oke...heb mezelf net voorgesteld met mijn nieuwe volvo 850 turbo en heb nu al(1 dag later)raad nodig.....
vanddag even lekker wezen toeren in mijn auto,even flink opengetrokken en van het vermogen genoten ;D
dus heb denk ik 4 uur gereden of zo....
Sta ik bij mijn broer voor de deur ....hij wil ook rijden....gaat opeens een controlelampje branden(een gevarendriehoek met een soort omgekeerde v erin)
Ik opzoeken in het boekje...en er staat "fout in de elektronikamotor"
quote: Als het lampje gaat branden,nadat de motor aangeslagen is,heeft een van de diagnosesystemen in het brandstof-of ontstekingssysteem van de motor een storing ontdekt.
Door deze storing voldoet de motor vermoedelijk niet aan de geldende zuiveringsbepalingen voor uitlaatgassen.
Rijd voor controle naar een volvo -werkplaats.
is dit erg??
Gaat dit vanzelf weg? >:( (waarschijnlijk domme vraag)
Moet ik meteen actie ondernemen?
Wat is er waarschijnlijk aan de hand?
Ook licht af en toe het abs controle -lampje op tijdens het rijden en blijft aan en soms ook weer niet....
Ik ben nog steeds heel enthousiast over deze bolide maar dit is weer een beetje minder...
Mijn kindje is gewond.............. :'(
alvast bedankt....
Groet bas
Betreft Lambda lampje.
Dit kun je laten uitlezen en resetten door de dealer.
dus ..ik moet hier mee naar de dealer??
en heeft dat haast,of kan deze melding niet zoveel kwaad?
Die van mij brand permanent; ik heb een verdamperinstallatie (lpg g3); door de dealer werd mij verteld dat deze soms een te rijk, soms een te arm mengsel geeft (ik had beide meldingen).
Ik kan de reden van jou niet beoordelen. Ik zou het dus een keer laten uitlezen, dan weet je wat er mee aan de hand is. Indien de motor verder niet moeilijk doet, zul je wel even verder kunnen rijden; ik hou echter niet van brandende waarschuwingslampjes als ik niet weet wat er aan de hand is. Ik zelf zou dus niet al te lang wachten.
Bij mij gaat ie ook soms branden (de eerste keer in zuid Frankrijk, de avond voor de terugreis ;)).
Ik heb 'm erna gereset en ineens ging ie weer branden in december ofzo. Bij mij is de oorzaak waarschijnlijk het K&N filter waardoor er een slang van een luchtpomp loshangt.
Accu een tijdje losgehad, en het lampje was weer uit (is natuurlijk niet dé oplossing).
Abs-lampje brandt heeeel soms bij mij, maar nog niet genoeg om de abs-controller te laten doorsolderen (staat genoeg over geschreven door een paar kenners hier ;)).
Ja ja, de 850's hebben zo hun dingetjes hoor ;D
haha...ja ze hebben idd zo hun dingetjes merk ik....
maar niet getreurd......ik kijk het een paar dagen aan.....soms gaan dingen hoop ik vanzelf weg... ;D
en anders laat ik het wel uitlezen(wat jullie adviseren)
moet dat perse bij volvo???
Weet ik eigenlijk niet. Er zullen vast wel meer garage's zijn die dat kunnen mits ze er de juiste apparatuur voor hebben.
Bij de Volvo dealer vroegen ze er mij € 16,= voor. Voor die ene keer wilde ik graag weten waar ik aan toe was.
Ik zie in je profiel dat je een 93-er hebt met OBD1. Daar kun je zelf de codes van uitlezen :)
Staat ook ergens een handleiding van hier ;D
Succes!
oke...16 euro overleef ik wel.. ;D
Hoop niet dat ze zeggen: dit en dat is er aan de hand bla bla bla zus en zo totaal 700 euro ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0
oke..ik begrijp deze zin niet helemaal:
(dit komt uit een stukje om je auto te resetten)
quote:
1. Contact aan, Stekkertje in zie hieronder de lijst van Jeroentjuh, kort op de knop drukken.
welk stekkertje in???... ???
of snap ik de zin niet helmaal?
als je kijkt bovenaan op de afbeelding, daar staat het diagnose kastje.
voor jouw probleem moet je A2 uitlezen.
dus in het diagnose kastje, het linkse deel (A) het stekkertje in 2 pluggen...
oke..mischien ben ik een beetje te snel met mijn bericht...ik heb nog niet onder de kap gekeken naar dat kastje... ;D
dus dat desbetreffende stekkertje waar jullie het over hebben hangt al in mijn auto of zo?
die hangt zeker bij dat kastje?
dat van die a2 was ik al een beetje achter......ik vroeg me af of dat stekkertje ging om een apparaat wat ik nodig had...
bedankt voor je reactie in ieder geval...
ga morgen kijken hoe dit allemaal zit en mischien word ik er wel wijs uit...
even vraagje omtrent dit aansluiten. Wat voor draadje moet je aansluiten of zit deze er standaard en knopje zit die ook op de OBD-aansluiting ? Dan de laatste vraag waar ik na lang zoeken helaas niet genoeg duidelijkheid op kan krijgen, hoe reset ik mijn motorelektronica/labda sonde lampje want die komt telkens weer terug maar om continu door garage te laten resetten. Hoe doe ik dit ?? ik ben een leeeeeeek ;D
ps is er niet een uitlezer te koop voor volvo 850 ??? iemand idee ?
Als jullie nu beide eerst eens even de motorkap open doen, dan wijst zich alles vanzelf.
Citaat van: BartusKN op 03-02-2008 01:48:23hoe reset ik mijn motorelektronica/labda sonde lampje want die komt telkens weer terug maar om continu door garage te laten resetten. Hoe doe ik dit ??
Als die foutmelding steeds terug komt, zul je toch eerst de oorzaak van de foutmelding moeten zoeken. Telkens wissen is niet de oplossing.
Citaat van: BartusKN op 03-02-2008 01:48:23
ps is er niet een uitlezer te koop voor volvo 850 ??? iemand idee ?
Die heb je gratis bij je auto gekregen, zit onder de motorkap.
Citaat van: BartusKN op 03-02-2008 01:48:23
Dan de laatste vraag waar ik na lang zoeken helaas niet genoeg duidelijkheid op kan krijgen, hoe reset ik mijn motorelektronica/labda sonde lampje
even goed lezen in het eerste bericht in dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15927.0
in de citaat van mehn staat een duidelijke beschrijving.
een beetje verder naar onderen scrollen, staat een bericht van thuur, waar hij het kabeltje waar het stekkertje aan zit, groen gekleurd heeft.
het stekkertje zit dus vast aan het diagnose kastje.
goed lezen en de handleiding volgen, dan gaat het vanzelf.
;D ;D ;D
oke...even naar mijn auto gelopen
zag daar het kastje wat jullie bedoelen...stekkertje zat gewoon in het deksel..
stak het in A2
drukte 1 keer....
er kwam een code ..iets van 1 -3 -2
liet het 2 keer voorbij komen.....en hield toen de knop 15 sec ingedrukt...
het ledje werd rood......daarna meteen weer 15 sec. ingedrukt....
contact uit gedaan en weer aan....
en... en........en JAAAAAAAAA!!!!!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Bedankt voor jullie tips!!!!
en nu na een paar uur weer op pad te zijn geweest is ie niet meer teruggekomen....dus helemaal goed ;D
dat is heel mooi. :D
foutcode 1-3-2 heeft met de accuspanning te maken.
maar voorlopig dus nog geen zorgen maken...
om oorzaken te kunnen vinden.... ik post ff mijn oorzaak.... mijn pingelsensor was de oorzaak, dan gaat dat zelfde lampje branden. wat had ik gedaan? ik had geen euro 95 getankt maar die andere loodvrije.....niet doen dus.
mijn lampje ging uit na dat de accu er een uur uit was.
dit alles met een iets jongere auto. een v70 uit 97.
greetss..>
Cas.
Citaat van: cas op 04-02-2008 01:12:05
om oorzaken te kunnen vinden.... ik post ff mijn oorzaak.... mijn pingelsensor was de oorzaak, dan gaat dat zelfde lampje branden. wat had ik gedaan? ik had geen euro 95 getankt maar die andere loodvrije.....niet doen dus.
mijn lampje ging uit na dat de accu er een uur uit was.
dit alles met een iets jongere auto. een v70 uit 97.
greetss..>
Cas.
Pingelen op 98 ? ???
Citaat van: pwassink op 04-02-2008 05:17:43
Pingelen op 98 ? ???
Waar staat dat?
Misschien 91 getankt.
mmmmm...sjips >:(
op de terugweg van me werk net voordat ik thuis was ging het lampje weer aan...
zal het morgen nog een keer resetten komt het dan weer terug ga ik wel even naar de dealer.....
Citaat van: elianmars op 03-02-2008 10:31:06
Als die foutmelding steeds terug komt, zul je toch eerst de oorzaak van de foutmelding moeten zoeken. Telkens wissen is niet de oplossing.
1–3–2 Accuspanning
Gr :)
oke ik ga morgen die storing maar weer resetten....
ik zal even beter de knipperende ledjes tellen...dacht 1-3-2 (accuspanning lees ik)
oke..accuspanning...en dan?
kan ik daar zelf nog stappen in ondernemen?(accu checken,andere accu?)
of moet ie naar de dealer??
Je kunt bij elke vriendelijke autodealer de accu even laten doormeten, kwestie van 3min werk.
Weet je ook meteen of je de oorzaak daar moet zoeken :) Suc6!
Kan zijn dat de spanning te laag is (doorgaans accu/dynamo defect) of te hoog (doorgaans spanningsregelaar op dynamo defect).
Gr ;)
oke..bedankt voor de snelle reacties...rijd morgen wel even langs de dealer!
groet bas
oke.....hij brand nu al 2 dagen opeens niet meer ???
dus laat de dealer nog maar even zitten.....
nou....als ik hem nu reset blijft ie ongeveer een week uit..
alleen geeft ie niet de code 1-3-2 zoals ik eerder vermelde...maar 1-1-3-2 ???
dus ik heb weer een auto met een code die niet bestaat..... :eusa_wall:
maar ik zal mijn accu van de week is doormeten.....
Citaat van: baskabel4 op 24-02-2008 23:23:19
nou....als ik hem nu reset blijft ie ongeveer een week uit..
alleen geeft ie niet de code 1-3-2 zoals ik eerder vermelde...maar 1-1-3-2 ???
een foutcode bestaat uit 3 cijfers, nooit 4.
had je wel goed opgelet?. ;D
Telefon met camera bij de hand? Maak even een filmpje en zet dat op youtube. Post de link en dan kunnen we 'allemaal' meekijken. Overigens, 1-1-3(en dan weer 1-1 lijkt ook op 1-1-3-2... Overigens, 1-1-3 bij Fenix en LH 3.2 betekent mengsel te arm.
Suc6, in ieder geval.
oke...het lampje was vandaag eigenlijk uit zichzelf uitgegaan en niet meer teruggekomen..
Lijkt wel of het gaat branden als ik veel de turbo heb gebruikt....
Maar oke...volgende keer lees ik het uit met een camera en dan kunnen jullie zien wat mijn lampje mij allemaal verteld ;D
Citaat van: JaapT-5 op 24-02-2008 23:52:29
Overigens, 1-1-3(en dan weer 1-1 lijkt ook op 1-1-3-2... Overigens, 1-1-3 bij Fenix en LH 3.2 betekent mengsel te arm.
Voor de volgende code zul je toch eerst weer op 't knoppie moeten drukken. Gewoon verkeerd geteld, schat ik. Eerst de 3 cijfers uitlezen en dan pas schrijven, niet andersom.