Wat kost een bosch rotor+verdeler bij de volvo dealer?
Ik hoorde vandaag 70euro....dit leek mij aan de duure kant?
Idd, ik betaalde iets van rond de 30 euro voor de verdeler en 12 euro meende ik voor de rotor. Met korting bij Hooftman.
vorige week €35 betaald bij brezan
Citaat van: Turbo-Geek op 06-02-2008 19:15:13
Idd, ik betaalde iets van rond de 30 euro voor de verdeler en 12 euro meende ik voor de rotor. Met korting bij Hooftman.
dus dan zal je 28euro korting hebben?
@S.Brouwer:gaat hier over de orginele bosch/volvo parts he.....maar ik denk dat ik ook maar een setje
bij de brezan bestel...Beru ofzo word het dan.
Preciese prijzen weet ik niet meer maar 70 euro ex korting was het zeker niet. Het zal niet de eerste keer zijn dat dealers verschillende prijzen rekenen voor dezelfde zaken (ja dat klinkt raar). Ik heb wel wat leuke voorbeelden !
Bij Volvo dealer Furness in z.o. Estate Services 21,50 voor de rotor en 34,50 voor de verdeelkap.
Het verschil met dat italiaanse spul van Brzn is overigens groot.
De verdeelkap past b.v. niet lekker en je ziet dat er minder goed materiaal is gebruikt.
Citaat van: razorx op 06-02-2008 21:06:34
Bij Volvo dealer Furness in z.o. 21,50 voor de rotor en 34,50 voor de verdeelkap.
Het verschil met dat italiaanse spul van Brzn is overigens groot.
De verdeelkap past b.v. niet lekker en je ziet dat er minder goed materiaal is gebruikt.
Mee eens.
Ook dat andere spul van Facet is gewoon minder afgewerkt. In de praktijk goed genoeg, maar wel minder.
Toen ik mijn Facet spul verving dat ik ooit zelf had geplaatst,, lag de koolstof stift en veer er bijna uit.
Citaat van: Misha op 06-02-2008 21:09:38
Citaat van: razorx op 06-02-2008 21:06:34
Bij Volvo dealer Furness in z.o. 21,50 voor de rotor en 34,50 voor de verdeelkap.
Het verschil met dat italiaanse spul van Brzn is overigens groot.
De verdeelkap past b.v. niet lekker en je ziet dat er minder goed materiaal is gebruikt.
Mee eens.
Ook dat andere spul van Facet is gewoon minder afgewerkt. In de praktijk goed genoeg, maar wel minder.
Toen ik mijn Facet spul verving dat ik ooit zelf had geplaatst,, lag de koolstof stift en veer er bijna uit.
En dan zijn die originele Volvo onderdelen ineens niet meer zo duur.
Alleen voor de bobine zou ik de volgende keer een MSD nemen.
Nog even wat dkm's geduld.
Citaat van: Misha op 06-02-2008 21:09:38
Citaat van: razorx op 06-02-2008 21:06:34
Bij Volvo dealer Furness in z.o. 21,50 voor de rotor en 34,50 voor de verdeelkap.
Het verschil met dat italiaanse spul van Brzn is overigens groot.
De verdeelkap past b.v. niet lekker en je ziet dat er minder goed materiaal is gebruikt.
Mee eens.
Ook dat andere spul van Facet is gewoon minder afgewerkt. In de praktijk goed genoeg, maar wel minder.
Toen ik mijn Facet spul verving dat ik ooit zelf had geplaatst,, lag de koolstof stift en veer er bijna uit.
Facet en KWW is de laatste paar jaar iets netter geworden qua passing en afwerking. KWW gebruikt aluminium contacten ipv koper voor de kap. De levensduur is beduidend minder, maar voor de normale berijder een prima alternatief.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 06-02-2008 21:56:17
Citaat van: Misha op 06-02-2008 21:09:38
Citaat van: razorx op 06-02-2008 21:06:34
Bij Volvo dealer Furness in z.o. 21,50 voor de rotor en 34,50 voor de verdeelkap.
Het verschil met dat italiaanse spul van Brzn is overigens groot.
De verdeelkap past b.v. niet lekker en je ziet dat er minder goed materiaal is gebruikt.
Mee eens.
Ook dat andere spul van Facet is gewoon minder afgewerkt. In de praktijk goed genoeg, maar wel minder.
Toen ik mijn Facet spul verving dat ik ooit zelf had geplaatst,, lag de koolstof stift en veer er bijna uit.
Facet en KWW is de laatste paar jaar iets netter geworden qua passing en afwerking. KWW gebruikt aluminium contacten ipv koper voor de kap. De levensduur is beduidend minder, maar voor de normale berijder een prima alternatief.
Gr ;)
De
normale berijder ? ::)
Citaat van: Misha op 06-02-2008 21:58:19
De normale berijder ? ::)
Geloof het of niet, maar er zijn Volvo rijders die niet zo'n punt maken van rammeltjes, amper boven de 3500 toeren komen, niet een 12 jarige auto in nieuwstaat hoeven te rijden en geen kapitalen willen uitgeven aan originele of duurdere aftermarket onderdelen.
Gr ;D
als ik de prijzen zo zie valt het alemaal nog wel mee, ik zou zelfs durven te stellen voor die prijs van 70€ moet je niet op zoek naar slechter materieel
Ik weet dat het spul van Beru even goed is als bosch...tenminste heb eens een setje van beru gehad...ook op
een turbo motor en deze leek minder snel weg te branden/slijten en deed het gewoon netjes/ook pasvorm was prima.
Vond 70euro wel heel extreem maja...
Citaat van: Joachim1 op 06-02-2008 23:15:05
Ik weet dat het spul van Beru even goed is als bosch...tenminste heb eens een setje van beru gehad...ook op
een turbo motor en deze leek minder snel weg te branden/slijten en deed het gewoon netjes/ook pasvorm was prima.
Vond 70euro wel heel extreem maja...
Beru is iig Duits spul, daar heb je meestal geen zooi bij.
Beru is goed.
Citaat van: Misha op 06-02-2008 23:24:57
Citaat van: Joachim1 op 06-02-2008 23:15:05
Ik weet dat het spul van Beru even goed is als bosch...tenminste heb eens een setje van beru gehad...ook op
een turbo motor en deze leek minder snel weg te branden/slijten en deed het gewoon netjes/ook pasvorm was prima.
Vond 70euro wel heel extreem maja...
Beru is iig Duits spul, daar heb je meestal geen zooi bij.
Beru is goed.
viel mij echt niet tegen idd dat spul van Beru!normaal brand het eindje van de rotor nog heel iets in tot op een bepaald punt maar de beru rotor bleef gewoon mooi en werd niet iets zwart/bruin...eens even bestelle bij de automaterialen morgen en eens kijken of de prijs beter is dan die 70euro bij de volvo specialist!
Heb in eerdere post gelogen, de totaalprijs rotor en verdeelkap van 56 euro was niet bij Furness, maar bij Estate Services.
Die prijs hanteren ze nog steeds.
Voor dat bedrag hoef je niet voor minder te gaan.
Citaat van: razorx op 07-02-2008 00:20:04
Heb in eerdere post gelogen, de totaalprijs rotor en verdeelkap van 56 euro was niet bij Furness, maar bij Estate Services.
Die prijs hanteren ze nog steeds.
Voor dat bedrag hoef je niet voor minder te gaan.
Was dat bosch spul of iets anders ?
Incl BTW, ex. clublidkorting. (http://www.estateservices.nl/parts8.htm)
Citaat van: EstateServices
Rotor * bosch 21,50
Verdeelkap * bosch 34,50
Gr ;)
Estate Services, prima bedijf.
Houdt er alleen rekening mee dat het bedrijf dat hun pakketjes bezorgd niet 100% is.
Drie leveringen achter elkaar een een week lang zwervend paketje gehad. Laatste keer was het pakketje zelfs geopend toen het aankwam.
Blij dat het niet het kruippakje voor mijn vrouw was ;D.
Oud grapje maar vond hem toch wel leuk.
De originele kap heeft nog het extra voordeel, dat er een extra (zwarte) issolatiekap overheen zit, die waarschijnlijk zal voorkomen dat vocht en condens makkelijk vat krijgt op onderliggende kap.
De Bosch rotor is duidelijk steviger dan immitatie.
Normaal kan je toch zeker 50.000 tot 100.000 km met een zet doen.
Citaat van: HanV70 op 07-02-2008 19:40:55
De originele kap heeft nog het extra voordeel, dat er een extra (zwarte) issolatiekap overheen zit, die waarschijnlijk zal voorkomen dat vocht en condens makkelijk vat krijgt op onderliggende kap.
De Bosch rotor is duidelijk steviger dan immitatie.
Normaal kan je toch zeker 50.000 tot 100.000 km met een zet doen.
Kap is los en kan gewoon overgezet worden
Ja, maar wie heeft die zwarte kap er nog op? ik zie geen toegevoegde waarde, vocht kruipt er toch wel in, laat zich niet afschrikken door een zwarte kap... :eusa_think:
krasse taal maar wel waar
Citaat van: Racingbrick op 07-02-2008 21:43:25
Ja, maar wie heeft die zwarte kap er nog op? ik zie geen toegevoegde waarde, vocht kruipt er toch wel in, laat zich niet afschrikken door een zwarte kap... :eusa_think:
Ikku !
Ik denk dat die met een reden is geplaatst namelijk, en een die wij als simpele logicanen van de koude grond niet zo kunnen beredeneren...
Waarom zou men de moeite nemen om zoiets in elkaar te smelten als het zinloos is, zeker in de automobielindustrie,
Moi aussi .
Een wereld van verschil.
Gisteren mijn complete ontstekingsspullen vervangen
Bobine
Bobinekabel
Verdeelkap
Rotor
Bougiekabels
Bougie's
Alles orgineel volvo
Citaat van: alexs70 op 13-02-2008 17:51:33
Een wereld van verschil.
Gisteren mijn complete ontstekingsspullen vervangen
Bobine
Bobinekabel
Verdeelkap
Rotor
Bougiekabels
Bougie's
Alles orgineel volvo
Na hoeveel km ?
Met uitzondering van de bougie's heeft alles er 200.000km in gezeten
Was ook ZEEEER goed te zien aan de rotor en verdeelkap
Facet was altijd duidelijk minder qua kwaliteit.
Zoals Thuur al zei is het merk de laatste jaren heel behoorlijk bijgekomen qua materiaal en afwerking.
Betaalde laatst voor een rotor en verdeelkap iets meer dan 20 euro inc. (wel veel korting)
Dit prijsverschil weegt m.i. niet op tegen de origineel / Bosch prijzen.....
Prijs - prestatie verhouding is gewoon heel goed. Denk niet dat ik nog met deze T5 rijdt als dit setje op is........
Bougiekabels koop ik overigens wel van Bosch.....
Ramon 8)
Citaat van: Ramon op 13-02-2008 19:56:47
Facet was altijd duidelijk minder qua kwaliteit.
Zoals Thuur al zei is het merk de laatste jaren heel behoorlijk bijgekomen qua materiaal en afwerking.
Betaalde laatst voor een rotor en verdeelkap iets meer dan 20 euro inc. (wel veel korting)
Dit prijsverschil weegt m.i. niet op tegen de origineel / Bosch prijzen.....
Prijs - prestatie verhouding is gewoon heel goed. Denk niet dat ik nog met deze T5 rijdt als dit setje op is........
Bougiekabels koop ik overigens wel van Bosch.....
Ramon 8)
Heeft Facet tegenwoordig nog messing contactpunten in de verdelerkap zitten ?
Hoi Marco,
Durf het niet te zeggen, ben al weer een paar kappen verder.
Weet nog wel dat ik het een heel mooi setje voor het geld vond.
gr,
Ramon
Citaat van: -D©©©L- op 13-02-2008 20:01:38
Citaat van: Ramon op 13-02-2008 19:56:47
Facet was altijd duidelijk minder qua kwaliteit.
Zoals Thuur al zei is het merk de laatste jaren heel behoorlijk bijgekomen qua materiaal en afwerking.
Betaalde laatst voor een rotor en verdeelkap iets meer dan 20 euro inc. (wel veel korting)
Dit prijsverschil weegt m.i. niet op tegen de origineel / Bosch prijzen.....
Prijs - prestatie verhouding is gewoon heel goed. Denk niet dat ik nog met deze T5 rijdt als dit setje op is........
Bougiekabels koop ik overigens wel van Bosch.....
Ramon 8)
Heeft Facet tegenwoordig nog messing contactpunten in de verdelerkap zitten ?
Ja!
Vond het e.e.a. slecht afgewerkt. Afbreekboutjes bij wijze van spreken.
Niet mooi passend, gietnaden.
Kreeg wroeging, heb het setje er uitgegooid en vervangen door Bosch.
Citaat van: razorx op 13-02-2008 20:33:45
Citaat van: -D©©©L- op 13-02-2008 20:01:38
Citaat van: Ramon op 13-02-2008 19:56:47
Facet was altijd duidelijk minder qua kwaliteit.
Zoals Thuur al zei is het merk de laatste jaren heel behoorlijk bijgekomen qua materiaal en afwerking.
Betaalde laatst voor een rotor en verdeelkap iets meer dan 20 euro inc. (wel veel korting)
Dit prijsverschil weegt m.i. niet op tegen de origineel / Bosch prijzen.....
Prijs - prestatie verhouding is gewoon heel goed. Denk niet dat ik nog met deze T5 rijdt als dit setje op is........
Bougiekabels koop ik overigens wel van Bosch.....
Ramon 8)
Heeft Facet tegenwoordig nog messing contactpunten in de verdelerkap zitten ?
Ja!
Vond het e.e.a. slecht afgewerkt. Afbreekboutjes bij wijze van spreken.
Niet mooi passend, gietnaden.
Kreeg wroeging, heb het setje er uitgegooid en vervangen door Bosch.
Waarschijnlijk had je dan een kap uit oude voorraad of had de (voormalig) oost-europeaan die dag tijdens het maken van de kap er niet veel zin in........
Geloof mij, ik heb echt heel veel kappen in mijn handen gehad en dit was gewoon netjes!
Heb wel het idee dat de kwaliteit minder konstant is. Maar dat kan je dus gewoon bekijken....
Ramon
Citaat van: Ramon op 13-02-2008 20:55:51
Citaat van: razorx op 13-02-2008 20:33:45
Citaat van: -D©©©L- op 13-02-2008 20:01:38
Citaat van: Ramon op 13-02-2008 19:56:47
Facet was altijd duidelijk minder qua kwaliteit.
Zoals Thuur al zei is het merk de laatste jaren heel behoorlijk bijgekomen qua materiaal en afwerking.
Betaalde laatst voor een rotor en verdeelkap iets meer dan 20 euro inc. (wel veel korting)
Dit prijsverschil weegt m.i. niet op tegen de origineel / Bosch prijzen.....
Prijs - prestatie verhouding is gewoon heel goed. Denk niet dat ik nog met deze T5 rijdt als dit setje op is........
Bougiekabels koop ik overigens wel van Bosch.....
Ramon 8)
Heeft Facet tegenwoordig nog messing contactpunten in de verdelerkap zitten ?
Ja!
Vond het e.e.a. slecht afgewerkt. Afbreekboutjes bij wijze van spreken.
Niet mooi passend, gietnaden.
Kreeg wroeging, heb het setje er uitgegooid en vervangen door Bosch.
Waarschijnlijk had je dan een kap uit oude voorraad of had de (voormalig) oost-europeaan die dag er niet veel zin in........
Geloof mij, ik heb echt heel veel kappen in mijn handen gehad en dit was gewoon netjes!
Heb wel het idee dat de kwaliteit minder konstant is. Maar dat kan je dus gewoon bekijken....
Ramon
Ik had ook gewoon bij Bzn moeten checken.
Sorry maar ik heb toch liever Volvo of Bosch origineel er in....dan facet.
Zeker met LPG geen risico nemen.
Nou, echt een risico is het niet, je hebt alleen kans dat de minder lang meegaan en eerder klachten geven dan het origneel.
Uiteindelijk is het allemaal een hoogspanning die binnen een redelijke marge van puntje naar puntje moet springen, dat is geen raketwetenschap.
Ik heb ze van KW gehad en van Facet ook trouwens en van Bosch; ik hou het wel lekker bij Bosch, maar dat heeft niet iets te maken met risico, meer met een soort verzekerde kwaliteit gedurende een aantal kilometers.
Wil nog even vertellen dat bij de dealer waar ik eigenlijk nooit kom geen verdeler rotor op voorrad was.
In eerste instantie facet gekocht bij brezan getracht te monteren denk je wat past niet!!!
de verdeler was een fractie van een millimeter te klein om te monteren
Afijn terug ja ja zegt mijnheer breZan even aschuurpapiertje er door en dan past ie wel.
Na veel doorvragen en zeuren en dreigen mijn geld terug gekregen en jop naar mijn eigen vertrouwde dealer kap roter gekocht ja ja bijna 3 x duurder.
Blijf het zeggen past perfect kwaliteit Volvo en bosch.
Wat is nu de levensduur op lpg???
Citaat van: scania164 op 23-02-2008 20:52:36
Wat is nu de levensduur op lpg???
Geen idee, nog niet vervangen.
Volgens het onderhouds protocol moet het zeker 40.000 km meegaan doelend op rotor verdeelkap
Maar mijn kap en rotor waren echt bijna opgefikt en nog starten en lopen.
Jan. 2008 Nordicar:
Bosch verdeelkap € 30,95
Bosch rotor € 20,95
Vervangen bij tellerstand 182.000. De storing zat echter in 1 van de bougiekabels (doorslag). Dus het spul had nog wel langer meegekund (??).
Is het niet veiliger om verdeler en rotor te vervangen bij bijv. 100.000 km?
Citroen doet het bij 50.000 km !!
ik heb alles besteld in USA , verdelerkap,rotor en bougiekabbels . alles orgineel volvo
(Bosch). kost met de geweldige euro €70.-
Citaat van: aax op 29-02-2008 11:20:28
ik heb alles besteld in USA , verdelerkap,rotor en bougiekabbels . alles orgineel volvo
(Bosch). kost met de geweldige euro 70.-
Ja we moeten daar meer bestelle met die lage dollar.
Bij wie heb je dit besteld?
Citaat van: HanV70 op 07-02-2008 19:40:55
De originele kap heeft nog het extra voordeel, dat er een extra (zwarte) issolatiekap overheen zit, die waarschijnlijk zal voorkomen dat vocht en condens makkelijk vat krijgt op onderliggende kap.
De Bosch rotor is duidelijk steviger dan immitatie.
Normaal kan je toch zeker 50.000 tot 100.000 km met een zet doen.
Dat is de reden dat ik een imitatiekap gemonteerd heb. Deze Bosch kappen kom je ook tegen op VW, Audi, Mercedes, BMW, en zijn als ze ouder zijn vaak een instinker met storing zoeken.
Auto start wel, maar slaat niet aan..Vaak wel een vonk aan de bougies, alleen na afloop blijkt vaak toch onvoldoende. De verdelerkap is vaak van binnen droog, maar tussen de echte kap en het zwarte gedeelte is niet schoon te maken. Het losknippen van het zwarte gedeelte en daarna reinigen van de onderliggende echte kap is vaak de remedie. Voor je daar achter bent..
Dus juist de kap imitatie.....ik heb al tig VW-golf kappen verknipt (zwartekap weg),en zo eindelijk weer aan de praat gekregen.
De zwarte kap zit los over de verdeelkap geschoven. Ik zie niet hoe een kap die aan de buitenkant van de verdeelkap zit invloed heeft op het starten en lopen van de auto...
Gr ???
Tussen de zwarte kap en de eigenlijke verdelerkap komt vuil en stof (beetje zwarte afscheiding)
Dit geleidt bij vochtig weer de vonk buitenom de verkeerde kant op.
Ook bij de b230 motoren achterop de kop zit deze constructie, en het enige wat je kunt doen is de kniptang erin, om vervolgens de kap ook van buiten te reinigen. Imitatiekappen hebben dit niet, en zijn dus makkelijker schoon te houden (Ook van buiten)
Thuur, je begrijpt toch dat de vonk ook buitenom kan weglekken? Die zwarte kap is bedoeld om vocht door mist e.d. tegen te gaan, maar in de praktijk helpt dit niet als de verd.kap wat ouder is. En dan kun je sprayen wat je wilt, van binnen en buiten, niets helpt. Tot je die zwarte kap loshaalt van de eigenlijke kap. En daar een doek langs haalt. Starten-lopen..
Citaat van: thuur op 05-03-2008 17:10:03
De zwarte kap zit los over de verdeelkap geschoven. Ik zie niet hoe een kap die aan de buitenkant van de verdeelkap zit invloed heeft op het starten en lopen van de auto...
Gr ???
Vond het, met alle respect ook al een vreemd verhaal, maar dat schijnt te heersen;)
Citaat van: Raoul op 05-03-2008 18:35:55
Thuur, je begrijpt toch dat de vonk ook buitenom kan weglekken? Die zwarte kap is bedoeld om vocht door mist e.d. tegen te gaan, maar in de praktijk helpt dit niet als de verd.kap wat ouder is. En dan kun je sprayen wat je wilt, van binnen en buiten, niets helpt. Tot je die zwarte kap loshaalt van de eigenlijke kap. En daar een doek langs haalt. Starten-lopen..
Zodra de vonk via de buitenkant van de kap kan weglekken lijkt het me toch noodzaak de kabels te vervangen. De rubber doppen moeten dit voorkomen, zodra dit mogelijk wordt is de isolator versleten of zijn de bougies wel heel slecht (weg van minste weerstand). De zwarte kap weghalen is dan geen oplossing maar een lapmiddel.
Gr 8)
Klopt, vaak zijn ook de manchets niet goed, maar dit terzijde. Deze sluiten vaak niet 100% af. De bougies kunnen evengoed nieuw zijn! Als je zo n zwarte kap loshaalt zie je vaak van die zwartige aanslag, ff wegvegen met WD40.
Mijn stelling: Een verdelerkap moet van binnen en buiten schoon en droog zijn.
Vettige aanslag op de bobine en de verdelerkap geeft met vochtig weer mogelijk startproblemen. Ik monteer bij Volvo originele kabels (sluiten t best af,)met imitatie kap en rotor.