Volvo 850 Forum

Eerder vanavond ergens gelezen dat een 440 een Volvo is.

Nou heb ik er zelf een gehad (2.0i) die heerlijk reed, maar als ik onderdelen zocht, moest ik op de sloop op zoek naar Renaults...

Dus, roept u maar:

[ ] Echt Volvo!

• Echt niet!
  
  Oh, en de 460 en 480 dan?

Er staat Volvo op dus het is een Volvo.

Deze had toevallig een paar onderdelen van Renault, anderen van Audi/VW en Ford..

Echt Volvo... gewoon iets minder stevig als z'n grotere broers maar met de 2.0 of de 1.7turbo een lekker scheurijzer :eusa_dance:

De vraag is eerder: welk type volvo heeft alleen volvo-onderdelen?
En is bijgevolg geen neven-product maar een échte volvo?
Ik beperk me alleen maar tot de 850, en zover ik weet is dat een échte volvo...

Citaat van: Simplicity op 09-03-2008 22:59:16
Echt Volvo... gewoon iets minder stevig als z'n grotere broers maar met de 2.0 of de 1.7turbo een lekker scheurijzer :eusa_dance:

Ja, die 2 liter had echt serieus power, dat was wel fijn. Maar alles ging me stuk aan het kreng, van ontsteking tot stuurhuis... Heeft me echt klauwen met geld gekost.

Ik heb naast de C70 ook een 440 TD en ben ook daarover zwaar tevreden (nu 32.000 mee gereden). Heerlijk pittig en niet beneden de 1 op 17 te krijgen ! En tsja, is het een echte Volvo ... voor mij wel  8)

P.S. Ik woon op een steenworp afstand van NedCar, mijn schoonbroer heeft een tweeliter 440 en een full options 480 turbo en mijn schoonpa werkt als ingenieur bij NedCar en heeft een V40. Helemaal "into Volvo" dus !

 :eusa_think:
440,460 en 480, werden die niet in Nederland gemaakt? En de productie-lijn ernaast onder hetzelfde dak was dat niet een zekere Mitsubishi?

De S- en V40 werden tussen de Mitsubishi Carisma gemaakt bij NedCar. 1 productielijn dus.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 09-03-2008 23:31:30
De S- en V40 werden tussen de Mitsubishi Carisma gemaakt bij NedCar. 1 productielijn dus.

Dus de 440, 460 en 480 niet?
Ik neem aan dat deze dus echte volvo-producten zijn?

Misschien heb ik wel bijzonder veel pech gehad met die van mij, maar na die 440 had ik het wel ff gehad met Volvo.
Maar ja, 't bloed kruipt...

Verder geldt volgens mij voor de meeste auto's dat ze gemaakt worden van allerlei merken onderdelen. Zo werd de Rover 75 op een onderstel van de Ford Mondeo gezet.

ik zeg, roest aan de spatbordranden, in de kofferbak, uigescheurde deurvangers, kapotte zuigerveren (diesel)

nee dus

Citaat van: jberg op 09-03-2008 23:45:40
ik zeg, roest aan de spatbordranden, in de kofferbak, uigescheurde deurvangers, kapotte zuigerveren (diesel)

nee dus

Op de zuigerveren ná dan praat eens met Wepster  :eusa_wall:. Roest is Volvo's echt niet vreemd hoor. Ook "onze" auto's. Strip onder achterraam om er maar eens 1 te noemen.  :-\

in een zweedse test was de v70 t best beschermt tegen roest, (mercedes e kasse t slechtst trouwens)

Ik ben 2x in de fabriek geweest. Plaatstaal: Volvo, ontwerp: Volvo, de 2 liter motor+bak: Volvo.

De rest: :-X


Gr :eusa_snooty:

Citaat van: Starbuck op 09-03-2008 23:07:00
De vraag is eerder: welk type volvo heeft alleen volvo-onderdelen?
En is bijgevolg geen neven-product maar een échte volvo?
Ik beperk me alleen maar tot de 850, en zover ik weet is dat een échte volvo...

renault heeft wel dan weer dezelfde motor meen ik..... van wie is deze dan?

It had a Volvo badge on it, so that makes it a Volvo.

By the same principle by which you are calling the 440 a none a Volvo means that any car with Brembo brakes, a Garrett turbo, Delphi screws and bolts, Yamaha engine, Sony/Pioneer radio, Hella headlights, other shared platform components from Ford, etc, etc, etc, oh wait, our cars have some of those too :P Crap, I'm not driving a real Volvo  :eusa_eh:

Aston Martin used Volvo side mirrors and interior dash components in some of their models, dare to call it not a true Aston?  :eusa_wall: :eusa_whistle: :eusa_snooty:

Het 2.0 blok is een door volvo opgeboord 1.7/1.8 blok die van origine van renault was. Ookal heeft het natuurlijk niet de afbouwkwaliteit van een 850, het rijdt allemaal nog steeds ondanks het budgetauto's waren en een kmstand van boven de 250k is absoluut geen uitzondering, dus ja het zijn volvo's. Wat MJH aangeeft over kosten en nare ervaringen, dat is qua techniek meer een uitzondering dan regel, zoals die bij de 850 en welk type en merk auto dan ook altijd voor kan komen. De 440 en 460 zijn qua specificaties, techniek, prestaties sowieso een behoorlijk ander verhaal dan de 480. Die hadden ze wat dat betreft net zogoed 580 kunnen noemen.

Er staat Volvo op, dus een Volvo. Ik ben niet zo van "er zit iets in van merk X dus het is geen Volvo". Ook de tegenwoordige Volvo-lijn spreekt me aan en is gewoon Volvo, ondanks de Ford-onderstellen. Geld overigens ook voor vele andere merken, ik ga een Saab toch echt geen Opel noemen.

Niet eens. Ooit heeft iemand in dienst van Volvo Zweden een specifieke auto ontworpen met specifieke onderdelen. Dat deze (na onderhandelingen) bij diverse leveranciers worden ingekocht is normaal. En doet niets af aan "een echte Volvo".

Het feit dat auto  onderdelen perse uitwisselbaar moeten zijn met een "fabrieksgenoot" maakt het een compromis. M.i. is de kwaliteit dusdanig laag dat ik het niet als 'typische' Volvo kan bestempelen :eusa_snooty:


Gr 8)

Nou krijgen we hier eenzelfde stelling/ gedachtengang als wat al sinds jaar en dag door Porsche liefhebbers gebezigd wordt met betrekking tot de 924.
Daar ligt een motorblok in van Audi waardoor de fanaten zeggen "ooh, maar dan is het geen Porsche".

Elke auto die geproduceerd wordt heeft wel een of meerdere onderdelen die van een toeleverancier komen maar het totaalplaatje bepaalt toch of het , in dit geval een Volvo, is?

Uiteraard staat het eenieder vrij om een stelling als deze de wereld in te brengen maar aan de andere kant; joh, waar maak je je druk om?

Toen-der-tijd, heel wat jaartjes geleden heeft volvo het merk daf overgenomen.
Op enkele kleine wijzigingen na bleef de daf ongewijzigd.
Het volvo-logo op een daf maakt het nog geen volvo, hoe leuk die daf dan ook mocht zijn.
Het uitwisselen van onderdelen tss de merken maakt dat alles veel globaler is geworden en dat vele huidige wagens gewoon hetzelfde rijden.
En dan is er idd nog de kwestie "kwaliteit" en hoeveel je ervoor op tafel moet leggen.
Als ik de prijs van een Volvo vergelijk met een Ford  :eusa_think:
Komt er op neer dat ik graag dat Volvo-gevoel heb, met karakter en persoonlijkheid,en dat mis ik een beetje met de huidige.
Maar ik vindt ook een 440 en een 460 dat karakter missen, en een 480 heeft het dan weer helemaal!
Denk dat ieder wel voor zichzelf zal uitmaken wat een echte volvo is.

Citaat van: thuur op 10-03-2008 10:10:38
Het feit dat auto  onderdelen perse uitwisselbaar moeten zijn met een "fabrieksgenoot" maakt het een compromis. M.i. is de kwaliteit dusdanig laag dat ik het niet als 'typische' Volvo kan bestempelen :eusa_snooty:

Het kan natuurlijk ook vanuit het oogpunt van de partner worden bekeken, dat het voor de andere partij een compromis is en dat voor de partner de kwaliteit daardoor omlaag is gegaan. Niet alle Volvo-onderdelen zijn de beste onderdelen die er zijn. Als dat zo zou zijn zou een 850 beter remmen, niet rammelen, strakker de bocht om gaan...

De onderstellen van Ford worden toch hoog aangeschreven heb ik de indruk...

De onderstellen van nu ja... Of je moet een Escort Cosworth met een 850 gaan vergelijken :eusa_eh:

Welke andere auto in de klasse van de 850 rijdt na zoveel km's en jaren nog met relatief weinig onderhoud (let wel: dat het merendeel de auto in topstaat wil hebben is wat anders dan noodzakelijk onderhoud).

Vwb de kwaliteit van de 400: lees eens op volvo-forum of problemcar.. Onze 850's hebben allemaal dezelfde kwaaltjes (=kwaliteit duidelijk onder de knie).


Gr 8)

Citaat van: jberg op 09-03-2008 23:45:40
ik zeg, roest aan de spatbordranden, in de kofferbak, uigescheurde deurvangers, kapotte zuigerveren (diesel)

nee dus

Roest aan de spatbordranden en kofferklep is inderdaad het zwakke punt van de 440/460/480, maar zelfs daar hebben niet alle exemplaren per definitie last van. De 440 van mijn schoonbroer heeft puntgave spatbordranden en kofferklep, de mijne heeft 2 plekjes in de wielkasten en 1 op de achterklep. Maar vergelijk de 400 serie nou eens met andere producten die begin jaren 90 te koop waren. Bekijk de spatbordranden van een Astra of Escort eens  :o Ben wel met je eens dat de je niet de allereerste exemplaren moet hebben (1988-1992), maar een Phase II daar is echt niets mis mee !

Kapotte zuigerveren bij de diesel ? Bij 400.000 km misschien  :eusa_whistle: Mijn dieseltje krijgt om de 7.500 km verse olie (conform instructieboek) en verder loopt ie al 32.000 km zonder problemen ... De diesel komt overigens linea recta van Renault.
Ik heb EUR 1.250 voor de auto betaald (in Duitsland) en lach me dood. Het karretje beschikt over een vollederen interieur, (werkende!!) airconditioning, airbag, ABS, electrische ramen en spiegels, cv met AB, 15 inch (Pictor) velgen, armsteun voor- en achterin etc .... Het ding is heerlijk comfortabel, ruim, heel pittig, super zuinig, betrouwbaar ... Moet ik door gaan  ;)

(http://www.autobrochures.nl/SiteImages/DSCN2654.JPG%5Dhttp://www.autobrochures.nl/SiteImages/DSCN2654.JPG)

Citaat van: thuur op 10-03-2008 10:49:10
De onderstellen van nu ja... Of je moet een Escort Cosworth met een 850 gaan vergelijken :eusa_eh:

Ik verwees hiermee ook meer naar de huidige Volvo-lijn.

Citaat van: thuur op 10-03-2008 10:49:10
Welke andere auto in de klasse van de 850 rijdt na zoveel km's en jaren nog met relatief weinig onderhoud (let wel: dat het merendeel de auto in topstaat wil hebben is wat anders dan noodzakelijk onderhoud).

Een MB 190?  :eusa_shifty:

ik vind dit eigenlijk een non discussie. Er staat volvo op, dusch...in dat licht kun je alle nieuwe volvo's ook wel fordjes noemen.

(http://i190.photobucket.com/albums/z33/sanderreijnen/P6160040.jpg)
(http://i190.photobucket.com/albums/z33/sanderreijnen/P6160043.jpg)
(http://i190.photobucket.com/albums/z33/sanderreijnen/P6160042.jpg)

Zoals ik al zij is het een echte Volvo. Deze heeft mij anderhalf jaar lang veel plezier gegeven maar moest hem weg doen omdat de benzine prijzen een beetje te gortig werden.
Het was een 2.0i en heeft me 2x in de steek gelaten: een keer omdat de alternator de brui had gegeven en de tweede keer een simpel stekkertje van de startonderbreker/alarm niet op z'n plaats zat.
ahja ook de drukgroep een keertje erdoor gejaagt  :eusa_doh: het was in het begin van m'n auto-carierre dus van stoplichtsprintjes en hard rijden was ik niet vies  ::) BMW's, GSI'tjes,... ze hadden het er behoorlijk moeilijk mee om door een oude-lullen koekeblik in het stof gezet te worden... koste me veel geld maar oooh zo leuk  :eusa_shifty:
Leukste ervaring was op de snelweg in duitsland: berg af plankgas liep de snelheidsmeter tegen de H van km/h, dus op de teller +-240 (gaat maar tot 220) en de auto gaf geen krimp, heb toen wel het gas losgelaten omdat ik niet meer durfde maar dan te denken dat ik nog ruim voor het rode gebied zat  ;D
Was verder een auto met bijna alles op en aan en dat voor maar 2500€...
Als ik m'n V70 niet had gehad had ik nu opnieuw 400 serie gereden: je koopt ze voor 500€ en als hij op is neem je gewoon een andere...

En ja heb ondertussen m'n leven gebeterd en ben al wat rustiger aan het rijden  ;)

Citaat van: Topsport180 op 10-03-2008 10:50:44
Roest aan de spatbordranden en kofferklep is inderdaad het zwakke punt van de 440/460/480, maar zelfs daar hebben niet alle exemplaren per definitie last van.

Gewoon goed en regelmatig schoonmaken, blijft dus allemaal bagger/modder achter hangen......

ik vind het wel een volvo, maar wel iets minder sterk dan zijn grote broers.

In mijn mooie boek over de ontwikkeling van de 850 (The Challenge - Volvo 850 GLT) staat beschreven dat zowel de 850 als de 480/440/460 reeks afstammen van dezelfde oorsprong, nl. studiemodel G4. G4 heeft zich vervolgens opgesplitst in een lijn G1 4 cylinder (waaruit eerst de 480 en vervolgens de 440 en daarna de 460 zich hebben ontwikkeld) en een lijn G2 5 cylinder waaruit (na een aantal andere coderingen) de 850 uiteindelijk is ontstaan.
Dus de roots liggen wel heel dicht bij elkaar.....
Dus een echte Volvo ja, maar bij de ontwikkeling is Volvo niet helemaal bij de les gebleven qua kwaliteitswaarborging helaas.

Citaat van: thuur op 10-03-2008 00:03:16
Ik ben 2x in de fabriek geweest. Plaatstaal: Volvo, ontwerp: Volvo, de 2 liter motor+bak: Volvo.

De rest: :-X


Gr :eusa_snooty:

2.0 en bak is gewoon renault hoor... "opgeboord" 1.8je ;)

Je kan beter een 1.8 hebben dan een 2.0 overigens, zijn minder problemen mee...

Zeg mannekes, stop er nu es mee, begint een beetje te vervelen hoor...
Ne volvo is ne volvo en al wie da ni aan staat kiest een ander merk...

Citaat van: Starbuck op 10-03-2008 18:45:43
Zeg mannekes, stop er nu es mee, begint een beetje te vervelen hoor...
Ne volvo is ne volvo en al wie da ni aan staat kiest een ander merk...

Er  is door de TS een vraag gesteld /  een mening gevraagd. Als je dat niet aan kan moet je dit topic maar niet meer lezen.

Zet er een renault 19 naast en je ziet direct dat er geen is dus: 440 is een volvo voor mij en de overlevingsrate is idd vrij hoog.

Tel het aantal 19's maar es, er waren er destijds vast meer van.

Citaat van: Eugene op 10-03-2008 18:55:44

Citaat van: Starbuck op 10-03-2008 18:45:43
Zeg mannekes, stop er nu es mee, begint een beetje te vervelen hoor...
Ne volvo is ne volvo en al wie da ni aan staat kiest een ander merk...

Er  is door de TS een vraag gesteld /  een mening gevraagd. Als je dat niet aan kan moet je dit topic maar niet meer lezen.

Alle respect voor de TS, laat dat wel duidelijk zijn.
Maar de meningen zijn zo verschillend dat het zinloos is hier een punt van te maken.
Een volvo is een volvo.

Ik had een van de eerste 440GLT's en heb daar ruim 100.000 km teverden en zonder noemenswaardige problemen mee gestuurd. Op uitnodiging van Autovisie de fabriek bezocht en ik maak mezelf nog steeds wijs dat ik m'n eigen auto heb zien bouwen :D
Een 440GLT was een échte Volvo. In die tijd werden er alleen Volvo's in Born gebouwd. De Metsubsidies kwamen later pas.

De meningen zijn idd nogal verdeeld.
Zal ik er maar een slotje opgooien? Want ik heb zo'n vermoeden dat we er niet uitkomen :)

Samenvattend denk ik dat een 440 een leuke instap-Volvo is (nieuw woord).
Wellicht heb ik gewoon wat pech gehad met de mijne, maandagauto of zo...

waarom nou een slotje? Ik zie bergen leden lekker kletsen over de 440 en eentje vind het vervelend. Dus gaat er een slotje op....ik ben het effe kwijt.

Citaat van: Starbuck op 10-03-2008 18:45:43
Zeg mannekes, stop er nu es mee, begint een beetje te vervelen hoor...
Ne volvo is niet altijd ne échte volvo en al wie da ni aan staat kiest een ander merk model...

:evil:

Citaat van: tackle op 10-03-2008 20:07:25
waarom nou een slotje? Ik zie bergen leden lekker kletsen over de 440 en eentje vind het vervelend. Dus gaat er een slotje op....ik ben het effe kwijt.

Nou, ik kan 'm nog wel ff open houden hoor, ist mir egal...

Citaat van: Ludo op 10-03-2008 20:13:10

Citaat van: Starbuck op 10-03-2008 18:45:43
Zeg mannekes, stop er nu es mee, begint een beetje te vervelen hoor...
Ne volvo is niet altijd ne échte volvo en al wie da ni aan staat kiest een ander merk model...

:evil:

;D ;)

Citaat van: MJH op 10-03-2008 20:18:46

Citaat van: tackle op 10-03-2008 20:07:25
waarom nou een slotje? Ik zie bergen leden lekker kletsen over de 440 en eentje vind het vervelend. Dus gaat er een slotje op....ik ben het effe kwijt.

Nou, ik kan 'm nog wel ff open houden hoor, ist mir egal...

We kunnen nog even de 340 en de 360 erdoor halen. :evil:

Citaat van: tackle op 10-03-2008 20:07:25
waarom nou een slotje? Ik zie bergen leden lekker kletsen over de 440 en eentje vind het vervelend. Dus gaat er een slotje op....ik ben het effe kwijt.

Ga zo koffie voor jullie halen, kan je lekker verder kletsen :eusa_whistle:

Citaat van: Starbuck op 10-03-2008 20:41:12

Citaat van: tackle op 10-03-2008 20:07:25
waarom nou een slotje? Ik zie bergen leden lekker kletsen over de 440 en eentje vind het vervelend. Dus gaat er een slotje op....ik ben het effe kwijt.

Ga zo koffie voor jullie halen, kan je lekker verder kletsen :eusa_whistle:

Zwart, met een stukje pain d'amande, svp

Citaat van: Eugene op 10-03-2008 18:41:22

Citaat van: thuur op 10-03-2008 00:03:16
de 2 liter motor+bak: Volvo.

2.0 en bak is gewoon renault hoor... "opgeboord" 1.8je ;)

Haal ik alweer de 300 en 400 door elkaar :eusa_wall:


Gr :eusa_doh:

Citaat van: thuur op 10-03-2008 21:20:50

Citaat van: Eugene op 10-03-2008 18:41:22

Citaat van: thuur op 10-03-2008 00:03:16
de 2 liter motor+bak: Volvo.

2.0 en bak is gewoon renault hoor... "opgeboord" 1.8je ;)

Haal ik alweer de 300 en 400 door elkaar :eusa_wall:


Gr :eusa_doh:

Thuur, foei, ik d8 even dat je lijm had gesnoven,die 2,0 uit de 360 was een echte B19 hoor, en daar kon je zo een B23ET in hangen...

Even iets anders:
Ooit een kap van een 80er jaren Seat open getrokken? daar stond zelfs Porsche op het kleppendeksel in het rood....

Nu heb ik een lease 307 Braak, en in het boekje staat zelfs dat de automaat " system Porsche " is :)

Dat maakt mij dan ook een (system)  Porsche rijder...... niet dat het ding voorruit te branden is hoor met die 1,6.....

Ondanks zijn wat gezapige voorkomen heb ik ook zo'n 5 jaar in een donkergrijze 440 gereden. Grappig was dat in die jaren de politie voor "flits" werk ook in die wagens reed. Dus zomaar heel even in de berm van de weg gaan staan leverde hilarische taferelen op van in paniek op de rem stampende hardrijders ....
Na ruim 100.000 prettige kilometers de auto voor twee flessen wodka verkocht aan een collega. Die heeft overigens geen meter gereden in de 440 want de avond voor de overdracht hebben onverlaten het trouwe grijze vehikel in brand gestoken en is hij volledig uitgebrand.

Hierbij wil ik dan ook een nog niet eerder genoemde kwaliteit van de 440 noemen: hij kan branden als een fakkel! Zoals het een Volvo betaamt is zelfs uitbranden iets wat deze 440 zeer degelijk deed. Voordat de brandweer was gearriveerd was hij verworden tot een hopeloze brok verwrongen, afgebladderd staal.
Ik moet nog ergens foto's hebben van het onfortuinlijke voorval....want eerlijk is eerlijk....zonde van die auto maar zo'n fik is best gaaf...........

Citaat van: Racingbrick op 11-03-2008 09:46:20
Even iets anders:
Ooit een kap van een 80er jaren Seat open getrokken? daar stond zelfs Porsche op het kleppendeksel in het rood....

Ja omdat dat blok zo slecht was dat de VW groep Porsche erbij heeft moeten roepen om het enigszins in orde te krijgen voordat ze het op de markt durfden te brengen. Toen hadden ze Seat net overgenomen.

Anyway, back on topic..


Gr 8)

Citaat van: Fritzie op 11-03-2008 10:22:18
Ondanks zijn wat gezapige voorkomen heb ik ook zo'n 5 jaar in een donkergrijze 440 gereden. Grappig was dat in die jaren de politie voor "flits" werk ook in die wagens reed. Dus zomaar heel even in de berm van de weg gaan staan leverde hilarische taferelen op van in paniek op de rem stampende hardrijders ....
Na ruim 100.000 prettige kilometers de auto voor twee flessen wodka verkocht aan een collega. Die heeft overigens geen meter gereden in de 440 want de avond voor de overdracht hebben onverlaten het trouwe grijze vehikel in brand gestoken en is hij volledig uitgebrand.

Hierbij wil ik dan ook een nog niet eerder genoemde kwaliteit van de 440 noemen: hij kan branden als een fakkel! Zoals het een Volvo betaamt is zelfs uitbranden iets wat deze 440 zeer degelijk deed. Voordat de brandweer was gearriveerd was hij verworden tot een hopeloze brok verwrongen, afgebladderd staal.
Ik moet nog ergens foto's hebben van het onfortuinlijke voorval....want eerlijk is eerlijk....zonde van die auto maar zo'n fik is best gaaf...........

Die flessen wodka waren vantevoren toch al in veiligheid gebracht he? :eusa_shifty:

Als we toch aan het afzakken zijn; ook een echte Volvo?  :eusa_think:

(http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/Cars/DAF-Volvo_66_GL_1,3_1979_rf3q.jpg)

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 11:08:43
Als we toch aan het afzakken zijn; ook een echte Volvo?  :eusa_think:

http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/Cars/DAF-Volvo_66_GL_1,3_1979_rf3q.jpg

Neen. Wel een echte Daf ;)

850: 8 serie, 5 cilinder
940: 9 serie, 4 cilinder
960: 9 serie, 6 cilinder

zelfde verhaal bij de 2 & 7 serie

waarom eigenlijk niet bij de 4 serie ?

440: 4 serie, 4 cilinder
460: 4 serie, 4 cilinder

Citaat van: Marc O. op 11-03-2008 11:26:36

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 11:08:43
Als we toch aan het afzakken zijn; ook een echte Volvo?  :eusa_think:

http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/Cars/DAF-Volvo_66_GL_1,3_1979_rf3q.jpg

Neen. Wel een echte Daf ;)

Zie je nou wel nu krijg ik weer heimwee  :'(

Citaat van: de boekhouder op 11-03-2008 11:46:48
850: 8 serie, 5 cilinder
940: 9 serie, 4 cilinder
960: 9 serie, 6 cilinder

zelfde verhaal bij de 2 & 7 serie

waarom eigenlijk niet bij de 4 serie ?

440: 4 serie, 4 cilinder
460: 4 serie, 4 cilinder

Maar hoeveel cylinders heeft een 240/740 Diesel  ;D

Ja en een 780 ;)

lekker consequent dus............

Citaat van: Daf46 op 11-03-2008 11:46:52

Citaat van: Marc O. op 11-03-2008 11:26:36

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 11:08:43
Als we toch aan het afzakken zijn; ook een echte Volvo?  :eusa_think:
http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/Cars/DAF-Volvo_66_GL_1,3_1979_rf3q.jpg

Neen. Wel een echte Daf ;)

Zie je nou wel nu krijg ik weer heimwee  :'(

Jamaar jamaar er staat toch volvo op? Als je zegt dat het een DAF is met een Volvo-plaatje, kun je ook zeggen dat de S40/V50 een Ford Focus met Volvo-badge is....
:evil:  :evil:

Citaat van: Daf46 op 11-03-2008 11:49:01

Citaat van: de boekhouder op 11-03-2008 11:46:48
850: 8 serie, 5 cilinder
940: 9 serie, 4 cilinder
960: 9 serie, 6 cilinder
zelfde verhaal bij de 2 & 7 serie
waarom eigenlijk niet bij de 4 serie ?
440: 4 serie, 4 cilinder
460: 4 serie, 4 cilinder

Maar hoeveel cylinders heeft een 240/740 Diesel  ;D

6, met dank aan VAG

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 11:53:20

Citaat van: Daf46 op 11-03-2008 11:46:52

Citaat van: Marc O. op 11-03-2008 11:26:36

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 11:08:43
Als we toch aan het afzakken zijn; ook een echte Volvo?  :eusa_think:
http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/Cars/DAF-Volvo_66_GL_1,3_1979_rf3q.jpg

Neen. Wel een echte Daf ;)

Zie je nou wel nu krijg ik weer heimwee  :'(

Jamaar jamaar er staat toch volvo op? Als je zegt dat het een DAF is met een Volvo-plaatje, kun je ook zeggen dat de S40/V50 een Ford Focus met Volvo-badge is....
:evil:  :evil:

Mij gelijk, maar er zijn wel degelijk heel wat veranderingen doorgevoerd aan de V66 tov de D66, zelfs de automaatbediening is omgekeerd: DAF pook vooruit = vooruit en bij Volvo net andersom

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 11:53:20

Citaat van: Daf46 op 11-03-2008 11:46:52

Citaat van: Marc O. op 11-03-2008 11:26:36

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 11:08:43
Als we toch aan het afzakken zijn; ook een echte Volvo?  :eusa_think:
http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/Cars/DAF-Volvo_66_GL_1,3_1979_rf3q.jpg

Neen. Wel een echte Daf ;)

Zie je nou wel nu krijg ik weer heimwee  :'(

Jamaar jamaar er staat toch volvo op? Als je zegt dat het een DAF is met een Volvo-plaatje, kun je ook zeggen dat de S40/V50 een Ford Focus met Volvo-badge is....
:evil:  :evil:

Is het toch ook.....  :eusa_shifty:

Citaat van: Marc O. op 11-03-2008 13:10:41

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 11:53:20

Citaat van: Daf46 op 11-03-2008 11:46:52

Citaat van: Marc O. op 11-03-2008 11:26:36

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 11:08:43
Als we toch aan het afzakken zijn; ook een echte Volvo?  :eusa_think:
http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/Cars/DAF-Volvo_66_GL_1,3_1979_rf3q.jpg

Neen. Wel een echte Daf ;)

Zie je nou wel nu krijg ik weer heimwee  :'(

Jamaar jamaar er staat toch volvo op? Als je zegt dat het een DAF is met een Volvo-plaatje, kun je ook zeggen dat de S40/V50 een Ford Focus met Volvo-badge is....
:evil:  :evil:

Is het toch ook.....  :eusa_shifty:

Ja, dat is ook zo. Net als dat de V70NN stiekum een Mondeo is, maar dat gaan we hier niet vertellen....  :eusa_shhh:

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 14:02:12
Ja, dat is ook zo. Net als dat de V70NN stiekum een Mondeo is, maar dat gaan we hier niet vertellen....  :eusa_shhh:

Net zoveel als een

Safrane / Laguna een Volvo is...

Een Lotus een Toyota is...

Een Range Rover een BMW is...

Een Aston Martin een Volvo is...

Een bla bla bla...  :evil:

Citaat van: BenC70ES op 11-03-2008 21:58:27

Citaat van: Joris_Scholte op 11-03-2008 14:02:12
Ja, dat is ook zo. Net als dat de V70NN stiekum een Mondeo is, maar dat gaan we hier niet vertellen....  :eusa_shhh:

Net zoveel als een
Safrane / Laguna een Volvo is...
Een Lotus een Toyota is...
Een Range Rover een BMW is...
Een Aston Martin een Volvo is...
Een bla bla bla...  :evil:

Safrane/ Laguna een Volvo? Delen ze hetzelfde platform dan?
Lotus een Toyota? Bedoel je niet Lexus?
Voor de rest, zou zomaar kunnen hoor, wat jij wil.  :eusa_whistle: