Hallo,
Door haperend lopen op gas, ben ik vandaag de stationair regelaar opnieuw gaan schoonmaken en de vlamdover etc. Bij het demonteren van de vlamdover kwam ik er achter dat hij vol met sludge zat, maar ook veel sludge op de dikke slang daar onder is gelekt. Blijkbaar onder hoge temperatuur want die slang heeft een soort bel gekregen, alsof hij daar bijna door is. Kan iemand mij vertellen wat voor een slang dat is? Hoe erg het is als hij lek gaat en hoe het komt dat mijn vlamdover zo lekt? ???
En is het eenvoudig om die slang zelf opnieuw te monteren?
Dank vast....
Ik zou zeggen: schrijf je in de voor de CVR-meeting..
Sludge bij de vlamdover komt 9 van de 10x van een brakke aansluiting van de vlamdoverhouder op de inlaatbocht. Daar zit een rubbertje tussen, dat kun je al eens vervangen door nieuw. Als dat ook niet helpt kun je beter het bochtje vervangen. Ik heb dik een jaar geleden 21 euro betaald voor het bochtje. Overigens is een beetje sludge helemaal niet erg, perfect schoon zal de vlamdover nooit zijn.
Je bedoelt een slang die onder het inlaatbochtje zit? Als het een dikke slang is is het voor het koelwater. Een dunnere is dan een vacuumleiding. Even goed zsm vervangen, nu het nog niet lek is!
Gr ;)
Zit dat rubbertje bij de vlamdover, heb die namelijk een half jaar geleden vervangen..
Het gaat om een dikke slang die van onder helemaal vooraan bij de bumper, onder de radiateur onder de vlamdover door naar achter loopt en daar in het midden ergens weer ergens anders op vast zit. Zou inderdaad koelwaterslang kunnen zijn die naar de radiateur loop? Sorry voor de knullige omschrijving...
Citaat van: arjen op 24-02-2008 13:03:20
Zit dat rubbertje bij de vlamdover, heb die namelijk een half jaar geleden vervangen..
Het gaat om een dikke slang die van onder helemaal vooraan bij de bumper, onder de radiateur onder de vlamdover door naar achter loopt en daar in het midden ergens weer ergens anders op vast zit. Zou inderdaad koelwaterslang kunnen zijn die naar de radiateur loop? Sorry voor de knullige omschrijving...
Een foto (al dan niet met een pijltje erin) zegt soms meer dan ...
Citaat van: arjen op 24-02-2008 13:13:29
iemand een tip hoe je dit doet? heb dit nog nooit gedaan...
Ja hoor: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13191.0 ;D
(http://img299.imageshack.us/img299/8708/007jr1.th.jpg) (http://img299.imageshack.us/my.php?image=007jr1.jpg)
zo iets...? De bel op de slang is midden op de foto te zien....
Citaat van: arjen op 24-02-2008 13:25:47
http://img299.imageshack.us/my.php?image=007jr1.jpg]http://img299.imageshack.us/img299/8708/007jr1.th.jpg[/URL]
zo iets...? De bel op de slang is midden op de foto te zien....
Nee, ik kan hem zo niet thuisbrengen, heb je ook een foto van iets meer afstand ?
Als ik in de betreffende slang knijp hoor ik het koelstofreservoir pruttelen... dat reservoir is lek en ging ik al deze week vervangen. Deze slang hoort daar dus duidelijk bij, zijn die ook standaard te verkrijgen bij de automaterialen zaak? Een zelfde slang, maar dan veel korter loopt links an de bovenkant bij de thermostaat...
verder denk ik dat de lekkage komt omdat het bochtje waar de vlamdover op vast zit niet goe genoeg vast zat. De lekkage komt namelijk vooral bij de aanhechting met het gasklephuis(zo heet dat toch?) vandaan..
Dan heb je inderdaad je antwoord ..
Dan is het dus een koelwaterslang, t gros is voorgevormd en dus dealer of oem werk, niet vd rol dan.
Die afdichting zou kunnen.. als je die kan verbeteren zou t beter moeten worden ..
Maak de boel eromheen even goed schoon met wat remreiniger of dasty oid ..
kan je beter zien of en vooral waar hij evt nog lekt later .. :eusa_shhh:
Morgen maar eens bellen voor een slang, heeft zo'n ding ook een specifieke naam? Of heet het gewoon koelvloeistofslang?
Ben blij dat koelvloeistofreservoir deze week ook al op het menu stond, hoef ik maar een keer de koelvloeistof te vervangen.
Maar nu de hamvraag. Kan de haperende motor op LPG van de afgelopen tijd gekomen zijn door een overmaat van sludge in de vlamdover? En waar komt al die sludge in zo' korte tijd vandaan? Ik heb de vlamdover eind december nog los gehad en schoon gemaakt....
OK wel veel korte ritjes de afgelopen tijd...
Als je een verdamper heb, vernieuw dan ook de beide koppelstukjes die in de koelwater slangen
zitten, onder de verdeler.
Die hebben ook de eigenschap om poreus te worden.
Welke verdeler? waar zitten die precies?
Citaat van: arjen op 24-02-2008 22:15:12
Morgen maar eens bellen voor een slang, heeft zo'n ding ook een specifieke naam? Of heet het gewoon koelvloeistofslang?
Ben blij dat koelvloeistofreservoir deze week ook al op het menu stond, hoef ik maar een keer de koelvloeistof te vervangen.
Maar nu de hamvraag. Kan de haperende motor op LPG van de afgelopen tijd gekomen zijn door een overmaat van sludge in de vlamdover? En waar komt al die sludge in zo' korte tijd vandaan? Ik heb de vlamdover eind december nog los gehad en schoon gemaakt....
OK wel veel korte ritjes de afgelopen tijd...
Volgens mij is dat de 'onderste koelslang' in de volksmond.
Sludge merk je niet tijdens het rijden. Korte stukken bevordert de sludgeopbouw wel heel erg.
Zit het rubbertje niet dubbel of gevouwen, dat gaat nl. erg gemakkelijk :-\ Zit de vlamdoverhouder stevig in de inlaatbuis? Het is een bajonetsluiting, maar dan van plastic. Je draait het erg gemakkelijk stuk.
Gr ;)
Citaat van: arjen op 24-02-2008 22:27:40
Welke verdeler? waar zitten die precies?
beter laten doen door een lpg specialist en meteen laten reinigen/vervangen.
waarschijnlijk zit die boel ook vol met sludge.
Thuur, welk rubbertje bedoel je eigenlijk? Als ik naar de vlamdover kijk zie ik eihgenlijk alleen een heel dun ringetje rondom het deel met het filter(met de gaatjes erin)
Ik bedoel de koelwater slangen onder de verdeler van de ontsteking.
Die zijn gewijzigd i.v.m. je gas verdamper en weer aan elkaar gezet middels 2 (bakeliet) koppelstukjes
en de worden na verloop van tijd poreus en breken ( gevolg is verlies van al het koelwater )
Mag de vlamdover niet verwijderd worden?
Heb het bij de mijne wel gedaan :eusa_shifty:
Citaat van: arjen op 24-02-2008 23:09:07
Thuur, welk rubbertje bedoel je eigenlijk? Als ik naar de vlamdover kijk zie ik eihgenlijk alleen een heel dun ringetje rondom het deel met het filter(met de gaatjes erin)
Dat ringetje ja.
Citaat van: ovlov 058 op 24-02-2008 23:44:17
Mag de vlamdover niet verwijderd worden?
Heb het bij de mijne wel gedaan :eusa_shifty:
Veel gasinbouwers halen de vlamdover er uit en het is later zelfs een officiele modificatie geworden (niet terugplaatsen).
Gr ;)
Twee uur gesleuteld vandaag. Alles zit(nieuwe radiatorslang, nieuwe lucht toevoer gasklephuis, nieuw koelvloesitof tankje en bijbehorende slangetjes) er weer in en de auto rijdt als nooit te voren. Veel meer vermogen. Komt dat door de schone vlamdover? :)
Verder vraag ik me af waar het dikke slangetje voor dient dat aan de vlamdover zit, het zit naast het dunne vacuumslangetje, het zit nu niet ideaal vast en vraag me af hoe erg het is als dat los schiet....
Dan heb ik de aluminium luchtslang die vanuit de rechter onderkant van het luchtfiler komt, richting de achterkant, de cabine, gescheurd en provisorisch gemaakt. Is dat de lucht toevoer voor de cabine/airco?
Laatste vraag. Ik heb alle koelvloeistof eruit gehad. en weer bijgveuld. Ik heb nu na drie ritjes steeds een beetje bij moeten vullen, wel steeds minder. Is dat normaal?
Citaat van: arjen op 27-02-2008 21:25:54
Dan heb ik de aluminium luchtslang die vanuit de rechter onderkant van het luchtfiler komt, richting de achterkant, de cabine, gescheurd en provisorisch gemaakt. Is dat de lucht toevoer voor de cabine/airco?
Laatste vraag. Ik heb alle koelvloeistof eruit gehad. en weer bijgveuld. Ik heb nu na drie ritjes steeds een beetje bij moeten vullen, wel steeds minder. Is dat normaal?
Dag Arjen, de metalen slang naar je luchtfilterhuis zorgt voor verwarmde lucht voor je inlaat als het siberisch koud is.
Aan je luchtfilterhuis zit een regelklep die de balans tussen warme en koude lucht regelt.
Wat je tweede vraag betreft, er moest waarschijnlijk nog wat lucht uit. had ik ook.
Citaat van: arjen op 27-02-2008 21:25:54
Twee uur gesleuteld vandaag. Alles zit(nieuwe radiatorslang, nieuwe lucht toevoer gasklephuis, nieuw koelvloesitof tankje en bijbehorende slangetjes) er weer in en de auto rijdt als nooit te voren. Veel meer vermogen. Komt dat door de schone vlamdover? :)
Hehe, nee ;D
Citeer
Verder vraag ik me af waar het dikke slangetje voor dient dat aan de vlamdover zit, het zit naast het dunne vacuumslangetje, het zit nu niet ideaal vast en vraag me af hoe erg het is als dat los schiet....
Dat komt van de oliescheider. Zet er even een slangklem om als ie los zit.
Citeer
Laatste vraag. Ik heb alle koelvloeistof eruit gehad. en weer bijgveuld. Ik heb nu na drie ritjes steeds een beetje bij moeten vullen, wel steeds minder. Is dat normaal?
Yep, is zelfontluchtend. Houd het een maandje in de gaten, of direct bijvullen als het dashlampje aanfloept bij hard optrekken ;D
Gr 8)
He he nee? Hoe komt het dan? :eusa_whistle: