Hoi,
Bij de grote beurt die mijn wagen heeft gehad bleek dat mijn remschijven voor vervangen moeten worden.
Mijn vraag is, is dit zelf goed te doen, of toch maar de naar de garage.
groet bennie burgers
Is heel goed zelf te doen, stelt niet veel voor.
Geen after-market knoei kopen. gewoon origineel Volvo.
Ik heb die fout een keer gemaakt en die after-markets waren binnen 10000 km krom.
Raar? ik hoor altijd verhalen dat origineel volvo schijven rap krom trekken.
Maar da's in 9/10 gevallen door verkeerd aandraaien van de wielbouten.
Persoonlijk zou ik ook gewoon terug voor origineel schijven gaan. Die zijn beter gekoeld als ik had verwacht. Ik heb gisteren de 320mm schijven gezet daarmee. Daar komen ook enkel terug de origineel volvo schijven op (wel in 320 dan te verstaan)
Als je een klein beetje tijd hebt is het misschien wijs om eens in D achter de prijs te vragen??? (als je het zelf monteren wil)
320mm remschijf in NL kost 266.73 euro per stuk, in D 100.67 euro per stuk ... rap wat centjes gespaard
Prijzen zijn ex btw 19% in NL en 16% in D.
Je kan net zo goed een schijf van b.v. Zimmerman of Brembo nemen.
"Imitatie" is er in veel soorten. Veel van de fabrikanten die ik hier noem, leveren ook eerste montage delen voor veel automerken.
Blokken kan je origineel nemen of b.v. Pagid.
Prijstechnisch is dit voordeliger en minstens zo goed.
George, je hebt waarschijnlijk goedkope meuk gekocht.
Ramon ;D
Citaat van: Ramon op 20-07-2003 22:24:39
Je kan net zo goed een schijf van b.v. Zimmerman of Brembo nemen.
"Imitatie" is er in veel soorten. Veel van de fabrikanten die ik hier noem, leveren ook eerste montage delen voor veel automerken.
Blokken kan je origineel nemen of b.v. Pagid.
Prijstechnisch is dit voordeliger en minstens zo goed.
George, je hebt waarschijnlijk goedkope meuk gekocht.
Ramon ;D
Yep, origineel Volvo is volgens mij ook gewoon Bosch of Ate. Scheelt toch veel geld voor hetzelfde spul. Zo zijn Zimmerman ook eerste montage Audi en remklauwen van een 850 zijn Ate. Dit soort appendages maakt geeneen merk in eigen beheer, wordt allemaal ingekocht bij derden.
:'( :'( :'( wat dus eigenlijk zegt Marc.. is dat een volvo een bij elkaar ge(sch)raapt mobiel is.... ;D ;) ;D
Alle merken hebben remmen van toeleveranciers. Porsche ontwikkeld dan weer wel zelf remmen maar laat ze maken bij derden. Denk je dat Volvo ook zelf speakers en radios maakt dan? ;)
Ik begrijp natuurlijk dat Volvo de schijven niet zelf maakt maar dit uitbesteed aan een toeleverancier. Zo werkt dat bijna overal. In vele grotere, verschillende merken, dieselmotoren zitten zuigers van dezelfde fabrikant (KS of Mahle)bijvoorbeeld. Alleen hebben deze toeleveranciers vaak een overeenkomst met de fabrikant dat zij als enigste recht hebben op dat type onderdeel. Natuurlijk om de prijs hoog te houden en after-market handel, ook wel "piraterij" tegen te gaan.
Noem nog eens wat fabrikanten van schijven, want als er voordeel te halen valt zal ik dat zeker niet nalaten.
Originele Volvo blokken. Vraag niet naar nummer o.i.d.
Citaat van: george op 21-07-2003 12:25:50
Originele Volvo blokken. Vraag niet naar nummer o.i.d.
Kan van alles zijn. Er wordt nogal eens gewisseld van leverancier. Kan dus Ate, Mintex of Pagid zijn. Allen goede merken, vergeet ook Ferodo niet.
Originele blokken (van de normale 280/302mm set) zou ik dus eerder niet zetten ...
die hebben een te grote trapezium vorm naar de schijf toe \_/ waardoor het contactopp nogal drastisch verkleint, ik denk dat remblokken die gewoon |__| van vorm zijn toch net ietsje beter remmen.
net eens die kleine remblokken beter bekeken en het verlies in contact opp is zelfs rond de 25% !!
De remblokken van de 320mm set zijn ook gewoon rechthoekig om zoveel mogelijk remopp te geven
320 mm schijven passen bij niet denk ik. Heb 16" Titan velgen. De inverstering voor 17" vind ik te groot voor de aderlating die je doet mbt het comfort.
ET heeft EBC "grooved" schijven en blokken. Ieamd daar ervaring mee??
george, die 320 schijven gaan indd niet passen ;)
Passen zelfs niet op alle 17" velgen.
Maar ik bedoelde maar het verschil in type remblok. origineel remblokken van de 280/302mm set verliezen ongeveer 25% van hun contactopp door die trapezium vorm. Het lijkt me dus verstandiger om rechte remblokken te monteren ... meer contactopp.
De remblokken van de 320 set zijn zowieso al groter, maar zijn ook nog eens recht. waardoor contactopp makkelijk 2x zo groot is.
Vandaar dus misschien beter geen origineel remblokken gebruiken ...
Waarom gebruikt Volvo bij zijn orginele blokken, de uitvoering in trappezium vorm?
Als dit minder remoppervlak heeft dan lijk dit toch niet slim van Volvo.
Waarschijnlijkwordt dit dan opgeofferd t.b.v een andere reden, misschien om piepen tegen te gaan?
Heb eens niet orginele rechte blokken laten plaatsen en deze gingen piepen.
Ze hebben deze rechte blokken toen handmatig afgevijld(schuine kant aan gevijld), het piepen was hierna toen wel over.
Groeten: Guido
Ik heb prima ervaring met Brembo's, gekocht bij Lasaulec voor plusminus 50.-/stuk. Vorige schijven waren origineel Vovo en krom als een hoepel (heeft ook met vorige berijder te maken en feit dat ik een automaat heb natuurlijk........)
Ik heb dus erg slechte ervaringen met brembo. Die van mij waren binnen 5000 km krom! (achter)
P.S.
Iemand ervaringen met afdraaien, of is dat compleet zinloos?
Ik heb inderdaad ook slechte ervaringen met Brembo: deze zijn gemonteerd en waren na 2 maanden alweer krom.
Ik heb toen een nieuwe originele set laten monteren, en alle klachten waren voorbij.
Afdraaien van schijven werkt op zich goed: als de schijven die erop zitten nog veel dikte hebben. Anders werkt het ook wel, maar zijn ze heel snel weer krom.
Nu zijn ze dit toch wel, maar bij dunne schijven praat je over drie tot vier weken !!!
Nu had ik een automaat, en toen ik mijzelf heb aangeleerd om bij stoplichten e.d. direkt de handrem aan te trekken in plaats van de voet (al is het maar even) op de rem te houden, heb ik er nooit meer last van gehad. Ook niet van piepen trouwens.
Ik deel dus je ervaring met Brembo.
Nu heb je natuurlijk Brembo en Brembo, ik bedoel er zijn natuurlijk ook performance-schijven van Brembo ipv replacement parts).
Ik had inderdaad de vervangingsschijven van Brembo. Kost geloof ik 50 euro per schijf. Zo zie je maar dat een goed merk niet altijd goed is, en dat goedkoop weer duurkoop blijkt te zijn.
Citaat van: Freulig op 04-08-2003 14:54:44
Nu heb je natuurlijk Brembo en Brembo, ik bedoel er zijn natuurlijk ook performance-schijven van Brembo ipv replacement parts).
Heb toch al veel klachten over de schijven gehoord, vooral die van bigbrake replacement sets (kijk maar eens op Vptuning)
goede zuigers maar blijkbaar geen geweldige schijven
Het regent ook al klachten over de grote Brembo-remmen op de nieuwe R's.
Wat is dat toch? Moeten we over op keramische schijven met de Volvo's? ;D
Hans