`k heb sinds kort dat mijn lampjes van het ECC paneel alle 2 oranje knipper 20x.
dit is niet altijd zo, ene keer wel, andere keer niet, heb de sensor ook al schoongeblazen (die bij het stuur)
nu ben ik vandaag bij de volvo dealer geweest maar deze wilden me niet helpen vandaag,
kon wel, maar dan moest ik de auto laten staan en 2uur arbeidsloon betalen om de auto uit te laten lezen,
nu vind ik 2 arbeidsuren om de auto simpel uit te laten lezen wel een beetje belachelijk veel (2 x 66 euro)
tijdje geleden is ook de kachelradiateur vervangen (Heb ik zelf gedaan)
de auto krijg ik nu ook niet meer goed warm.
als ik de blazer volop zet bij koude lucht werkt het wel goed,
als ik de blazer volop zet bij warme / hete lucht krijg ik een minimale luchtstroom.
iemand een idee?
ik heb een C70 uit eind 1998
Wat betreft je verwarming vermoed ik dat er lucht in het systeem zit.
Erg vreemd dat de dealer niet even wil uitlezen. Het is een paar minuten werk........
Als je de sensor al hebt schoongeblazen, zou het een stelmotortje van één van de kleppen kunnen zijn die niet meer werkt.
Maar daar kom je het makkelijkst achter als de boel wordt uitgelezen........ :eusa_shifty:
Edit: Ik lees je post net nog eens door en zie dat je luchtstoom bij warme lucht minimaal wordt. Dat wijst inderdaad op een stelmotortje wat niet werkt, waardoor de klep voor warme lucht dicht blijft zitten.
Kijk hier maar even: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=16146.msg278720#msg278720
Of een stekker losgemaakt bij het vervangen van de kachelradiator.
Citaat van: mehn op 22-12-2007 13:21:59
Of een stekker losgemaakt bij het vervangen van de kachelradiator.
Dat is inderdaad makkelijk te controleren. Op het plaatje van Ludo is te zien waar de motortjes zitten.
naar mijn weten heb ik geen stekker losgemaakt,
volgens mij zitten er ook bijna geen stekkers bij de kachelradiateur...
kan het stelmotortje wel even gaan nakijken
Citaat van: volvoc70T5 op 22-12-2007 13:33:12
naar mijn weten heb ik geen stekker losgemaakt..kan het stelmotortje wel even gaan nakijken
Als je de knoppen draait, moet je het motortje horen werken. Zoniet, dan is-ie kapot.
Oke en dat motortje regelt de luchtdoorvoer van lucht door de kachelradiateur?
omdat bij koude lucht alles wel gewoon werkt
Citaat van: elianmars op 22-12-2007 13:34:46
Citaat van: volvoc70T5 op 22-12-2007 13:33:12
naar mijn weten heb ik geen stekker losgemaakt..kan het stelmotortje wel even gaan nakijken
Als je de knoppen draait, moet je het motortje horen werken. Zoniet, dan is-ie kapot.
Citaat van: volvoc70T5 op 22-12-2007 13:36:07
Oke en dat motortje regelt de luchtdoorvoer van lucht door de kachelradiateur?
Klopt. De warme koelvloeistof stroom altijd door de kachelradiator. Alleen de lucht die door de kachelradiator heenstroomt wordt door een klep tegengehouden als je voor koude lucht kiest.
duidelijk, ik zal nu even een kijkje gaan nemen..
heb even gekeken, als ik de temperatuur verander hoor ik het motortje duidelijk de kleppen wijzigen , dus dit zal wel goed zitten..
zit me wel af te vragen of het gewoon m`n kachelradiateur niet is..
aangezien ik hem zelf vervangen had..
ik neem aan dat er geen afdoppingen zaten in de radiateur omdat ik hem er zo op gezet heb.
tis ook moeilijk kijken of de radiateur wel vult met koelvloeistof...
maar dat verklaart natuurlijk dan niet de knipperende lampjes
kachelradiateur wordt wel gewoon heet.. dus daar zit het probleem ook niet...
altijd moeilijk zoeken zonder het uit te laten lezen..
Het motortje hoor je dus wel werken. Maar worden de kleppen wel geregeld? Bij mijn 850 deed het motortje het wel, maar was het kwart-tandwieltje afgebroken, waardoor de kleppen vrolijk dicht bleven staan.
Mm
kan ik het motortje er ook uit halen? ik zie hem wel zitten (neem aan dat het de bovenste is) en zie ook wel schroefjes ervoor zitten..
of raad je me dit af?
klep wordt wel geregeld lijkt me, als ik hem van 18 graden naar 26 zet, hoor ik hem bewegen en voel ik de lucht ook warmer worden uit het luchtrooster, maar tegelijkertijd vermindert de luchtstroom wel met 80%!
moet er wel bijzeggen dat dit aan alle kanten is..
dus zowel links als rechts.
Citaat van: elianmars op 22-12-2007 14:41:07
Het motortje hoor je dus wel werken. Maar worden de kleppen wel geregeld? Bij mijn 850 deed het motortje het wel, maar was het kwart-tandwieltje afgebroken, waardoor de kleppen vrolijk dicht bleven staan.
Blijft de blower wel voluit draaien als je de temperatuur verandert?
Ja de blower blijft gewoon netjes op de ingestelde snelheid draaien
Citaat van: elianmars op 22-12-2007 14:54:09
Blijft de blower wel voluit draaien als je de temperatuur verandert?
kan ik het systeem ook een reset geven?
dat die foutmelding verdwijnt? of is dat niet mogelijk met OBD2 aansluiting?
Met OBD2 kun je dat zelf niet doen, helaas. Daarvoor moet je toch bij die fijne dealer zijn.
Ik blijf erbij, dat één van de stelmotortjes niet naar behoren werkt. Maar welke.....
Het is best wel lastig om ze "even" te demonteren. Een vreselijk piel-werk, omdat je bijna niet bij de schroefjes komt.
Volgens mij moet je trouwens het onderste motortje hebben. Die regelt de luchtstroom vanaf de kachelradiateur, als ik het goed heb.
Het nadeel, als je die loshaalt, is dat je 'm weer op de goede manier moet zien te monteren. De tandwieltjes moeten precies goed op elkaar zitten.
Ik heb er twee keer dat motortje vervangen. Het is me uiteindelijk wel gelukt, maar het ging niet vanzelf :eusa_shifty:
hmm,
tja het is ook de sensor niet, deze heb ik nogmaals uit elkaar gehaald dit x..
hoeveel sensoren heeft een x70 serie eigenlijk?
controleert het ECC ook op de kleppen?
ivm die foutcode....
Citaat van: volvoc70T5 op 22-12-2007 15:25:00
controleert het ECC ook op de kleppen?
ivm die foutcode....
Ja. Zodra je bijvoorbeeld een stekkertje van een stelmotor loshaalt, gaan de lampjes knipperen.
Als er een kapot motortje wordt vervangen door een goede, stoppen de lampjes met knipperen en weet je dat het goed zit.
De foutcode blijft wel opgeslagen, dus die moet sowieso bij de dealer worden gereset.
Hmm,
oke, want het bovenste motortje loopt wel..maar wel traag..
lang niet zo snel meer als het onderste motortje,
zodra hij stopt hoor je ook zachtjes: POK
kan zijn dat hij maar tot de helft gaat?
nya ik ga kijken of ik hem maandag nog kan uitlezen bij een andere dealer
(aangezien uitlezen 10 minuutjes werk is en geen 2 uur!)
Citaat van: volvoc70T5 op 22-12-2007 15:36:35
Hmm,
oke, want het bovenste motortje loopt wel..maar wel traag..
lang niet zo snel meer als het onderste motortje,
zodra hij stopt hoor je ook zachtjes: POK
kan zijn dat hij maar tot de helft gaat?
nya ik ga kijken of ik hem maandag nog kan uitlezen bij een andere dealer
(aangezien uitlezen 10 minuutjes werk is en geen 2 uur!)
Dat "pok" kan er op duiden dat er een klep terug valt, in plaats dat die open blijft staan.
Maar dat hoeft niet zo te zijn, natuurlijk.
Als je 'm laat uitlezen, weet je in ieder geval wat meer waar je naar moet zoeken.
Ja idd..
hoeveel kost uitlezen eigenlijk bij de dealer? neem aan toch geen 150 euro zoals die volvo dealer in hoogeveen?
Citaat van: elianmars op 22-12-2007 20:28:24
Citaat van: volvoc70T5 op 22-12-2007 15:36:35
Hmm,
oke, want het bovenste motortje loopt wel..maar wel traag..
lang niet zo snel meer als het onderste motortje,
zodra hij stopt hoor je ook zachtjes: POK
kan zijn dat hij maar tot de helft gaat?
nya ik ga kijken of ik hem maandag nog kan uitlezen bij een andere dealer
(aangezien uitlezen 10 minuutjes werk is en geen 2 uur!)
Dat "pok" kan er op duiden dat er een klep terug valt, in plaats dat die open blijft staan.
Maar dat hoeft niet zo te zijn, natuurlijk.
Als je 'm laat uitlezen, weet je in ieder geval wat meer waar je naar moet zoeken.
kan iemand me vertellen waar alle sensoren zitten van de ECC in een x70 serie?
1. Interieursensor: zit rechts naast het stuur bij de schakelaars achter roostertje.
2. Buitentemperatuursensor: zit onder het dashboard aan de bijrijderskant naast de ventilator
3. Luchtstroomkanaalsensoren: zitten in de luchtbuizen. Eentje in het linker kanaal achter het dashboard in de buurt van de interieursensor en eentje in het rechterkanaal achter het dashboard in de buurt van de schakelaar die de dashboardkastjeverlichting bedient.
oke ik vermoed toch dat het idd de motortjes zijn zoals me hierboven al is verteld..
aangezien zodra ik de ventilatie inschakel (dus de blaasmotor) ik meteen de 20x knipperende lampjes krijg.
en als de ventilatie draait gaan de motortjes ook draaien lijkt me.
wat is de makkelijkste manier om hier goed bij te komen..
(volgens mij niet en moet ik gewoon op m`n rug gaan liggen en pielen met die dingen)
heeft iemand hier ook een overzichtelijk schema van (behalve die ene die ik al gezien had)
zou ik eventueel wat motortjes van de sloop kunnen halen en deze er los in kunnen pluggen om de fout te traceren of...
(en ya de dealer had nog steeds geen tijd voor me dus die kunnen me ook de ....... krijgen.)
Beetje late reaktie.......
Is het probleem inmiddels opgelost?
Nee nog niet..
heb er nog geen tijd meer voor gehad..
Staat de luchtstroom op auto of alleen op de roosters?
OP auto verdeelt hij de lucht over verschillende richtingen.
MarcoV ;)
op elke stand maakt het niet uit..
hij blaast wel hard bij koude lucht, maar bij warme lucht helaas niet..
maar heb nog steeds er geen tijd voor gehad..
nu rij ik er ook niet meer zo vaak in..
passen klepmotortjes van een 850 serie ook op de X70 serie van de kachel?
Morgen wordt er weer een nieuwe interieurtemperatuursensor geplaatst aan de passagierskant. De LED-jes knipperden weer 18 x, dus laten uitlezen en ja hoor, sensor overleden. Nu was die pas iets meer dan een jaar geleden geplaatst, dus is het ook niet zo verwonderlijk dat ie het nu al begeeft.
Citaat van: Joris_Scholte op 17-01-2008 22:02:39
Morgen wordt er weer een nieuwe interieurtemperatuursensor geplaatst aan de passagierskant. De LED-jes knipperden weer 18 x, dus laten uitlezen en ja hoor, sensor overleden. Nu was die pas iets meer dan een jaar geleden geplaatst, dus is het ook niet zo verwonderlijk dat ie het nu al begeeft.
Helaas, nét iets meer dan een jaar geleden vervangen, dus kan Volvo er geen garantie op geven. Gelukkig is mijn dealer wél zo coulant; montage gratis, kosten onderdeel fifty-fifty. Valt niks van te zeggen toch?
beter dan niets..
nou..heb vandaag me auto even uitgelezen..
kreeg heel wat foutcodes te zien in me ECC, maar na het resetten kwam deze steeds terug:
ECC-414 Fan Motor Pass Comp Temp Sensor, Faulty Signal..
welke sensor is dit en waar zit hij?
in het dashboard, naast de info knop van de boordcomputer.
ow oke..
hoeveel kost zo`n nieuwe sensor eigenlijk?
:eusa_think:
rond de 80 euro.
Sensor kun je ook eruit halen, schoonmaken en een vleugje WD40 geven. Ik had die melding ook telkens, blijft nu toch al zeker een half jaar weg.
Gr ;)
ja probleem is dat ik dat al geprobeerd heb..
vandaar nieuwe sensor
nou heb het nog een x geprobeerd, sensortje eruit gehaald..goed ingespoten met WD40.. alle contactjes even goed schoongemaakt..
erin gedaan.. foutcodes gereset..en wat blijkt..
geen foutcodes meer!!
fannetje blijft nu ook gewoon draaien terwijl dat als die foutcode zou komen de fan er mee zou stoppen..
geen foutcodes nu meer..
Oh bah...stap vanochtend de auto in en jawel...lampjes ECC knipperen :-\ Uitlezen dus! Wanneer was die sleuteldag ookalweer? ;D
Heb vandaag m'n ecc uitgelezen en ik krijg ook de code 414
en de code 433 blower fan motor-current to high
414 heb ik net gelezen hoe op te lossen, iemand ook een tip voor 433?
na resetten bleven ze wel weg..
Citaat van: thuur op 22-01-2008 19:42:30
Sensor kun je ook eruit halen, schoonmaken en een vleugje WD40 geven. Ik had die melding ook telkens, blijft nu toch al zeker een half jaar weg.
Gr ;)
Jeetje, wat omslachtig, man! Toen ik m'n wagen kocht, knipperden de lampjes ook. Even flink in het gaatje geblazen en de knipperende lampjes waren verleden tijd ;D
Ik meende dat ik code 4-3-3 ook al eens heb gehad. Stroomsterkte naar de kachelmotor te hoog? Tijd voor schoonmaken/vervangen, want deze zal teveel weerstand bieden. Ik heb ff niet alle foutmeldingen bij de hand.
nou..ik stap net nog even in me auto om hem te verzetten,
en ja hoor..WEER die knipperende lampjes..
morgen maar even weer uitlezen..
de sensor zal dan toch wel echt overleden zijn ben ik bang.
Citaat van: elianmars op 27-01-2008 12:34:08
Citaat van: thuur op 22-01-2008 19:42:30
Sensor kun je ook eruit halen, schoonmaken en een vleugje WD40 geven. Ik had die melding ook telkens, blijft nu toch al zeker een half jaar weg.
Jeetje, wat omslachtig, man! Toen ik m'n wagen kocht, knipperden de lampjes ook. Even flink in het gaatje geblazen en de knipperende lampjes waren verleden tijd ;D
Dat deed ik dus tijdens het rijden als het kreng besloot ijskoude of loeihete lucht te gaan blazen ::)
Laat me voor die 80 euro maar lekker aanklooien met remmenreiniger en WD40.
Gr ;D
effe bij automedon z'meer geweest voor de foutcode in mijn x70.
Erg vriendelijk werd ik niet ontvangen in eerste instantie toen ik vroeg of ze de code even wilden uitlezen. Na een half uur bleek dat de temperatuursensor aan de best. kant overleden was.
Was een bekende kwaal, zei ie, en kostte 145 euri. Dan had ik weer een nieuwe. Kon er zelfs op wachten. Gezegd dat ik erover na zou denken. Naar huis gereden.
Radio eruit, ECC eruit geduwd, sensortje los gemaakt en contact aan. Fannetje deed niets.
Sensor eruit, compressor erop en wd40.
Stekkertje erin, contact en motor aan, potverdikkie....draait als een tierelier!
Wereldforum dit. 150 euri aan de dealert voorbij en, veel belangrijker, blijft in mijn zak.
Tis een klussie van nix!
dat deed die van mij natijd ook weer..maar een week later was ie weer dood..
zaterdag haal ik een nieuwe op
van wat ik eruit heb gehaald kon je een trui breien...
Citaat van: thuur op 22-01-2008 19:42:30
Sensor kun je ook eruit halen, schoonmaken en een vleugje WD40 geven. Ik had die melding ook telkens, blijft nu toch al zeker een half jaar weg.
Grmph, hoe haal je die sensor los?
Heb de ECC er al uit, maar de sensor zit (muur)vast...
Draaien /trekken oid? Apply reasonable force...
Citaat van: elmarconi op 16-06-2008 17:12:57
Citaat van: thuur op 22-01-2008 19:42:30
Sensor kun je ook eruit halen, schoonmaken en een vleugje WD40 geven. Ik had die melding ook telkens, blijft nu toch al zeker een half jaar weg.
Grmph, hoe haal je die sensor los?
Heb de ECC er al uit, maar de sensor zit (muur)vast...
Draaien /trekken oid? Apply reasonable force...
ik kon de sensor ook niet loskrijgen, heb de stofzuiger op het roostertje gezet.
kwam een hele pluk bende te voorschijn, deze uit het roostertje getrokken. een wolk wd40 erin en nu nergens meer last van.
Ik heb het bij de vorige auto van TTT242 op een sleuteldag ook wel eens geprobeerd. Geen beweging in te krijgen...
Zelfs de monteur adviseerde de luchtspuit ;)
het is een gepriel, maar moeilijk gaat ook. ;D
er zitten 2 clipjes (of hoe noem je die dingen) aan, die moet je naar binnen duwen, dan krijg je de sensor langs achter weg.
als ik me niet vergis rechtsboven en links onder van de sensor.
Citaat van: Ludo op 16-06-2008 19:27:15
het is een gepriel, maar moeilijk gaat ook. ;D
er zitten 2 clipjes (of hoe noem je die dingen) aan, die moet je naar binnen duwen, dan krijg je de sensor langs achter weg.
als ik me niet vergis rechtsboven en links onder van de sensor.
Inderdaad: (http://thumbnails4.imagebam.com/792/4d029b7911535.gif) (http://www.imagebam.com/image/4d029b7911535)
Maar nog niet gelukt >:(
Niet opgeven ;D Als je de ECC unit eruit haalt (via het gat van de radio naar voren drukken) kun je gemakkelijk de sensor uitnemen, als je weet hoe. 1 lipje voel je aan de kant van de ECC unit, het andere zit daar recht tegenover. Beide lipjes tegelijk indrukken en dan haal je hem zo los.
Gr ;)
Radio en ECC waren eruit. Ik heb m'n armen in de meest onmogelijke bochten gewrongen, maar no luck yet. Kan me niet voorstellen dat ze er ooit een ergonoom naar hebben laten kijken. Daarbij, de accu v/d zaklamp is ook leeg. Maar een paar keer flink door het roostertje blazen en de 20x knipperende ECC lampje zijn voorlopig weg.
Ik zal wat moed verzamelen en het woensdag nog eens proberen.
probeer het maar van de onderkant
haal schot onderkant dashbord aan bestuurderskant maar weg
dan ff op je rug met je hoofd op de pedalen
zaklampje erbij(met volle batterij 8))
dan kan je er zo bij.
ff stekkertje eraf halen
en de klipjes indrukken (zie foto Ludo)
gaat redelijk makkelijk.
Marcel
Citaat van: elmarconi op 16-06-2008 23:15:44
Ik zal wat moed verzamelen en het woensdag nog eens proberen.
Nou, een beetje moed dat helpt. Welgeteld 40 seconden duurde het.
Radio eruit, op de pook. ECC eruit, op de radio. Arm erin, voelvoelvoel.
Hmmm, dan moet dit een clipje zijn, en aan de ander kant ook, druk, trek, klaar.
Dank u allen voor de morele support!
edit: fotootjes toegevoegd.
(http://www.picturebang.com/thumbs/0157214924704626903.jpg) (http://www.picturebang.com/images/0157214924704626903)(http://www.picturebang.com/thumbs/0159526389444245152.jpg) (http://www.picturebang.com/images/0159526389444245152)
Citaat van: marcelV70R op 17-06-2008 05:08:59
en de klipjes indrukken (zie foto Ludo)
Marco. ;)
en hij doet het nog steeds als een speer. Dus schoonblazen heeft wel degelijk zin.
En als ie 15x knippert, wat betekent dat dan? In ieder geval koelt de ecc niet.
Code uitlezen ! Dan weet je waar het aan schort.
Citaat van: Turbo-Geek op 01-07-2008 13:46:06
Code uitlezen ! Dan weet je waar het aan schort.
Heb in ieder geval al een afspraak bij Car Cool in Uden voor donderdagochtend, die gaat er naar kijken. Moet er toch in de buurt zijn. Denk ook dat ie iets goedkoper dan de dealer is....
Daar maak je een denkfout !
Ik heb ook een keer knipperende ledjes gehad en het was 1 zo'n temperatuur sensor in het rechter kanaal.
Kosten bij de dealer voor het onderdeel, iets van 30 euro en binnen 30 minuten had ik de oude eruit en de nieuwe erin, code gereset en prima werkend.
Heeft dus niet altijd te maken met een leeg of defect (mechanisch) airco systeem te maken en zoiets simpels (als in mijn geval de sensor) wordt waar dan ook ter wereld altijd duurder als dat je het zelf vervangt.
Uitlezen zal de kop niet kosten bij de dealer.
De ECC van een 850R kan je ook gewoon zelf uitlezen op pen 6 van de OBD-II stekker onder het munten vakje naast de aansteker.
Benodigdheden: 1 ledje, 1 weerstand en 1 drukknop. = 1 euro materiaal als je het duur koopt.
Gaat precies als op de OBD-I manier, met knipper codes.
Citaat van: Turbo-Geek op 01-07-2008 14:09:29
Daar maak je een denkfout !
Ik heb ook een keer knipperende ledjes gehad en het was 1 zo'n temperatuur sensor in het rechter kanaal.
Kosten bij de dealer voor het onderdeel, iets van 30 euro en binnen 30 minuten had ik de oude eruit en de nieuwe erin, code gereset en prima werkend.
Heeft dus niet altijd te maken met een leeg of defect (mechanisch) airco systeem te maken en zoiets simpels (als in mijn geval de sensor) wordt waar dan ook ter wereld altijd duurder als dat je het zelf vervangt.
Bij temperatuursensor knippert ie 18 keer; ook zo'n jaarlijks terugkerend feest... Schijnt in Uden ook een Volvo-dealer te zitten, mag hij donderdagochtend mooi de lampjes resetten. En anders 's middags op de terugweg thuis.
Citaat van: Joris_Scholte op 01-07-2008 15:16:34
Bij temperatuursensor knippert ie 18 keer;
dat is ook een denkfout. ;D
voor iedere melding knipperen de ledjes 20 seconden.
het aantal keren is niet van belang.
Citaat van: Ludo op 01-07-2008 21:37:39
Citaat van: Joris_Scholte op 01-07-2008 15:16:34
Bij temperatuursensor knippert ie 18 keer;
dat is ook een denkfout. ;D
voor iedere melding knipperen de ledjes 20 seconden.
het aantal keren is niet van belang.
Oh, okee. Ik dacht inderdaad dat er achter elk aantal een aparte foutcode zat. In ieder geval doet ie het wel, maar denk dat ie leeg is. Hij schakelt steeds in en uit. Had de auto vandaag gelukkig niet nodig, morgen een afspraak bij Car Cool Systems staan voor controle en vullen. We'll see.
Dag allemaal
Zal ik dan maar verklappen waarom in 9 van de 10 gevallen de lampjes van de ecc knipperen :eusa_pray:
Gewoon je interieurfilter vervangen........
Kan een halve dag duren, maar dan gaan de lampjes vanzelf uit :eusa_dance:
Als je alle storingscodes goed bekijkt is het ook wel logisch, maar het ligt bij velen niet voor de hand.
Vergeet niet dat het interieurfilter zelden vervangen wordt bij een beurt terwijl dat wel nodig is. Zelfs dealers "vergeten" het regelmatig.
Groeten van "de sloper".
Citaat van: binsbergen op 30-03-2009 22:43:20
Dag allemaal
Zal ik dan maar verklappen waarom in 9 van de 10 gevallen de lampjes van de ecc knipperen :eusa_pray:
Gewoon je interieurfilter vervangen........
en bij de auto's
zonder interieurfilter gaan de lampjes dan knipperen voor piet snot. ???
:eusa_wall:
Citaat van: Ludo op 30-03-2009 22:49:19
Citaat van: binsbergen op 30-03-2009 22:43:20
Dag allemaal
Zal ik dan maar verklappen waarom in 9 van de 10 gevallen de lampjes van de ecc knipperen :eusa_pray:
Gewoon je interieurfilter vervangen........
en bij de auto's zonder interieurfilter gaan de lampjes dan knipperen voor piet snot. ???
:eusa_wall:
Nee, Ludo. Daar gaan de lampjes knipperen omdat er geen filter in zit. Da's gewoon een waarschuwing van het ECC systeem.
Mooi van Volvo, toch? :eusa_clap:
Citaat van: binsbergen op 30-03-2009 22:43:20
Dag allemaal
Zal ik dan maar verklappen waarom in 9 van de 10 gevallen de lampjes van de ecc knipperen :eusa_pray:
Gewoon je interieurfilter vervangen........
Kan een halve dag duren, maar dan gaan de lampjes vanzelf uit :eusa_dance:
Als je alle storingscodes goed bekijkt is het ook wel logisch, maar het ligt bij velen niet voor de hand.
Vergeet niet dat het interieurfilter zelden vervangen wordt bij een beurt terwijl dat wel nodig is. Zelfs dealers "vergeten" het regelmatig.
Groeten van "de sloper".
Bij mijn groene althans klopt het. Mijn filter was een compleet dichte zwarte koek :eusa_wall:. Stom filter verwijderd (mag ik weten waar het toe dient? pollen, CO2 etc?), led uit.
Citaat van: elianmars op 30-03-2009 22:50:46
Citaat van: Ludo op 30-03-2009 22:49:19
Citaat van: binsbergen op 30-03-2009 22:43:20
Dag allemaal
Zal ik dan maar verklappen waarom in 9 van de 10 gevallen de lampjes van de ecc knipperen :eusa_pray:
Gewoon je interieurfilter vervangen........
en bij de auto's zonder interieurfilter gaan de lampjes dan knipperen voor piet snot. ???
:eusa_wall:
Nee, Ludo. Daar gaan de lampjes knipperen omdat er geen filter in zit. Da's gewoon een waarschuwing van het ECC systeem.
Mooi van Volvo, toch? :eusa_clap:
Dan knippert het omdat mogelijk er wat anders aan de hand is, zoals bijvoorbeeld een ventilator die defect is.
Citaat van: Hans Duiven op 30-03-2009 22:57:10
Dan knippert het omdat mogelijk er wat anders aan de hand is, ...
ah, toch iemand die verder kan/wil nadenken. :eusa_clap:
:evil:
Citaat van: Ludo op 30-03-2009 23:02:57
Citaat van: Hans Duiven op 30-03-2009 22:57:10
Dan knippert het omdat mogelijk er wat anders aan de hand is, ...
ah, toch iemand die verder kan/wil nadenken. :eusa_clap:
:evil:
Ik had geen interieurfilter en na demontage van de kachelmotor trof ik een woud aan takjes en bladeren aan die nogal wat weerstand gaven. De boel schoon gemaakt interieurfilter geplaatst en het probleem was over.
Twee maanden later begonnen de lampjes weer te knipperen. Kachelmotor gedemonteerd en deze draaide veel te zwaar. Andere er in en probleem opgelost.
Kortom: Ze knipperen niet voor niets ;D
Hans
Ik had ook knipperende ledjes in de 609R. Bleek ook een te zwaar lopende ventilator motor te zijn. Na schoonmaken en opnieuw smeren waren de knipperledjes weg, en dat gaat alweer bijna 80.000 km goed.
Bij mijn groene althans klopt het. Mijn filter was een compleet dichte zwarte koek :eusa_wall:. Stom filter verwijderd (mag ik weten waar het toe dient? pollen, CO2 etc?), led uit.
[/quote]
De filter dient ervoor om pollen en ander vuil tegen te houden.
Zonder filter krijg je zo iets als zie foto.
(http://www.autoaircoservicetechniektvs.eu/vuileverdamper.jpg)
Kijk, dit is nu een hele handige tip geweest voor mijn voorkomende storing.
Citaat van: thuur op 22-01-2008 19:42:30
Sensor kun je ook eruit halen, schoonmaken en een vleugje WD40 geven. Ik had die melding ook telkens, blijft nu toch al zeker een half jaar weg.
Gr ;)
Ik heb sinds een paar dagen ook knipperende lampjes dus op zoek naar interieursensor,maar ik kan de sensor niet vinden,kan hij ook ergens anders zitten?alles weg gehaald radio, unit voor kachel ...maar geen sensor te vinden,hoort er bij mijn type wel een sensor te zitten?
Heb je achter de handgrepen boven de voordeuren gekeken? :)
Blijft over de vraag hoe je dat verrekte ding eruit krijgt :eusa_wall:
Citaat van: jefpeters op 19-04-2009 17:22:55
Ik heb sinds een paar dagen ook knipperende lampjes dus op zoek naar interieursensor,
heb je de foutcodes wel uitgelezen?.
of ga je onderdelen vervangen op goed geluk. ???
Ik heb dus inderdaad twee gaten gevonden,achter de handgrepen......zitten bij mij daar de sensoren?en ja ik wil op goed geluk eerst het 1 met het ander uitsluiten, uitlezen is tegenwoordig ook al niet gratis meer (40 euro)
C70 1998 met ECC,
krijg alleen koude lucht, stelmotoren hoor ik niet meer draaien, airco led knippert constant (de groene) en kan hem ook uitzetten (oranje led) maar groene led blijft knipperen :eusa_think: geen foutcodes aanwezig, ecc paneel defect of iets met de stelmotoren?
gr
Citaat van: elmarconi op 17-06-2008 20:18:02
Citaat van: elmarconi op 16-06-2008 23:15:44
Ik zal wat moed verzamelen en het woensdag nog eens proberen.
Nou, een beetje moed dat helpt. Welgeteld 40 seconden duurde het.
Radio eruit, op de pook. ECC eruit, op de radio. Arm erin, voelvoelvoel.
Hmmm, dan moet dit een clipje zijn, en aan de ander kant ook, druk, trek, klaar.
Dank u allen voor de morele support!
edit: fotootjes toegevoegd.
http://www.picturebang.com/thumbs/0157214924704626903.jpg (http://www.picturebang.com/images/0157214924704626903)http://www.picturebang.com/thumbs/0159526389444245152.jpg (http://www.picturebang.com/images/0159526389444245152)
Grr, wat een gepruts toch. De WD40 behandeling moest weer eens gebeuren, maar dat slangenmensgevoel met je arm is hemelschreiend. Dit keer de meeste tijd verprutst met het terugmonteren... :-\
Maar: de knipperled's zijn weer uit. Het interieurfilter en passant nog even uitgeklopt, was nog redelijk fris, aardig wat kleine blaadjes.
A.s. donderdag naar de airco-man uit Oldenzaal voor een beurt! Vindt de pomp te vaak / te snel aanslaan. Benieuwd wat er dan volgt...
Voor knipperende lampjes oranje en hoe de interieursensor te verwijderen, ik heb de (de)montagebeschsrijving van volvo op papier... :eusa_drool:
Arjen
Citaat van: antraciet op 09-06-2009 00:39:24
Voor knipperende lampjes oranje en hoe de interieursensor te verwijderen, ik heb de (de)montagebeschsrijving van volvo op papier... :eusa_drool:
Nou, deel het eens !
--edit--
Met dank aan antraciet: V70-ECC_MCC verwijderen, monteren en vervangen (http://www.forcee.nl/V70/V70-ECC_MCC%20verwijderen,%20monteren%20en%20vervangen.pdf)
Citaat van: elmarconi op 08-06-2009 23:29:23
A.s. donderdag naar de airco-man uit Oldenzaal voor een beurt! Vindt de pomp te vaak / te snel aanslaan. Benieuwd wat er dan volgt...
Controle, leeghalen, vacumeren, afpersen, hele riedel. 525 gr gas en 3 cc olie eruit.
820 gr gas en 20 cc olie en fluor er weer in. Al met al anderhalf uur onder de pannen.
99 euro afpinnen en wederom een tevreden klant verliet het pand!
Was ook al ruim 2 jaar (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18593.msg339235.html#msg339235) geleden:
Toen 750 gr? Hmmm... 750-850 gr stond er op het papiertje van Willie...