hoe haal ik meer geluid uit mijn uitlaat, want ik hoor hem alleen maar bij ongeveer 2500 toeren dan maakt hij een mooi donker geluid maar ga ik over de 2500 dan hoor ik niks meer? moet ik een katalysator vervanger nemen of isolatie uit de demper halen??
Koop een Ferrita! Mijn Ferrita klanten 'klagen' dat die teveel geluid produceert en mijn Simons-klanten 'klagen' dat ie te stil is..... ???
haha is dat een verkooptruc?? :Den dat kost me weer zo'n 500 euro er is tog wel een andere oplossing??
Laatste demper vervangen door een rechte pijp.
Citaat van: Yellow Banana II op 02-08-2003 22:12:04
Laatste demper vervangen door een rechte pijp.
Idd, ik heb ook de laatste demper vervangen tegen een pijp uit de 020-H5 set.
Nu is het geluid veel beter, klinkt denk ik zeker zo goed als een ferrita.
Probleem is echter de levertijd, ik heb ongeveer 6 mnd moeten wachten.
Kosten zijn Euro.139.00 incl. nieuw eindstuk wat ik heb verkocht aan een mede volvo rijder voor Euro .80.00. ;)
Je kunt deze eindpijp met art.nr. 020-55 bestellen via Marc of mij.
Als je op de mini-meeting komt dan kun je het horen. ;D
groeten roy.
Citaat van: Roy op 02-08-2003 23:10:32
Citaat van: Yellow Banana II op 02-08-2003 22:12:04
Laatste demper vervangen door een rechte pijp.
Idd, ik heb ook de laatste demper vervangen tegen een pijp uit de 020-H5 set.
Nu is het geluid veel beter, klinkt denk ik zeker zo goed als een ferrita.
Probleem is echter de levertijd, ik heb ongeveer 6 mnd moeten wachten.
Kosten zijn Euro.139.00 incl. nieuw eindstuk wat ik heb verkocht aan een mede volvo rijder voor Euro .80.00. ;)
Je kunt deze eindpijp met art.nr. 020-55 bestellen via Marc of mij.
Als je op de mini-meeting komt dan kun je het horen. ;D
groeten roy.
En die pijp brult geweldig als Roy door onze straat rijd!! ;) ;D
Geloof mij maar........
Zippo
Roy rijdt weinig momenteel..... <geintje>
Citaat van: Yellow Banana II op 02-08-2003 20:55:45
Koop een Ferrita! Mijn Ferrita klanten 'klagen' dat die teveel geluid produceert en mijn Simons-klanten 'klagen' dat ie te stil is..... ???
Nah, vind de Simons PERFECT klinken ... net zoals ik het hebben wil.
En dacht dat Ludo er ook hééééél tevreden van is.
Citaat van: Yellow Banana II op 03-08-2003 09:21:41
Roy rijdt weinig momenteel..... <geintje>
Lullige opmerking Marc.........
Zippo
laatste demper? dat is die zwarte pijp waar het eindstuk aanzit?
Citaat van: Zippo op 03-08-2003 12:56:06
Citaat van: Yellow Banana II op 03-08-2003 09:21:41
Roy rijdt weinig momenteel..... <geintje>
Lullige opmerking Marc.........
Zippo
Is niet zo bedoeld!!!! Staat toch GEINTJE!!! Jezus....
Is geen geintje ;)
Je roffel zal maar aan de ketting liggen.. :'(
(Maar ik moest stiekem wel even lachen :-[ )
Citaat van: Johann op 03-08-2003 16:34:02
Is geen geintje ;)
Je roffel zal maar aan de ketting liggen.. :'(
(Maar ik moest stiekem wel even lachen :-[ )
Dan heb jij er toch nog een?! :P
Inbeslaggenomen ???
Ramon
Citaat van: Yellow Banana II op 03-08-2003 15:26:49
Citaat van: Zippo op 03-08-2003 12:56:06
Citaat van: Yellow Banana II op 03-08-2003 09:21:41
Roy rijdt weinig momenteel..... <geintje>
Lullige opmerking Marc.........
Zippo
Is niet zo bedoeld!!!! Staat toch GEINTJE!!! Jezus....
Jongen rustig nou....ik kan heus wel tegen een geintje hoor. :D
Elke dag op de fiets naar het werk is wel even wennen , maar ik kom wel zo even van een paar pondjes af. ;D
groeten roy.
Citaat van: Yellow Banana II op 02-08-2003 20:55:45
Koop een Ferrita! Mijn Ferrita klanten 'klagen' dat die teveel geluid produceert en mijn Simons-klanten 'klagen' dat ie te stil is..... ???
Ik wil mijn Ferrita wel ruilen tegen een Simons. Ik wordt stapelgek van het kabaal van die uitlaat :(
ik vind mijn 850 heel lekker klinken, is dan ook een GLT! ;D
de turbo motoren klinken standaard wat zachter (heb ik al gemerkt)
laat zo een Simons uitlaat je turbo-auto dan klinken als een GLT of klinkt dat dan toch nog wel wat vetter?
Raf
Ludo,
Heb jij niet eerst de downpipe met racecat erop gezet voordat je aan de "sportuitlaat" (heb me altijd afgevraagd wat dit met sport te maken heeft) ging?
Ik begrijp de vraag van Raf wel. Ik vind een sportuitlaat een beetje teveel van het goede, maar de turbo is inderdaad veeeeel stiller dan één zonder turbo. En dat vind ik een beetje jammer, aangezien ik het geluid van mijn 10 kleppertje erg mooi vind.
Is een downpipe met racecat voldoende om het turboloze geluidsnivo weer terug te krijgen?
Jongen rustig nou....ik kan heus wel tegen een geintje hoor. :D
Elke dag op de fiets naar het werk is wel even wennen , maar ik kom wel zo even van een paar pondjes af. ;D
groeten roy.
Citeer
Eh ik denk dat ik ergens iets gemist heb :-X. Ik hoor enge verhalen over kettingen en op de fiets naar het werk :-\ Wat is er gebeurd dan?
Citaat van: Ludo op 05-08-2003 14:09:49
nee, ik had eerst de simons uitlaat, pas later de downpipe, race katalysator heb ik er niet onder gehad.
het verschil van de downpipe en enkel de simons is dat er bij flink gasgeven je een soort scherpsnedig geluid hoort, net alsof je de uitlaatgas erdoorheen kan horen gaan.
het geluid van de 10-20 kleppers krijg je er niet mee terug, het is een veel "zwaardere" brom.
Die zware brom is nu net wat ik niet wil hebben. Op den duur gaat dat irriteren, maar een mooie hoge snerp bij doorhalen is wel erg mooi. Dat doe je niet elke 5 minuten natuurlijk.
Volgens mij wordt die brom juist veroorzaakt door de vervangins einddemper. Ik heb het idee dat alleen een downpipe met racekat een wat aangenamer geluid laat horen. Wie heeft daar ervaring mee?
Ik heb zelf een 3" DP met racekat. en een Simons sportuitlaat, ben zeer tevreden over de prestaties en het geluid; mooi sportief met een diepe klank zonder te overheersen. Nu hebben de estates altijd wel wat meer geluid binnen van de uitlaat omdat de kofferruimte gewoon open is en resonanties onder de laadvloer ook het interieur inkomen, bij een sedan is dit afgesloten. Met de bank plat hoor ik mijn uitlaat ook iets meer maar het wordt nooit storend. Volgens mij komt het bij sommigen ook omdat een automaat met 80-90 km/uur erg laag in toeren rijdt, juist bij lage toeren krijg je die mooie (!) zware brom.
@Raf,de 2.4 R klinkt standaard al iets zwaarder.Mij nog nooit opgevallen dat een GLT zwaarder klinkt,hij heeft wel als enige dat unieke geluid in de 3e versnelling geloof ik,dat miste ik meteen bij m,n T5.
Verder heb ik totaal geen last van m,n Ferrita DP en uitlaat,nooit overheersend,lekker sportief en een diepe brom,precies goed :)
Je hebt mail....
Citaat van: Roffelred op 06-08-2003 11:32:22
Eh ik denk dat ik ergens iets gemist heb :-X. Ik hoor enge verhalen over kettingen en op de fiets naar het werk :-\ Wat is er gebeurd dan?
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=5;action=display;threadid=2475
Citaat van: Yellow Banana II op 02-08-2003 20:55:45
Koop een Ferrita! Mijn Ferrita klanten 'klagen' dat die teveel geluid produceert en mijn Simons-klanten 'klagen' dat ie te stil is..... ???
Ik vind "mijn" Simons anders behoorlijk (lekker) brommen vanaf 2.000 RPM, meer zou voor mij dan ook niet hoeven. Ligt misschien aan het feit dat het een station is???
(Mijn vrouw heeft overigens al diverse keren gevraagd waarom ik geld heb uitgegeven aan iets dat meer "lawaai" maakt dan het orgineel... ;D) ;D
ps. Marc, moet jij niet in Zweden zitten(VROM)??
Ohja, in Zweden heb ik diverse 850 GLT's gehoord met Simons (bijna iedere 850 daar heeft een sportuitlaat) en die klonken echt heel wreed ;D ;D
gr. Edwin. 8)
voor mij is de ultieme combinatie een Simons sportuitlaat, waarvan de laatste demper is vervangen door een rechte pijp en vooraan een 3" downpipe zonder kat. GEWELDIG GELUID! vraag maar aan Marc!
Citaat van: ed op 06-08-2003 13:08:54
Ik heb het idee dat alleen een downpipe met racekat een wat aangenamer geluid laat horen. Wie heeft daar ervaring mee?
Ik heb eerst een paar weken met alleen een katloze DP gereden. Als je het niet te gek wil maken qua geluid is dat zeer aan te bevelen. gewoon lekker die originele uitlaat eronder laten zitten!
Kijk, dat zoek ik nou. Piet, bromt de auto helemaal niet onderin de toeren? (iets wat ik echt niet wil). Ik neem aan dat het geluid van een catloze dp ongeveer hetzelfde klinkt als een racecat. Deze biedt ongeveer evenveel weerstand.
Citaat van: Ludo op 04-08-2003 19:04:41
Citaat van: Raf op 04-08-2003 00:50:36
laat zo een Simons uitlaat je turbo-auto dan klinken als een GLT of klinkt dat dan toch nog wel wat vetter?
véél vetter. ;D
dan wil ik wel eens een keertje met je mee Ludo!
dan kan ik misschien eens vergelijken, of maakt het veel verschil tussen een estate en een sedan?
en die DP, beïnvloedt die het geluid ook?
Raf
Ik heb tot op heden alleen in een V70 AWD automaat met TME uitlaat gereden en in de V70R AT van JuR.
Als ik dit moet vergelijken met mijn 850 dan maken beide meer herrie bij 80 km/h.
Van JuR gaat wel maar die van mijn broer had destijds een irritante brom.
Ik denk dat dit hoofdzakelijk komt omdat de AT gaat slippen bij gas geven en dan even op een bepaald toerental blijft hangen.
Bij sommige uitlaten zit je dan precies in 't brom gebied.
Ook kan een AT bij 80 km/w gaan "waaien" op het gaspedaal waarbij je ook precies in het brom gebied zit.
De handbak gaat gelijk 50 tot 100 toeren er boven of onder zitten.
Wat je zou kunnen doen en wat eigenlijk ook voor iedereen is aan te raden is om na een X periode na aanschaf de uitlaat er weer opnieuw onder te zetten met de hoop dat er minder spanning in het hele systeem zit.
Dit wil in veel gevallen wel helpen.
Mijn 850 heeft een 3" S60 downpipe en een 2,5" ferrita uitlaat met 2 dempers. Klinkt goed, niet veel brom maar wel mooi diep en sportief en als ik eerlijk ben maakt de Proflex motor steun meer herrie dan de uitlaat.
Ik ga toch best wel vaak toeren met de 850, turbodruk laag en met de "flow" mee. Meestal tegen de 80 en ongeveer 125 op de snelweg en ik heb de uitlaat nog nooit als irritant ervaren maar gewoon lekker.
Wil je meer herrie? gewoon zo'n japse "fart can" er onder!
Citaat van: ed op 08-08-2003 11:41:29
Kijk, dat zoek ik nou. Piet, bromt de auto helemaal niet onderin de toeren? (iets wat ik echt niet wil). Ik neem aan dat het geluid van een catloze dp ongeveer hetzelfde klinkt als een racecat. Deze biedt ongeveer evenveel weerstand.
Rond de 2500 toeren bromt ie inderdaad een beetje met alleen DP, niet irritant overigens, maar dat heeft bij mij te maken met de automaat.
Het verhaal van Johann klopt overigens als een bus, het irritatieniveau van de uitlaat bij een automaat ligt een stuk hoger als van een handbak.
We gaan binnenkort nog kijken of de uitlaat iets beter te isoleren valt, ik hoop nog steeds dat ie eronder kan blijven maar als dat geen soelaas biedt gaat ie er echt onderuit en laat ik de DP zitten met een originele uitlaat.
Citaat van: Johann op 08-08-2003 20:01:38
als ik eerlijk ben maakt de Proflex motor steun meer herrie dan de uitlaat.
Idd, dat is voor mij de reden geweest om `m er weer af te halen.
Teveel resonantie vond ik.
Citaat van: Roy op 09-08-2003 20:21:00
Citaat van: Johann op 08-08-2003 20:01:38
als ik eerlijk ben maakt de Proflex motor steun meer herrie dan de uitlaat.
Idd, dat is voor mij de reden geweest om `m er weer af te halen.
Teveel resonantie vond ik.
Daarom koop ik niet zo'n ding!! ;)
Zippo
Citaat van: Zippo op 12-08-2003 00:44:35
Citaat van: Roy op 09-08-2003 20:21:00
Citaat van: Johann op 08-08-2003 20:01:38
als ik eerlijk ben maakt de Proflex motor steun meer herrie dan de uitlaat.
Idd, dat is voor mij de reden geweest om `m er weer af te halen.
Teveel resonantie vond ik.
Daarom koop ik niet zo'n ding!! ;)
Zippo
Khebum wel (gekoopt)
Vind ut niet echt hinderlijk.. dash kraakt en piept toch al
Maar uhmmmmmm wat heeft dit met uitlaten te maken <GRIN>
Pfff, sorry jongens maar ik snap er niks meer van..... Je koopt een sportuitlaat: "gut hij maakt geluid". Je koopt een versterkte motorsteunbus: "gut hij resoneert".
a. vind ik zelf de zware brom van een sportuitlaat erg mooi. Waarom koop je anders een sportuitlaat?? Koop dan alleen een uitlaatsierstuk....
b. de resonanties van de motorsteunbus vindt ik sterk overdreven, je moet het ding te kans geven om zich te 'zetten' en dan merk je nauwelijks verschil, het feit dat de motor niet zoveel meer op en neer bokt is veel belangrijker en rijdt ook veel beter! Veel gescheurde uitlaten en uitlaatspruitstukken worden veroorzaakt door de slappe ophanging van de motor......
Citaat van: Yellow Banana II op 12-08-2003 13:30:52
a. vind ik zelf de zware brom van een sportuitlaat erg mooi. Waarom koop je anders een sportuitlaat?? Koop dan alleen een uitlaatsierstuk....
Der is brommen en brommen ... hier rijden vaak golfjes etc die gewoon bij parkeren of zo meer lawaai maken als ik bij WOT.
Sportuitlaat koop je misschien voor de betere flow en de look. Gewoon omdat je de wagen chipt of zo?
Citaat van: Yellow Banana II op 12-08-2003 13:30:52
b. de resonanties van de motorsteunbus vindt ik sterk overdreven, je moet het ding te kans geven om zich te 'zetten' en dan merk je nauwelijks verschil, het feit dat de motor niet zoveel meer op en neer bokt is veel belangrijker en rijdt ook veel beter! Veel gescheurde uitlaten en uitlaatspruitstukken worden veroorzaakt door de slappe ophanging van de motor......
Kan ik niet over meespreken, maar als dat zo is dan zou ik gewoon vaker een originele terugzetten... keuze maken tussen vaak vervangen of wat meer "rammel"
Is in ieder geval al zo geen kapitaal als het wat tegenvalt. Feritta of zo is al wat anders
Citaat van: Yellow Banana II op 12-08-2003 13:30:52
Pfff, sorry jongens maar ik snap er niks meer van.....
Volgens mij snap jij het allemaal prima ;D
Citaat van: PieT5 op 12-08-2003 17:03:57
Citaat van: Yellow Banana II op 12-08-2003 13:30:52
Pfff, sorry jongens maar ik snap er niks meer van.....
Volgens mij snap jij het allemaal prima ;D
;D
Dit is een 2.5" systeem na de kat zonder dempers! ;D
http://www.boomspeed.com/canistos/MOV00630.MPG
Zeg jongens,
Ik heb net de oude proflex van Roy op mijn 850 gezet , en misschien heb ik hem verkeerd gemonteerd ofzo , maar ik ervaar een klein beetje meer geluid en nauwelijks meer resonantie dan de oude steun die trouwens bleek gescheurd te zijn. Maar het lijkt of de motor sneller oppakt.
Groet Maarten.
De energie die normaal verdwijnt door het kantelen van het blok gaat nu rechtstreeks naar de aandrijfassen. Auto pakt dus inderdaad sneller op en je verliest gewoon minder wielpk's.
Citaat van: Maarten op 19-10-2003 01:20:12
Zeg jongens,
Ik heb net de oude proflex van Roy op mijn 850 gezet , en misschien heb ik hem verkeerd gemonteerd ofzo , maar ik ervaar een klein beetje meer geluid en nauwelijks meer resonantie dan de oude steun die trouwens bleek gescheurd te zijn. Maar het lijkt of de motor sneller oppakt.
Groet Maarten.
Ik heb nu wel spijt dat ik `m heb weggedaan, want mijn steun is nu weer gaan scheuren. Nu kun je bij de dealer alleen nog de versie krijgen met complete arm.
Veel werk en duur dus.
Ik denk dat ik maar weer op een powerflex terug kom. :-\
We zien wel op de sleuteldag binnenkort.
Groeten roy.
Ik heb nog wel ander rubber liggen, iets zachter.
Misschien dat dat ook goed gaat... ;D
Probleem is bewoon dat domme losse stuk rubber welke rechtop in de midden staat.
Elke persoon kan nagaan dat dat vroeger eerder dan later gaat scheuren. Bij de S60 is ie bij 30d KM ook vervangen...
Sorry Roy,
Maar je krijgt hem niet van me terug.
Groet Maarten.
;D