Als net nieuwe Volvo V70 Classic rijder heb ik al een schat aan informatie van dit forum afgetrokken, maar ik zal me tzt nog even voorstellen hier. Ik zou het zeer op prijs stellen als jullie mij willen helpen met het onderstaande.
Mijn V70 uit 1998 (benzine, 2.5) heeft een slecht functionerende motortemp meter (dus niet buitentemp meter!). Ook na een stuk rijden en de motor logischerwijs helemaal op temperatuur moet zijn geeft de meter dit niet goed aan. De meter klimt slechts enkele milimeters tov de uitgangspositie en komt nooit op de "3-uurs stand".
Maarrr, zodra ik met warme, draaiende motor stil blijf staan (stoplicht, file), dan klimt de meter gewoon naar de 3-uurs positie. Zodra ik dan weer verder rijd zakt de meter weer.
Het volgende is verder opgevallen:
- Op de snelweg, dus hogere snelheid, wijst de meter een lagere temp aan dan in stadsverkeer
- ...dus denk ik dat de sensor wordt beïnvloed door de buitenluchttemp/rijwind
- ...nu het buiten kouder is dan enkele weken geleden geeft de meter nog minder temp aan op snelheid dan toen het iets warmer was
1. Klopt het dat de rijwind hierop van invloed kan zijn, zit de sensor dan los ofzo, en waar vind ik de sensor?2. Daarnaast is mij opgevallen dat de V70 een hoger brandstofgebruik heeft dan voorheen (en andere V70 classics die ik ken), kan dit komen doordat de lager gemeten motortemperatuur een rijker benzinemengsel veroorzaakt?
Zeer waarschijnlijk is de thermostaat stuk!
Niet de meter! Heel belangrijk deze te vervangen,..vooral in de winter, ander komt de motor niet/slecht op bedrijfstemp.
Opzich goed zelf te doen! Zoek even op thermostaat op het forum.
ai, dat klinkt niet heel geweldig. Is dat een dure operatie om deze te vervangen?
Nee hoor en ook niet moeilijk. Staat hier op het forum een aantal keren beschreven. Zoek gewoon op thermostaat.
een thermostaatje kost ongeveer 25 euro.
Citaat van: HeinV70 op 16-12-2007 12:55:56
Als net nieuwe Volvo V70 Classic rijder heb ik al een schat aan informatie van dit forum afgetrokken,
ah, dat verklaart wellicht waarom anderen niks met de zoekfunctie kunnen vinden. :evil:
ok, bedankt voor de reacties zover.
Klinkt logisch, maar verklaart dit ook dat de meter wel de goede temp aangeeft als ik stil sta met warme, draaiende motor?
Citaat van: HeinV70 op 16-12-2007 13:18:18
Klinkt logisch, maar verklaart dit ook dat de meter wel de goede temp aangeeft als ik stil sta met warme, draaiende motor?
ja, zoals je zelf al vermoede, de invloed van de rijwind doet de meter zakken.
als je dan stilstaat loopt de temperatuur weer op.
Citaat van: Ludo op 16-12-2007 13:20:08
Citaat van: HeinV70 op 16-12-2007 13:18:18
Klinkt logisch, maar verklaart dit ook dat de meter wel de goede temp aangeeft als ik stil sta met warme, draaiende motor?
ja, zoals je zelf al vermoede, de invloed van de rijwind doet de meter zakken.
als je dan stilstaat loopt de temperatuur weer op.
Als de thermostaat niet voldoende dicht gaat, zal de motor teveel gekoeld worden door de rijwind omdat het circuit door de radiateur teveel blijft "meedoen".
nogmaals dank voor de reacties, ik ga morgen een thermostaat halen!
Citaat van: HeinV70 op 16-12-2007 13:47:37
nogmaals dank voor de reacties, ik ga morgen een thermostaat halen!
Begin vandaag maar vast dan, met het inspuiten van de boutjes van het thermostaathuis .. ;)
Citaat van: pwassink op 16-12-2007 14:27:41
Citaat van: HeinV70 op 16-12-2007 13:47:37
nogmaals dank voor de reacties, ik ga morgen een thermostaat halen!
Begin vandaag maar vast dan, met het inspuiten van de boutjes van het thermostaathuis .. ;)
.....met WD40 ;)
Is inderdaad een reparatie die vrij eenvoudig zelf te doen is.
oeps, en dan zit ik een oeroud topic omhoog te schoppen.... weet bij deze genoeg, thermostaat zit toch tussen de bovenste slang naar de radiator op t blok ?? ( 97er 10V)
of als er iemand een foto heeft....
(http://img78.imageshack.us/img78/2516/thermostartrrz2.jpg) (http://imageshack.us)
ik weet genoeg !!.... morgen maar ff sleutelen....
Bedankt Domaso :eusa_clap:
nieuwe thermostaat zit erin en alles loopt weer naar behoren, ook brandstofverbruik ligt weer op het normale niveau :eusa_dance:
hiero t zelfde verhaal, en wat nog t lekkerst is met dit koude weer, de kachel doet ook weer zijn werk,
bedankt jongens... enne, mijn boutjes zaten niet idioot vast hoor... wel uurtje van te voren met wd40 ingespoten...
Citaat van: Powerpete op 17-12-2007 17:13:54
hiero t zelfde verhaal, en wat nog t lekkerst is met dit koude weer, de kachel doet ook weer zijn werk,
bedankt jongens... enne, mijn boutjes zaten niet idioot vast hoor... wel uurtje van te voren met wd40 ingespoten...
Je zal nooit weten of dat beetje wd40 al genoeg was, maar je zou ook zeker niet de eerste zijn die per fiets naar de dealer kon om ook nog een een thermostaathuis erbij te kopen..
Ze willen wel eens erg vastzitten, warm inspuiten en daarna pas als hij koud is loshalen lukt vaak wel.
Citaat van: pwassink op 17-12-2007 21:02:36
Citaat van: Powerpete op 17-12-2007 17:13:54
hiero t zelfde verhaal, en wat nog t lekkerst is met dit koude weer, de kachel doet ook weer zijn werk,
bedankt jongens... enne, mijn boutjes zaten niet idioot vast hoor... wel uurtje van te voren met wd40 ingespoten...
Je zal nooit weten of dat beetje wd40 al genoeg was, maar je zou ook zeker niet de eerste zijn die per fiets naar de dealer kon om ook nog een een thermostaathuis erbij te kopen..
Ze willen wel eens erg vastzitten, warm inspuiten en daarna pas als hij koud is loshalen lukt vaak wel.
Vanmorgen exact op die manier gedaan met een rateltje. Ging goed.
Even doekje bij de hand houden om de eventuele troep van te voren weg te vegen zodat er niets naar binnen komt.
Dit is een populaire klus zo te zien, de eerste 2 dealers die ik vanochtend belde hadden dit weekend hun laatste thermostaat verkocht.
En inderdaad, ook hier de truuk met WD40 uitgehaald de avond ervoor 8)
Citaat van: HeinV70 op 17-12-2007 21:17:01
Dit is een populaire klus zo te zien, de eerste 2 dealers die ik vanochtend belde hadden dit weekend hun laatste thermostaat verkocht.
En inderdaad, ook hier de truuk met WD40 uitgehaald de avond ervoor 8)
Ja het heerst, bij Furness Z.O. had ik de laatste.
Het valt met die kou ook wat meer op, dat ie niet jofel meer is.
Tempmeter moet gewoon horizontaal staan, of t nu + of -30 graden is buiten, gewoon horizontaal ..
T is best een wonderbaarlijk koelsysteem, maar wijkt het wat van die stand af dan ga maar vast inspuiten ..
blijkbaar was mijn oude thermostaat een 87 graden versie, nu een 90 graden erin, en de meter staat een streepje hoger als voorheen... heb m gisteren ook meteen maar afgetankt, dus als ie weer leeg is zal blijken of het verbruik weer naar normale waarden is gezakt, vond al dat ie de laatste tijd bovengemiddeld zoop !!
Citaat van: Powerpete op 18-12-2007 21:45:59
blijkbaar was mijn oude thermostaat een 87 graden versie, nu een 90 graden erin, en de meter staat een streepje hoger als voorheen... heb m gisteren ook meteen maar afgetankt, dus als ie weer leeg is zal blijken of het verbruik weer naar normale waarden is gezakt, vond al dat ie de laatste tijd bovengemiddeld zoop !!
Geef je ECU zo'n 100km om echt aan de nieuwe situatie te wennen.
ah, mijn themperatuurmeter staat ongeveer op iets voor achten, das niet voldoende dus?
2,5 10 v
t valt me wel op dat ie t voor een zweed ook niet zo goed op temperatuur krijgt binnen
Citaat van: razorx op 18-12-2007 21:52:27
Geef je ECU zo'n 100km om echt aan de nieuwe situatie te wennen.
???
die gaat in Pete z'n geval gewoon 3° later koelen.
verder klopt dat, dat bij een 87° versie de naald
net ietsje lager staat.
Citeer
ah, mijn themperatuurmeter staat ongeveer op iets voor achten, das niet voldoende dus?
2,5 10 v
Dat is je wekker. ;eusa_grinnik
Citeer
t valt me wel op dat ie t voor een zweed ook niet zo goed op temperatuur krijgt binnen
Kan natuurlijk ook andere oorzaken hebben, maar na vervanging van de thermostaat is het zeer behagelijk in mijn roffel!
Citaat van: Ludo op 18-12-2007 21:55:44
Citaat van: razorx op 18-12-2007 21:52:27
Geef je ECU zo'n 100km om echt aan de nieuwe situatie te wennen.
???
die gaat in Pete z'n geval gewoon 3° later koelen.
verder klopt dat, dat bij een 87° versie de naald net ietsje lager staat.
Volgens de geruchten wordt nu, ook voor de turbo versie, de 90 graden versie aangeraden, bel er niet 100% zeker van.
geruchten. :evil:
je kan er zelfs een 80° instoppen, is maar net wat je wil...
Citaat van: Ludo op 18-12-2007 22:00:47
geruchten. :evil:
je kan er zelfs een 80° instoppen, is maar net wat je wil...
Eerlijk gezegd lijk mij het verschil tussen 87 en 90 graden ook marginaal, zeker als je de toleranties meeneemt.
Citaat van: razorx op 18-12-2007 21:57:19
Citeerah, mijn themperatuurmeter staat ongeveer op iets voor achten, das niet voldoende dus?
Dat is je wekker. ;eusa_grinnik
Nee, je tankmeter. :P
Citaat van: elmarconi op 18-12-2007 22:10:35
Citaat van: razorx op 18-12-2007 21:57:19
Citeerah, mijn themperatuurmeter staat ongeveer op iets voor achten, das niet voldoende dus?
Dat is je wekker. ;eusa_grinnik
Nee, je tankmeter. :P
mhoahahhaha
ik dacht dat we ergens een humorsectie hadden
;)
Citaat van: jberg op 18-12-2007 22:22:25
Citaat van: elmarconi op 18-12-2007 22:10:35
Citaat van: razorx op 18-12-2007 21:57:19
Citeerah, mijn themperatuurmeter staat ongeveer op iets voor achten, das niet voldoende dus?
Dat is je wekker. ;eusa_grinnik
Nee, je tankmeter. :P
mhoahahhaha
ik dacht dat we ergens een humorsectie hadden ;)
Ik ben bloedserieus ;)
(http://www.lehigh.edu/~sol0/ptk/Gauge2/images/clock.jpg)
Citaat van: jberg op 18-12-2007 22:22:25
Citaat van: elmarconi op 18-12-2007 22:10:35
Citaat van: razorx op 18-12-2007 21:57:19
Citeerah, mijn themperatuurmeter staat ongeveer op iets voor achten, das niet voldoende dus?
Dat is je wekker. ;eusa_grinnik
Nee, je tankmeter. :P
mhoahahhaha
ik dacht dat we ergens een humorsectie hadden
;)
Over gegrinnik gesproken, niet dat we het er over hadden,
7 jan a.s. over op LPi!
Hoi hoi hoi!
Even als losse opmerking:
Bij mijn niet turbo 850 hoefde de injectorrail niet los voor vervangnging van de thermostaat. Even draaien onder de juste hoek en het deksel kan er zo uit.
Bij mijn turbo 850 ook niet hoor ;)
En mijn turbo V70 ook niet :D
Gr 8)
Citaat van: mehn op 23-12-2007 22:27:02
Bij mijn mijn turbo 850 ook niet hoor ;)
Kijk dat scheelt mensen weer onnodige moeite.
Lambdasonde vervangen kan overigens ook zonder brug of assteunen (wielen helemaal naar rechts, en dan vanaf links werken.