Heb recent een volvo 850 aangeschaft uit 1997 voor een schappelijke prijs. Daarom twee problemen op de koop toe genomen. Kan iemand mij zeggen wat mogelijk de oorzaak kan zijn en wat een reparatie zou kunnen kosten.
1) het stuur schokt flink, ook bij hele lage snelheid
2) onder de motorkap hoor ik bij de cilinders een sissend geluid
Vast bedankt!
Wat voor type is het?
Citaat van: van.lieshout.a op 15-12-2007 20:21:30
Heb recent een volvo 850 aangeschaft uit 1997 voor een schappelijke prijs. Daarom twee problemen op de koop toe genomen. Kan iemand mij zeggen wat mogelijk de oorzaak kan zijn en wat een reparatie zou kunnen kosten.
1) het stuur schokt flink, ook bij hele lage snelheid
2) onder de motorkap hoor ik bij de cilinders een sissend geluid
Vast bedankt!
Wat bedoel je met 'schokkend stuur"? Kan van alles zijn: onbalans, sporing, 'vierkante' banden, (erger) versnellingsbak, (ook erg) stuurhuis, ga maar door. Dus EXACT weergeven.
Sissend geluid onder de kap: trek hem dan eens open en lokaliseer het sissen. Misschien valse lucht? Rijdt de roffel wel normaal en draait ie stationair ook op ca. 900 t.pm?
Foutcodes?
Succes en meld je maar weer met een uitgebreide beschrijving.
Wat bedoel je met type? Het is geen estate in ieder geval.
Geen vierkante banden. De wagen rijdt gewoon rechtdoor, maar als ik het stuur loslaat, gaat dit met een uitslag van cica 5 cm op en neer. Wat is roffel?
Komt het sissend geluid bij het cilindertje vooraan (onder dat zwarte afdekkapje) vandaan? Dan is het de stationairregelaar. Die zijn niet zo stil. Kan ook een vacuumlek zijn: controleer iig alle vacuumleidingen middels voelen en trekken en luister of het geluid verandert.
Stuur: misschien heb je een slag in een wiel? Probeer eens de wielen van voor naar achter te wisselen. Als dan je stoel trilt kun je best even langs een banden/velgen specialist gaan om te controleren hoe het met de banden en velgen gesteld is.
Welkom op het forum!
Gr 8)
Citaat van: van.lieshout.a op 15-12-2007 20:33:16
Wat bedoel je met type? Het is geen estate in ieder geval.
Welke motor? Welk bouwjaar? Automaat? Handbak?
CiteerWat is roffel?
Zo noemen wij onze Volvo 850 machines heel vaak. Wen er maar aan.
Ja, de "roffel" loopt normaal. Ook stationair loopt ie goed. Het is gewoon een prachtbak. Ik woon in het buitenland en er zitten totaal ander papieren bij de auto, als je in Nederland bent gewend. Ik weet niet eens wat voor motor het is, maar kan het een 2500 6 cilinder zijn?
Citaat van: van.lieshout.a op 15-12-2007 20:55:03
Ja, de "roffel" loopt normaal. Ook stationair loopt ie goed. Het is gewoon een prachtbak. Ik woon in het buitenland en er zitten totaal ander papieren bij de auto, als je in Nederland bent gewend. Ik weet niet eens wat voor motor het is, maar kan het een 2500 6 cilinder zijn?
850 is altijd een 5 cilinder.
Het karakteristieke geluid van een 5 cilinder noemen "de roffel"
Het sissend geluid komt van de rechterbovenkant van waar de cilinders zitten.
Citaat van: van.lieshout.a op 15-12-2007 20:55:03
Ja, de "roffel" loopt normaal. Ook stationair loopt ie goed. Het is gewoon een prachtbak. Ik woon in het buitenland en er zitten totaal ander papieren bij de auto, als je in Nederland bent gewend. Ik weet niet eens wat voor motor het is, maar kan het een 2500 6 cilinder zijn?
Waar in het 'buitenland'? Timboektu? Vertel toch eens wat meer over de euvels van je roffel, UITGEBREID! Dan kunnen we je misschien gericht helpen.
Citaat van: van.lieshout.a op 15-12-2007 21:02:23
Het sissend geluid komt van de rechterbovenkant van waar de cilinders zitten.
De stationairregelaar dus. (zie opmerking van Thuur). Alle slangetjes op lekkage ter plekke nazien! En bij een lek vervangen.
Citaat van: van.lieshout.a op 15-12-2007 21:02:23
Het sissend geluid komt van de rechterbovenkant van waar de cilinders zitten.
Kijk eens of er een wit slangetje loopt ,over het spruitstuk onder het afdek klepje ,waarschijnlijk zit die los.
Euh stuur dat bij loslaten 5cm op en neer hobbelt..... Daar zou ik zelfs niet meer dan 40/u mee rijden.
Citaat van: Gunnar op 15-12-2007 21:13:22
Euh stuur dat bij loslaten 5cm op en neer hobbelt..... Daar zou ik zelfs niet meer dan 40/u mee rijden.
Ja, nogal gevaarlijk ook!
Ik woon tijdelijk in Jordanie, dat is ergens bij Timboektoe rechts omhoog. Het is mijn eerste auto. Ik ben erg blij dat jullie me willen helpen. Ik ga op onderzoek uit m.b.t. het advies " stationairregelaar". Kom hier eerstdaags nog op terug. Nu het probleem "stuur" nog. Het stuur trilt niet, maar schokt met een behoorlijke uitslag op en neer, als je het los laat. Als je het stuur vast hebt voel je die beweging ook goed.
Dat stuur is niet heel simpel de vergrendeling van de hoogteverstelling die stuk is of niet vast zit ?
als ie zo op en neer slaat, lijkt 't wel
of er iets los/afgebroken is
draagarm bv ?
niet voor eoa, maar wielen zitten wel vast ?
Ik zal kijken naar de hoogteverstelling en of de wielen goed vastzitten. Maak me ondertussen wel zorgen m.b.t. de veiligheid. Ik kan zelf niets aan de auto doen. Ben afhankelijk van een eerlijke garagist hier. Ze kunnen me alles wijsmaken. Ik hoop dus met jullie steun dit proberen te voorkomen. De loonkosten voor reparatie zijn in Jordanie wel laag, maar onderdelen niet goedkoop.
Ik zal ook de voor- en achterwielen verwisselen, geeft misschien al een indicatie of het in de stuurinrichting of in de wielen zit.
Heeft dat ding een turbo?
De type-aanduiding op de kofferbak is gewoon 850. Kan het dan toch een turbo zijn?
Heb je niet de mogelijkheid om een foto neer te zetten van de buitenkant en motor ?
OMG :o.Dit gaat nachtwerk worden ;D.
Citaat van: van.lieshout.a op 15-12-2007 21:59:19
De type-aanduiding op de kofferbak is gewoon 850. Kan het dan toch een turbo zijn?
Dan kan het zelfs een BMW zijn...
Ja nachtwerk en hier is het ook nog een uur later. Een BMW is het niet, volgens de voorkant. Kan maandag wel een paar foto's maken en bijvoegen. Hij is uit 1997 en heeft 130.000 km gelopen. Kan het zijn dat de 850 na 1997 niet meer werd gemaakt? Over een week ontvang ik het kenteken. Ik mag er dus nog niet mee rijden, gezien de reacties maar beter. Volgens een garage hier die hem heeft bekeken moesten er vier nieuwe banden op. Een vreemd verhaal. Als ik naar het profiel kijk, lijken het nieuwe.
Geef even het VIN nummer door, daar kunnen we wat mee!
Waar kan ik het VIN nummer vinden?
Daar kon je op wachten.. ;D
Onder de motorkap zit rechts een plaatje, met daarop het "Vehicle Identification Number (VIN).
Ook staat er groot het serienummer op het brandschot (het metalen schot wat je motor van je benen scheidt..
Citaat van: Misha op 15-12-2007 22:35:10
Daar kon je op wachten.. ;D
Ach, het is bijna kerst. We schakelen even over op Jip-en-janneke-taal
Jullie krijgen volgende week alles, behalve m'n pincode, want die heb ik hier misschien nog hard nodig. Ik heb de auto nog niet bij m'n woning staan i.v.m. het ontbreken van het kenteken.
Ik wil iedereen bedanken en kom volgende week terug met nadere informatie. Wel te rusten!
Citaat van: van.lieshout.a op 15-12-2007 22:54:49
Ik wil iedereen bedanken en kom volgende week terug met nadere informatie. Wel te rusten!
Ben benieuwd,jij ook goedenacht ::).
Citaat van: Misha op 15-12-2007 22:35:10
Daar kon je op wachten.. ;D
Onder de motorkap zit rechts een plaatje, met daarop het "Vehicle Identification Number (VIN).
Ook staat er groot het serienummer op het brandschot (het metalen schot wat je motor van je benen scheidt..
Bij de 850 staat het nummer ook op de carrosserie, net rechtsboven de accu als je voor de auto staat met de motorkap open.
Gr ;)
Nog even voor de duidelijkheid wat ik met schokken bedoel. Bij het loslaten van het stuur blijft het stuur wat van links naar rechts op en neer draaien met een uitslag van 3-5cm, ook al bij lage snelheid (20km).
zou dat niet de pomp van de stuurbekrachtiger kunnen zijn? Als die plunjer vast blijft zitten doet hij dat ook.
Volgens mij is er een misverstand gaande.
Het stuur gaat niet op en neer (waarbij je zou kunnen denken aan een probleem met de in hoogte verstelling van het stuur) maar draait heen en weer. Toch?
Ik lees het nu ook zo, idd.
Misschien had de garage gelijk met de banden ?
Weet inmiddels dat het om een B5254S gaat.
Citaat van: Misha op 16-12-2007 21:48:11
Ik lees het nu ook zo, idd.
Misschien had de garage gelijk met de banden ?
had 't wel gelezen, als zijnde van L naar R slaat, vandaar ik dacht
dat er iets los/afgebroken is, als dat 3-5 cm is !
maar hoe slecht, zijn die banden dan wel niet !?
misschien zelfs flinke kromme velgen ?
ik heb dat dus gehad en bleek de stuurpomp vast te zitten, rechtuit viel het wel mee, maar als je de bocht omging sloeg het stuur wilder van links naar rechts.