Vandaag weer olie onder de auto, naar de volvo-garage ???
Wat blijkt, er komt olie uit de interkoelerslang vanaf de turbo. Slang er af op de turbo en er licht allemaal olie in het huis!
Voorlopige conclusie is een nieuwe turbo en slangen, kosten ong. 1500,- euro :o
Het raare is dat ik totaal geen rook zie met gasgeven of loslaten maar olie in een luchtcircuit lijkt mij zowieso niet goed hé?
31e pas aan de beurt, tot dan maar goed oliepeilen en geld sparen :(
MarcoV ( die baalt als de bekende stekker )
Hoop geld hoor voor iets wat best zelf te doen is ....
Dat zit altijd vol met olie hoor... Een turbo is niet zo zuinig met olie ;)
Ik zou het schoonmaken met remmenreiniger (let op dat er niets in de turbo komt!) en kijken hoeveel er terug komt. Vergis je niet: ook de intercooler is een klein olievat inmiddels.
Kan zijn dat je simpelweg de olieafscheider (onderdeel van carterontluchting) verstopt hebt zitten (rijd je wel eens echt stevig door gedurende langere tijd?) en de turbo alle olie opslokt.
Maakt verder niet uit, olie verbrandt prima hoor ;D
Gr ;)
Citaat van: MarcoV op 16-01-2008 14:54:08
Voorlopige conclusie is een nieuwe turbo en slangen, kosten ong. 1500,- euro :o
en welke diagnose is er door deze dealer gesteld. ???
Citaat van: thuur op 16-01-2008 15:05:05
Dat zit altijd vol met olie hoor... Een turbo is niet zo zuinig met olie ;)
Ik zou het schoonmaken met remmenreiniger (let op dat er niets in de turbo komt!) en kijken hoeveel er terug komt. Vergis je niet: ook de intercooler is een klein olievat inmiddels.
Kan zijn dat je simpelweg de olieafscheider (onderdeel van carterontluchting) verstopt hebt zitten (rijd je wel eens echt stevig door gedurende langere tijd?) en de turbo alle olie opslokt.
Maakt verder niet uit, olie verbrandt prima hoor ;D
Gr ;)
Olie komt nu uit de slang op de intercooler op straat en lekt behoorlijk! Carterontluchting is al vervangen een 2 jaar geleden.
Lijkt mij niet normaal dat er olie in een luchttraject zit, dit zij de monteur trouwens ook!
De intercooler zal ook niet echt optimaal werken met zoveel olie er in toch?
MarcoV
Citaat van: Turbo-Geek op 16-01-2008 14:59:39
Hoop geld hoor voor iets wat best zelf te doen is ....
Niet iedereen heeft de skills en de ruimte om dit zelf te doen!
MarcoV
Er zit altijd wel wát olie in het intercoolertraject, maar als het er echt uitloopt lijkt me er idd iets mis.
Citaat van: MarcoV op 16-01-2008 15:15:40
Citaat van: thuur op 16-01-2008 15:05:05
Dat zit altijd vol met olie hoor... Een turbo is niet zo zuinig met olie ;)
Ik zou het schoonmaken met remmenreiniger (let op dat er niets in de turbo komt!) en kijken hoeveel er terug komt. Vergis je niet: ook de intercooler is een klein olievat inmiddels.
Kan zijn dat je simpelweg de olieafscheider (onderdeel van carterontluchting) verstopt hebt zitten (rijd je wel eens echt stevig door gedurende langere tijd?) en de turbo alle olie opslokt.
Maakt verder niet uit, olie verbrandt prima hoor ;D
Gr ;)
Olie komt nu uit de slang op de intercooler op straat en lekt behoorlijk! Carterontluchting is al vervangen een 2 jaar geleden.
Lijkt mij niet normaal dat er olie in een luchttraject zit, dit zij de monteur trouwens ook!
De intercooler zal ook niet echt optimaal werken met zoveel olie er in toch?
MarcoV
Daar zit een gaatje in om de overtollige olie 'af te voeren' idd. Als je op een meeting alle intercoolerslangen lostrekt zal er hooguit eentje bij zitten waarbij het schoon is. De rest zit "vol" met olie.
Had je toen je de carterontluchting deed vervangen een verstopte olieafscheider?
Heb je ook in het inlaattraject gekeken destijds?
Heb je het inlaattraject ooit al eens schoongemaakt?
Dat het eruit loopt is idd wat veel van het goede, maar hoeveel hebben we het over? Heb je olieverbruik?
En nogmaals, rijd je meestal rustig, of rijd je ook wel eens stevig door?
Gr ;)
Citaat van: thuur op 16-01-2008 15:33:57
Citaat van: MarcoV op 16-01-2008 15:15:40
Citaat van: thuur op 16-01-2008 15:05:05
Dat zit altijd vol met olie hoor... Een turbo is niet zo zuinig met olie ;)
Ik zou het schoonmaken met remmenreiniger (let op dat er niets in de turbo komt!) en kijken hoeveel er terug komt. Vergis je niet: ook de intercooler is een klein olievat inmiddels.
Kan zijn dat je simpelweg de olieafscheider (onderdeel van carterontluchting) verstopt hebt zitten (rijd je wel eens echt stevig door gedurende langere tijd?) en de turbo alle olie opslokt.
Maakt verder niet uit, olie verbrandt prima hoor ;D
Gr ;)
Olie komt nu uit de slang op de intercooler op straat en lekt behoorlijk! Carterontluchting is al vervangen een 2 jaar geleden.
Lijkt mij niet normaal dat er olie in een luchttraject zit, dit zij de monteur trouwens ook!
De intercooler zal ook niet echt optimaal werken met zoveel olie er in toch?
MarcoV
Daar zit een gaatje in om de overtollige olie 'af te voeren' idd. Als je op een meeting alle intercoolerslangen lostrekt zal er hooguit eentje bij zitten waarbij het schoon is. De rest zit "vol" met olie.
Had je toen je de carterontluchting deed vervangen een verstopte olieafscheider?
Heb je ook in het inlaattraject gekeken destijds?
Heb je het inlaattraject ooit al eens schoongemaakt?
Dat het eruit loopt is idd wat veel van het goede, maar hoeveel hebben we het over? Heb je olieverbruik?
En nogmaals, rijd je meestal rustig, of rijd je ook wel eens stevig door?
Gr ;)
Carterontluchting zat toen niet verstopt, alles goed gereinigd en alle slangen nagekeken op verstopping.
Als ik 10 min. stil sta ligt er een redelijk plasje olie op de grond, dit is niet echt normaal lijkt mij!
Olie verbruik was wat aan de hoge kant maar dit kwam uit de peilstok die niet goed afsloot, ze hebben een nieuwe peilstok plus houder gemonteerd! Nu na een week heb ik dit probleem, zou het dan toch de carterontluchting ( weer ) kunnen zijn?
MarcoV
Waar woon je Marco (omgeving) ?
En idd, olie in de slangen is heel normaal. Het is natuurlijk niet zo dat er 250ML uit komt zetten maar aan de binnenkant is het overal wel vettig van de olie en daar waar een 'kuiltje' zit (een Siliconen Hump Hose bijv of de binnenkant van een flens van de buis) verzameld een klein plasje olie.
Wat doet de turbo ? Bouwt ie nog goed druk op ?
Houd eerst eens het verbruik mee (olie) en kijk dan eens, immers als de zaak echt defect is en de turbo olie loost in het systeem dan moet je mijn inziens dagelijks olie bijvullen.
Citaat van: Turbo-Geek op 16-01-2008 15:53:48
Waar woon je Marco (omgeving) ?
En idd, olie in de slangen is heel normaal. Het is natuurlijk niet zo dat er 250ML uit komt zetten maar aan de binnenkant is het overal wel vettig van de olie en daar waar een 'kuiltje' zit (een Siliconen Hump Hose bijv of de binnenkant van een flens van de buis) verzameld een klein plasje olie.
Wat doet de turbo ? Bouwt ie nog goed druk op ?
Houd eerst eens het verbruik mee (olie) en kijk dan eens, immers als de zaak echt defect is en de turbo olie loost in het systeem dan moet je mijn inziens dagelijks olie bijvullen.
Ik woon in Leidschendam, lijkt mij dat als de turbo olie loost in de intercoolerslang en er elke keer die hoeveelheid uit de slang op straat loopt mijn olie verbruik vele maler hoger is dan normaal.
Een beetje olie in dat traject is wellicht normaal, deze hoeveelheid op straat is dat zeker niet!
Met rijden kan ik niet echt zeggen dat ik vermogen mis, dit kan natuurlijk ook gewenning zijn als dit langzaam aan minder wordt.
MarcoV
Is er een manier om te controleren of de carterontluchting nog open is?
MarcoV :-[
Heb je de olie getracht weg te halen ? Is dat gaatje onderaan de IC nog steeds open of dichtgeslibt ?
Vwb de kosten, ik weet zeker dat mensen je hier op het forum kunnen helpen met sleutelen, en aan een turbo kan je ook komen voor de helft van wat je kwijt gaat zijn bij de garage. De slangen (Origineel Volvo) heb ik nog wel liggen maar als je nieuwe koopt bij de dealer zal dat je niet de kop kosten.
Al met al denk ik dat je zo 500 euro kan besparen.
CiteerIs er een manier om te controleren of de carterontluchting nog open is?
Ja, door het Circus te verwijderen en te controleren en tevens het 1 en ander te vervangen als je toch bezig bent.
Heb je het spruitstuk er weleens af gehad ?
Citaat van: Turbo-Geek op 16-01-2008 16:02:51
CiteerIs er een manier om te controleren of de carterontluchting nog open is?
Ja, door het Circus te verwijderen en te controleren en tevens het 1 en ander te vervangen als je toch bezig bent.
Heb je het spruitstuk er weleens af gehad ?
Ja, zie dit topic:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9646.0 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9646.0)
MarcoV ;)
Hmm,
Als het probleem echt de turbo is, dan kun je gelijk een grotere monteren
Geluk bij een ongeluk ;D
Bel eens met een van de bekende Volvo tuners voor een prijsopgave voor een grotere turbo.
Nou ok, dan is het vrij simpel te controleren .. Kost je wat tijd maar is prima te doen.
Citaat van: MarcoV op 16-01-2008 15:42:50
ze hebben een nieuwe peilstok plus houder gemonteerd! Nu na een week heb ik dit probleem,
ben je zeker dat die plas olie niet hier vandaan komt?.
Citaat van: Ludo op 16-01-2008 17:07:00
Citaat van: MarcoV op 16-01-2008 15:42:50
ze hebben een nieuwe peilstok plus houder gemonteerd! Nu na een week heb ik dit probleem,
ben je zeker dat die plas olie niet hier vandaan komt?.
Nee, is droog, komt duidelijk uit de intercoolerslang! Er hangt ook olie onder de turbo.
MarcoV
Is die slang of aansluiting niet gewoon lek dan ??? :eusa_shifty:
Citaat van: RRRRR_Ramon op 16-01-2008 18:34:43
Is die slang of aansluiting niet gewoon lek dan ??? :eusa_shifty:
Die slangen kunnen niet tegen olie omdat hier normaal gesproken geen olie in komt!
Daardoor zetten ze uit en gaan dus lekken. Een nieuwe slang stopt dan wel het lekken maar lost het probleem niet op!
MarcoV
Zou er iemand genegen zijn om op korte ( zeer ) termijn mij te helpen met het nakijken van de carterontluchting? Wil toch zeker weten of dit niet het drukprobleem veroorzaakt.
Als iemand kan of wil dan bestel ik zo snel mogelijk alle onderdelen plus intercoolerslang.
Heb alleen wel lpi-injectoren op het inlaatspruitstuk, weet niet of in de weg zit?
Als dit lukt scheelt het mij een hoop munten en hoeft de dealer niet de turbo te bestellen!
MarcoV :(
Je zult toch eerst moeten vaststellen hoe erg het probleem is denk ik.
Citaat van: thuur op 16-01-2008 15:05:05
Ik zou het schoonmaken met remmenreiniger (let op dat er niets in de turbo komt!) en kijken hoeveel er terug komt. Vergis je niet: ook de intercooler is een klein olievat inmiddels.
Ook als het probleem is opgelost zul je nog veel olie gaan tegenkomen uit de overige IC slangen en de IC zelf.
Zoals gezegd, olie daar is normaal, dus de slangen zullen niet kapot gaan van olie. Die hoef je echt niet nieuw te bestellen, enkel als ze heel erg zacht zijn geworden of gescheurd door de tand des tijds.
LPI injectoren kunnen gewoon blijven zitten, dat is geen belemmering.
Carterdruk test je snel door de olievuldop los op het vulgat te zetten als de motor loopt. Deze mag geen rook laten ontsnappen. Bij iets gasgeven moet de dop licht aangezogen worden. Gaat deze 'dansen' dan is de druk te hoog.
Suc6!
Gr ;)
Citaat van: MarcoV op 16-01-2008 19:19:02
Zou er iemand genegen zijn om op korte ( zeer ) termijn mij te helpen met het nakijken van de carterontluchting? Wil toch zeker weten of dit niet het drukprobleem veroorzaakt.
Als iemand kan of wil dan bestel ik zo snel mogelijk alle onderdelen plus intercoolerslang.
Heb alleen wel lpi-injectoren op het inlaatspruitstuk, weet niet of in de weg zit?
Als dit lukt scheelt het mij een hoop munten en hoeft de dealer niet de turbo te bestellen!
MarcoV :(
:eusa_naughty: Marco,dat kan je zelf nu toch wel ;)
Citaat van: animalT5R op 16-01-2008 19:27:52
Citaat van: MarcoV op 16-01-2008 19:19:02
Zou er iemand genegen zijn om op korte ( zeer ) termijn mij te helpen met het nakijken van de carterontluchting? Wil toch zeker weten of dit niet het drukprobleem veroorzaakt.
Als iemand kan of wil dan bestel ik zo snel mogelijk alle onderdelen plus intercoolerslang.
Heb alleen wel lpi-injectoren op het inlaatspruitstuk, weet niet of in de weg zit?
Als dit lukt scheelt het mij een hoop munten en hoeft de dealer niet de turbo te bestellen!
MarcoV :(
:eusa_naughty: Marco,dat kan je zelf nu toch wel ;)
Ja, maar gedeelde smart is halve smart!
MarcoV
Citaat van: thuur op 16-01-2008 19:27:04
Je zult toch eerst moeten vaststellen hoe erg het probleem is denk ik.
Citaat van: thuur op 16-01-2008 15:05:05
Ik zou het schoonmaken met remmenreiniger (let op dat er niets in de turbo komt!) en kijken hoeveel er terug komt. Vergis je niet: ook de intercooler is een klein olievat inmiddels.
Ook als het probleem is opgelost zul je nog veel olie gaan tegenkomen uit de overige IC slangen en de IC zelf.
Zoals gezegd, olie daar is normaal, dus de slangen zullen niet kapot gaan van olie. Die hoef je echt niet nieuw te bestellen, enkel als ze heel erg zacht zijn geworden of gescheurd door de tand des tijds.
LPI injectoren kunnen gewoon blijven zitten, dat is geen belemmering.
Carterdruk test je snel door de olievuldop los op het vulgat te zetten als de motor loopt. Deze mag geen rook laten ontsnappen. Bij iets gasgeven moet de dop licht aangezogen worden. Gaat deze 'dansen' dan is de druk te hoog.
Suc6!
Gr ;)
Als de olie op straat druppelt na elke rit lijkt mij dit probleem genoeg!
MarcoV
Olie wat onder aan de turbo hangt, kan ook komen door een lekke pakking van de olieretourleiding. Ik zou er niet zomaar van uit gaan dat de turbo naar z'n grootje is. Dat zou je volgens mij ook moeten kunnen voelen en horen.
Als de dealer dan de turbo vervangt en dus ook zo'n lekke pakking dan is het probleem verholpen en zeggen ze 'Zie je wel de Turbo was het probleem, is nu opgelost'.
Maar goed, van afstand kan niemand van ons het zien wat het precies is en staat alles open.
ik vind het zowieso een vreemde conclusie.
er komt olie uit de intercoolerslang, en men wil turbo en slangen vervangen zonder naar de oorzaak te zoeken.
volgende week maar weer vervangen dan. ???
Citaat van: elianmars op 16-01-2008 23:41:31
Olie wat onder aan de turbo hangt, kan ook komen door een lekke pakking van de olieretourleiding. Ik zou er niet zomaar van uit gaan dat de turbo naar z'n grootje is. Dat zou je volgens mij ook moeten kunnen voelen en horen.
Keerring van de olieretouleiding is al vernieuwd en is ook droog!
Net op straat gekeken en er ligt weer olie.
MarcoV
Marco
Ik ga straks een stuk rijden, dan zal ik de oliedop-check doen.
Laat wel weten wat ie doet.
Heb al begrepen dat een beetje olie normaal is aan de ic-slang maar dit druppelt echt gestaag er uit.
Tot later,
MarcoV :(
Maar hoeveel olie verbruikt ie nou eigenlijk ???
Probeer dat eens vast te stellen.
Citaat van: daytonawim op 17-01-2008 08:51:57
Maar hoeveel olie verbruikt ie nou eigenlijk ???
Probeer dat eens vast te stellen.
Dat lijkt mij niet echt relevant als er duidelijk olie uit druppelt op 1 plek!
Vanmorgen de oliedop losgehad en het lijkt er op dat er inderdaad overdruk is.
Net besloten bij de garage dat we eerst alle onderdelen van de carterontluchting gaan vernieuwen plus de IC-Slang en dan kijken wat er gebeurt.
Ik hou jullie op de hoogte,
MarcoV
Citaat van: MarcoV op 17-01-2008 10:59:21
Vanmorgen de oliedop losgehad en het lijkt er op dat er inderdaad overdruk is.
Dat is wel snel na 2 jaar zeg :eusa_think:
Ben je een rustige rijder?
Wel een mooi begin. De carterontluchting is heel wat anders dan een nieuwe turbo etc. De IC slang hoef je echt niet te vervangen trouwens, schoonmaken is voldoende. Houd na de operatie rekening met nog een boel olie"verlies". Ondertussen zal er zeker hier en daar nog de nodig olie hangen (IC slangen en buizen, IC zelf, gasklep, stat.reg., inlaatspruitstuk).
Gr 8)
Ja, we rijden allebei vrij rustig maar soms trek ik hem wel even lekker door en elk jaar naar zuid-frankrijk rij ik ook wat hogere snelheden.
Bij de eerste vervanging van de carterontluchting hebben we wellicht niet het kanaal in het blok goed door en door schoongemaakt en ook heb ik niet alle slangen vervangen.
Dit gebeurt nu wel dus hopelijk hebben we hiermee het probleem te pakken ???
MarcoV ;)
Vandaag de auto weer opgehaald bij de garage en het was inderdaad de carterontluchting!
1 Slang van voor naar achter zat helemaal dicht, alle slangen en pot zijn nu weer nieuw en alle kanalen door gespoeld. Ook bleken er wat bouten van het inlaatspruitstuk niet goed vast te zitten. wellicht met het gasinbouwen niet goed gegaan?
Rijdt nu weer als vanouds, veel trekkracht en slaat ook niet meer over stationair ;D
Nu de komende tijd het oliepeil goed in de gaten houden en hopelijk weer een tijd probleemloos rijden.
Bedankt voor de input jongens,
MarcoV ( die weer wat opgeluchter instapt :P )
Mooi Marco!!!
Ook prettig dat je de resultaten even post hier ;)
En laat dit wederom een les zijn voor ieder ander..... Het is een kleine ingreep, maar het moet gewoon bijgehouden worden...;) Scheelt heel veel troubles!
Citaat van: Wout309t op 31-01-2008 15:27:36
En laat dit wederom een les zijn voor ieder ander..... Het is een kleine ingreep, maar het moet gewoon bijgehouden worden...;) Scheelt heel veel troubles!
Inderdaad, en als je de carteronluchting gaat doen echt alles vervangen wat hiermee te maken heeft. Hiermee weet je zeker dat het hele circuit schoon en open is! Door schade en schande...........
MarcoV
Fijn dat het opgelost is :D
Gr :eusa_clap:
Citaat van: Erik_M. op 31-01-2008 15:57:42
Hey Marco,
Fijn te lezen dat het opgelost is en dat het niet het dure probleem is wat je dacht.
Ben iig. blij dat alles wat met de carterventilatie te maken heeft, vervangen is toen er gas ingebouwd werd. (slangen, canister etc. etc.).
gRoet
eRik
Ja, dat had ik beter ook kunnen doen maarja het is nu gelukkig opgelost.
Marco
Gelukkig dus niet zo'n duur probleem als waar je aan dacht. Mooi dat het opgelost is! :D