Ik was net bezig met het vervangen van de thermostaat ( drama trouwens) en bij het verwijderen van de injectoren, viel het mij op dat er een soort klepje tussen de 3e en 4e inlaatkanalen zit, waar is dit voor, wan ik zag dat de mijne niet aangesloten zat
BTW vandaag de thermostaat willen vervangen, dus de bouten al 2 weken regelmatig ingespoten, en nu moest het gaan gebeuren....
Achterste gaat prima los, voorste niet geen beweging in te krijgen...
op een gegeven moment dus dol gedraaid, ach kan gebeuren, dus ik pik er even een m10 moer op , zet de dop erop, draai , draai nog wat harder...wtf... breekt er een stuk uit het thermostaathuis , het onderste deel dus.....
morgen maar een ander opzetten, maar heb al gezien dat dat een hoop sleutelwerk wordt :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Das kl*te. Heb de mijne laatst vervangen maar draaide ze zo los.
Heb je een foto van dat klepje?
Gr ???
Ik zal vandaag proberen een foto te maken, maar wat je ziet is een soort asje , met daaraan een metalen cilindervormige stukle , daar zit weer een gaatje in, wat weer (volgens mij) verbonden is met een stangetje... dat stangetje ligt er bij mij uit, en hangt naar de zijkant, en dat cilindertje ligt dus los....
Oh ja het lijkt wel of dat asje uit 2 delen bestaat
Klinkt als de aansturing van het variabele deel van 't inlaatspruitstuk.
Is het dat klepje onder de openingen?(http://img267.imageshack.us/img267/4797/200711280083ea2.th.jpg) (http://img267.imageshack.us/my.php?image=200711280083ea2.jpg)
nee niet direct dat gehele membraangeval, die zit tussen 2e en 3e inlaatkanaal. een kanaal verder zit een (gedeelde) as tussen de inlaatkanalen, en daar zit weer een stangetje aan via een soort stalen cilindertje verbonden (rond 15, en 15 mm lang)
in dat cilindertje zit een gaatje om (denk ik) dat stangetje vast te houden en die zal denk ik die membraanpot sturen o.i.d.
Beetje vies maar.....
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/engine/GLT/varimani1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/engine/GLT/varimani2.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/engine/GLT/varimani3.jpg)
ja precies dat is m ..
waar dient het voor?
Citaat van: Johann op 22-12-2007 08:57:20
Klinkt als de aansturing van het variabele deel van 't inlaatspruitstuk.