Ik ben zelf gewoon benieuwd of het loont voor mij om Gas in de auto te gooien of niet.
Daarom heb ik een excel documentje gemaakt waarin een simpele berekening wordt gemaakt tussen brandstofprijs, verbruik, motor rijtuigen belasting en de aanschaf kosten van een LPG systeem.
Het houdt geen rekening met eventuele extra kosten van een verzekering, daar dit wel heel variabel. (o.a. schade vrije jaren etc...)
http://boom.kalf.org/images/auto/BEP_gas_benzine.xls
Heb je nuttige toevoegingen of tips? Schroom niet om hieronder een berichtje achter te laten.
Let wel, verbruik is per gaspedaal bediener verschillend. Ga niet uit van de waarde die ik daar heb ingevuld ;D
Ik ga 'm binnenkort even bestuderen. Nu wordt wat lastig en morgen zit ik de hele dag in Hannover.
En?
anyway, ik heb wat hulp gekregen van DCCCL en ik heb daarbij de sheet aangepast.
Hierbij de nieuwe versie:
http://boom.kalf.org/images/auto/BEP_gas_benzine_v0.2.xls (http://boom.kalf.org/images/auto/BEP_gas_benzine_v0.2.xls)
Misschien kan deze site je verder helpen.
http://www.autobelastingen.nl/berekenkmprijs.php
Actuele rente percentages?.... Krijgen we gelijk een lenen.nl leninkje erbij?
Dat valt me tegen. Druk eens op de "i" voor het invulvakje bij rentepercentage.
Komt doordat de bouwer van die site. Ik heb even dat wanstaltige Internet Explorer opgestart en nu verschijnt er een klein schermpje met wat informatie.
Firefox van Mozilla. Gebruik IE al jaren niet meer
Kan hem hier met FF 2.0.0.12 echt niet zien :(
Anyway, hij is duidelijk.. echter vind ik dat gedeelte net te ver gaan.
Maar wat vind je verder van de sheet?
leuke en handige sheet!
Rij nog steeds tevreden diesel, maar misschien dat de volgende toch 'G3' gaat worden. De sheet geeft leuke info. Als de G3 al ingebouwd is, dan is dit wel een heel stuk aantrekkelijker dan diesel rijden. Als tenminste de onderhoudskosten voor gas en diesel ongeveer gelijk zouden zijn.
Goed werk Jelle. Mooi met grafiekjes. Toppie
Mooie spreadsheet.
kosten lpg of diesel zitten dicht bij elkaar (10% verschil bij 40k/jr)
Crux van het verhaal is dus aanschaf versus verkoopwaarde van een diesel versus een LPG auto (of de levensduur in km's)
heb je er wel rekening mee gehouden dat als je gas in je auto gooit dat ie ook gelijk een klasse hoger in de belastingen valt?
evenzo voor diesel, ook een klasse duurder
Ik zou het volgende willen aanmerken:
Eerlijk gezegd, het verbruik op LPG ( althans LPI ) zou ik eerder op 1:8 zetten.
De LPG prijs in landelijk wel wat goedkoper inmiddels, buiten de snelweg kan je tussen de 0,58 en 0,63 wel tanken.
Zevenaar tankte ik zaterdag voor 54,9 ( Shell, Doesburgseweg)
Als je LPI neemt, mag je rekening houden met 2500,- voor de inbouw, niet LPI is weer stukken goedkoper.
Als je geen T5 of een T neemt, zou je met verdamper kunnen gaan rijden, dat is zeker te overwegen, dan maar wat vermogensverlies, maar de inbouwprijs is echt veel lager.
Volgens mij heeft Daytona Wim ook een berekening gemaakt voordat hij LPG in liet bouwen.
Zelf heb ik bij Mesman de wagen gebracht, betaald en ben maar gewoon gaan rijden en ben dat geld meteen vergeten,verder alleen maar gaan genieten bij elke LPG pomp.
Beetje struisvogel politiek, ben ik mee eens, inmiddels 32000 km gereden op de Vialle LPI van Mesman, geen klap verkeerd gehad.
Ik ben zeer tevreden, en zal het meteen weer doen op die manier, indien nodig.
Tenslotte moet je niet vergeten de wagen niet weg te doen voordat je de afschrijving 100% gedaan hebt van de installatie...
Bij een afgeschreven installatie is het financiele plaatje nog beter..
Waarom zou je LPG installatie 100% afschrijven ?
Hoeft helemaal niet. Als er mensen zijn die als kleine zelfstandige werken en een "auto van de zaak" genieten, dan moet de afschrijving tot 100% doorgevoerd worden van de fiscus.
En waar is de kolom voor de belgen :eusa_think:
2.0= benzinetaks 348 + 148 lpg taks
lpg 0.465 tot 0.6+
2.5= " 508 + 148 lpg taks