Hallo,
Even mijzelf voorstellen. Sinds een x aantal jaar heb ik al de nickname Soulfly. In het dagelijks leven luister ik naar de naam Harry. 28 jaar oud en getrouwd met Monique, vader van onze bijna 2 jaar oude zoon Jaimy en de 2e is op komst (die komt de familie versterken zo rond begin Juni) en natuurlijk niet te vergeten 2 katten en onze hond Zipp (halve ChauChau).
Momenteel rijd ik nog een Ford Mondeo Wagon, maar tenzij ik daar zwaar in ga investeren komt die in mei de keuring niet meer door.
Dus, dat wordt oriënteren naar een andere wagen. Wat gaat het worden, of diesel of lpg, dat is een ding dat zeker is. Ruimte (station) en airco zijn een vereiste.
Nu is mijn oog gevallen op een Volvo 850 2.5i Estate met LPG onderbouw, kijk, dat is interessant... Geen LPG tank die in de weg ligt en een model die mij al wat langer aanspreekt. Dat kan toch bijna niet beter.
Nu heb ik al wat op het forum wat rond gelezen (mooi ingedeelt overigens), maar ik kan niets terugvinden over wat zo'n 2.5 op LPG (geen G3) verbruikt. Ook kan ik er nog niet helemaal wijs uit worden wat nu echte 850 punten zijn om op te letten. (dit laatste ligt vermoedelijk aan mijn zoekkunsten), maar hopelijk kunnen jullie mij hier wat wegwijs maken.
Hey Soulfly welkom op het forum en veel succes met je roffel
;)
Welkom op het forum Soulfly.. vanwaar de nick?
Mijn collega heeft een GLE op LPG... die doet met zo'n 50 liter tankje (die naar ik heb horen zeggen niet voor de volle 50 liter wordt / kan worden gevuld vanwege een soort van "safetyzone") zo'n 400 kilometer... ik weet niks van gas, maar misschien heb je hier al iets aan.
Veel plezier met zoeken naar een mooie roffel!
Groeten,
Chris
Soufflé... Waarom doet dat me denken aan Guust Flater :eusa_think:
;D
Sorry.
Welkom hier en succes met de aanschaf van een 850.
(http://www.soulflyweb.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/disc01.jpg)
(http://cache2.hyves-static.net/images/smilies/default/smiley_headbang.gif)
Welkom hier!
Cavalera rulessss ;D.Een stem als een dragonder :eusa_dance:.
O,ja ;D.Join the club.
Citaat van: t5karel op 04-12-2007 22:15:09
Cavalera rulessss ;D.Een stem als een dragonder :eusa_dance:.
O,ja ;D.Join the club.
Mocht 'vroegah' graag naar Soulfly luisteren, meer nog hield ik van Sepultura... nu vind ik dat iets minder.
Maar komt zijn nick daar ook echt vandaan?... het is in ieder geval wel metal :evil:
Goeie Nick.
Nu nog de goeie auto..
verbruik: aardig afhankelijk van je rijstijl maar ergens tussen de 1:8 en 1:9 moet mogelijk zijn;
v.w.b. de aankooppunten zie onderstaande link:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7007.0
succes met zoeken en welkom op het forum natuurlijk !
@Chris; Je vraag is al min of meer beantwoord door Emiel en t5karel. Toen ik nog jong (kuch) en onbezonnen was :D
Sepultura was ik ook "groot" fan van, tot de broertjes Cavalera vonden dat ze maar eens wat anders moesten gaan doen, tsjah, dan ga je toch een beetje mee richting Soulfly.
Tegenwoordig luister ik het eigenlijk nooit meer. 't lange haar is er ook al jaren niet meer.
@De Boekhouder: Dank je!!
Welkom op 't Forum, Harry.
In dit topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19544,0) houd ik een beetje bij wat er met mijn roffels is gebeurd. Daar wordt ook regelmatig een kostenplaatje getoond.
>>>KLIK<<< (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19544.msg438376#msg438376)
FGG
In het No-Go topic lees ik dat een aantal van de forum leden hier van bij auto's de NAP registratie hebben opgevraagd.
Hoe zit dit precies, de laatste keer dat ik hiermee te maken had ging dat enkel via garage/dealer bedrijven.
Citaat van: Soulfly op 04-12-2007 23:14:27
In het No-Go topic lees ik dat een aantal van de forum leden hier van bij auto's de NAP registratie hebben opgevraagd.
Klopt!
Citaat van: Soulfly op 04-12-2007 23:14:27
Hoe zit dit precies, de laatste keer dat ik hiermee te maken had ging dat enkel via garage/dealer bedrijven.
Klopt ook!
;D
>>>KLIK<<< (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19544.msg364404#msg364404)
:eusa_whistle:
Welkom Soufflé! ;D
Daar komt ie dus noooit meer vanaf! ;D ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 04-12-2007 23:25:28
Welkom Soufflé! ;D
Daar komt ie dus noooit meer vanaf! ;D ;D
Hmmmmmmm........
Na een krap uur een nieuwe "nickname" aangemeten krijgen...
Moet ik dat positief of negatief opvatten?? :D
Citaat van: Soulfly op 04-12-2007 23:32:59
Hmmmmmmm........
Na een krap uur een nieuwe "nickname" aangemeten krijgen...
Moet ik dat positief of negatief opvatten?? :D
Zie 't positief, dat we je opnemen in de groep, zoiets... :eusa_liar:
;D
Hmm... :)
Nu nog hopen dat de bewuste 850 die ik heb gezien een leuk mazzeltje is. Prijs technisch is hij zeer aangenaam wat mij doet vermoeden dat de kilometerstand iets rooskleuriger is dan wordt aangegeven. Aan de andere kant staat hij bij een merkdealer van een ander merk die de wagen logischerwijs liever kwijt dan rijk zal zijn.
Daarnaast is de LPG installatie geen G3, waardoor hij wellicht minder interessant is voor sommige mensen.
(wishfull thinking)
Vrijdag plan ik die kant op te rijden (Toch een 100km per rit), dus ben benieuwd wat ik zal aantreffen. Wellicht dat ik 'm de moeite waard vind of dat het één is voor het No-Go topic. Ik zal in ieder geval proberen m'n camera niet te vergeten.
Citaat van: Soulfly op 04-12-2007 23:46:48
Nu nog hopen dat de bewuste 850 die ik heb gezien een leuk mazzeltje is. Prijs technisch is hij zeer aangenaam wat mij doet vermoeden dat de kilometerstand iets rooskleuriger is dan wordt aangegeven. Aan de andere kant staat hij bij een merkdealer van een ander merk die de wagen logischerwijs liever kwijt dan rijk zal zijn.
Die KM-stand kun je ter plaatse uitlezen als ie OBD-I heeft (afhankelijk van het bouwjaar). >>>KLIK<<< (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=10092.msg156444#msg156444)
Citaat van: Soulfly op 04-12-2007 23:46:48
Daarnaast is de LPG installatie geen G3, waardoor hij wellicht minder interessant is voor sommige mensen.
Zelfs op G2 is LPG-rijden interessant.
Citaat van: Soulfly op 04-12-2007 23:46:48
Vrijdag plan ik die kant op te rijden (Toch een 100km per rit), dus ben benieuwd wat ik zal aantreffen. Wellicht dat ik 'm de moeite waard vind of dat het één is voor het No-Go topic. Ik zal in ieder geval proberen m'n camera niet te vergeten.
Heb je een linkje naar de advertentie, of zo? (of heb ik die gemist? :eusa_doh:)
Citaat van: FGG op 05-12-2007 00:05:48
Die KM-stand kun je ter plaatse uitlezen als ie OBD-I heeft (afhankelijk van het bouwjaar). >>>KLIK<<< (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=10092.msg156444#msg156444)
Soulfly Klikt ... en leest:
Citeer
De instructies zijn in het engels en neem pen en papier mee als je het gaat toepassen. Succes!!
Check... Uitprinten does the trick :)
Citeer
1. Switch ignition on
Check, dat gaat me zeker lukken
Citeer
2. Select module A terminal 7
Selecteer module A terminal 7 ... euh...
Citeer
3. Push button 5 times
Druk de knop 5x in... Afgezien van 't feit dat ik geen flauwnotie heb over wat voor knop het hier gaat, moet het verder wel goedkomen :)
Citeer
4. When LED comes on and stays on, enter code 1-1-1 as follows:
- press the button once when LED is still on
- wait for LED to go out and come on again
- press the button once when LED is still on
- wait for LED to go out and come on again
- press the button once when LED is still on
- read off response, which will be the last three digits of the odometer miles
Afgezien van 't feit dat ik geen flauwe notie heb over welk knopje danwel letje we het hebben... Prima...
Citeer
5. Repeat steps #3-4, but enter code 1-1-2 (that is, press the button twice on the last step); read off the response, which will be the first three digits of the odometer miles. If you have less than 100,000 miles, the first digit will read as 10 blinks.
Mjah, zie eerdere comments...
Mij schiet zo de indruk te binnen dat ik wat over het hoofd zie :D
Misschien moet je eerst het draadje over OBD-I even doorlezen:
>>>KLIK<<< (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0)
Citaat van: FGG op 06-12-2007 08:18:25
Misschien moet je eerst het draadje over OBD-I even doorlezen:
>>>KLIK<<< (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0)
Ah, ik verwachte meer iets dat leek op OBD-II (m.a.w. uitlezen op een andere wijze, OBD-I heeft zo dus duidelijk zijn voordelen :) )
Citaat van: Soulfly op 06-12-2007 15:19:30
Citaat van: FGG op 06-12-2007 08:18:25
Misschien moet je eerst het draadje over OBD-I even doorlezen:
>>>KLIK<<< (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0)
Ah, ik verwachte meer iets dat leek op OBD-II (m.a.w. uitlezen op een andere wijze, OBD-I heeft zo dus duidelijk zijn voordelen :) )
Yep.
Ben vandaag wezen kijken (en rijden) met de 850 die ik gezien had.
Het gaat om deze:
(http://www.entingbv.nl/fotos/11151.jpg)
Kenteken: HX-PG-78 zoals duidelijk een 850 in de smaak 2.5 GL E2 op LPG "onderbouw"
Hij staat bij Enting in Zwartsluis. Hoewel je niet veel wijzer wordt als je op Enting gaat zoeken op internet, afgezien van het onverdongen feit dat ze wat hebben met het Franse Citroën en dat er meerdere Citroën dealerschappen te vinden zijn met de naam Enting. (ik pleeg toch graag even te kijken bij wat voor soort bedrijf mijn mogelijk aanstaande vandaan komt).
Aldaar aangekomen ziet het er allemaal netjes uit, de eerste indruk is gemaakt en wat mij betreft prima. De witte 'roffel' zoals de 850 hier liekozend genoemd wordt was snel gevonden. Even een rondje omheen lopen voordat we gestoord worden.
Eerste indruk van het exterieur: Netjes. Er mist een kapje bij het sleepoog links voor en hoewel de foto doet getuigen van mooie Volvo wieldoppen, steekt er toch een andere op het rechter voorwiel. Ach, zal wel eens kwijt / kapot geraakt zijn met een stoeprandje. Dat wil wel eens gebeuren, nietwaar?
Even later een verkopende monteur, of een monterende verkoper. Vriendelijk wordt gevraagd of wij de wagen van binnen willen bekijken, een proefrit behoord ook tot de mogelijkheid mochten wij daarin geinteresseerd zijn.
Al kijkende naar het exterieur valt ons een klein roestplekje op bij de voorste bevestiging van het dakrail en ze is 14 jaar oud, hoewel ze er voor een 14 jarige er wel bijzonder goed uitziet. De vorige eigenaar is zuinig geweest.
De heer van Enting komt terug met de sleutels en wij nemen een kijkje aan de andere zijde van de deur. Netjes is de eerste indruk, wat sporen van gebruik maar ook hier eigenlijk vrij weinig op aan te merken. Iets van de dashboardbekleding rechts van het ventilatierooster van het middenconsole verdient aandacht (laat los) en de stand van de fan komt niet verder dan 3 om in stand 4 weer tot volledige rust te komen.
De Airco laat zich duidelijk merken en hoewel het weer ook niet overtuigde van warmte werd het binnen ook merkbaar koud.
Volgende puntje was de rechter D stijl. Hier zit een roostertje waarbij het roostertje zijn eigen bestaan niet meer kent. Wij even min overigens. De hoogte verstelling van de stoelen (links & rechts) waren overigens even min overtuigd van het feit dat deze de zetel zouden doen rijzen of dalen.
Proefrit maken meneer?
Maar natuurlijk
Sleutel omdraaien en starten maar. Er komt een prima geluid uit het vooronder en wij zetelen ons... Maar wat is dat geklik (relais)... Aangezien ik geen Volvo gewend ben duurde het even voordat ik doorhad.
Even wennen hoe de pedalen zitten en wanneer het aangrijp moment is. Maar de 850 zet zich soepel in beweging en ik moet even wennen aan het feit dat het stuur (voor mijn doen) best wel hoog zit. En zo klein ben ik nu toch ook niet met mijn 1.87m?
Schakelen ging bijzonder soepel, alsof ze de versnellingspook in de versnelling "zoog", een andere omschrijving kan ik er bijna niet voor bedenken. Eenvoudig in de omgang en overtuigd van de werking van de remmen valt er verder weinig extra's te omschrijven. Super wagen.
Meest bijzondere is wel de combinatie van de kilometerstand versus vraagprijs.
Te weten: 226.725km ten tijde van het invoeren van de huidige stan voor de prijs van nog geen 3.000 euro.
De uitdraai van de Nationale Autopas ligt hier voor me. Of er is vanaf het begin al gespeelt met de kilometerstanden of deze wagen heeft voor haar leeftijd (en lpg) bizar weinig gereden.
Owja....
En mocht iemand mij iets weten te vertellen over deze wagen dat niet in de haak is, dan hoor ik dat uiteraard graag. Mocht er niets te melden zijn dan mag aangenomen worden dat de kans bijzonder groot is dat deze witte 850 binnen nu en binnenkort de gelederen alhier zal versterken :D
Ruim 2 ton is niet veel voor een 94-er op LPG. Een mooie 10V schijnt toch het mooist te roffelen heb ik me laten vertellen en hij is wit dus doppen eraf, een setje mooie Cetussen of Columba's eronder, dakrails eraf en rijden maar! :eusa_dance:
Citaat van: FGG op 07-12-2007 21:41:23
Ruim 2 ton is niet veel voor een 94-er op LPG. Een mooie 10V schijnt toch het mooist te roffelen heb ik me laten vertellen en hij is wit dus doppen eraf, een setje mooie Cetussen of Columba's eronder, dakrails eraf en rijden maar! :eusa_dance:
Rails blijven zitten. Aangezien ik nog wel eens een knappe ladder mee moet nemen voor m'n werk. (meestal dan van m'n werk mee naar huis, maar die is wel dusdanig lang dat het ook niet in een formaatje 850 past :) )
Citaat van: Soulfly op 07-12-2007 21:48:38
Citaat van: FGG op 07-12-2007 21:41:23
Ruim 2 ton is niet veel voor een 94-er op LPG. Een mooie 10V schijnt toch het mooist te roffelen heb ik me laten vertellen en hij is wit dus doppen eraf, een setje mooie Cetussen of Columba's eronder, dakrails eraf en rijden maar! :eusa_dance:
Rails blijven zitten. Aangezien ik nog wel eens een knappe ladder mee moet nemen voor m'n werk. (meestal dan van m'n werk mee naar huis, maar die is wel dusdanig lang dat het ook niet in een formaatje 850 past :) )
Jammer :-[
Ziet er goed uit! En idd de 10v roffelt erg lekker ook op LPG. Garage Enting in Zwartsluis is van oudsher een algemene garage met een voorliefde voor Citroen. Kundige monteurs en aardige lui.
3000 is niet veel voor zo'n nette wagen! En wit is de nieuwe mode kleur, DOEN DUS!! ;D
Prijs is zeer in orde!
En stond de stoel niet in de laagste stand?
Citaat van: Turbobiker op 07-12-2007 21:49:59
En stond de stoel niet in de laagste stand?
Hoe krijg je 'm dan in de hoogste stand? Wat ik ook met die handel deed... met de stoel gebeurde niets.
Een maat/collega van me die mee was kreeg er ook geen verandering in. (zowel passagiers als bestuurders stoel).
@FGG: Velgen zouden naar mijn smaak dan Columba's moeten zijn. Zeer mooie velgen voor de 850.
@Snellebaksteen: De Enting familie heeft uberhaupt een voorliefde voor Citroën. Maar zoals je inderdaad al aangeeft, aardige lui (hun kundigheid heb ik nog geen ervaring mee).
Hendel naar voren duwen, dan kun je de voorkant van de zitting verstellen. Hendel naar achteren trekken -> achterkant van de zitting.
Citaat van: mehn op 07-12-2007 21:59:01
Hendel naar voren duwen, dan kun je de voorkant van de zitting verstellen. Hendel naar achteren trekken -> achterkant van de zitting.
Je moet zelf wel effe flink mee gaan hangen...
Citaat van: Soulfly op 07-12-2007 19:19:07
en de stand van de fan komt niet verder dan 3 om in stand 4 weer tot volledige rust te komen.
De dader van dit euvel zit onder het handschoenkastje en is een relais.
Heb deze verleden week vervangen.
Drie vijsjes losdraaien, plaat weg relais vervangen, plaat terugplaatsen, is kwartiertje werk ;)
Kijk, allemaal weer nuttige tips.
Ben nu bezig de Mondeo z.s.m. "kwijt" te raken, 3 auto's voor de deur gaan de buren niet fijn vinden namelijk (gebrek aan parkeerplaatsen zorgt nu al voor problemen)
Citaat van: Soulfly op 08-12-2007 19:54:30
Kijk, allemaal weer nuttige tips.
Ben nu bezig de Mondeo z.s.m. "kwijt" te raken, 3 auto's voor de deur gaan de buren niet fijn vinden namelijk (gebrek aan parkeerplaatsen zorgt nu al voor problemen)
Ford wijst de weg naar het stort, en weeral opgelost dat probleem ;D ;)
Probeer er zoveel mogelijk van te krijgen, kan je in je roffel steken :eusa_dance:
Heel veel zal de Mondeo niet meer opleveren gok ik zo, maar alles is welkom he :)
Kan mooi gebruikt worden om de kleine puntjes op de i te zetten. (paar interieur kapjes vervangen e.d.).
Ben er persoonlijk wel voor om 'm zo snel mogelijk te halen.
Gezellig gevoel hier ook zo op 't forum en dat zal ongetwijfeld bij de club ook zo zijn. (Ben wel iemand van de betere puzzelritten b.v. :) )
Afhankelijk van het weer (en hoelaat ik terug ben) zal ik proberen a.s. vrijdag foto's te maken van de 850 2.5i 10v op gas :D
De 850 is er !!!!!
Helemaal happy gas getankt en huiswaards gereden ;)
Echter, na 75km rijden richting huis even gestopt bij de benzinepomp i.v.m. een noodstop voor de kleine. Daarna weer gestart om verder te rijden, de 850 laat een heerlijke roffel uit het vooronder komen en rijd weg op benzine (so far so good), na een korte periode moet hij dan overschakelen op LPG.
Dat gebeurde echter niet, sterker nog... de hele LPG module is uitgevallen... Dat werd verder rijden op benzine (retour was even geen optie i.v.m. de kleine, ga een kind van 1,5 eens uitleggen dat ie nog langer in de auto moet zitten). Net even een mailtje gestuurd naar de verkopende partij.
In principe is er geen garantie afgesproken (prijs gewijs ook niet zo vreemd), maar dat binnen 75km één van de twee brandstofsystemen volledig wegvalt (met motorcode lampje dat gaat branden) is me iets te gortig. Dat er mogelijke kleine gebreken te voorschijn komen kan ik me echt wel wat bij voorstellen en kijk ik echt niet van op en zal je me ook echt niet over horen.
Ben benieuwd wat de reactie zal zijn. Opzich hebben we bij het bedrijf wel een hele goede indruk gekregen. Heb het uitgelegd en vriendelijk gevraagd of er een (al dan niet gezamelijke) oplossing te bedenken valt.
:eusa_wall:
Lekker hoor...
We hopen op het beste...
Gefeliciteerd met je aankoop!!!
Ik hoop dat het een klein mankement is waar je met de verkoper uitkomt.
Zuur dat dit nu al gebeurt. Ik heb zelf ook een 10V op LPG en in 1 woord
SUPER.
Ik ben wel jaloers op je kleur. Ik heb overigens nog 4 wieldoppen voor je liggen. Voor 0 euries. Mocht je interesse hebben PB maar.
En?
al een reactie van de verkoper?
Ja, gisteravond direct nog even een mailtje gestuurd. (ik weet dat hij `s avonds vaak nog even z'n mail bekijkt).
Zijn eerste idee was hetzelfde als de mijne, een zekering... Maar alle voor mij vindbare zekeringen heb ik eruit gehad en gecontrolleerd. Ben alleen wel nieuwsgierig waar de lpg-computer zit. (nu heb ik er ook nog niet heel erg hard naar gezocht, heb de hele dag gewerkt, dus geen tijd voor gehad).
Het zal er op uitdraaien dat ik van de week die kant op zal rijden. Daarna is het even afwachten waar het op uitdraait (Wat de daadwerkelijke oorzaak is). Misschien dat ik maandag even langs de dealer rijd. (of ik nu bij de dealer moet aftikken of die kant op moet rijden, beide kost geld.
Maargoed, buiten dit ongemak...
De 850 bevalt verder prima, lekker laag toerig te rijden ook :D (wat dan weer gunstig is omdat ik nu dus verplicht op benzine rijd)
Citaat van: Soulfly op 15-12-2007 22:03:13
Zijn eerste idee was hetzelfde als de mijne, een zekering... Maar alle voor mij vindbare zekeringen heb ik eruit gehad en gecontrolleerd.
kijk eens bij of rond het ruitensproeierreservoir als je een zwevende zekering vind.
Direct bij de accu heb ik wel een zwevende zekering, maar die is goed.
Maar aan de andere kant zal ik inderdaad nog even kijken.
(had er daar ook geen verwacht trouwens... dus ook niet gekeken).
Het topic begint meer een "status van mijn 850" topic te worden dan een voorstel topic, maargoed.
De 850 is voorzien van een Landi verdamper installatie, so far so good.
Vanmorgen (in tegenstelling tot eerdere bedoelingen) de eigen garage in gedoken, lekker de verwarming er bij aan dus prima te doen.
Allerlei contacten nagelopen, schoongemaakt, verschillende contacten vervangen, som verbaasd gekeken toen ik opeens een LED-strip tegenkwam dat weinig anders moet doen dan weergeven hoeveel gas er nog in de tanks zit (die zat dus ergens onder het dashbord weggemoffeld, nooit fatsoenlijk ingebouwd) en een SPD-sensor-ding-geval-iets.
Dat laatste ben ik nog niet over uit wat het is, het zegt me compleet niets en je kan er diverse dingen op instellen (geen foto van gemaakt, was te donker voor de camera in m'n telefoon en een gewone digi had ik niet bij me).
Maargoed, ik dwaal af.
Aangezien mijn vader van mening was dat het wellicht verstandig was Olijve in Assen (LPG specialist) hiernaar te laten kijken uiteindelijk maar besloten dit te doen. Alles terug bouwen en de auto de garage uit dus.
Starten... ik kijk naar links onder, verdom%$@) die ledjes branden.... (bij de gas/benzine schakelaar).
Heel voorzichtig van de oprit af laten rollen... hmz... hij loopt nogsteeds op benzine, maar hij blijft knipperen aan de lpg kant, m.a.w. als ie de juiste waardes geeft dan moet hij overschakelen.
Op naar 2000rpm in z'n vrij dan maar (één van de omschakelpunten). Verdomd, LPG .... van schrik m'n gaspedaal losgelaten .... aangezien 't blok nog koud was en de LPG computer nooit heeft kunnen "bijrekenen" afgeslagen.
Contact uit / contact aan en starten dan maar...
Verdomd, zelfde, maar weer af laten slaan... he, jammer...
Contact uit / contact aan en starten dan nog eens
Geen ledjes....
Olijve propt de 850 morgen tussen al haar andere werkzaamheden door om te kijken wat er nu aan scheelt.
Ik ben benieuwd...
Daarna waarschijnlijk eindelijk eens tijd om fatsoenlijke foto's te maken :D
ben benieuwd :eusa_think:
Anders ik wel...
Morgen middag halen we 'm in iedergeval weer op. Hopelijk hebben ze er dan tijd voor gehad (en het ook nog opgelost of in iedergeval een idee waar ik het zoeken moet).
Anders gaat ie in januari weer heen... (Heb goede ervaringen met Olijve, dus wat dat betreft zal dat vast wel goedkomen, ben alleen benieuwd wat eruit komt).
En iets minder dan 60 euro armer rijd de 850 op LPG!!!! :)
Bleek het toch in de connector naar de LPG computer te zitten (die had ik ook "nagelopen", maar bleek toch niet geheel fris te wezen... toch handig zo'n specialist...)
:eusa_clap:
en nu kan het genieten beginnen!
Vanmorgen even naar buiten met de hond, teruggekomen gelijk even in de Roffel gestapt om wat foto's te schieten...
Viel nog niet mee met een paar min of meer bevroren klauwen... brrr...
Gelijk beginnen met de "slechtste" kant (wieldop voor klopt nog niet)
(http://home.orange.nl/harmo/850/850-01.jpg)
(http://home.orange.nl/harmo/850/850-02.jpg)
(http://home.orange.nl/harmo/850/850-04.jpg)
Die ziet er netjes uit
Citaat van: Volvo Felipe op 22-12-2007 10:26:02
Die ziet er netjes uit
Op een klein niet echt noemenswaardig deukje na op het midden van het dak (ter hoogte van waar de rails begint en dan in 't midden van 't dak) is ie verder netzo straks als op de foto te zien is. Geen deukje, niets...
Mooi wit is niet lelijk 8)
't Staat een 850 echt veel beter dan een x70, vind ik.
Mooie wagen hoor... je bent gecamoufleerd deze dagen ;D!
@elianmars: Normaliter ben ik niet van witte auto's (op 1 auto na is de kleur donker geweest), maar vind dat de 850 het prima kan hebben. Ben er in dit geval wel van gecharmeerd.
@chris: Wat een voordeel en een nadeel is :D Gelukkig staan de lampen altijd aan :D (wat uberhaupt trouwens al een gewoonte van me is).
Citaat van: elianmars op 22-12-2007 12:29:52
Mooi wit is niet lelijk 8)
't Staat een 850 echt veel beter dan een x70, vind ik.
Mooi man!
Een witte V70 niet mooi?? :eusa_naughty:
Zeker net zo mooi!
(http://i4.ebayimg.com/06/m/000/87/72/c95f_27.JPG)
Oke, ik vind de velgen verschrikkelijk! :eusa_sick:
Citaat van: Esveldt op 22-12-2007 13:49:02
Citaat van: elianmars op 22-12-2007 12:29:52
Mooi wit is niet lelijk 8)
't Staat een 850 echt veel beter dan een x70, vind ik.
Mooi man!
Een witte V70 niet mooi?? :eusa_naughty:
Zeker net zo mooi!
http://i4.ebayimg.com/06/m/000/87/72/c95f_27.JPG
Oke, ik vind de velgen verschrikkelijk! :eusa_sick:
Waar staat dan dat ik een witte V70 niet mooi vind? Ik vind 't bij een 855 alleen beter staan.