auto rijdt heerlijk en heeft geen vermogens verlies.
Ik wil een 850R op gas gaan rijden en ik weet niet of deze ook op Landi kan. Ik wil dit eigenlijk omdat ik op dit forum zeer veel lees over problemen met Lpi. Waaronder defecte pompen.
Is dit nog steeds zo. En als dat zo is, waarom is iedreen er dan zo fan van?
Vriendelijke groeten, Herbe
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:16:06
waarom is iedreen er dan zo fan van?
Omdat het eigenlijk de enige bewezen optie is voor een 850/x70 met turbo.
Gaat Lani dan maar tot 200 pk?
Mijn 2.5T gaat als een raket en er gaat meer gas in de onderbouw tank.
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:20:51
Gaat Lani dan maar tot 200 pk?
Mijn 2.5T gaat als een raket en er gaat meer gas in de onderbouw tank.
Jij hebt toch een 850R ?
Met LPI van Vialle gaat hij in elk geval nog iets sneller ;)
Ja die heb ik ook.
De V70 is te koop en ik wil met de 850R verder. Op lpg natuurlijk.
totdat de pomp verouderings verschijnselen begint te vertonen....
met de nieuwe(re) pompen zijn geen noemenswaardige problemen meer.
Hij kan wel sneller zijn maar als ik echt gas wil geven zet ik hem toch gewoon even op benzine.
Maar dat maakt mij niet zoveel uit.
Ik ben gewoon benieuwd of die pompen nog steeds vaak defect gaan. Anders moet je dit gewoon meerekenen in de onderhouds kosten.
Citaat van: Ludo op 29-11-2007 21:25:44
met de nieuwe(re) pompen zijn geen noemenswaardige problemen meer.
In dat geval wordt lpi al aantrekkelijker.
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:25:36
totdat de pomp verouderings verschijnselen begint te vertonen....
Kan je iets duidelijker zijn...?
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:27:36
Hij kan wel sneller zijn maar als ik echt gas wil geven zet ik hem toch gewoon even op benzine.
Dan is hij weer juist trager, met LPI heb je een paar pk meer als op benzine...
Citaat van: BenC70ES op 29-11-2007 21:29:14
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:25:36
totdat de pomp verouderings verschijnselen begint te vertonen....
Kan je iets duidelijker zijn...?
Rijdt nu een V70 met Landi dampgas injectie. Dit systeem is goedkoper dan lpi en heeft ook geen pomp die stuk kan. Verbruik is met mijn 2.5T 1:7.5 dus ook ok.
Waarom zou ik dan in mijn 850R lpi moeten inbouwen.
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:27:36
Hij kan wel sneller zijn maar als ik echt gas wil geven zet ik hem toch gewoon even op benzine.
Dat hoeft nu net niet met LPi, sterker nog op LPi loopt ie beter ;)
Citaat van: Ludo op 29-11-2007 21:25:44
met de nieuwe(re) pompen zijn geen noemenswaardige problemen meer.
Wat is nieuwer ?
Nou iig die ze nu inbouwen bij een nieuw systeem
Citaat van: mehn op 29-11-2007 21:31:52
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:27:36
Hij kan wel sneller zijn maar als ik echt gas wil geven zet ik hem toch gewoon even op benzine.
Dat hoeft nu net niet met LPi, sterker nog op LPi loopt ie beter ;)
Kan dit echt geen kwaad voor de kleppen?
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:33:57
Citaat van: mehn op 29-11-2007 21:31:52
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:27:36
Hij kan wel sneller zijn maar als ik echt gas wil geven zet ik hem toch gewoon even op benzine.
Dat hoeft nu net niet met LPi, sterker nog op LPi loopt ie beter ;)
Kan dit echt geen kwaad voor de kleppen?
Neehoor. Het enige waar je rekening mee moet houden is dat de LPi injectoren maximaal 45 à 50 pk per stuk kunnen leveren.
Bij een 850R zit je al gauw op die grens en kun je er beter een 6e injector bij laten zetten.
Citaat van: mehn op 29-11-2007 21:33:51
Nou iig die ze nu inbouwen bij een nieuw systeem
Bedankt... ::)
Dan is Tunap of Flashe lube ook overbodig?
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:37:09
Dan is Tunap of Flashe lube ook overbodig?
Dat ligt weer aan de motor.
Bij de 850 en x70 t/m 1998 is dat niet nodig.
Stel je hebt een oude pomp......10 jaar oud......450.000 KM gedraaid. Zijn deze te reviseren?
Citaat van: mehn op 29-11-2007 21:38:01
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:37:09
Dan is Tunap of Flashe lube ook overbodig?
Dat ligt weer aan de motor.
Bij de 850 en x70 t/m 1998 is dat niet nodig.
Ik doe dus voor niets zo voorzichtig met mijn 2.5T. Ik schakelde zelfs in de bergen over van gas naar benzine. Omdat ik bang was voor te zware belasting.
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:39:20
Stel je hebt een oude pomp......10 jaar oud......450.000 KM gedraaid. Zijn deze te reviseren?
Geldt ook voor elke brandstofpomp toch ?
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:33:57
Citaat van: mehn op 29-11-2007 21:31:52
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:27:36
Hij kan wel sneller zijn maar als ik echt gas wil geven zet ik hem toch gewoon even op benzine.
Dat hoeft nu net niet met LPi, sterker nog op LPi loopt ie beter ;)
Kan dit echt geen kwaad voor de kleppen?
Ik heb ook een 850R, staat nu kort onder de 370.000 km met LPi (ingebouwd bij ca 90.000 meen ik). Geen klep problemen. Maar als de auto bijvoorbeeld al een geschiedenis heeft met vervuilde benzine injectors, is natuurlijk niet te zeggen hoelang ze heel blijven.
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:39:20
Stel je hebt een oude pomp......10 jaar oud......450.000 KM gedraaid. Zijn deze te reviseren?
ja, Lean Mesman doet dat voor Nederland heb ik begrepen.
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:40:34
Ik doe dus voor niets zo voorzichtig met mijn 2.5T. Ik schakelde zelfs in de bergen over van gas naar benzine. Omdat ik bang was voor te zware belasting.
Ik heb geen verstand van jouw installatie, maar los daarvan lijkt me dat niet echt ontspannen op LPG rijden ;)
Citaat van: mehn op 29-11-2007 21:43:29
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:40:34
Ik doe dus voor niets zo voorzichtig met mijn 2.5T. Ik schakelde zelfs in de bergen over van gas naar benzine. Omdat ik bang was voor te zware belasting.
Ik heb geen verstand van jouw installatie, maar los daarvan lijkt me dat niet echt ontspannen op LPG rijden ;)
Heb je gelijk in. Maar als je ww verkeer rijdt, valt er toch weinig gas te geven.
Citaat van: -D©©©L- op 29-11-2007 21:41:37
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:33:57
Citaat van: mehn op 29-11-2007 21:31:52
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:27:36
Hij kan wel sneller zijn maar als ik echt gas wil geven zet ik hem toch gewoon even op benzine.
Dat hoeft nu net niet met LPi, sterker nog op LPi loopt ie beter ;)
Kan dit echt geen kwaad voor de kleppen?
Ik heb ook een 850R, staat nu kort onder de 370.000 km met LPi (ingebouwd bij ca 90.000 meen ik). Geen klep problemen. Maar als de auto bijvoorbeeld al een geschiedenis heeft met vervuilde benzine injectors, is natuurlijk niet te zeggen hoelang ze heel blijven.
Hoe gaat het eigenlijk met jou brandstofverbruik?
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:46:33
Citaat van: -D©©©L- op 29-11-2007 21:41:37
Ik heb ook een 850R, staat nu kort onder de 370.000 km met LPi (ingebouwd bij ca 90.000 meen ik). Geen klep problemen. Maar als de auto bijvoorbeeld al een geschiedenis heeft met vervuilde benzine injectors, is natuurlijk niet te zeggen hoelang ze heel blijven.
Hoe gaat het eigenlijk met jou brandstofverbruik?
In welk opzicht ? Mijn gemiddelde verbruik zit rond de 1 op 7.
En ik hou van lekker opschieten.
Lekker opschieten is een ruim begrip.
Ik rijdt 50 km heen en weer 50 km terug over de snelweg. Rijdt dan niet veel harder dan 130. Wat kan ik dan verwachten?
Bij mij gemiddeld ongeveer 19% meer dan de boordcomputer aangeeft, en die is vrij nauwkeurig.
Waarom LPI? Geen prestatieverlies of zelfs iets winst, vloeibare inspuiting, dus mooiere en betere en koudere verbranding. (eigenlijk hetzelfde als benzine systeem). En je kan continu op gas rijden.
Mijn verbruik is bij veel file en goed doorrijden ong. 1/7,5 (13.3l) en tot onder de 1/10 (9.8l) bij lange afstanden zonder file. (wel nieuwer type met ME7 sturing MY '99).
Boord computer staat op 11,9 Liter per 100 KM, verbruik richting 1 op 7,5 - 1:8.
Als ik benzine rijdt..komt de boordcomputer lager te staan. Das een ding wat ik zeker weet.
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:55:27
Als ik benzine rijdt..komt de boordcomputer lager te staan. Das een ding wat ik zeker weet.
:eusa_doh:
hoe weet jouw boordcomputer op welke brandstof je rijd. ???
Citaat van: Ludo op 29-11-2007 21:58:26
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:55:27
Als ik benzine rijdt..komt de boordcomputer lager te staan. Das een ding wat ik zeker weet.
:eusa_doh:
hoe weet jouw boordcomputer op welke brandstof je rijd. ???
Heb jij die optie niet dan? ;D
Citaat van: Johann op 29-11-2007 22:02:47
Citaat van: Ludo op 29-11-2007 21:58:26
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:55:27
Als ik benzine rijdt..komt de boordcomputer lager te staan. Das een ding wat ik zeker weet.
:eusa_doh:
hoe weet jouw boordcomputer op welke brandstof je rijd. ???
Heb jij die optie niet dan? ;D
knopje draait niet zo ver door. :evil:
volgens de "electronica" rij je gewoon op benzine.
ik vind het dus knap dat je andere cijfers op je boordcomputer krijgt als je gas gaat rijden...
Citaat van: Ludo op 29-11-2007 22:06:35
Citaat van: Johann op 29-11-2007 22:02:47
Citaat van: Ludo op 29-11-2007 21:58:26
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:55:27
Als ik benzine rijdt..komt de boordcomputer lager te staan. Das een ding wat ik zeker weet.
:eusa_doh:
hoe weet jouw boordcomputer op welke brandstof je rijd. ???
Heb jij die optie niet dan? ;D
knopje draait niet zo ver door. :evil:
volgens de "electronica" rij je gewoon op benzine.
ik vind het dus knap dat je andere cijfers op je boordcomputer krijgt als je gas gaat rijden...
Dat is bij mij ook hoor Ludo... Hij geeft gewoon net iets meer aan als op benzine. (of komt dat omdat je sneller gaat? :P )
Nee, ook bij rustig rijden is het gewoon net iets hoger als op benzine.
Citaat van: herbe777 op 29-11-2007 21:52:36
Lekker opschieten is een ruim begrip.
Ik rijdt 50 km heen en weer 50 km terug over de snelweg. Rijdt dan niet veel harder dan 130. Wat kan ik dan verwachten?
Met een gematigde rijstijl (niet teveel accelereren bij inhalen) en 130 op de cruise control (lange stukken) ga ik tegen de 1 op 8. Beetje afhankelijk van airco gebruik, kachel fan en stoelverwarming/achterruit verwarming enzo. Op hele lange snelweg stukken (200 km+) kom ik soms aan de 1 op 8,5.
Citaat van: Ludo op 29-11-2007 21:58:26
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:55:27
Als ik benzine rijdt..komt de boordcomputer lager te staan. Das een ding wat ik zeker weet.
:eusa_doh:
hoe weet jouw boordcomputer op welke brandstof je rijd. ???
Dat weet ie niet, wat ie merkt is dat er iets meer/langer ingespoten moet worden. Lambda regeling?
Zal 't met de lagere calorische waarde van LPG te maken hebben?
Anderzijds, dit zou door de LPi computer opgevangen moeten (kunnen) worden. ???
Citaat van: elmarconi op 29-11-2007 23:44:06
Citaat van: Ludo op 29-11-2007 21:58:26
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:55:27
Als ik benzine rijdt..komt de boordcomputer lager te staan. Das een ding wat ik zeker weet.
:eusa_doh:
hoe weet jouw boordcomputer op welke brandstof je rijd. ???
Dat weet ie niet, wat ie merkt is dat er iets meer/langer ingespoten moet worden. Lambda regeling?
Zal 't met de lagere calorische waarde van LPG te maken hebben?
Anderzijds, dit zou door de LPi computer opgevangen moeten (kunnen) worden. ???
Feit is gewoon dat op LPi de boordcomputer structureel 10% meer aangeeft dan op benzine. in ieder geval bij LPi.
Citaat van: Enno op 29-11-2007 23:57:24
Citaat van: elmarconi op 29-11-2007 23:44:06
Citaat van: Ludo op 29-11-2007 21:58:26
Citaat van: Enno op 29-11-2007 21:55:27
Als ik benzine rijdt..komt de boordcomputer lager te staan. Das een ding wat ik zeker weet.
:eusa_doh:
hoe weet jouw boordcomputer op welke brandstof je rijd. ???
Dat weet ie niet, wat ie merkt is dat er iets meer/langer ingespoten moet worden. Lambda regeling?
Zal 't met de lagere calorische waarde van LPG te maken hebben?
Anderzijds, dit zou door de LPi computer opgevangen moeten (kunnen) worden. ???
Feit is gewoon dat op LPi de boordcomputer structureel 10% meer aangeeft dan op benzine. in ieder geval bij LPi.
kom op, dit is toch al diverse keren uitgebreid verklaard.
die lieve mensen van limburgse LPG technieken doen ook onderhoud van LPi pompen hebben ze mij gezegd.
het is heel wat werk, maar het zou de moeite lonen om de olie van de pomp te vervangen.
ik overweeg het om bij mijn pomp te doen, die heeft nu 120.000km op gas gelopen.
heeft iemand daar al iets van gehoord?
Citaat van: alfredgeel op 30-11-2007 12:49:01
die lieve mensen van limburgse LPG technieken doen ook onderhoud van LPi pompen hebben ze mij gezegd.
het is heel wat werk, maar het zou de moeite lonen om de olie van de pomp te vervangen.
ik overweeg het om bij mijn pomp te doen, die heeft nu 120.000km op gas gelopen.
heeft iemand daar al iets van gehoord?
If it aint broke don't fix it..
Ik zou hem lekker laten zitten en (indien je het nog niet hebt) jaarlijks een paar tientjes aan ANWB
of belgische equivalent besteden zodat jij en de auto thuiskomt bij problemen ..
Citaat van: alfredgeel op 30-11-2007 12:49:01
die lieve mensen van limburgse LPG technieken doen ook onderhoud van LPi pompen hebben ze mij gezegd.
het is heel wat werk, maar het zou de moeite lonen om de olie van de pomp te vervangen
Klopt, heb ik ook gehoord. Ik heb begrepen dat Ludo dat elk jaar wil gaan laten doen.
ja klopt, dat had ik me inderdaad voorgenomen.
wellicht bevorderd dat de levensduur.
mijn (laatste) pomp is eind februari vervangen, dus over een maand of 2 word de olie vervangen.
dat is ongeveer een 1 á 1,5 uur werk.
Ik ben benieuwd wat dat gaat kosten, anders mogen ze de mijne ook doen ;)
Tja, ik weet niet of het de moeite gaat zijn. Ik blijf voorlipg verder rijden onder het principe kapot = vervangen ;D
Citaat van: Ludo op 30-11-2007 14:00:37
ja klopt, dat had ik me inderdaad voorgenomen.
wellicht bevorderd dat de levensduur.
mijn (laatste) pomp is eind februari vervangen, dus over een maand of 2 word de olie vervangen.
dat is ongeveer een 1 á 1,5 uur werk.
Zijn er nog meer voordelen aan het vervangen van de olie?
Loopt de pomp misschien ook makkelijker, en is de opbrengst van de pomp daardoor groter?
Citaat van: Enno op 30-11-2007 20:12:01
Zijn er nog meer voordelen aan het vervangen van de olie?
Loopt de pomp misschien ook makkelijker, en is de opbrengst van de pomp daardoor groter?
nee, de pomp loopt er niet makkelijker door, en de opbrengst veranderd er ook niet door.
dat blijft volgens mij gewoon hetzelfde.
het probleem met de pompen was, dat defecte pompen zonder olie zaten.
droog gelopen dus.
het hoe, wat, of wanneer dat gebeurd is niet bekend, maar de olie 'verdwijnt' dus ergens.
Citaat van: TTT242 op 30-11-2007 19:51:08
Ik blijf voorlipg verder rijden onder het principe kapot = vervangen ;D
dat is een verkeerde stelling Tom.
je verwacht van je auto ook dat die langer als een (paar) jaar mee kan...
;)
Hou je ons op de hoogte over de kosten voor deze ingreep....?
Citaat van: Ludo op 30-11-2007 20:34:22
het probleem met de pompen was, dat defecte pompen zonder olie zaten.
droog gelopen dus.
het hoe, wat, of wanneer dat gebeurd is niet bekend, maar de olie 'verdwijnt' dus ergens.
Dan kan het de moeite zijn om jaarlijks of 2 jaarlijks de olie te laten vervangen.
Citaat van: Enno op 30-11-2007 21:02:56
Hou je ons op de hoogte over de kosten voor deze ingreep....?
hoge kosten zullen het niet zijn.
zal alleszins lager uitvallen dan een nieuwe pomp, want bij Vialle lopen ze hard weg als je over garantie begint.... ::)
:evil:
Citaat van: Ludo op 01-12-2007 18:33:27
Citaat van: Enno op 30-11-2007 21:02:56
Hou je ons op de hoogte over de kosten voor deze ingreep....?
hoge kosten zullen het niet zijn.
zal alleszins lager uitvallen dan een nieuwe pomp, want bij Vialle lopen ze hard weg als je over garantie begint.... ::)
:evil:
Een ritje belgie is dus wel aan te raden..........als ik het zo hoor....
Die firma leest hier mee en is zelfs lid van de club ;) Voor jouw zullen ze nu wel een speciaal duurder prijsje maken :evil:
Of gewoon een prijsje maken :eusa_think:
Laat maar komen :eusa_whistle: