Na al een tijdje gerommeld te hebben met de stroomvoorziening in mijn auto LINK (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23963.0) lijkt de slotsom te zijn dat de dynamo aan vervanging toe is.
De prijzen lopen nogal uiteen:
De stroom / accu specialist AC/DC in Amsterdam vraagt 440 in btw ex montage
De dealer vraagt 500 in btw in montage
Bij de dealer kost een losse dynamo (te zien aan het typenummer een ruildynamo) 340 ex btw en korting.
Bij electric auto in Huizen kost de ruildynamo (bij inlevering van de oude) 275 ex btw.
Het gaat trouwens om een 120A dynamo type 9459077 (nieuw)/8601814 (ruil). Het corresponderende Bosch nummer ken ik niet.
Zo te zien ben ik aan montage 150 euro kwijt bij de dealer (verschil tussen 500 en de losse dynamo met korting).
150 euro is toch aardig als ik het in een middag zou kunnen besparen en nog leuk ook. Tenminste dat hoop ik.
Volgens dit bericht (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9037.msg139611#msg139611) is het wel te doen. Mijn auto heeft overigens ook een airco.
In Haynes heeft het 2 van de 5 sterren in moeilijkheid, in Vadis lijkt het ook ziet het er ook uit alsof het goed te doen is.
Maar is dat ook zo? Ik hoor graag van ervaren dynamo vervangers, voordat ik mezelf in de problemen help.
Dynamo vervangen is een rotklus. De sturpomp moet uit de weg, en bij de boutjes daarvan kun je maar moeilijk bijkomen. Ik denk gauw dat je er voor de eerste keer een middag mee zoet bent. Haal de dynamo er eerst uit, Misschien zijn alleen de koolbortsels versleten. Vervang dan gelijk de lagers. Kost een paar euro.
Tis al een nieuw type blok toch? Zoja, dan is het een makkie. 3 boutjes van de stuurbekrachtiging, 1 lange bout bovenaan de dynamo, en 2 bouten onderaan de dynamo (daar zit ook de aircopomp mee vast). Wel even de onderste 2 boutjes van de aircopomp iets lossen.
Vergeet de accupool niet los te maken... ;)
En gereedschap op de riemspanner te lossen.
Bij nieuw type blok is dit idd een makkie.....
Wat is een nieuwe type blok? Ik neem aan dat ik dat wel heb, maar welk bedoelen jullie?
Welk gereedschap heb ik nodig om de riemspanner te lossen? In Vadis zag ik niets bijzonders staan...
Dit stukje komt overigens uit VADIS:
CiteerStuurbekrachtigingpomp verwijderen
Verwijder:
-de drie bevestigingsschroeven voor de stuurbekrachtigingspomp door de opening in de poelie
-de stuurbekrachtigingspomp door deze recht omhoog te tillen.
Breng de voortrein zo ver omhoog dat de wielen onbelemmerd hangen.
Draai het stuurwiel tussen de beide eindstanden heen en weer. Vang gemorste olie uit de druk- en retourslang op.
Waarom moet het stuurwiel heen en weer bewogen worden?
Citaat van: llinssen op 02-02-2008 15:11:40
Wat is een nieuwe type blok? Ik neem aan dat ik dat wel heb, maar welk bedoelen jullie?
Blok met ETM.
Citaat van: llinssen op 02-02-2008 15:11:40
Dit stukje komt overigens uit VADIS:
CiteerStuurbekrachtigingpomp verwijderen
Verwijder:
-de drie bevestigingsschroeven voor de stuurbekrachtigingspomp door de opening in de poelie
-de stuurbekrachtigingspomp door deze recht omhoog te tillen.
Breng de voortrein zo ver omhoog dat de wielen onbelemmerd hangen.
Draai het stuurwiel tussen de beide eindstanden heen en weer. Vang gemorste olie uit de druk- en retourslang op.
Waarom moet het stuurwiel heen en weer bewogen worden?
Omdat je bij stuurbekrachtingspomp
vervangen kijkt...
Spangereedschap is een torx (50?) met een lange arm eraan.
Dat klopt, maar dat komt omdat er bij vervangen dynamo staat:
Citeer-Verwijder de stuurbekrachtigingspomp en plaats deze bovenop de motor. Raadpleeg voor het verwijderen van de stuurbekrachtigingspomp Stuurbekrachtigingspomp, vervangen .
Maar begrijp ik goed dat ik die maar alleen hoef los te halen en te verplaatsen?
Een torx met lange arm..... even bij de gereedschap lijst (als ik dat topic kan vinden) kijken of iemand die heeft.
Aanschaf doet waarschijnlijk een flink stuk van de 150 euro verdampen...
Zou je dit niet gewoon aan de dealer overlaten? Zoals ik het begrijp ben je niet érg handig, anders had je door te kijken al wel geweten hóe de dynamo te wisselen... Sommige dingen moet je aan anderen overlaten, ik doe ook mijn eigen boekhouding bijvoorbeeld niet zelf, daar heb ik geen kaas van gegeten, daarvoor hebben ze accountants uitgevonden ;)
Citaat van: M a r c op 02-02-2008 15:28:31
Zou je dit niet gewoon aan de dealer overlaten? Zoals ik het begrijp ben je niet érg handig, anders had je door te kijken al wel geweten hóe de dynamo te wisselen... Sommige dingen moet je aan anderen overlaten, ik doe ook mijn eigen boekhouding bijvoorbeeld niet zelf, daar heb ik geen kaas van gegeten, daarvoor hebben ze accountants uitgevonden ;)
Wat moet ik hiermee..... ???
Soms ziet iets er makkelijk uit, maar zitten er toch dingen bij die lastiger zijn dan je denkt. Ik begrijp dat jij gewoon ergens aan begint? Het moet mooi zijn om zo superhandig te zijn. Dat ben ik inderdaad niet.
Ik heb laatst ook een kapotte dynamo gehad. Koolstofborstel bleken versleten te zijn. Dat is meestal (naast de diodes) ook de oorzaak van een defecte dynamo.
Als er verder geen speling op de lagers zit (riem lossen) en er geen rare geluiden te horen zijn (luisteren met lange schroevendraaier), gewoon borstels/diodebrug vervangen (is 1 geheel).
Kost een fractie van een nieuwe dynamo. Monteren is niet eenvoudig omdat je er moeilijk bij komt en bijna niets ziet. Spiegeltje is noodzakelijk, zeker voor de 1e keer.
Citaat van: llinssen op 02-02-2008 15:25:53
Dat klopt, maar dat komt omdat er bij vervangen dynamo staat:
Citeer-Verwijder de stuurbekrachtigingspomp en plaats deze bovenop de motor. Raadpleeg voor het verwijderen van de stuurbekrachtigingspomp Stuurbekrachtigingspomp, vervangen .
Maar begrijp ik goed dat ik die maar alleen hoef los te halen en te verplaatsen?
Een torx met lange arm..... even bij de gereedschap lijst (als ik dat topic kan vinden) kijken of iemand die heeft.
Aanschaf doet waarschijnlijk een flink stuk van de 150 euro verdampen...
Een torx met lange arm hoeft niet duur te zijn hoor.
Van het merk Lux (aanvaardbaar voor de frequente doe het zelver) heb je voor zo'n 30 euro een heel aardige start.
Koop een grote en kleine ratel en wat verlengstukjes, zal je veel plezier van hebben.
Pimsam, dank voor de suggestie, ik zal er eens goed over nadenken.
He razorx, bedankt. Heb je nog een suggestie voor winkel?
Citaat van: llinssen op 02-02-2008 20:42:25
Pimsam, dank voor de suggestie, ik zal er eens goed over nadenken.
He razorx, bedankt. Heb je nog een suggestie voor winkel?
Schrik niet, de Praxis.
Koop wat losse bitjes van een goed merk.
:eusa_shifty: Praxis?
Zal eens gaan kijken.
Ik ga er vanuit dat het ongeveer hetzelfde in elkaar zit als een 850. Is het dan niet makelijker om de voorste kunststof beschermplaat onder de motor uit te halen?
Zo heb ik het tenminste een keer gedaan. Dan kun je de dynamo er vrij makkelijk onderuit halen, en een vervangend exemplaar er weer terug plaatsen.
Citaat van: Ton op 02-02-2008 21:13:16
Ik ga er vanuit dat het ongeveer hetzelfde in elkaar zit als een 850. Is het dan niet makelijker om de voorste kunstof beschermplaat omder de moter uit te halen?
Nee hoor ..
850: twee boutjes, aan elke kant een (ik meen dop 10) en aan de voorkant een stel veerclips .
x70: geen idee eender ?
Hallo
Dus je kunt de borstels vervangen zonder de dynamo te demonteren??
Is dit te doen??
Gr chris
CiteerGeplaatst door: scania164 geplaatst op: Gisteren om 20:54
Voeg citaat toe
Hallo
Dus je kunt de borstels vervangen zonder de dynamo te demonteren??
Is dit te doen??
Ja, ik heb het bij mijn diesel zelf gedaan. Je komt er dus alleen lastig bij. En zorg dat je de juiste borstels besteld. Volgens mij leverd Volvo deze niet en zul je naar een autospeciaalzaak moeten (bv Van kappel of een Bosch Service).
Nog even verder gezocht:
Het bosch onderdeelnummer van mijn dynamo is 0124515019 (nieuw) of 0986041730 (met inruil oude). Bij een webwinkel in Frankrijk kosten deze respectievelijk 254 in btw en 214 in btw (maar dan moet je de oude terugsturen).
Nu nog even uitvinden of ze ook naar Nederland verzenden, anders bij kennissen daar laten bezorgen.
En een aardig forum lid heeft aangeboden mij tegen kleine vergoeding te willen helpen bij het wisselen!
Het wordt nog wel wat.
Zou willen weten of je bij een Na motor de borstels kunt vervangen zonder de dynamo te demonteren???
Chris
Het is er dan eindelijk van gekomen. Nou ja, zo goed als.
Vandaag de dynamo vervangen. De dynamo zelf ging met de korte maar uitstekende instructies van Emiel erg goed.
Het was trouwens een beetje een bende in de buurt van de dynamo, en meer nog bij de stuurbekrachtigingspomp. Het leek een beetje alsof de rubber slang een beetje lekte. Tja, en daar onder zit de dynamo. Kan niet goed geweest zijn.
Toch is het project niet volledig afgerond: De bovenste bout van de dynamo pakt niet. Ik vermoed dat de vervangende dynamo (Hella) toch iets anders is dan de orginele. Ook de regelaar zag er iets anders uit.
Maar nog belangrijker is dat ik de riem nog niet terug heb kunnen leggen: helemaal in de aanslag met een lange torx, had ik toch voor het lossen van de riemspanner een sleutel 14 nodig. En met een gewone sleutel 14 kon ik net niet genoeg lossen om de riem er weer om te zetten...
Morgen dus deel 2..... de riem weer terug.
Deel 2, de multiriem weer terugzetten.
Met wat dank aan de zoekfunctie (achteraan begonnen ;) ), heb ik dit berichtje gevonden:
Citaat van: smit op 16-11-2006 21:44:14
Citaat van: sjarrel2 op 16-11-2006 13:20:10
Ok, alles los dus. De ruimte daar is nogal beperkt :-\. Moet het koelvloeistof reservoir eraf om ruimte te krijgen?
Het koelvloeistofreservoir kun je zo omhoog er uitnemen en dan terzijde leggen. Let wel op de aansluitdraad van het vloeistofniveau, neem eventueel de stekker los.
Timen
Dus ik heb dat zaakje (koelvloeistof en stuurbekrachtigingsvloeistof ) maar losgehaald en toen was er inderdaad een zee van ruimte. Nou ja, vergeleken met de situatie daarvoor.
Als ik zo vrij mag zijn om van ander werk te stelen (Dank aan Smit en Emiel) en wat aan te vullen, heb ik een eigen handleiding gemaakt voor het vervangen van de dynamo bij een 1999 SVC70 met airco.
Hoeveel het verschil is met andere modellen (850 en de nieuwere) weet ik niet, maar wellicht dat de eigenaren van deze wagens kunnen aanvullen.
Voor het gemak van het vinden zet ik mijn handleiding in een apart topic, wellicht wordt die wel tot sticky gemaakt.