Even doorgaand op de olieverhandelingen van een tijdje geleden. Ik ben wat aan het zoeken op internet over synthetisch of niet.
Kom ik het volgende verhaal tegen, van een amerikaanse site.
Volsynthetische olie kan sneller bestaande/aankomende lekken door laten lekken dan minerale olie. Het maakt geen nieuwe lekken
Oude seals zuigen zich vol en kunnen doorslaan
Ik denk dan aan m'n krukaskeerring...
Andere vraag: Er staan op blikken olie vele codes. Waar moet je op letten, welke zijn van belang en welke waardes moeten ze dan hebben? (Een link is al voldoende).
Dit klopt maar is hoofdzakelijk van toepassing op oudere motoren, lees oldtimers.
Het probleem met veel van deze motoren is dat ze heel mooi lopen op troep..
Delen van versleten lagers zijn volgelopen met drap welke in de oude olie zat en dit drap werkt dan eigenlijk als een lager.
Ook de keerringen, welke meestal gort droog zijn, zitten dicht met deze pruttel.
Nieuwe olie zal deze drap oplossen, synthetische olie eerder dan normale olie volgens de geleerden.
Resultaat is dus dat de droge keering weer een beetje flexibel gaat worden maar door de scheurtjes van 't uitdrogen en de drap die 'm bij elkaar hield gewoon uit elkaar zal vallen.
De lagers zullen allemaal weer speling krijgen en het kan gebeuren dat een blok binnen twee dagen na de olie verversing echt helemaal aan gort loopt.
Ik denk niet dat je je daar bij je 850 druk om hoeft te maken tenzij je er nog nooit nieuwe olie op hebt gedaan.
maar welke olie kun je nu het beste in je 850 gooien ???
Officieel 10W-40
Beter is vol syntheet voor een turbo welke meestal in 5W-40 makkelijk te verkrijgen zijn.
Voor een GLT/GLE kun je dit ook gebruiken maar is geen noodzaak.
5W40 voor alle seizoenen of een 10W50 voor in de zomer.
Ik ga over naar 5W40. Net een slagje dunner en geeft als het goed is een iets zuiniger verbruik :D
Ik zal het forum op de hoogte houden (en ja marc, als er aanleiding voor is ook wel een verhaaltje voor de roffel componeren ;))
Voor wat betreft de coderingen, ik ben nog zoekende op het net. Maar de zoektocht wordt op volgende termen gedaan:
API SJ/CF ACEA A3-98/B3-98
Dit geeft de kwaliteit van de olie weer bij bepaalde toepassingen. Nu nog uitvinden wat waar voor staat.
Citaat van: Reitse op 08-07-2003 22:36:16
Ik ga over naar 5W40. Net een slagje dunner en geeft als het goed is een iets zuiniger verbruik :D
Ik zal het forum op de hoogte houden (en ja marc, als er aanleiding voor is ook wel een verhaaltje voor de roffel componeren ;))
Voor wat betreft de coderingen, ik ben nog zoekende op het net. Maar de zoektocht wordt op volgende termen gedaan:
API SJ/CF ACEA A3-98/B3-98
Dit geeft de kwaliteit van de olie weer bij bepaalde toepassingen. Nu nog uitvinden wat waar voor staat.
Die coderingen veranderen ieder jaar aangezien de olieen steeds doorontwikkeld worden en ook steeds beter. Het gaat er dus om dat je een olie gebruikt die minimaal de specificatie SJ/CF heeft. Alles wat daarna is gekomen kan dus zondermeer worden toegepast. Je zult zeer tevreden zijn over een 5W40, prima olie (wel een bekend merk kiezen he). Ik gebruik zelf Elf 5W40 Excellium.
dus 5w40 vol syntetisch voor mijn t5r :-*, nog een bepaald merk :-\
Citaat van: Yellow Banana II op 09-07-2003 10:34:32
Citaat van: Reitse op 08-07-2003 22:36:16
Ik ga over naar 5W40. Net een slagje dunner en geeft als het goed is een iets zuiniger verbruik :D
Ik zal het forum op de hoogte houden (en ja marc, als er aanleiding voor is ook wel een verhaaltje voor de roffel componeren ;))
Voor wat betreft de coderingen, ik ben nog zoekende op het net. Maar de zoektocht wordt op volgende termen gedaan:
API SJ/CF ACEA A3-98/B3-98
Dit geeft de kwaliteit van de olie weer bij bepaalde toepassingen. Nu nog uitvinden wat waar voor staat.
Die coderingen veranderen ieder jaar aangezien de olieen steeds doorontwikkeld worden en ook steeds beter. Het gaat er dus om dat je een olie gebruikt die minimaal de specificatie SJ/CF heeft. Alles wat daarna is gekomen kan dus zondermeer worden toegepast. Je zult zeer tevreden zijn over een 5W40, prima olie (wel een bekend merk kiezen he). Ik gebruik zelf Elf 5W40 Excellium.
YB, waar het me een beetje om gaat, en je geeft dat zelf ook al aan, is de specificatie. SJ/CF of beter. Maar welke lettercombinaties volgen daarop, en welke zitten er nog voor. Dat probeer ik een beetje uit te zoeken nu. 8)
Citaat van: 850 t-5r op 09-07-2003 10:42:06
dus 5w40 vol syntetisch voor mijn t5r :-*, nog een bepaald merk :-\
ELF, Mobil, Shell, Castrol, etc.
wat heb jij er in zitten dan ??? yellow banana II
Elf Excellium 5W40
Ik had altijd 10W40 erin, maar de dealer heeft bij de laatste beurt er Shell Helix Ultra 0W40 ingedaan. Is deze dan te dun ??? of is dit ook een all season olie? Op de fles staat dat het formule 1 olie is en er geen betere olie te krijgen is, maar dat zullen ze allemaal wel zeggen :)
gr. Edwn. 8)
Een 0W40 is wel erg dun en met name een "licht-loop olie" om brandstof te besparen. 0W.. is hier helemaal overbodig, heeft alleen nut in landen waar het 's winters heel hard vriest. Beter om dan 5W40, een 10W40 of een 10W50 aan te houden, zeker als je al wat kms erop hebt staan.
Shell heeft de 0W boven de 5W staan.
Speciaal geschikt voor hoog vermogen motoren.
Voldoet volgens Shell aan meer fabrikant eisen/specs dan de 5W....
Dit zeggen ze bij Shell al vanaf de eerste dag dat 't op de markt is gekomen.
Wel heeft Shell alleen bij de 5W-40 "blend"(half synth.) specifiek vermelding van turbo gebruik en niet bij de andere 0 of 5W soorten.
Licht loop olie? 5W-40 is dat ook volgens Shell.
Een 50 olie zou juist minder smerende werking hebben dan een 40 olie...
Hou even 't olie peil in de gaten.
Moet je trouwens zowiezo doen als je van merk olie gaat wisselen daar deze verschillende verbruiks patronen hebben.
Een ...W50 olie heeft een smeerfilm met een hogere index, dus onder zware belasting (hoge turbodruk) en hoge toerentallen blijft de oliefilm intact. Da's belangrijk!
Die ...W50 olie heeft meer zin voor de Turbo's dan voor de turbolozen? Dat begrijp ik goed?
Ja, in jouw geval zou ik 10W40 toepassen. Jongere motoren 5W40.
Citaat van: Yellow Banana II op 09-07-2003 10:34:32
Je zult zeer tevreden zijn over een 5W40, prima olie (wel een bekend merk kiezen he). Ik gebruik zelf Elf 5W40 Excellium.
Wat moet ik nou YBII? 5W of 10W? ;)
Wat jij wilt R. Een 5W40 of 10W40.
LOL ;D
Citaat van: Edwin op 10-07-2003 22:07:27
Ik had altijd 10W40 erin, maar de dealer heeft bij de laatste beurt er Shell Helix Ultra 0W40 ingedaan. Is deze dan te dun ??? of is dit ook een all season olie? Op de fles staat dat het formule 1 olie is en er geen betere olie te krijgen is, maar dat zullen ze allemaal wel zeggen :)
gr. Edwn. 8)
Dit gooi ik in het vervolg er ook in,alleen jammer dat het dik 16€ de liter kost :( ;D
Citaat van: Diablo op 12-07-2003 11:56:54
Citaat van: Edwin op 10-07-2003 22:07:27
Ik had altijd 10W40 erin, maar de dealer heeft bij de laatste beurt er Shell Helix Ultra 0W40 ingedaan. Is deze dan te dun ??? of is dit ook een all season olie? Op de fles staat dat het formule 1 olie is en er geen betere olie te krijgen is, maar dat zullen ze allemaal wel zeggen :)
gr. Edwn. 8)
Dit gooi ik in het vervolg er ook in,alleen jammer dat het dik 16€ de liter kost :( ;D
Ik weet het ook allemaal niet meer hoor. 0W40 is de standaard olie bij die Volvodealer, dus het zal wel goed zijn. Ik heb inderdaad ook een litertje reserve gekocht voor in de auto en dat was idd €€€€€ :P
Maargoed, het is een hobby, èn.....een hobby mag wat kosten.
@Johann: ik heb er nu 700km meegereden het het pijl is nog niks gedaald, ik weet het het is wat vroeg maar dat geeft denk ik al wel aan dat ie niet meer is gaan verbruiken, anyway thanx fot the tip! ;D
@Marc: bedoel jij dan ook te zeggen dat de 0W40 niet geschikt is voor de Turbo's ???
gr. Edwin. 8) (loopt zelf op olijfolie ;) )
Ieder dealer is vrij in zijn keuze van olie, er bestaat dus geen "standaard-olie". Zolang de specificaties maar aan de eisen van de fabrikant voldoen. Zo levert de dealer in mijn regio een 5W40. Een 0W40 is ook goed, maar de ondergrens van 0W heeft helemaal geen nut hier. Da's alleen voor in hele koude landen waarbij 's nachts de motorolie nog net niet bevriest in het carter.... Bij een getunede 850 zou ik altijd kiezen voor dikkere olie dan een 0W.. . Hoe dunner de olie hoe lager de index van de smeerfilm bij extreme belasting. De 850's zijn toendertijd (1991-1995) volgens mij allemaal afgeleverd met 10W40 of 15W40 in het carter. Inmiddels staat de vooruitgang niet stil en zijn de olieen nog beter geworden. Een 0W40 kan dus helemaal geen kwaad, maar het is gewoon erg dure olie terwijl een 5W40 of 10W40 goedkoper is en net zo goed.
Oke Marc bedankt dan weet ik dat. Het leek mij ook al sterk dat het geen goede olie zou zijn, zeker niet gezien de prijs en wat er op de fles staat. En volgens de site van Shell is het toch de beste olie die ze hebben???
gr. Edwin. 8)
Een 0W40 smeert wel beter bij koude start,en dan heb je ook de meeste slijtage.Zou je het in 1000den km kunnen uitdrukken ivm wanneer je bij een 0 en wanneer je bij een 5 de motor moet reviseren? Zit nog te twijfelen ;D
Een 0W presteert alleen in ERG koude landen beter bij de koude start dan een 5W. Hier in Nederland bij een min. temperatuur in de ochtend van zeg -5 graden doet een 5W hetzelfde als een 0W. Het moet echt 's morgen -15 of kouder zijn om extra profijt te trekken uit een 0W. Daar komt bij dat het in het carter altijd al minder koud wordt dan buiten de auto. 0W40 is dus gewoon een goede olie en in erg koude landen een betere keus dan een 5W40, maar hier in NL is het weggegooid geld.
Citaat van: Yellow Banana II op 13-07-2003 12:22:05
. Daar komt bij dat het in het carter altijd al minder koud wordt dan buiten de auto.
He? Komt dat omdat olie toch wat warmte vasthoudt?
En wat als de fabrikanten nu gewoon zelf zeggen dat de 0W beter is?
Ik denk dat binnen niet al te afzienbare tijd de 5W er gewoon helemaal uit gaat.
Bij de dealers die Shell leveren krijg je vaak 5W in bulk en 0W in de 1 ltr verpakking.
De olie op zich heeft dezelfde eigenschappen maar de 0W is beter voor de koude start als je ze moet geloven, ook als 't warmer weer is.
Voor alle 850's is 10W-40 het advies. mocht je vol syntheet willen gebruiken dan ontkom je al bijna niet aan de 5W-40 omdat dit de meest gebruikte vol syntheet is.
Het nieuwe Volvo hand boek welke bij de R zit geeft ook een vermelding dat je beter vol syntheet voor de turbo's kunt gebruiken.
Wat de 10W-50 betreft, zoek het web maar eens af.
De 50 zou teveel toevoegingen hebben om de eigenschappen over een breed gebied hetzelfde te behouden. Hoe meer toevoegingen hoe minder ruimte voor de echte smerende bestanddelen.
Je zou dan al een 20W-50 moeten nemen welke volgens mij ook meer in de racerij thuis hoort.
Voor de nieuwe Volvo's zou je Castrol moeten gebruiken volgens de olie vul dop van mijn R.
Volgens de verkoper van Q8 heb ik straks de beste olie in m,n blok die er is op dit moment ???De naam ben ik ff kwijt maar het wordt gebruikt in de F1 en is volsynthetisch[0W40]
volgens hem is de volsynt. van Shell en andere maatschappijen geen echte volsyntheet maar een hydro crack ??? wat zoveel wil zeggen dat hij bij extreme omstandigheden een halfsyntheet wordt,maar desondanks toch verkocht wordt als volsyntheet.Ik snap er geen hol meer van maar zijn uitleg kwam aardig betrouwbaar over.
het is ook duurder dan Shell,19€ de liter maar ik krijg aardig korting via m,n werkgever[enigste voordeel van chauffeur zijn :-X]
Dit is dus wat mij verteld is,geen andere maatschappij heeft zoiets in haar assortiment zei hij.Ben benieuwd naar Marks en Johann,s reactie[e.a] maar vooral of het kwaad kan voor m,n motor,want er is 4 jaar half syntheet ingegooid.
Totale WAANZIN om olie van 19.- euro de liter te gaan gebruiken !!!
Ramon ;D
Citaat van: Diablo op 17-07-2003 15:21:49
Volgens de verkoper van Q8 heb ik straks de beste olie in m,n blok die er is op dit moment ???De naam ben ik ff kwijt maar het wordt gebruikt in de F1 en is volsynthetisch[0W40]
volgens hem is de volsynt. van Shell en andere maatschappijen geen echte volsyntheet maar een hydro crack ??? wat zoveel wil zeggen dat hij bij extreme omstandigheden een halfsyntheet wordt,maar desondanks toch verkocht wordt als volsyntheet.Ik snap er geen hol meer van maar zijn uitleg kwam aardig betrouwbaar over.
het is ook duurder dan Shell,19€ de liter maar ik krijg aardig korting via m,n werkgever[enigste voordeel van chauffeur zijn :-X]
Dit is dus wat mij verteld is,geen andere maatschappij heeft zoiets in haar assortiment zei hij.Ben benieuwd naar Marks en Johann,s reactie[e.a] maar vooral of het kwaad kan voor m,n motor,want er is 4 jaar half syntheet ingegooid.
Geen reactie van Marc of Johann.
Dit is BULL >:(
Heb je hier een uitleg voor dan,wil er graag meer over weten :)
Citaat van: Roy op 17-07-2003 16:58:41
Citaat van: Diablo op 17-07-2003 15:21:49
Volgens de verkoper van Q8 heb ik straks de beste olie in m,n blok die er is op dit moment ???De naam ben ik ff kwijt maar het wordt gebruikt in de F1 en is volsynthetisch[0W40]
volgens hem is de volsynt. van Shell en andere maatschappijen geen echte volsyntheet maar een hydro crack ??? wat zoveel wil zeggen dat hij bij extreme omstandigheden een halfsyntheet wordt,maar desondanks toch verkocht wordt als volsyntheet.Ik snap er geen hol meer van maar zijn uitleg kwam aardig betrouwbaar over.
het is ook duurder dan Shell,19€ de liter maar ik krijg aardig korting via m,n werkgever[enigste voordeel van chauffeur zijn :-X]
Dit is dus wat mij verteld is,geen andere maatschappij heeft zoiets in haar assortiment zei hij.Ben benieuwd naar Marks en Johann,s reactie[e.a] maar vooral of het kwaad kan voor m,n motor,want er is 4 jaar half syntheet ingegooid.
Geen reactie van Marc of Johann.
Dit is BULL >:(
Johann is op vakantie, kijkt enkel op 't forum met z'n flaptopp. ;)
Zippo
Ik heb inmiddels al wel 3x verteld hoe het zit, ik ga het niet nog een keer herhalen...... geloof wie je geloven wilt, maar een dure 0W40 is gewoon NIET nodig. Klaar.
Einde bericht ;D
Citaat van: Ramon op 18-07-2003 09:40:08
Einde bericht ;D
He Ramon, ik was vandaag bij het kruidvat. Daar verkopen ze ook motorolie, € 1,69 per liter. 15W40 Misschien iets voor jou? :P ;)
Maar je hebt wel een beetje gelijk, € 19,= is wel erg duur; ik vond die € 16,= van Shell eigenlijk al (te) duur, maargoed, het zit erin en het smeert zal ik maar zeggen.
Dat Q8 verhaal geloof ik ook nix van.
gr. Edwin. 8)
Dan geloof je het niet.Het is trouwens geen Q8.maandag of dinsdag komt het binnen.Dat niemand het weet verbaast me eigenlijk ook niet,hij zei het al,het is vrij nieuw en is echte volsynthetische olie.Die andere merken olie 0W40[bv Shell] is geen echte volsyntheet ,die moleculen breken af bij hoge snelheid en extreme omstandigheden tot een halfsyntheet.Deze wordt in de racerij gebruikt en ik krijg het aardig goedkoper trouwens,ik ga echt geen 19€ de liter geven ;D
Ik ben zelf ook benieuwd,hoop dat ik maandag of dinsdag meer weet....
Dag Edwin,
Die Helix vind ik ook te duur ;D :
Hema Super Synth Motorolie 5W40
a 4 (VIER) euro de liter ! :D
API - class: SJ/CF
ACEA - code: A3-98 / B3-98 - M.B. blz 229.1
VW - norm 502.00 en 505.00 - BMW Longlife en Porsche
Dit geeft aan dat de grote Duitse motorenbouwers deze olie een "approval" hebben gegeven voor al hun modellen.
(en dat doen Duitsers echt niet zomaar........)
olie is goud !
Trek je conclusies maar ........
Ramon :P
Hallo mensen ik wil even een stukje kwijt over smeerolie.
In het boekje van Volvo staan toch alle soorten smeerolie en bijbehorende temperaturen.
Ik lees al een aantal weken dit onderwerp op het forum en vraag me dan ook af dat er zoveel mensen verschillende olie hebben.
Er zijn wel een aantal mensen die een flink gekietelde 850 rijden maar voor de mensen die nog met een normale versie rijden is de gangbare olie toch goed genoeg.
Ik ben zelf Machinist in de zeevaart en werk met motoren van 2000 tot 40000PK daar zit Shell olie in van 2 euro per liter!!
Aangezien de olie er bij een 850 na 15000km gelijk aan 300 uur er uit moet is erg dure olie naar mijn idee weggegooid geld.
Wij draaien aan boord met een 2000rpm motor van 2200PK tussen de 800 tot 1200 draai uren.
Dat zou dus voor een auto 40000tot60000km zijn.
Het is niet helemaal te vergelijken maar wat ik aan wil geven is de kwaliteit van de smeerolie die na een smo test in het lab. altijd nog als bruikbaar word aangegeven.
Daarbij wil ik ook nog mededelen dat wij meestal 14 dagen 24uur per dag draaien met die karren en dan 1a2 dagen stil gaan voor reparatie en bunker werkzaamheden en dan weer 14 dagen vol aan de pen draaien iets wat dus bij een auto is uitgesloten.
Ik heb zelf bij de dealer die het onderhoud aan de wagen doet Shell smo.
Deze olie voldoet bij mijn wagen goed zit er nu 5500km in en is nog niet erg vervuild.
Grtn Jacco850
Dag Jacco,
Aangezien jij in de scheepvaart zit.....
Heb jij wel eens van Intertek Caleb Brett gehoord ?
http://www.itscb.com/
Dit is een zeer gerenomeerd bedrijf dat o.a. olie op samenstelling, vervuiling, slijtage etc... onderzoekt.
(Wel handig als je een paar duizend liter olie per keer moet vervangen of niet ...... ;D)
Een kennis van me heeft een keer door CB een aantal merken auto olie in R'dam laten onderzoeken op samenstelling, slijtage etc...
Als je de testresultaten na afloop zag is er geen enkele rechtvaardiging om meer dan 5 euro per liter uit te geven.......
Nogmaals ..... olie is goud voor de maatschappijen en tussenhandel.
Ramon ;D
Citaat van: Diablo op 18-07-2003 18:14:40
Dan geloof je het niet.Het is trouwens geen Q8.maandag of dinsdag komt het binnen.Dat niemand het weet verbaast me eigenlijk ook niet,hij zei het al,het is vrij nieuw en is echte volsynthetische olie.Die andere merken olie 0W40[bv Shell] is geen echte volsyntheet ,die moleculen breken af bij hoge snelheid en extreme omstandigheden tot een halfsyntheet.Deze wordt in de racerij gebruikt en ik krijg het aardig goedkoper trouwens,ik ga echt geen 19€ de liter geven ;D
Ik ben zelf ook benieuwd,hoop dat ik maandag of dinsdag meer weet....
Ik moet toch even reageren..... bovenstaand verhaal is BULLSHIT !!!!!!!!!!!!!! Je gaat me niet vertellen dat alleen Q8 een echt volsyntheet maakt, is ook absoluut niet waar. Het verschil tussen een halfsyntheet en een volsyntheet is manier van raffineren. Verder gebruikt met in de racerij NOOIT een 0W.. olie maar altijd een 5W50, 10W50 of zelfs een 10W60 olie. Bovenstaand verhaal is duidelijk een vertegenwoordigers verkooppraatje, hoogstwaarschijnlijk verkocht de goede man voorheen sla-olie....
Beste Mark,met dit warme weer moet je je niet zo druk maken ;D.....jij en Roy en nog een paar beweren dus dat dit een lulverhaal is,jij gelooft dus dat iemand die werkzaam is in de oliebranche mij een lulverhaal verkoopt alleen om een luizige 7 liter olie te verkopen?als je nou ,s geduld hebt tot maan/dinsdag dan kan ik mooi zien wat voor spul het is,mocht het niet kloppen dan betaal ik niet en gooi ik er alsnog Shell in.
Het is trouwens geen Q8,had ik al gezegd,ben de naam ff kwijt.....
Waarom nou meteen zo overtrokken reageren?Als johann dit had getikt hadden jullie dan ook zo gereageerd?
Stel nou dat het wel waar is,dan hebben we hier toch weer een nieuwtje waar ieder1 z,n voordeel mee kan doen,ik snap het probleem niet,wacht nou eerst maar ,s rustig af,nog een paar nachtjes slapen 8)
ps.mocht het fake blijken te zijn,dan laat ik ,m die 7ltr olie opdrinken ;)
Proost ;D
:178:
Hou dit topic even gezellig en plaats alleen zinvolle reacties svp, anders gaat er een slotje op >:(
Citaat van: Rogier © op 19-07-2003 19:34:18
:178:
Hou dit topic even gezellig en plaats alleen zinvolle reacties svp, anders gaat er een slotje op >:(
??? ??? ik heb nog niet veel zinloze reacties gezien hier en een goeie discussie is nooit weg ;)
Citaat van: Diablo op 19-07-2003 17:43:35
Beste Mark,met dit warme weer moet je je niet zo druk maken ;D.....jij en Roy en nog een paar beweren dus dat dit een lulverhaal is,jij gelooft dus dat iemand die werkzaam is in de oliebranche mij een lulverhaal verkoopt alleen om een luizige 7 liter olie te verkopen?als je nou ,s geduld hebt tot maan/dinsdag dan kan ik mooi zien wat voor spul het is,mocht het niet kloppen dan betaal ik niet en gooi ik er alsnog Shell in.
Het is trouwens geen Q8,had ik al gezegd,ben de naam ff kwijt.....
Waarom nou meteen zo overtrokken reageren?Als johann dit had getikt hadden jullie dan ook zo gereageerd?
Stel nou dat het wel waar is,dan hebben we hier toch weer een nieuwtje waar ieder1 z,n voordeel mee kan doen,ik snap het probleem niet,wacht nou eerst maar ,s rustig af,nog een paar nachtjes slapen 8)
ps.mocht het fake blijken te zijn,dan laat ik ,m die 7ltr olie opdrinken ;)
Het gaat mij er helemaal niet om WIE een reactie plaatst. En me druk maken doe ik al helemaal niet. Maar het klopt eenvoudigweg niet. Een 5W40 is absoluut ook een volsyntheet en er wordt helemaal GEEN 0W40 olie gebruikt in de racerij. Het indexcijfer van een 0W40 is simpelweg te laag, waardoor de oliefilm tussen de draaiende delen wordt weggedrukt tijden langdurige zware belasting (hoge vuldruk en/of hoge toerentallen) zoals dat bij race-auto's wel eens voorkomt als ze een uur achter elkaar vol gas rijden.... Overigens zal die 0W40 van dit "merk weet ik even niet" merk best goed zijn, maar zoals inmiddels al wel 5x gezegd (ook door Ramon en zelfs ondersteund door een testverslag van diverse olieen) een 0W... olie heb je absoluut niet nodig in ons land. Tenzij de nieuwe ijstijd weer aanbreekt. Snap alleen niet waarom je niemand op het forum geloofd maar die ene knakker wel?
Even een ander olie-gerelateerd vraagje: kan ik 5W40 bij 10W40 mikken of is dat niet zo handig?
Hoe zit het btw met diesels. Ik zag dat Shell speciale Helix heeft voor diesel, zit daar dan ook echt verschil in?
De olie 0W40 = van <0 graden Buitentemperatuur (IDEAAL) tot 40>+ graden, DUS: snel warm en dus goed voor koude gebieden, maar niet erg geschikt voor auto's die langdurig hard rijden. TE DUN DUS
De olie 5W40 = van <5+ graden Buitentemperatuur (IDEAAL) tot 40>+ graden, DUS: Zeer geschikt in ons Nederlandse klimaat ook als het baasje maar een paar kilometertjes met hem weg gaat, en ook redelijk om af en toe een keer te planken voor korte tijd (Brabant b.v.) (is toch niet langer dan 15 minuten mogenlijk hier). DE BESTE KEUS ! , BEHALVE IN HET NOORDEN DES LANDS MET EEN 850 T5-R of V70R (daar kennen ze toch nog geen file's?).
De olie 10W40 = van <10+ graden Buitentemperatuur (IDEAAL) tot 40>+ graden, DUS: zeer geschikt in ons nederlandse klimaat en goed om met vaste regelmaat lange afstanden te planken (Voor alle Turbo en non- Turbo's) maar wacht wel 10 minuten zodat de olie lekker op temperatuur is :) , GOEDE KEUS NOORDERLINGEN DIE B.V. IEDERE DAG VAN ZWOLLE NAAR ARNHEM RIJDEN (en dat rond de klok van 04:30 met 180 km/h op de cruise.)
De olie 15W40 blabla bla blah LEUK OP VAKANTIE IN SPANJE met de caravan er achter berg op en berg af met 130 km/h. DUS: TE DIK BEHALVE VOOR DIE TURBO RIJDERS MET CARAVAN EN ZONDER SCHRIK.
De olie 20W50 tja nog meer blahblablahbla ZÉÉÉÉR GESCHIKT VOOR DE MOTOREN DIE IN DE AMERIKAANSE TANKS IN IRAK ZITTEN. DUS : VEEL TE DIK
en ja er zijn nog wat andere varianten.
Groet Frank
Troost je de moeite Frank, onze Diablo geloofd toch alleen die olieboer met z'n supersonische volsynthetische 0W40 race-olie..... pfff ;)
@Rogier: een 5W40 als bijvulling gebruiken als je blok vol 10W40 zit? Ik weet niet of dat chemische reacties gaat veroorzaken...
De chemische reakties die je kan verwachten is dat de 5W zich prima met de 10W zal mengen.
In elke moderne olie (waar een gedeelte HC synthese samen met PAO basisolie zit, of het nu een "crack" is of volledige volsyntheet (die inderdaad wel zeldzaam zijn ;D),
zitten stoffen die onderling een verbinding aangaan, dus kan je ze ongestraft mengen.
Het "probleem" van de westerse petro-chemische industrie is namelijk dat de kwaliteit van hun produkten misschien wel te goed is.....
Het produktie proces en de controles daarop is in combinatie met de door de Amerikanen gedomineerde keurmerk en aansprakelijkheids wetgeving debet aan.
Testen wijzen voornamelijk verschillen aan in levensduur en het feit dat je op tijd moet vervangen .
Ik zou echter geen Russische minerale olie bij b.v Helix flikkeren ;D
Ramon
Er zit Helix 10W40 in m'n blok, dus dan kan ik de Helix 5W40 gewoon erbij mikken. Oja Ramon, ik weet hoe jij over Helix denkt ;D maar m'n ouders hebben zo'n leuk tankpasje waarmee ze ook gewoon olie kunnen halen 8).
Vraag ik me nog steeds af hoe het zit met olie voor diesel auto's.
Zit ik me dan weer af te vragen wat voor zin dat heeft. Je blok vol 10W40, beetje (duurdere) 5W40 erbij... zal weinig effect hebben denk ik. Wissel dan je olie en filter.
Just my 2 cents ;)
Waarom raden ze in de US Mobil 1 10W30 aan ipv 10W40 (of 5W40) zoals hier op't forum???
Enig idee wat voor verschil zo'n 30 t.o.v. een 40 geeft?
Heeft blijkbaar te maken met optimale buitentemperatuur of zoiets?
Edit: http://www.chris-longhurst.com/carbibles/viscosity.html (http://www.chris-longhurst.com/carbibles/viscosity.html) een goede uitleg over viscositeit van olie etc
En het bewijs van YBII's uitleg over 0W40 vs 5W40 ... verschil is blijkbaar pas merkbaar vanaf -43°C denk echt niet dat het hier OOIT zo koud gaat worden
Citaat van: Reitse op 22-07-2003 14:34:30
Zit ik me dan weer af te vragen wat voor zin dat heeft. Je blok vol 10W40, beetje (duurdere) 5W40 erbij... zal weinig effect hebben denk ik. Wissel dan je olie en filter.
Just my 2 cents ;)
Het heeft totaal geen zin, maar als je toevallig 5W40 hebt staan is het wel handig 8)
Mijn betrouwbare dealer in België gebruikt Esso Ultron, volledig synthetisch, 5w40 voor mijn 2.5T.
Net nieuw, en nu al over olie mee willen praten...
Ik moest mijn olie verversen van mijn T5, en dacht in de Haynes wel terug te vinden welke olie de beste was.
Multigrade oil!!!!
No way, dat doe ik haar niet aan. Dus heb ik bij de brezan Kroon vol synthetisch 10 w40gekocht, voor de prijs van Castrol"synthetic enginering". (35 euro per 5 liter) Maar als ik het goed begrijp was dat een goede keuze, om niet de Haynes te geloven.
groet,
Robbe
10W40 is een halfsyntheet..... <zucht> Hoe lang blijft dit onderwerp nog terugkomen? Het lijkt wel een boemerang.
Marc, volgens mij is 10W40 ook als volsyntheet te verkrijgen, is alleen niet zo makkelijk te vinden.
En olie blijft toch een "hot topic"
:grim:
Ramon
Okee, even samenvatten.
Olie: 10W-40 volgens Volvo in 1992 t/m 1997.
Half syntheet is voor de NA motoren en de rustige turbo rijders voldoende, vol synth als je Reitse heet en veel tijd hebt om te zoeken.
Wil je iets meer dan kies je voor vol syntheet, door Volvo aangeraden op de nieuwere turbo modellen en indirect dus ook op de oudere jonge motoren daar de verschillen minimaal zijn.
Als je geen Reitse heet dan heb je grote kans dat je tegen 5W-40 aan loopt en tegenwoordig steeds meer 0W-40 welke door veel merken als de opvolger of vervanger van de 5W worden aangeprezen, eigenschappen zijn binnen ons klimaat hetzelfde als je ze moet geloven. (Geen discussie meer a.u.b.)
Zolang extreem olie verbruik geen rol speelt is dit een goede olie die absoluut geen kwaad doet aan de motor.
Er zijn wel andere gradaties vol synth te vinden maar waarom moeilijk doen als goed goed genoeg is.
Als je Diablo heet dan zoek je verder naar de enige in de F1 gebruikte 0W-40 die nog ergens in een 200 liter vat staat bij een waarschijnlijk inmiddels openbaar geveilde renstal en met een prijs van €19,- per liter en als je Marc heet dan ga je alleen voor de 10W-50.
De Belgen onder ons moeten het doen met gradatie 30 omdat ze nu eenmaal wat rustiger van aard zijn. ;D
Wil je echt racen dan ga je voor een 20W-50 of zelfs 60 omdat je niet de auto 's nachts in de vorst zet en vervolgens gaat planken.
(F1 olie zul je hier niet vinden omdat deze per motor vaak nog aangepast worden, weet niet of het dit jaar ook nog zo is.)
Leuk Johann ;D,dat van die F1 was niet van mij,maar goed wat ik er nu in heb ben ik tevreden mee,en over de 0W zijn we het eens en meerdere [buiten het forum] met mij.... ;)
Citaat van: Johann op 31-07-2003 22:55:34
Okee, even samenvatten.
Olie: 10W-40 volgens Volvo in 1992 t/m 1997.
Half syntheet is voor de NA motoren en de rustige turbo rijders voldoende, vol synth als je Reitse heet en veel tijd hebt om te zoeken.
Wil je iets meer dan kies je voor vol syntheet, door Volvo aangeraden op de nieuwere turbo modellen en indirect dus ook op de oudere jonge motoren daar de verschillen minimaal zijn.
Als je geen Reitse heet dan heb je grote kans dat je tegen 5W-40 aan loopt en tegenwoordig steeds meer 0W-40 welke door veel merken als de opvolger of vervanger van de 5W worden aangeprezen, eigenschappen zijn binnen ons klimaat hetzelfde als je ze moet geloven. (Geen discussie meer a.u.b.)
Zolang extreem olie verbruik geen rol speelt is dit een goede olie die absoluut geen kwaad doet aan de motor.
Er zijn wel andere gradaties vol synth te vinden maar waarom moeilijk doen als goed goed genoeg is.
Als je Diablo heet dan zoek je verder naar de enige in de F1 gebruikte 0W-40 die nog ergens in een 200 liter vat staat bij een waarschijnlijk inmiddels openbaar geveilde renstal en met een prijs van €19,- per liter en als je Marc heet dan ga je alleen voor de 10W-50.
De Belgen onder ons moeten het doen met gradatie 30 omdat ze nu eenmaal wat rustiger van aard zijn. ;D
Wil je echt racen dan ga je voor een 20W-50 of zelfs 60 omdat je niet de auto 's nachts in de vorst zet en vervolgens gaat planken.
(F1 olie zul je hier niet vinden omdat deze per motor vaak nog aangepast worden, weet niet of het dit jaar ook nog zo is.)
:luxhello::luxhello::luxhello::luxhello:
Voor deze proza Johann..
Ik heb een kleine toevoeging... voor degene die graag die volsynthetische 10W40 wil hebben, maar niet lang willen zoeken....
Uhm sorry voor de reclame.. BREZAN....dan moet je even bij de KROON olien kijken en daar zal je dan de 10W40 volsyntheet vinden
Of in de knutselhoek van de Hema. :-X
Ramon ;D
Of de Aldi!!!
(http://home.hccnet.nl/mph.claessen/pictures/aldi_n.gif)
Zippo
Niet verder vertellen svp, want dit is zeer geheime info. Maar ik kan aan volsynthetische formule 1 10W40 olie komen voor 28,00 EURO per liter exclusief bij een goede vriend van de buurman van de directeur van Shell.... :P
Ik heb een kleine toevoeging... voor degene die graag die volsynthetische 10W40 wil hebben, maar niet lang willen zoeken....
Uhm sorry voor de reclame.. BREZAN....dan moet je even bij de KROON olien kijken en daar zal je dan de 10W40 volsyntheet vinden
Citeer
Gelukkig, ik ging al bijna twijfelen aan mijn Kroon wel of niet vol syntheet, na alle verhalen gelezen te hebben.
Maar ik beloof plechtig de volgende keer 5w40 te kiezen ipv 10w40 (ivm korte hevige ritjes)
Wat voor olie was er eigenlijk in gebruik in de jaren '80 in de F1? (ivm gigantische turbodrukken). Ik vermoed dat deze oliën prehistorisch zijn vergeleken met wat nu in de winkel staat.
Trouwens, het BMW F1 4 cil blok van 1.5 liter (afgeleid van straatmodel!!) perste er zo'n 1200 pk uit. Iemand interesse in een T5 met 2000 pk?
Kroon Oil = eigendom Shell ;D
Mijn advies (nogmaals,sorry Johann):
normaal gemengd gebruik: 5W40
met km-stand +300k: 10W40
voor de racers: 10W50
En dure 0W40..... zonde van het extra geld, als je in Siberie woont zou ik deze wél gebruiken!
Citaat van: Diablo op 17-07-2003 15:21:49
Volgens de verkoper van Q8 heb ik straks de beste olie in m,n blok die er is op dit moment ???De naam ben ik ff kwijt maar het wordt gebruikt in de F1 en is volsynthetisch[0W40]
Komt die uitspraat niet van jou.....? ???
Citaat van: Johann op 31-07-2003 22:55:34
Okee, even samenvatten.
Olie: 10W-40 volgens Volvo in 1992 t/m 1997.
Half syntheet is voor de NA motoren en de rustige turbo rijders voldoende, vol synth als je Reitse heet en veel tijd hebt om te zoeken.
Wil je iets meer dan kies je voor vol syntheet, door Volvo aangeraden op de nieuwere turbo modellen en indirect dus ook op de oudere jonge motoren daar de verschillen minimaal zijn.
Als je geen Reitse heet dan heb je grote kans dat je tegen 5W-40 aan loopt en tegenwoordig steeds meer 0W-40 welke door veel merken als de opvolger of vervanger van de 5W worden aangeprezen, eigenschappen zijn binnen ons klimaat hetzelfde als je ze moet geloven. (Geen discussie meer a.u.b.)
Zolang extreem olie verbruik geen rol speelt is dit een goede olie die absoluut geen kwaad doet aan de motor.
Er zijn wel andere gradaties vol synth te vinden maar waarom moeilijk doen als goed goed genoeg is.
Als je Diablo heet dan zoek je verder naar de enige in de F1 gebruikte 0W-40 die nog ergens in een 200 liter vat staat bij een waarschijnlijk inmiddels openbaar geveilde renstal en met een prijs van €19,- per liter en als je Marc heet dan ga je alleen voor de 10W-50.
De Belgen onder ons moeten het doen met gradatie 30 omdat ze nu eenmaal wat rustiger van aard zijn. ;D
Wil je echt racen dan ga je voor een 20W-50 of zelfs 60 omdat je niet de auto 's nachts in de vorst zet en vervolgens gaat planken.
(F1 olie zul je hier niet vinden omdat deze per motor vaak nog aangepast worden, weet niet of het dit jaar ook nog zo is.)
:yelclap: :dance: :dance2: :cwm27: :xp011:
Kleine verandering, ik ga 5W40 Volsynthetische KroonOlie in m'n blok mikken. 10W40 Volsyntheet zou ook best kunnen en valt ook best te vinden, als je de tijd hebt :D maar ik wil ook kijken of 5W40 inderdaad een lager verbruik gaat geven.
Zippo,
Wat voor merk en typen olie heeft de Aldi ?
Ramon ;D
Citaat van: Ramon op 03-08-2003 14:26:40
Zippo,
Wat voor merk en typen olie heeft de Aldi ?
Ramon ;D
Ik zou 't niet weten, moet je maar in de krant kijken.
Daar hebben ze altijd de aanbeidingen staan.
Mijn collega's gaan er altijd olie halen........... ;)
Ik persoonlijk niet!
Zippo ;D
Zippo,
Het zou me overigens niets verbazen als de Aldi een hoogwaardige vol-synth. olie in de schappen heeft liggen, net als de Hema................
Ramon ;D
Mij ook niet, maar dan zou de consumentengidsen na moeten kijken!!
Zippo