Na gisteravond stevig getafeld te hebben bij Robin Hood (serieus veel eten voor je centjes daar) rij ik weg. Niet zo gek lijkt me. M'n auto vond het een uitstekend idee om weer eens iets origineels te verzinnen. Op het moment dat ik gas geef, gas bijgeef of dat er vermogen gevraagd wordt van de motor (je rijdt stabiele snelheid, de weg loopt wat omhoog tegen een heuvel) dan springt meteen het ruitensproeierwaterniveauwaarschuwingslampje aan. Laat je het gas los, gaat het meteen uit.
Did is eerder gebeurd maar dan alleen met fel accelereren. Liter ruitensproeiervloeistof toegevoegd en probleem toen opgelost.
Nu dus weer terug.
Het enige dat ik tot op heden kan bedenken is dat er ergens een stekkertje loszit, maar waar...
Als toevoeging moet ik wel even typen dat de ruitensproeier wel wat slecht afslaat. In die zin dat als je de hendel loslaat de stroom vloeistof niet meteen stopt maar een beetje naloopt. Alsof je een kraan handmatig van vol open dichtdraait, die is ook niet in één keer dicht.
Een tijdje hetzelfde probleem gehad. Bij mij bleek het stekkertje verroest te zijn. Overigens schijnt het ook veel voor te komen dat het relais los zit, waardoor het lampje ten onrechte brandt.
Je kan kijken (lees blazen) of je terugslag ventiel (t-stukje) niet verstopt zit, dat zorgt er nl voor dat het water niet verder uit de sproeier loopt...
En anders een nieuwe voor het astronomische bedrag van een euro of 2... ;) (origineel volvo natuurlijk)
suc7
@ludo: het gebeurt niet alleen met optrekken, ook rustig versnellen van 50 naar 51: hup lampje aan. Zodra op 51 aangekomen lampje uit.
@Pethconi: morgen ga ik blazen! (nooit gedacht dat te zullen typen als eigenaar van een GLT, maar dat terzijde ;))
@Timaan: weet je toevallig waar dat relais zit?
Oplossing gevonden: reservoir heeft een scheur van ongeveer 5 cm in de lengterichting aan de onderkant... :-\
En als je geen soldeerbout hebt? ;)
Citaat van: Pethconi op 20-07-2003 20:51:06
Je kan kijken (lees blazen) of je terugslag ventiel (t-stukje) niet verstopt zit, dat zorgt er nl voor dat het water niet verder uit de sproeier loopt...
En anders een nieuwe voor het astronomische bedrag van een euro of 2... ;) (origineel volvo natuurlijk)
suc7
Gisteren T-stukje vervangen (zat verstopt). Moest inclusief BTW 5 hele pleuro's afrekenen. Maar dan heb je ook wat :P. Ik had overigens geen probleem met lampje. Wel bij de vorige auto gehad (Volvo 460). Daar was idd stekkertje verroest. Stekkertje los, merk toch wanneer je moet bijvullen.
Ik zal wel iets verkeerd doen...
Vanmorgen auto stukkie de lucht ingedrukt.
Poging 1: ruitensproeiervloeistofreservoir loshalen. Ik zie twee boutjes, draai die los maar mooi dat die bak niet loskomt. Het voelt alsof de bak nog ergens vastzit.
Boutjes weer vastgedraaid.
Poging 2: met net aangeschafte soldeerbout dan maar onder de auto liggen en kijken of dat wat wil. Om een kort verhaal even wat langer te maken, een hoop rook en gesis maar het leek dicht te zijn. Vloeistof toevoegen, kwartiertje wachten en met papiertje erbij. Nog steeds lek. Weer wat gaan soldeerbouten eronder, nog meer rook en barbequeluchten erbij maar vergeet het maar, de vloeistof loopt nog steeds weg.
Ik heb inmiddels nog wat meer scheurtjes ontdekt die nog niet lekken maar dat vast wel gaan doen.
Conclusie: vervangen.
Vraag: hoe krijg ik dat reservoir onder m'n auto vandaan??
Met een HELE GROTE soldeerbout... ;D
Ludo,
Hij zit bij mij toch écht ook met 1 moer en 1 schroef vast. Omhoogdrukken gaat niet.
Citaat van: Reitse op 04-08-2003 19:06:16
Ludo,
Hij zit bij mij toch écht ook met 1 moer en 1 schroef vast. Omhoogdrukken gaat niet.
Je moet ook echt drukken Reitse, niet alleen steunen, kreunen en zuchten... ;D
Citaat van: Ludo op 04-08-2003 19:18:32
vreemd, kan me moeilijk voorstellen dat het bij jouw auto anders zou zijn.
heb je em inmiddels eruit of nog steeds niet ?.
Toch is dat zo Ludo... (2 maal dopje 10)
En hij zit er nog steeds onder, het is me nu ff wat te warm daar... Morgenochtend nog maar eens kijken
waarom gooi je er niet even wat van die troep erin die je radiateurlekken ook dicht ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Enuhm als ie er toch uit gaat... mokertje doet ook wonderen hoor..
groetjes van
Mic "de knutselaar" ;)
Citaat van: micdee op 04-08-2003 22:07:49
waarom gooi je er niet even wat van die troep erin die je radiateurlekken ook dicht ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Enuhm als ie er toch uit gaat... mokertje doet ook wonderen hoor..
groetjes van
Mic "de knutselaar" ;)
Hmmm.... ik wilde eigenlijk met kit aan de gang... Of purschuim ;);D;D
Mokertje heb ik net wat te weinig ruimte voor eigenlijk. misschien dat de slagboormachine wel werkt... :o
Gelukt! Het reservoir is los. Het derde moertje zat erg verborgen achter de "voering" van de wielkast...
Na weer enig smeltwerk is de bak nu echt lek, mooi rond gat erin.
Er staat ook heel wat op de bovenkant.
Productie 3-91
Volvo
3512232
1783
>PE<
Nu ben ik geen kenner van kunststoffen maar staat PE niet voor Poly-Etyleen? (PET staat immers voor Poly Etyleen Tereftalaat)
Citaat van: Reitse op 05-08-2003 11:03:05
Gelukt! Het reservoir is los. Het derde moertje zat erg verborgen achter de "voering" van de wielkast...
Na weer enig smeltwerk is de bak nu echt lek, mooi rond gat erin.
Er staat ook heel wat op de bovenkant.
Productie 3-91
Volvo
3512232
1783
>PE<
Nu ben ik geen kenner van kunststoffen maar staat PE niet voor Poly-Etyleen? (PET staat immers voor Poly Etyleen Tereftalaat)
Foto?????????
Maar uhm.. is dat van belang dat poly etyleen???
Citaat van: Reitse op 05-08-2003 11:03:05
Gelukt! Het reservoir is los. Het derde moertje zat erg verborgen achter de "voering" van de wielkast...
Na weer enig smeltwerk is de bak nu echt lek, mooi rond gat erin.
Er staat ook heel wat op de bovenkant.
Productie 3-91
Volvo
3512232
1783
>PE<
Nu ben ik geen kenner van kunststoffen maar staat PE niet voor Poly-Etyleen? (PET staat immers voor Poly Etyleen Tereftalaat)
Affijn, conclusie:
Koop geen soldeerbout voor veel om een voor een leek niet lasbaar ral tankje welke voor de kwart van de prijs van een soldeerbout op de sloop te koop te "lassen" tenzij je in het bezit bent van een Belgisch paspoort en je naam met L begint en eindigt met udo.
Wil je wel moeilijk doen denk dan eens aan montage kit of een andere lekkere agressieve lijm.
PE is niet te lijmen, alleen smelten is mogelijk!
Ludo, er is nog zoiets als het migreren van de inhoud van het tankje met de PE.
Vergeet niet dat dit tankje niet nieuw meer is.
Ook de buitenkant heeft hier last van i.v.m. de dampen, vet olie en troep van de straat in de motorruimte.
Lassen kan wel, tuurlijk, maar deze troep in de porien van de PE zorgt al voor een onzuivere las, en waarschijnlijk verbranding, en het feit dat Reitse geen (PE) lasser is gaf hem op voorhand al weinig kans natuurlijk. ;)
Wat die lijm betreft, zolang het water dicht is is 't goed.
Duct tape doet ook wonderen hebben we al mogen zien. ;D
Speciaal voor micdee: een foto
(http://intdes01.xs4all.nl/reitse/foto/tankje.jpg)
Of PP/PE te repareren is weet ik nog steeds niet. Wat ik wel weet dat het mij dus niet gelukt is en dat de dealer mij een nieuwe gaat leveren. Ik heb geen zin om met een half jaar met hetzelfde probleem te zitten.
Johann: de soldeerbout kostte het dekselse vermogen van €3,95... De buitenkant van het tankje was inderdaad sterk vervuild met olie, zand en andere troep en er zaten heeel veel krassen al in. Ook was er aan de bovenkant schade, alsof er al een poging tot reparatie was geweest.
Ludo: als ik de onderkant van de tank bekijk en wat tegen het licht houd, dan zie je een zwarte ronde vlek rondom het "probleemgebied" aan de binnenkant. Ik denk dat het materiaal wat te heet is geworden binnenin.
uhm Reitse... die twee gaten die ik op de foto zie, die moeten er juist in zitten, volgens mij ;D
Nog wat anders... je kan nu wel lekker oefenen om dat ontstane gat nog dicht te smelten met je kippeboutje.. of was het soldeerbout ??? ;)
Het grote gat bovenop is voor het vullen, het kleine gat voor de niveaumeter. Er zit nog een gaatje naast het grote gat, ik neem aan ontluchting en aan de zijkant val het gat voor de pomp te zien.
Het gaatje aan de onderkant is helaas niet zichtbaar te maken op foto's.
De volgende keer even een brandblusser naast je werkzaamheden zetten, we hebben ooit eens een baghdad editie van de mazda 323 op mogen halen waarbij iemand ook zijn reservoir aan het dichtsolderen was... en daar wordt je echt niet vrolijk van!
Wat kost een reservoir op de sloop (Rima, Elferink?). Zo'n gewild onderdeel zal het toch niet zijn?
Toch niet het benzine reservoir?
Citaat van: Johann op 06-08-2003 11:16:19
Toch niet het benzine reservoir?
Gastankje ;-) Hahaha.... wel een spetterende actie!
Het reservoir had nergens last van, de soldeerbout begon alleen aardig te roken...
En bakje nieuw gehaald bij dealer.
Citaat van: Reitse op 06-08-2003 23:22:58
En bakje nieuw gehaald bij dealer.
rechtstreeks uit colombia... en er zat allemaal wit poeder in... waarschijnlijk om te zorgen dat het bakje niet kan indeuken tijdens de lange reis...... 8) ;) 8) ;D
Citaat van: micdee op 07-08-2003 00:26:57
Citaat van: Reitse op 06-08-2003 23:22:58
En bakje nieuw gehaald bij dealer.
rechtstreeks uit colombia... en er zat allemaal wit poeder in... waarschijnlijk om te zorgen dat het bakje niet kan indeuken tijdens de lange reis...... 8) ;) 8) ;D
Hmmm... en ik maar denken dat mengen met water de beste ruitensproeiervloeistof denkbaar gaf... ;)
mhmhmhmh
Dacht even snel de overgebleven ruitensproeiervloeistof in de zomeruitvoering uit het nieuwe tankje te kunnen laten lopen met het kraantje dat onder de tank zit.
Met enige moeite kreeg ik het dopje wat los, en inderdaad, de vloeistof loopt eruit.
Probleem: als test beetje water in het tankje gemikt en wat denk je.... loopt er net zo hard weer uit >:( >:( >:( >:( Oftewel, tankje twee naar de #$)#$()#($)#($)@#($@
BAH!!!
dus uhm.... je gaat weer aan de slag met de soldeertang... een nieuwe poging.
Je bent nu natuurlijk een gevorderde soldeermeneer......
;) ;D ;) ;D
Citaat van: micdee op 20-10-2003 17:02:02
dus uhm.... je gaat weer aan de slag met de soldeertang... een nieuwe poging.
Je bent nu natuurlijk een gevorderde soldeermeneer......
;) ;D ;) ;D
ghghghg
Ben je gek zeg. Dealer es ff diep in de ogen kijken (auto is ook toe aan 195 dkm-beurt ;))