Beste Roffelaars,
Gezien de roestrand die ik op de alle schijven rondom heb was ik in de veronderstelling dat het geluid dat in een rechtse bocht ontstond te maken had met het schuren van deze roestlaag langs de remklauw. Nu ik deze rand weggeslepen heb dit weekend, blijft het geluid aanhouden.
Overduidelijk komt het geluid bij het rechter voorwiel vandaan, met name in een bocht naar rechts. Het beste te omschrijven als een hels kabaal, verschrikkelijk bij het opdraaien van de snelweg....
Inmiddels begin ik mij zorgen te maken hierom, het wiel lijkt niet aan te lopen in rechte lijn......
In het onderwerp van dit topic praat ik al naar een eventuele oplossing is het mogelijk dat aandrijfstang wiellager hier schuldig is? Of dien ik het de aard van het probleem ergens anders in te zoeken?
Ik hoop dat iemand het probleem herkent, ik zou het het liefst verholpen zien voor de geplande vakantie van zaterdag a.s.
:D Groet
Pjot
Kan je hem niet op de krik zetten...
Wielen insturen en dan draaien?
Kun je "hels kabaal" iets concreter omschrijven? Metalig/schurend/brommend/zoemend/...
Welke bandenmaat heb je onder de auto?
Gr ;)
Het lawaai is 100% zeker afhankelijk van de snelheid ? Ook in de beschreven situaties aanwezig met ingetrapte koppeling en motor stationair ?
Niet de ankerplaat achter de remschijf die tegen de remschijf aankomt? Of steentje ertussen?
@ Manga:
Op de krik heeft ie afgelopen weekend gestaan, met ronddraaien van het wiel in elke gewenste richting duidt niet op enig aanlopen van onderdelen.
Sterker nog, een aantal weken geleden is de auto op de brug met de voorwielen zwevend getest op een eventueel versleten lager.
Toen was ook niets te merken van een lager. Ik heb de indruk dat t geluid wel erger is geworden sindsdien..... Dus ik verdenk wel heel sterk het lager.....Maar waarom dit dan in de rechtsebocht t sterkts hoorbaar is is me niet duidelijk.
@ thuur:
Hels kabaal, pulserend dus niet continu aanlopen. Het is het beste te omschrijven als schurend geluid, maar met een hard - zacht - hard - zacht patroon, (het ritme van een stoomlocomotief laat maar zeggen).
Bandenmaat is 205-50-16. Alleen hier rijd ik al 2 jaar mee met deze maat en het geluid is van de laatste 4 - 5 maanden. Is wel steeds nadrukkelijker aanwezig geraakt.
@ DCCCL:
Het geluid is naar mijn idee snelheid afhankelijk. Dus sneller pulserend bij hogere snelheden. Maar het volume van het geluid is zowel bij lage als hoge snelheden het zelfde.
Ook met koppeling ingetrapt (of in neutraal) is het geluid bij een rechtse bocht goed hoorbaar.....
@ Jeroentjuh:
Sowieso geen steentje tussen ankerplaat en remschijf, duidelijk na afgelopen weekend (afslijpen van de roestrand op de schijf).
In een bocht naar rechts belast je het linkervoorwiellager erger dan rechts. Maak eens een bocht naar rechts en trap de koppeling in, blijft het geluid, dan vermoed ik toch een wiellager.
Geluiden in een auto zijn vaak heel moeilijk te lokaliseren..
Gr :eusa_think:
@ thuur:
Gisteravond met koppeling ingetrapt bochten werk uitgevoerd. Geluid is alleen hoorbaar bij een rechtse bocht. Echter pak ik een parkeerterrein met veel ruimte om een cirkel te draaien, dan is niets hoorbaar......
Lagere snelheid?
Of omdat de auto een beetje naar achter hangt door het optrekken?
Nog een mooi voorbeeld wanneer het geluid hoorbaar is:
Inrijden bebouwde kom, soort van chicane, rechts links rechtdoor, bij aanremmen en insturen (rechts) en en links uitsturen is het geluid zeer goed hoorbaar.
Het lijkt erop dat bij naar achterhangen het geluid niet hoorbaar is en hoe verder de auto stabiel of in een duik gaat hoe harder t geluid wordt.....
Geluiden zijn inderdaad moeilijk te lokaliseren, maar geeft wel heel duidelijk het gevoel dat het rechtsvoor afspeelt.....
Pjot, is dit nog opgelost? Ik zag dat de auto te koop staat..
Gr ;)
@ thuur:
Heb dit niet op kunnen lossen, garage naar laten kijken, aantal stangen bij het voorwiel laten vervangen, heeft niets geholpen.
Is toen ontstaan met het plaatsen van de winterbanden, dus heb die er altijd van verdacht...
De auto is al een tijdje geleden verkocht, maar staat nu dus weer te koop begrijp ik???
groet
pjot
Citaat van: Pjot op 16-06-2008 19:53:44
@ thuur:
Heb dit niet op kunnen lossen, garage naar laten kijken, aantal stangen bij het voorwiel laten vervangen, heeft niets geholpen.
Is toen ontstaan met het plaatsen van de winterbanden, dus heb die er altijd van verdacht...
De auto is al een tijdje geleden verkocht, maar staat nu dus weer te koop begrijp ik???
Thnx. Ik heb namelijk hetzelfde. Het moet wel in de remmen zitten bij mij want als ik de rem intrap verandert het schurende metalige geluid in een gepiep en het gebruikelijke gebrom (gegroefde schijven). Het valt me sinds een paar weken op, en waarschijnlijk omdat ik tegenwoordig parkeer in een parkeergarage (raam open en rondjes rijden want ik parkeer bij de uitgang). Klauwen zijn nieuw, maar hoe of wat ???
Ik heb gezocht op jouw berichten en je laatste (ok, nu een na laatste) is de advertentie. Dus geen idee of ie te koop staat, maar ik denk het niet ;)
Gr 8)
Zoiets had ik ook , bij mij was het dat verend plaatje wat bij de achterremmen tegen de blokken aan duwt.
Zo´n "vleugel" was afgebroken en duwde nu op de schijf , gaf ook zo'n lekker schurend geluid en was weg als je remde... :-\
Citaat van: reneetje op 16-06-2008 21:30:01
Zoiets had ik ook , bij mij was het dat verend plaatje wat bij de achterremmen tegen de blokken aan duwt.
Zo´n "vleugel" was afgebroken en duwde nu op de schijf , gaf ook zo'n lekker schurend geluid en was weg als je remde... :-\
Het is alleen hoorbaar als ik een bocht naar links maak. Het geluid komt dan duidelijk van rechtsvoor. Het wiellager aldaar is net vervangen, maar het geluid blijft ongewijzigd. Half jaar geleden is de draagarm vervangen, remklauw is nu ca. 1 jaar, blokken en schijven helemaal vlak en tenminste nog op 80%.
Gr ???
Thuur, heb je al eens geprobeerd de ankerplaat achter de schijf, naar achteren te duwen?.
Zojuist gedaan :D
Ben benieuwd..
Gr :eusa_think: