Even een offtopicvraagje. Het gaat namelijk om de 960 van mijn buurman. Zijn brandstofmeter heeft kuren. Zakt zo maar naar nul, dan weer omhoog. En laat het nu helemaal afweten. Het zal vast gaan om de sensor. Mijn vraag is, waar zit die. Is die een beetje toegankelijk, zou hij op de zelfde plek zitten als bij een 850? Is wel hetzelfde bouwjaar.... ;)
Citaat van: arjen op 01-03-2008 12:03:32
Even een offtopicvraagje. Het gaat namelijk om de 960 van mijn buurman. Zijn brandstofmeter heeft kuren. Zakt zo maar naar nul, dan weer omhoog. En laat het nu helemaal afweten. Het zal vast gaan om de sensor. Mijn vraag is, waar zit die. Is die een beetje toegankelijk, zou hij op de zelfde plek zitten als bij een 850? Is wel hetzelfde bouwjaar.... ;)
7/9 serie is hier niet echt supported .. ;)
tanksensor is vaak niet stuk, een ferme tik bovenop dash nabij de meter levert vaak wel resultaat,
Dit is meestal contactprobleem ergens in de klokkenwinkel / bekabeling achter dash..
ik heb het zelf in de 740 ook, en t was niet de tanksensor, die is goed. bleek na controle.
Heb het nog nooit helemaal daarachter uitgezocht, mep vaak even. :angel:
Toch enig idee waar de sensor zelf zit? Voordat ik ga staan meppen op mijn buurmans zorgvuldig gepoetste 960(eerlijk is eerlijk, een van de mooiste Volvo's ooit gemaakt, maar da' mijn mening)
De mep mag gewoon op t dashboard in de nabijheid van de tankmeter, links in mijn geval ..
Tanksensor zit in de brandstoftank, is te bereiken via een plaatje wat zich onder de bekleding vd koffer
bevindt, nabij het linkerachterwiel. De pomp/sensor assembly zit in de "kop" van de tank.
let op dit is afhankelijk van welk modeljaar 960 (andere achteras).
Erg zorgvuldig werken en opletten dat je de boel ook weer goed afdichtend monteert.
(de moer die alles op zijn plek houdt mag bij een 92'er maar een paar uur losliggen, anders verliest hij z'n vorm, en dicht hij niet meer goed af, ook pakkingen etc vervangen is wel raadzaam)
Dank voor de tip, ' is een 95 'er met dunne koplampjes
Kwaaltje bij de 700: de vallende meter komen door uitgedroogde condensatortjes in de klokkenwinkel. Allemaal vervangen voor het beste resultaat ;)
Gr 8)
Wel weer typisch Volvo dat het probleem zich nog steeds voordoet bij een '95 :-\ op onze oude 740 van '85 was dat ook al aanwezig...