Hallo, Van mijn 850 (bj. 1994) is de kilometerteller blijven stilstaan, maar de snelheidsmeter werkt nog goed. Eng idee wat er dan kapot is?
Hebben meerdere mensen al last van gehad. Tandwieltje afgebroken. Kan je makkelijk zelf maken door een nieuw tandwieltje te bestellen. (gaat om 15 tooth gear)
Ff de zoek funcite gebruiken.....bijvoorbeeld:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15743.0
Ik heb er toen eentje besteld bij Odometer: http://www.odometergears.com/volvo.html voor 25 dollar.
Is een hoop geld voor zo'n klein dingetje, maar hij werkt weer perfect.Kan ook via: http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Electrical/Odometer-Repair-Kit/p-72-154-406/
OF via de dealer
Je heb 2 merken van het instrumenten paneel. Nl. VDO of Yazaki.
Van VDO is de teller los en kost € 154,00 ex.. Je krijg dan echt alleen het tellerwerk, zonder naaldgedeelte.
Van Yazaki is het een complete tellerklok en kost € 376,00 excl. BTW
Dan valt die 25 dollar opeens wel mee, niet? ;D
Hier een goede uitleg hoe het te doen.Lijkt erger dan dat het is! :eusa_whistle:
http://www.matthewsvolvosite.com/odometer_fix.php
Citaat van: T5turbo op 08-01-2008 10:39:04
Hebben meerdere mensen al last van gehad. Tandwieltje afgebroken. Kan je makkelijk zelf maken door een nieuw tandwieltje te bestellen. (gaat om 15 tooth gear)
Ff de zoek funcite gebruiken.....bijvoorbeeld:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15743.0
Ik heb er toen eentje besteld bij Odometer: http://www.odometergears.com/volvo.html voor 25 dollar.
Is een hoop geld voor zo'n klein dingetje, maar hij werkt weer perfect.Kan ook via: http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Electrical/Odometer-Repair-Kit/p-72-154-406/
OF via de dealer
Je heb 2 merken van het instrumenten paneel. Nl. VDO of Yazaki.
Van VDO is de teller los en kost € 154,00 ex.. Je krijg dan echt alleen het tellerwerk, zonder naaldgedeelte.
Van Yazaki is het een complete tellerklok en kost € 376,00 excl. BTW
Dan valt die 25 dollar opeens wel mee, niet? ;D
Hier een goede uitleg hoe het te doen.Lijkt erger dan dat het is! :eusa_whistle:
http://www.matthewsvolvosite.com/odometer_fix.php
Nou, ik ben ook aan de beurt :eusa_wall:
Kan de dealer ook alleen dat tandwieltje vervangen (als dat het is?), of gaan die gelijk voor een paar honderd euro het hele tellerwerk vervangen?
De uitleg duizelt me al, zelf doen voor dit is echt geen optie.
ook bij mij staat het tellerwerk stil. Ben bij de Volvo garage geweest en die riepen zonder blikken of blozen dat ik maar een "ruil-klokkenwinkel" moest gaan halen op de sloop. Maar ik moest dan wel rekenen op € 900,- !!! :eusa_doh: Voor de rest hadden ze niet veel zin om er verder tijd aan te besteden...... :eusa_shifty: Ik heb gezegd dat ik dan maar zelf het wieltje bestel voor $ 25,- en vriendelijk bedankt voor hun meedenken.... >:(
Tandwieltje is inmiddels onderweg...... En ga het toch echt zelf doen voor dat geld. :eusa_shifty:
Let bij het loshalen even goed op (de wijzer van) de turbodruk meter.
In de beschrijving op matthewsvolvosite.com wordt die niet genoemd. Beware.
Citaat van: -D©©©L- op 15-05-2008 09:07:05
Let bij het loshalen even goed op (de wijzer van) de turbodruk meter.
In de beschrijving op matthewsvolvosite.com wordt die niet genoemd. Beware.
Waar moet ik dan precies opletten Marco?? Ik begrijp dat het een luchtslangetje is die de wijzer vooruit 'blaast'??
Citaat van: Marty op 15-05-2008 09:17:40
Ik begrijp dat het een luchtslangetje is die de wijzer vooruit 'blaast'??
Nee juist niet. Het werkt via vacuum, dus in de meeste gevallen wordt er gezogen ;)
Hmm, voor het verhaal van Marty was ik al bang.
Ik wil overigens ook best een zondagje inruimen om eraan te gaan klussen, en EUR 25,- vind ik ten opzicht van een hele klokkenwinkel ook zeker geen probleem. Echter zou ik het wel fijn vinden om zeker te weten dat het inderdaad het wieltje is dat kapot is voordat ik mijn halve auto demonteer.
Kortom, zou het nog iets anders kunnen zijn?
Ik heb de gok genomen dat het het tandwieltje is. Na het lezen van allerlei berichtjes, kan het volgens mij niets anders zijn. De rest functioneert gewoon. En als het niet zo is..... Dan kan ik denk ik wel iemand anders blij maken met dat tandwieltje.
Dat is ook wel weer waar... Nou; weer een leuk dagje sleutelen voor de boeg ;D Moest dat wieltje ook maareens gaan bestellen.
Mensen nog tips waar ik nog meer op moet letten?
*edit*
Net heel eigenwijs toch even mijn Volvo-garage gebeld en gevraagd of zij misschien dat 15-tands radertje ook hadden. Het antwoord was vanzelfsprekend: "nee meneer, u moet de hele klok vervangen". En wat kost dat? "Nou meneer, toch gauw zo'n EUR 390,-". :eusa_think: :eusa_wall:
Ik ga alvast een dagje vrijmaken om te sleutelen!
Gewoon doen op een natte zondag middag. Leuk klusje.
Op marktplaats is ook een meneer die biedt ze aan van metaal. Voor een vergelijkbare prijs.
Citaat van: -D©©©L- op 15-05-2008 09:07:05
Let bij het loshalen even goed op (de wijzer van) de turbodruk meter.
In de beschrijving op matthewsvolvosite.com wordt die niet genoemd. Beware.
Waar moet ik dan precies op letten Marc, weet je dat? Of was het een "kijk gewoon uit omdat hij niet genoemd wordt".
Ik neem aan dat er gewoon iets extra's losgehaald moet worden?
*edit*
Tandwieltje besteld! Wat een geld eigenlijk voor zo'n klein rot ding!
Voor je de wijzerplaat eraf haalt moet je eerst voorzichtig het rubo wijzertje loshalen.Anders krijg je d eplaat er niet af.
De overige wijzertjes zitten ''vast'' met de wijzerplaat. :eusa_whistle:
Het stelt echt allemaal niets voor! Iedereen kan het....... :angel:
Citaat van: T5turbo op 17-05-2008 07:18:26
Voor je de wijzerplaat eraf haalt moet je eerst voorzichtig het rubo wijzertje loshalen.Anders krijg je d eplaat er niet af.
De overige wijzertjes zitten ''vast'' met de wijzerplaat. :eusa_whistle:
Het stelt echt allemaal niets voor! Iedereen kan het....... :angel:
Dank voor de tip..
Nu nog even afwachten tot het tandwieltje arriveert.
Nog een tip als je alles open hebt en bij de ''houder'' bent met de cijfertjes. Deze zit vast met schroefjes. Ik kon niet vinden waar deze zaten. Draai het geheel om en de schroefjes zitten aldaar. (aan de achterkant dus.) :eusa_whistle:
Stond net als het turbo wijzertje ook nergens beschreven. ;)
Nou, van het weekend maar eens de koe bij de hoorns gevat en........ het was in een uurtje gepiept. Met dank aan alle aanwijzingen en de 'foto-instructies'. Heb zelf trouwens de hele bovenkant van het dashbord afgehaald. Zijn maar 5 schroeven meer. En de klokkenwinkel gaat er zo wel heeeel makkelijk uit.
Dus als er nog mensen zijn die het echt niet zien zitten.....
CiteerDus als er nog mensen zijn die het echt niet zien zitten.....
Ik dus, durf het niet aan. De teller staat al vier maanden stil (maak dus geen KM's). Straks bij de APK staan ze stom verbaasd te kijken.
Dus als je kunt helpen :P
Citaat van: T5turbo op 17-05-2008 07:18:26
Voor je de wijzerplaat eraf haalt moet je eerst voorzichtig het rubo wijzertje loshalen.Anders krijg je d eplaat er niet af.
De overige wijzertjes zitten ''vast'' met de wijzerplaat. :eusa_whistle:
Het stelt echt allemaal niets voor! Iedereen kan het....... :angel:
Kan iemand me vertellen
hoe het turbometertje eraf gaat? Gewoon trekken?
Ben bang dat ik hem sloop en alsnog een nieuwe klokkenwinkel a EUR 390,- kan gaan halen.
het wijzertje van de turbometer kun je gewoon aan de voorkant recht naar voren trekken. Zit lichtjes vastgeklikt. Als je net even met twee vingers om de rand van wijzertje grijpt en je knijpt ze bij elkaar, komt ie al los. Het slangetje aan de achterkant evenzo.
succes!
Het is inmiddels allemaal in kannen en kruiken...
Heb niet de wijzer zelf losgehaald. Hij zat dusdanig vast dat ik dit ook zeker niet aan zou raden! Het is velen malen makkelijker om het moertje dat je ziet zitten op het aansluitpunt van het vacuumslangetje achterop de printplaat gewoon los te maken. Vervolgens haal je de printplaat eraf, het witte huis eraf.. en dan kun je zo de odometer eruit wippen en het radertje vervangen.
Op deze manier blijft je wijzerplaat ook gewoon in de glazen omkasting zitten waarbij de wijzers beschermd blijven. Als je rustig met de printplaat omgaat en deze even op een handdoek, je bed of whatever legt kan hiermee niks gebeuren.
Voor de turbo's lijkt me dit een handigere en veiligere manier!
Ik denk dat je heel makkelijk een turbometer kan verzieken door eraan te gaan zitten sjorren.. just my 2 cents :)
Citaat van: Chris op 16-08-2008 17:49:49
Het is inmiddels allemaal in kannen en kruiken...
Heb niet de wijzer zelf losgehaald. Hij zat dusdanig vast dat ik dit ook zeker niet aan zou raden! Het is velen malen makkelijker om het moertje dat je ziet zitten op het aansluitpunt van het vacuumslangetje achterop de printplaat gewoon los te maken. Vervolgens haal je de printplaat eraf, het witte huis eraf.. en dan kun je zo de odometer eruit wippen en het radertje vervangen.
Op deze manier blijft je wijzerplaat ook gewoon in de glazen omkasting zitten waarbij de wijzers beschermd blijven. Als je rustig met de printplaat omgaat en deze even op een handdoek, je bed of whatever legt kan hiermee niks gebeuren.
Voor de turbo's lijkt me dit een handigere en veiligere manier!
Ik denk dat je heel makkelijk een turbometer kan verzieken door eraan te gaan zitten sjorren.. just my 2 cents :)
Heb dat moertje niet gezien. Bij mij kwam het wijzertje echter zonder morren los. Maar het blijft inderdaad erg kwetsbaar.
Goed dat het gelukt is.
En ook ik ben aan de beurt. Mijn T5 telt de km's ook niet meer, maar de snelheid wel.
Ik ga alvast maar een tandwieltje bestellen geloof ik. :-[
Deze week tandwieltje vervangen is een klusje van nog geen 1,5 uur (incl. in en uitbouw - non turbo) Wel even wieltje een klein likje vet geven, anders loopt deze niet mooi!
Erg makkelijk sleutelen zo'n 850... (ben Citroen gewend!)
Citaat van: Hansel op 20-08-2008 23:16:03
En ook ik ben aan de beurt. Mijn T5 telt de km's ook niet meer, maar de snelheid wel.
Ik ga alvast maar een tandwieltje bestellen geloof ik. :-[
Als je nog turbotips wilt :P. Ik heb het klusje namelijk afgelopen weekend geklaard:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20516.msg560967.html#msg560967
Dank aan dit forum. Mijn km teller en dagteller deden het ook niet meer.
Tandwieltje + lampjes bestelt. Afgelopen zaterdag maar eens aan de slag gegaan.
Binnen een uurtje gepiept! Supersimpel (non-turbo)
Geeft een burger moed. Volgende stap: zelf verdamper vervangen :)
Ik ga der ook mee aan de slag, heb 'zo'n messing wieltje besteld. Kan ik de stand ook eenvoudig aanpassen zodat ik de gemiste km's wegwerk? En moet er nu wel of geen vet op het wieltje ???
Ik heb het beruchte tandwieltje vervangen en hij doet het weer. De 2000 gemiste km's heb ik met een dremel en leukoplast in 2 minuten erbij gedraaid (met de hand niet te doen) :P