Help, vrinden, help!!
Ruim 1 jaar geleden bij Neppelenbroek in Heino een V70 TDi automaat aangeschaft. Niet de goedkoopste, wel mooi, goed onderhouden en met een schappelijke kilometerstand.
Bij de aanschaf heb ik bedongen dat distributieriem, waterpomp, spanrollen vervangen zouden worden, hetgeen geschiedde.
Ik waande me dus voor de komende pakweg 100.000 kilometer betrekkelijk veilig wat deze onderdelen aangaat.
Gisteren, ruim een jaar en 40.000 km later gebeurt het onvoorstelbare: de blauwgroene dame kapt ermee. En ondanks dat de toegesnelde Wegenwachter zijn verbazing uitsprak over het aantreffen van een gestrande V70, was ik nauwelijks getroost want zijn voorlopige diagnose luidde: Distributieriem niet geknapt maar wel zwaarbeschadigd (kaalgevreten), waarschijnlijk door een vastgelopen waterpomp. Aanzielijke kans op aanzienlijke schade.....GVD. Afslepen dus met de lepelwagen naar mijn garage.
Gezien dit toch wel behoorlijk vroegtijdig overlijden van waarschijnlijk de waterpomp, met waarschijnlijk de nodige gevolgschade toch maar eens gebeld met Neppelenbroek, in de hoop op een coulanceregeling....Die hield de boot behoorlijk af en hield zich erg op de vlakte, beriep zich op de verlopen garantie, de onduidelijkheid of de schade te herleiden valt op de door hem verrichte werkzaamheden aan pomp en riemen. Op zich logisch. Afgesproken dat mijn garage gaat vaststellen wat nou precies de oorzaak was en dan ga ik weer in contact met Neppelenbroek die me evenwel al waarschuwde niets te moeten verwachten....
Mijn vragen aan jullie: wie heeft ervaring met dit soort gevallen waarbij veel te vroeg dit sort schade optreedt en kan me voorzien van tips en adviezen? Volgens mijn garage worden in principe waterpompen door de fabrikant gegarandeerd voor de periode dat je distributieriem meegaat (zo'n 120.00km in dit geval dus) Weet iemand of dit klopt? Neppelenbroek beweerde dat wanneer hij echt de boel niet goed zou hebben gemonteerd, het al veel eerder fout gegaan zou zijn dan na 40.000 km.
Mijn garage sprak de twijfel uit (na een snelle blik op de waterpomp) of het ding uberhaupt wel vervangen was.... Is dit na te gaan, bijvoorbeeld door controle van serienummers bij de fabrikant?
Ik zit tegen een gepeperde rekening aan te kijken, vrees ik. Alle hulp, tips en adviezen zijn welkom.
:( :( :( :'( :'( :'(
Is de kapot gelopen pomp een originele ?
Weet ik niet zeker. Neppelenbroek is weliswaar geen officieel Volvodealer, maar wel Volvospecialist. Ik zal het morgen navragen bij mij garage.
je hebt als consument meer rechten dan je op het eerste moment denkt. Garantie mag dan wel verlopen zijn maar indien een ondereel kapot gaat waavan normalieter aangenomen mag worden dat het 100.000km mee gaat, dit dan ook gehaald moet worden. indien niet kun je aanspraak maken op artikel in de nederlandse wet dat. je kunt meer te weten komen in de volgende link
http://www.consuwijzer.nl/Consumententhema_s/Garantie
wellicht helpt het iets'
gr ;D
Citaat van: 3581 op 09-02-2008 00:38:26
je hebt als consument meer echten dan je op het eerste moment denkt. Garantie mag dan wel verlopen zijn maar indien een ondereel kapot gaat waavan normalieter aangenomen mag worden dat het 100.000km mee gaat, dit dan ook gehaald moet worden. indien niet kun je aanspraak maken op artikel in de nederlandse wet dat. je kunt meer te weten komen in de volgende link
http://www.consuwijzer.nl/Consumententhema_s/Garantie
wellicht helpt het iets'
gr ;D
Super, blij dat te horen en dank voor de tip!!
Een pomp die er pas 40000 km op zit, ziet er nog uit als nieuw. Er komt nauwelijks vuil en nattigheid achter de kap van de distributieriem.
Citaat van: pimsam op 09-02-2008 09:21:33
Een pomp die er pas 40000 km op zit, ziet er nog uit als nieuw. Er komt nauwelijks vuil en nattigheid achter de kap van de distributieriem.
Dat is goed om te weten. Mijn garage ziet pas maandag kans om een diagnose te stellen dus ik kan geen nieuwe stand van zaken geven. Maar ik hou jullie op de hoogte.....en verplaats mezelf voorlopig in de ouwe witte Ford Transit die ik te leen heb gekregen...
Update m.b.t. het distributieriemdebacle.
De distributieriem is niet gebroken (wisten we al) en mijn garage stelde vast dat er behoorlijk wat speling op de waterpomp zit. Alvorens deze te demonteren weer contact gehad met Neppelenbroek in Heino. Die houdt nog steeds vol dat niet onomstotelijk vast staat dat de schade is veroorzaakt door zijn toedoen (of nalaten) of bijvoorbeeld omdat de krukken- of nokkenas wellicht niet goed meer draaide. Ik weet niet of dat nonsens is maar feit blijft dat. Op mijn vraag of het een originele Volvopomp betreft antwoordde hij dat het geen officiele Volvopomp is ("er staat geen Volvo op", maar wel van Volvo-onderdelen vervaardigd....
Goed: mijn garage gaat de zaak demonteren waarbij ik gevraagd heb of ze alles willen documenteren en fotgraferen wat ze uit de auto halen...je weet maar nooit waar het goed voor is.
En ik intussen maar doorsukkelen in mijn Transit......
To be continued....
NB weet iemand of Volvo waterpompen (of andere merken waterpompen) in principe gegarandeerd zijn voor de levensduur van de distributieriem, in dit geval 120.000 km?
Citaat van: Fritzie op 09-02-2008 00:21:44
Weet ik niet zeker. Neppelenbroek is weliswaar geen officieel Volvodealer, maar wel Volvospecialist. Ik zal het morgen navragen bij mij garage.
Die destijds een 850 die hij te koop had staan niet aan de praat kreeg maar dat maar bijzaak vond. "De auto zag er wel goed uit." :eusa_doh:
Citaat van: FGG op 13-02-2008 10:27:03
Citaat van: Fritzie op 09-02-2008 00:21:44
Weet ik niet zeker. Neppelenbroek is weliswaar geen officieel Volvodealer, maar wel Volvospecialist. Ik zal het morgen navragen bij mij garage.
Die destijds een 850 die hij te koop had staan niet aan de praat kreeg maar dat maar bijzaak vond. "De auto zag er wel goed uit." :eusa_doh:
"slik"...........nog meer van dit soort opbeurende weetjes over Neppelenbroek......? Kan er nog wel bij.......
Citaat van: Fritzie op 13-02-2008 10:41:47
Citaat van: FGG op 13-02-2008 10:27:03
Citaat van: Fritzie op 09-02-2008 00:21:44
Weet ik niet zeker. Neppelenbroek is weliswaar geen officieel Volvodealer, maar wel Volvospecialist. Ik zal het morgen navragen bij mij garage.
Die destijds een 850 die hij te koop had staan niet aan de praat kreeg maar dat maar bijzaak vond. "De auto zag er wel goed uit." :eusa_doh:
"slik"...........nog meer van dit soort opbeurende weetjes over Neppelenbroek......? Kan er nog wel bij.......
Sorry... :-[
Citaat van: Fritzie op 13-02-2008 10:19:52
Update m.b.t. het distributieriemdebacle.
NB weet iemand of Volvo waterpompen (of andere merken waterpompen) in principe gegarandeerd zijn voor de levensduur van de distributieriem, in dit geval 120.000 km?
Bij een benzinemotor adviseert men de pomp te vervangen bij de tweede riemwissel, 240.000 dus. Lijkt me dan dat ie normaalgesproken zo lang mee moet gaan.
Is dat bij een diesel ook zo? Lijkt me toch wel, gezien het kilometervretende karakter van een diesel.
Succes!
Citaat van: )()()sT op 13-02-2008 10:53:03
Citaat van: Fritzie op 13-02-2008 10:19:52
Update m.b.t. het distributieriemdebacle.
NB weet iemand of Volvo waterpompen (of andere merken waterpompen) in principe gegarandeerd zijn voor de levensduur van de distributieriem, in dit geval 120.000 km?
Bij een benzinemotor adviseert men de pomp te vervangen bij de tweede riemwissel, 240.000 dus. Lijkt me dan dat ie normaalgesproken zo lang mee moet gaan.
Is dat bij een diesel ook zo? Lijkt me toch wel, gezien het kilometervretende karakter van een diesel.
Succes!
Volgens mij geldt voor diesels inderdaad ook dat de pomp bij elke tweede riemwissel vervangen dient te worden....dat zou dus inderdaad betekenen dat het ding zo'n 6 keer langer mee moet gaan dan hij nu gedaan heeft (of lijkt te hebben, tot het definitieve oordeel is geveld))
Bij diesels elke 2e wissel.
Ik heb de mijne pas laten doen, en de pomp die eruitkwam zag er nog als nieuw uit.
er is nog ooit een topic over geweest.
een nieuwe waterpomp is geen garantie dat het de volgende 120.000km goed gaat.... of slecht afloopt.
Citaat van: Fritzie op 13-02-2008 10:19:52
... of bijvoorbeeld omdat de krukken- of nokkenas wellicht niet goed meer draaide.
:eusa_eh:
Als de krukas niet draait staat de motor stil, als een nokkenas niet draait is de riem beschadigd :eusa_doh:
Citeer
.. antwoordde hij dat het geen officiele Volvopomp is ("er staat geen Volvo op", maar wel van Volvo-onderdelen vervaardigd....
Dus Volvo produceert onderdeeltjes waarmee andere fabrikanten waterpompen maken.. Yeah. :-X
Citaat van: )()()sT op 13-02-2008 10:53:03
Is dat bij een diesel ook zo?
Dat advies komt juist uit de dieselhoek..
Gr ;)
UPDATE:
Mijn garage heeft inmiddels vastgesteld dat het ernaar uitziet dat Neppelenbroek zijn reparaties/onderhoud volgens afspraak heeft uitgevoerd. De pomp is nog vrij nieuw maar is niettemin wel vastgelopen.
BOVAG Bemiddelingsbureau kan me niet verder helpen omdat de garantie reeds verlopen is, het dus een non-conformiteitszaak is en wenst me veel succes.
Nu wil ik niettemin Neppelenbroek (zijnde de partij waar ik tenslotte zaken mee deed) aansprakelijk stellen voor de (gevolg)schade.....en dan kan hij vervolgens aankloppen bij zijn waterpompenleverancier (who the hell that may be).
Heeft iemand hier ervaring mee? Ik zie namelijk al een, tamelijk kostbaar, lijk drijven als ik Neppelenbroek benader.....
Lijkt me dat ie een niet-deugdelijke waterpomp heeft gemonteerd. Kan ie zelf natuurlijk niet echt iets aan doen, maar volgens mij is ie wel aansprakelijk.
Ik ben bang dat je gewoon pech hebt... :eusa_silenced:
Het is bij mijn beste weten geen voorschrift om de waterpomp elke 120.000 te vervangen; wél een advies omdat de interval van 120.000 rijkelijk lang is en men erg eenvoudig bij de pomp kan als de riem er toch af ligt.
Pomp zelf kost een tientje of 6 a 7.
Maargoed, hoe nu verder... Het is ruim een jaar geleden; dat lijkt me een probleem om aanspraak te kunnen maken.
40.000 is erg kort ; maar het is geen origineel onderdeel.
Ik ben bang dat je rechten niet veel verder komen dat vergoeding van een deel van de kosten van een waterpomp, in het beste geval tweederde van de prijs van de pomp, maar waarschijnlijker de helft of 1 derde..
Dus krijg je een tientje.. :eusa_wall:
Probleem is dat de termijn van ruim een jaar eigenlijk niet aannemelijk maakt dat de montage niet goed is geweest, zodat eventuele vervolgschade die je zou willen claimen moeilijk te bewijzen is..
Even slikken en weer doorgaan, denk ik... ben ik bang...
Tja....ik krijg vanuit verschillende hoeken datzelfde advies : lastig om dit te gaan verhalen, dus even slikken en hup, weer door.......opdracht gegeven om reparatie uit te voeren.......grrrrrr........
Dank voor jullie advies en meedenken........
Is bekend of dit vaker is voorgekomen met imitatie waterpompen die nog relatief nieuw zijn, of is dit echt pure pech?
Citaat van: Marc O. op 23-02-2008 15:12:36
Is bekend of dit vaker is voorgekomen met imitatie waterpompen die nog relatief nieuw zijn, of is dit echt pure pech?
Weet ik niet...Volgend Neppelenbroek had hij dit voor het eerst aan de hand......
Ik denk dat ik het in 20 jaar sleutelen (100 waterpompen ??? - ik heb werkelijk geen idee) een keer of 3 gehad heb dat een door mij vervangen pomp binnen (te) korte termijn kuren ging vertonen. Een paar keer lekkage, 1 maal een vastgelopen pomp. (was een originele Ford pomp). Je kan dus een keer pech hebben.
Bewijslast is zoals omschreven gewoon erg lastig. Al had er een originele Volvo pomp opgezeten....... Dan beginnen ze over de riemspanning.
Als het geld kost :eusa_hand:
Inderdaad slikken en verder gaan......
Overigens weer de discussie over origineel en imitatie: een SKF Aquamax pomp is m.i. minimaal net zo goed als een "originele" Volvo pomp.
Ook fabrikanten shoppen tussen diverse onderdelen leveranciers.
Soms gaan onderdelen er vroegtijdig uit omdat ze niet aan de eisen voldoen.
VAG heeft dit b.v. gehad met spanrollen.
Er hebben een hoop mensen dure reparaties gehad door defecte spanrollen, die eigenlijk door VW betaald hadden moeten worden. :eusa_snooty:
Zelfde liedje voor onze roffels mbt airco verdampers....... coulance/garantie werd ook niet heel vaak gegeven. :eusa_shifty:
Ik heb uitsluitend positieve ervaring met Neppelenbroek, heb ook een V70 TDI aanschaf 2005, Waterpomp zou ik wel bij elke riemwissel vervangen, deze VAG 2,5 TDI's staan bekend om de waterpomp.....
Ik hoop dat er nog iets van coulanse geregeld kan worden.
Is het trouwens 90.000 of 120.000 dat de riem mee zou moeten kunnen gaan.
Citaat van: Gunnar op 13-02-2008 11:20:48
Bij diesels elke 2e wissel.
Ik heb de mijne pas laten doen, en de pomp die eruitkwam zag er nog als nieuw uit.
Ok dat kan wel zijn maar bij mij gaat er bij de nieuwe riem gewoon een andere waterpomp op en natuurlijk alle rollen vervangen.
De pomp kost een paar tientjes daar ga ik niet moeilijk voor doen.
Ook al omdat ik altijd rustig rijdt :angel:
Bij de nieuwe riem is de kans groot dat doordat de riem op nieuw gespannen wordt de lagers van de pomp iets anders worden belast waardoor hij of gaat lekken of vast loopt.
Ik heb weinig ervaring met personen auto's maar ik heb meerdere keren een waterpomp aan gort zien gaan nadat er aan de riem of keering was gewerkt.
UPDATE!
Naar verwachting zal mijn blauwgroene dame deze week haar rentree kunnen maken op 's Heren wegen. De schade n.a.v. het vastlopen van de waterpomp lijkt enorm mee te vallen. Het ziet er naar uit dat de kop er niet af hoeft. Na het monteren van een nieuwe pomp en nieuwe distributieriem liep ze zowaar....keurig op 5 pitten. Het mag een Godswonder heten!!
Enige is dat ze de neiging heeft af te slaan...gaan ze vandaag naar kijken.....
Citaat van: Fritzie op 12-03-2008 08:31:02
UPDATE!
Naar verwachting zal mijn blauwgroene dame deze week haar rentree kunnen maken op 's Heren wegen. De schade n.a.v. het vastlopen van de waterpomp lijkt enorm mee te vallen. Het ziet er naar uit dat de kop er niet af hoeft. Na het monteren van een nieuwe pomp en nieuwe distributieriem liep ze zowaar....keurig op 5 pitten. Het mag een Godswonder heten!!
Enige is dat ze de neiging heeft af te slaan...gaan ze vandaag naar kijken.....
Het bekende oog v/d naald gelukig maar
UPDATE!
Nou moe.....de Blauwgroene dame is nog altijd niet thuis......tot twee keer toe ben ik langs geweest om haar op te halen maar beide keren startte ze zo belabberd en sloeg zo vaak af, dat de garagist haar toch nog even voor nader onderzoek wilde behouden.
Wat grasduinen hier op het forum leert dat wel vaker na een riemwissel het starten en stationair lopen een probleem vormt. Ik lees daarbij dat in veel gevallen het euvel zit in de afstelling van de brandstofpomp al dan niet in combinatie met een toch niet goed op tijd gestelde ditributie. Mijn garage kan het euvel maar niet vinden en vandaag opperde mijn monteur dat er wellicht toch compressieverlies is en/of beschadigde klep(pen)
Twee vragen: is het logisch verklaarbaar dat een dieslepomp schade oploopt na een vastgelopen waterpomp (en de gevolgen daarvan....)?
Moet ik misschien mijn Dame gewoon naar de Volvo dealer brengen omdat die wellicht veel sneller met een diagnose en een oplossing kan komen en meer specifieke Volvo eigenzinnigheden kan interpreteren?
En intussen heb ik meer dan 3000 kilometer in een witte Transit gereden.....heb medelij!!
Citaat van: Fritzie op 18-03-2008 23:07:42
Moet ik misschien mijn Dame gewoon naar de Volvo dealer brengen omdat die wellicht veel sneller met een diagnose en een oplossing kan komen en meer specifieke Volvo eigenzinnigheden kan interpreteren?
Mijn ervaring : Ja, absoluut.
maar vele anderen zullen me tegenspreken.
Psvr komen al die auto's uit China. ;D
Zonder gekheid: een goede dealer (lees: betrokken en ervaren werkplaatsschef) (ik heb wel een adres voor je als je wilt) kent de meeste kuren en kwalen uit zijn hoofd. Is wel duurder, maar ook vaak in 1 keer goed.
Gr,
Misha
CiteerZonder gekheid: een goede dealer (lees: betrokken en ervaren werkplaatsschef) (ik heb wel een adres voor je als je wilt) kent de meeste kuren en kwalen uit zijn hoofd. Is wel duurder, maar ook vaak in 1 keer goed.
Ik hou me aanbevolen voor een goed adres in Nijmegen. Enige dealer die ik hier ken is Henk Scholten en verder nog een tweetal Volvospecialisten-maar-geen-dealer: Hennes en Svenska
Hebben ze al gekeken of de pomp op tijd staat? somige garages ´vergeten´ nog wel eens de riem van de brandstof pomp te vervangen.....
En voor het afstellen hiervan kan je idd beter langs een dealer gaan, die hebben de apparatuur er voor om de pomp aftestellen.
als je waterpomp is vastgelopen zal je riem van je diesel pomp waarschijnlijk ook wel een paartanden versprongen zijn lijkt me niet meer dan logisch om daar naar tekijken ?? ::) effe pomp opnieuw afstellen
Vandaag eindelijk de Blauwgroene Dame opgehaald uit de ziekenboeg. Start en stationairproblemen na de riemwissel bleken inderdaad te maken te hebben met de afstelling van dieselpomp en distributieriem (hele zaakje weer los geweest)
Nu start en loopt ze weer als vanouds!!
Kan wel janke...........
Dank voor alle tips, adviezen en medeleven!