Dag,
De 850 Estate vind ik een erg gave wagen en ik zit erover te denken om niet meer te leasen, maar deze auto te gaan rijden. Ik blijf het echter lastig vinden om in te schatten wat deze auto ongeveer maandelijks gaat kosten:
Ik vond een WA verzekering voor ongeveer 55 Euro per maand en de WA volledig casco voor 110 Euro, kloppen deze getallen een beetje?
Ik rijd per maand ongeveer 3000 km, met 1 op 10(?) en een benzineprijs van 1.45 is dat 435 Euro, met een dieselprijs van 1.15 is dat 345 Euro, of ben ik nu te optimistisch?
De wegenbelasting in Utrecht komt op 56 Euro per maand.
Betekent dat ik zonder onderhoud(!) per maand ongeveer 55+435(benzine)+56= 601 Euro kwijt ben.
Wat is een goed bedrag om per maand te reserveren voor onderhoud?
Mogelijk ben ik nog dingen vergeten, alle extra info over de maandelijkse kosten van deze wagen zijn welkom..!
Als enig commentaar wat ik heb toe te voegen als je 3000 KM per maand gaat rijden....overweeg dan een 850 estate op LPi. Het rijdt net zo goed.....en scheelt in brandstof kosten.
Hier een linkje, 10Mb... (http://www.fgg.nu/kostenvolvos.xls)
Ons kost de 855 ongeveer 20 euro per dag, da's dus ongeveer 600 euro per maand. Op basis van ca. 35000km per jaar en LPG (G3).
Ennuh, verander ff Station in Estate. Da's wel zo netjes hier. ;)
Ok, ik bergijp dat gas voordeliger is. Ik hoorde laatst dat je dan wel heel vaak aan de pomp staat, hoeveel kilometer rijd je ongeveer op een tank?
Misschien is diesel ook interessant, ga ik ook even naar kijken.
Thanks voor de excel FGG!
Citaat van: seroxat op 12-02-2008 19:06:05
Ok, ik bergijp dat gas voordeliger is. Ik hoorde laatst dat je dan wel heel vaak aan de pomp staat, hoeveel kilometer rijd je ongeveer op een tank?
Ongeveer 350km. Ik heb een 60ltr ringtank waar dus netto zo'n 48ltr in gaat.
Citaat van: seroxat op 12-02-2008 19:06:05
Misschien is diesel ook interessant, ga ik ook even naar kijken.
Als je iets over diesels wilt weten dan moet je Ben (http://www.volvo850forum.nl/index.php?action=profile;u=494) even een PB sturen.
:evil:
Hahahaha Florian ;D
Maarre.. welkom hier, de mijne staat momenteel bij Mesman voor LPi inbouw....
Wat zal het verbruik op gas zijn... een 1:8-9 bij normaal gebruik? Geen idee.... Doe nu 1:10+ met benzine, autobaan nog een stuk zuiniger.
Succes met de zoektocht... ;)
Ik rijd nog met het gasverdamper systeem (niet LPi dus) wat feitelijk minder gunstig is in het verbruik.
Volledig stads verkeer rijd dat 1 op 7,6 ( 1 op 7,2 is momenteel mijn "dieptepunt") met 90% snelweg is 1 op 10 prima haalbaar. Mijn rijstijl is redelijk sportief, maar schakel meestal rond de 2.500 rpm.
Gas _kan_ een alternatief zijn ten opzichte van diesel, maar daar zal even voor gerekend moeten worden.
@Florian: Jouw excel-sheet geeft een aardige indruk, alleen heb je wanneer je benzine getankt hebt (1 of 2x gaat het wel goed), heb je opeens wel een bizar hoog verbruik. Daar gaat het dus even "mank".
Voor wat de verzekering aangaat, dat is natuurlijk voor een ieder nogal verschillend. Zo zit er het verschil tussen Amsterdam of Groningen.
Onze Estate kost ons rond de 30 euro in de verzekering, WA+ (ruit, inbraak, natuurrampen enz.)
Verhelderend! Vind om de 350 km naar de pomp overigens wel wat veel..
Ga even kijken naar diesels, ben benieuwd wat dat met de aankoopprijs doet.
Is een diesel verder eigenlijk duurder?
De wegenbelasting wordt dan in ieder geval 111 euro per maand.
Lekkere naam heb je......
Ben je zo depressief dat dit je enige chemische weg naar geluk is???
Wees niet bezorgd, binnenkort zal je 95,98 octaan of LPG kunnen snuiven, veel betere en leukere weg naar de psychedelische gelukzaligheid..
succes met de toekomstige estate...
(v70tdi automaat, normale rijstijl, netjes aan de snelheid houdend, ca. 2000 km per maand)
ik heb net 1204 afgetikt voor een jaar mrb
verzekering: 235 eur per jaar (WA bij polis direct)
verbruik (diesel, 1:13), ik rijd veel korte stukjes.
net een kleine beurt voor eur 550 gehad (incl. wat dingen vervangen)
Citaat van: )()()sT op 12-02-2008 19:26:08
Hahahaha Florian ;D
Maarre.. welkom hier, de mijne staat momenteel bij Mesman voor LPi inbouw....
Wat zal het verbruik op gas zijn... een 1:8-9 bij normaal gebruik? Geen idee.... Doe nu 1:10+ met benzine, autobaan nog een stuk zuiniger.
Succes met de zoektocht... ;)
Op LPi wordt het idd 1:8-1:9 gemiddeld, lange ritten kunnen beter.
Meestal doe ik 450 km op een tank , is dan 56 liter LPG.
Met als uitzondering een keer 550 km.
haha.. neuh, ben niet depressief hoor! :)
Wat betekenen de t5 en de r aanduidingen eigenlijk?
Citaat van: seroxat op 12-02-2008 20:22:21
haha.. neuh, ben niet depressief hoor! :)
Nee, daar is het ook voor he ?
;D
Citaat van: seroxat op 12-02-2008 20:22:21
haha.. neuh, ben niet depressief hoor! :)
Wat betekenen de t5 en de r aanduidingen eigenlijk?
Allez, beetje inlezen hè :evil:
2.5: 2.5 10-klepper;
2.5-20V: 2.5 20-klepper;
T-5: 2.3 turbo (of ook 2.0 in België o.a.).
T-5R was in 1995 een gelimiteerde T-5
R was in 1996 een vervolg op de T-5R
Duidelijk? ;D
Thanks Joost!
Ben de reviews op autoweek even aan het doorspitten.
http://www.autoweek.nl/myreviewautoindex.php?SF=0&merk=Volvo&serietotaal=850&jaar=2005&sorteren=3
Meestgenoemde nadelen tot dusverrre: verbruik (tussen 1:7 en 1:10) en ondermaatse remmen (die hard slijten). Ook de airco lijkt een minder sterk punt.
Evengoed allemaal reviewers (die elkaar ook vaak napraten..) die over het algemeen erg tevreden lijken te zijn!
Behalve dat LPG of diesel verstandiger is bij dat kilometrage zoals hierboven al aangegeven, wil ik ook even meegeven dat de verzekering oko fors goedkoper kan.
Ik betaal bijvoorbeeld 25 euro per maand voor WA+ zonder kilometerbeperking.
(voor wegenbelasting, verzekering en LPG ben ik met 3300km maand trouwens 350 euro kwijt)
Persoonlijk moet ik niet denken aan een benzine(als in zonder LPG).
Ik rijd 400 kilometer op een tank ik vul hem met 45 Liter(50 als ie echt leeg is)
Ik mag stevig doorrijden(140-150km/u :police:), maar ik rijd ALLEEN maar snelweg. Geen korte ritjes in de stad ofzo.
Dit merk je wel in onderhoud, motor verbruikt met 492000 kilometer nog steeds weinig olie. Ik reed afgelopen jaar 55000 kilometer. Maar anders is 40000 denk ik gemiddeld voor mij. Ik heb de auto al 4 jaar.
Enige nadeel is het tanken (momenteel rijd ik 350km per dag) verder alleen maar voordelen!
Ik houd ook van mijn automaat. Dat is echt heerlijk. En mijn estate ligt ook vaak vol met bouwmateriaal dus dat kan ook geen kwaad.
Maar genoeg over mijn auto :eusa_whistle:
Van een gas auto krijg je geen spijt. Kijk maar naar de verhouding LPG auto's tegen over de diesels.
Dus wat je zoekt is:
- Volvo 850 Estate
- 2.5 liter 20V
- Bouwjaar +/- '95
- LPG (verdamper is prima)
- Automaat
- en een trekhaak!
Succes met je zoektocht.
EDIT:
Oja, ik heb mijn leaseauto(Fabia) destijds ook weer ingeleverd om weer met mijn prive auto te rijden.
Ik kijk niet zo wat kost. Daar heb ik veel te veel plezier voor.
Mooi, ben nog meer overtuigd dat ik beter de leaseauto de deur uit kan doen..
Nu nog even goed zoeken en hopen dat ik een degelijke auto vind!
Hmmmm ik heb een goede, daar komt net een nieuwe LPi-installatie in :)
Wat betreft de minpuntjes die je aanhaalde: de remmen zijn bij normaal rijden ok, maar idd. bij hogere snelheden wat onder de maat te noemen ::) ;)
Daar is uiteraard vanalles aan te doen.
Airco is idd. ook een vaak voorkomend probleem; bij mij werkt ie nog *knock knock* :evil:
Wat wil je, turbo, non-turbo?
Misschien een nette benzine zoeken en een LPi erin leggen?
In Duitsland vind je ook vaak nette exemplaren in heel goede staat.
Food for thoughts.. ga er vanavond maar eens over nadenken.
Goed forum dit overigens, iedeen alvast bedankt voor de snelle en behulpzame antwoorden!
Tank inhoud was ik bij mijn post nog vergeten ;)
Ik rijd tussen de 400 en 450km ongeveer op één tank. (+/- 53 liter gas per tankbeurt). Zou er ook met stads verkeer waarschijnlijk nog wel wat meer uit kunnen halen.
Ter aanvulling: alles bij elkaar opgeteld zit je zo rond de 400 euro per maand bij 25.000 km per jaar op gas. In dit geval een S70, 2.5-10V op LPi.
Moet er wel bij zeggen dat ik de auto All-Risks verzekerd heb. Daarbij laat ik het onderhoud bij de dealer doen.
Als je een beetje handig bent, en een Wa+ genoeg hebt, moet dit zeker 50 a 75 euro lager uit kunnen vallen.
In de praktijk ben je met een redelijke leaseauto hetzelfde bedrag kwijt. Maar dan is dat niet zo'n ruime en lekkere auto als een 850 of een S70.
Een leasebakje van 35.000 euro kost je aan bijtelling 8750 per jaar. Uitgaande van 52% tarief, kom je dan toch al tegen de 400 euro per maand aan kosten.
Lood om oud ijzer dus, eigenlijk.
Citaat van: Soulfly op 12-02-2008 19:35:01
@Florian: Jouw excel-sheet geeft een aardige indruk, alleen heb je wanneer je benzine getankt hebt (1 of 2x gaat het wel goed), heb je opeens wel een bizar hoog verbruik. Daar gaat het dus even "mank".
Dat gaat niet mank. Die liters die er dan in gaan worden verbruikt over een lange periode. Wanneer ik dus gas tank en gelijk ook de benzine weer aanvul dan geeft inderdaad die regel een scheef beeld maar 't totaalplaatje klopt wel.
Als je een betere manier weet? :evil:
Ik rij nu een jaar of 3 met een Volvo ipv een lease bak.
3 opvallende zaken,
1. heb meer plezier in het rijden
2. in ruim 3 jaar ruim 250.000 km gereden
3. ik hou geld over :-) ipv geld betalen voor een auto waar ik niet in wil rijden !!
Moet wel bekennen dat ik circa 70.000 km rijd en daar van ruim 90% a 19 cent per km betaald wordt
Denk ook even aan het fenomeen 'bijtelling'. Naast je leasebedrag - dat met jouw kilometergevreet aardig hoog kan oplopen, helemaal wanneer je een beetje een knappe wagen wilt rijden - zit je ook met bijtelling. Wanneer je een auto van 15 jaar of ouder hebt, gaat die bijtelling over de dag- of aanschafwaarde en niet over de (oorspronkelijke) cataloguswaarde. Zo zijn er nog wat financiële en fiscale zaken die de moeite waard zijn te (laten) analyseren.
Blijft voorop staan dat een leuke kar ook wat mag kosten. Ik heb ook nieuw geleased en rijd nu 850...
Ik heb een 850 genomen omdat ik GEEN bijtelling meer wenste te betalen.
Nu zie je maar, toen 22% en nu al 25%, met die rooien en groenen in Den Haag mag je rekenen dat daar nog geen einde aan gekomen is... je wordt geplukt in dit land.
Vorig jaar exact 20.000 prive gereden met de T5 op LPI, voor 550 netto bijtelling per maand kan ik wel roffelen hoor.
Citaat van: Racingbrick op 13-02-2008 09:32:58
Vorig jaar exact 20.000 prive gereden met de T5 op LPI, voor 550 netto bijtelling per maand kan ik wel roffelen hoor.
Citaat van: FGG op 12-02-2008 17:59:24
Ons kost de 855 ongeveer 20 euro per dag, da's dus ongeveer 600 euro per maand. Op basis van ca. 35000km per jaar en LPG (G3).
Krap aan... :eusa_shifty:
Ik ga echt niet tot op de euro zitten rekenen wat een auto me precies kost btw... Auto rijden kost nou eenmaal geld ::)
Citaat van: )()()sT op 13-02-2008 09:46:34
Ik ga echt niet tot op de euro zitten rekenen wat een auto me precies kost btw... Auto rijden kost nou eenmaal geld ::)
Tot op de euro pielen lijkt mij ook niet nodig, maar met de bijtellingsvooruitzichten, leasebedragen en dergelijke gaat het niet om een paar euro's. Auto rijden kost geld, leuk rijden ook, maar er zijn grenzen... toch? Wanneer het onderhoudskosten zijn, allez... maar (onnodig) belasting betalen heb ik een broertje dood aan. Punt.
Dat ben ik helemaal met je eens... Hoe minder belasting, hoe beter ;)
Maar ook bijvoorbeeld m.b.t. een LPi-installatie. Ik kies er op een bepaald moment voor om het te doen. Die 2300 euri heb je er voor over, of niet. Ik momenteel wel, en doe het dan ook.
Ik ga echter echt niet tot op de euro/kilometer zitten rekenen nu dat ik 2,38483 jaar moet blijven rijden om hem eruit te halen. Nee, ik ga (hopelijk) lachen aan de pomp, want ik weet toch dat ik (noodzakelijk) de komende jaren blijf rijden in de roffel.
Ik stel me voor dat ik, mocht ik een zakelijke auto krijgen, dat ik net als Racingbrick de 850 privé (op gas) rijdt en een leaskar zakelijk.
Ook ik heb, net als Wim, mijn leasebak verruild voor een V70 TDI automaat ( alhoewel Wim een gaskeuze heeft gemaakt). Heb 'm aanstaande april 2 jaar en er op een kleine 2000 km na nu 2 ton mee gereden, genoten en bespaard. Het 1e is belangrijk, het 2e zeker zo belangrijk. Het 3e een bijkomstigheid.
Wat het mij nu exact kost reken ik eerlijk gezegd niet zo na, weet wel dat ik met een relatief stevige rijstijl en veel langere stukken meestal 1:15 tot 1:16 rij. Goed onderhoud is niet goedkoop, maar wachten op de Wegenwacht is nog veel duurder en vooral irritanter. Ben er wél erg van overtuigd dat er maar zéér weinig wagens zijn die met dít gemak hoge kmstanden aankunnen. Inmiddels staat die van mij erg kort bij de 450.000 km en hij gaat er wat mij betreft écht nog wel 200.000 door!
Met de betrouwbaarheid zit het met zowel de diesel als de benzine wel goed. Als ik hier zo lees dan gaat ook gas vaak erg goed. Vindt ten opzichte van mijn voorgaande 855 GLT 2.5 20V wél dat de diesel veel relaxter rijdt, wat als je 'm zakelijk rijdt vaak wel plezierig is. ( comfort telt dan toch wel hard mee)
Tóch zal ik na deze auto gericht gaan zoeken naar een turbo of R versie, daar tegen die tijd de lage km diesels wel op zullen zijn...
Succes met het maken van je keuze!
Gr, JP
Ik zag deze staan op autoscout:
http://autoscout.nl/Details.aspx?id=lcylztqdxmvf
Wat vinden jullie ervan? en van de prijs?
Ziet er zeer strak uit en 019 vink altijd nog mooi. :eusa_drool:
Maar misschien is de prijs wel wat aan de hoge kant.
Groeten Tom
Mooie auto, zo ziet de mijne er ook soms uit (als ie schoon is :evil:).
Meegespoten bumpers is niet origineel, maar niet lelijk.
De km-stand is voor een diesel laag te noemen, maar dat zal er (als het klopt) wel mee te maken hebben dat het import is.
Let wel dat bij 240k de riem gewisseld moet worden (& waterpomp). Misschien iets om mee te nemen in de onderhandeling.
Suc6!
Ingevoerde auto en uit Amersfoort :eusa_think:
Goed opletten voor addertjes zo is de ervaring van dit forum heb ik begrepen. :-\
en deze?
wel ff BPM bijtellen, maar een stuk jonger...
http://nl.autoscout.be/Details.aspx?id=125918647 (http://nl.autoscout.be/Details.aspx?id=125918647)
Citaat van: bassie81 op 14-02-2008 14:10:07
en deze?
wel ff BPM bijtellen, maar een stuk jonger...
http://nl.autoscout.be/Details.aspx?id=125918647 (http://nl.autoscout.be/Details.aspx?id=125918647)
dan zou ik voor de zwarte gaan!!! die blauwe zit vol met krassen en grote deuken aan beide kanten :eusa_hand: en meer km staan erop, misschien wel al een grote beurt gehad maar ik zou voor die zwarte gaan!!! :eusa_dance:
die blauwe is wel erg gekreukt inderdaad..
Moet maar eens een paar keer gaan testrijden om een gevoel te krijgen voor deze auto's
(zoals in het topic 'tips bij aankoop' staat ;) )