Bij mijn T5 tikt er met starten en met enige regelmaat, bv voor het stoplicht, een klepstoter flink.
Ik gebruik Castrol Magnatec 10 W 40.
Nu heb ik de tip gekregen om eens +/- 2 liter ATF olie met de motorolie te mengen en hem daar eens even op te laten lopen.
Dit zou de klepstoterrubbers weer soepel(er) maken.
Daarna wel eerst met spoelolie rijden en dan weer compleet verversen.
Heeft er iemand goede of slechte ervaringen met dit "paardemiddel" en wat zijn evt de gevolgen hiervan?
Ben er zelf een beetje huiverig voor en daarom nu de vraag van vandaag: Doen of niet doen ???
Ik heb begin februari 2008 mijn motor geflushed. Met forte. Het is me niet tegen gevallen wat het resultaat is.....
Is 2 liter ATF niet een beetje erg veel?...
Ik heb het bij 400 ML forte gehouden. Vond dat ook al meer dan genoeg. Motor olie blijft nu redelijk schoon, ook na dik 1000 KM rijden.
Niet doen !!!
Begin maar eens met een paar 100 km voor de normale olie beurt ca. 100 ml ATF bijmengen (driekwart vol koffie bekertje) en daar rustig/normaal mee rijden.
Als ik me niet vergis zijn er verschillende types ATF.
Maakt het dan nog uit welke ATF er gebruikt wordt?
Stelde ik nu een domme vraag, of weet niemand het antwoord?
Citaat van: KMvrtr op 13-05-2008 11:46:44
Stelde ik nu een domme vraag, of weet niemand het antwoord?
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=26859.0
Kreeg dezelfde tip van iemand die het echt kan weten (oud ANWB instructeur en thans motorenbouwer, tuner) echter slechts een halve liter en geen twee liter (waar moet je het trouwens laten??) en dan 500 km rijden (RUSTIG!) en dan olie verversen.
DIt zou idd de motor schonen en de tikkende klepstoters verhelpen. Ik durf het aan maar ben voorlopig niet aan een beurtje toe, ws pas aan het einde van het jaar.
halve liter is nog erg veel ..
atf is troep.. in wezen ..
De topicstarter heeft er ongeveer 200cc ATF in gekiepert. Restje van een automaatflush dat ik nog had ;)
Heeft niets geholpen, vorige week heb ik hem een fles Forté top end treatment bezorgd, die gaat er nu in zo snel het oliepeil dat toelaat.
Citaat van: mehn op 04-06-2008 22:36:13die gaat er nu in zo snel het oliepeil dat toelaat.
Als je olieverbruik maar hoog genoeg is, dan duurt dit niet lang ;)..
Dat is nu juist het "probleem". Heeft geen olieverbruik...
Hoe vaak maak jij lange ritten?....
Een goede lange rit zorgt er vaak voor dat de (ongewenste) onverbrande brandstof resten weer verdampen, en je oliepeil opeens na een lange rit van 1000 KM op minimum staat.
Mijn v70 heeft ook zogenaamd geen olieverbruik, maar ga ik met 5000 KM oude olie een ritje maken > 500 KM, dan mag er toch echt wel olie.
Waarom wachten ? Het af laten van wat olie is toch zo gebeurt en bijzonder simpel ..........
Wie heeft het over wachten?
;D ;D
ATF zal best troep zijn en niet zo geschikt voor de motor, als het idd de motor reinigt dan durf ik het wel aan.
200 ml is net nix op vijf liter olie, een halve liter is 10%, ik vind dat eigenlijk niet echt veel. Daarnaast is 500 km ook maar relatief kort. De vraag ik denk ik meer of het iemand bekend is dat dit schade kan veroorzaken aan de motor en of andere delen.
iemand??
Uit Auto & Motor Techniek
ATF tegen tikkende stoters (2002-05)
maandag 10 juli 2006
Vraag: Onlangs werd mij geadviseerd om ongeveer 125 cm3 ATF bij de motorolie te doen om de tikkende hydraulische stoters stil te krijgen. Het advies werkte, maar ik vraag me toch af of deze aanpak wel zo verstandig is. Wat is jullie visie?
Antwoord: Het is een welbekend advies al wordt het steeds minder vaak toegepast. Zoals bekend hebben ATF's een sterk reinigende werking en zijn ze daarom kennelijk in staat stroef werkende stoters weer soepel gangbaar te maken. De stroefheid kan door vuil, lakafzetting of roest zijn veroorzaakt. 125 cm3 ATF op ongeveer 4 liter olie zal geen ramp veroorzaken hoewel de additieven van de ATF niet op de condities in een verbrandingsmotor zijn afgestemd. Het beste is dus om na het verdwijnen van de klachten de olie te verversen en het filter te vervangen.
Het risico van een teveel of te lang gebruik van een ATF in de smeerolie is dat de verbrande ATF-additieven voor asvorming zorgen. Dat kan de verbranding van een ottomotor verstoren doordat de as gloei-ontsteking veroorzaakt. Voortijdige ontsteking of detonatie zijn dan het gevolg. Ook de katalysator en de lambda-sensoren stellen asafzetting niet op prijs. EOBD systemen kunnen op tilt gaan en 'misfires' aangeven.
Overigens adviseert de importeur van de betreffende auto tegen het gebruik van ATF of andere reinigingsmiddelen. Oorzaak opsporen, defecte stoters vervangen en de oorzaak verhelpen. Meestal is het euvel te wijten aan teveel korte ritten, een te lage oliekwaliteit of een te lange verversingstermijn.
kijk dat is nog eens een nuttige post! bedankt voor de bijdrage, dit was precies het soort bericht waar ik naar op zoek was.
Citaat van: bassie81 op 06-06-2008 16:54:31
kijk dat is nog eens een nuttige post! bedankt voor de bijdrage, dit was precies het soort bericht waar ik naar op zoek was.
THNX 8)
Citaat van: -D©©©L- op 27-09-2007 23:20:42
Citaat van: Enno op 27-09-2007 23:16:03
waarom 100CC ATF ?
ATF heeft een licht reinigende werking in die verdunning (zit immers 5,3 liter olie in), al moet je er niet de hele termijn tussen twee beurten mee rondrijden. Dat kan fout gaan.
Beetje achtergrond info; http://www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-vraagbaak/ATF-tegen-tikkende-stoters-2002-05.htm
;)
Citaat van: -D©©©L- op 08-06-2008 17:50:18
Citaat van: -D©©©L- op 27-09-2007 23:20:42
Citaat van: Enno op 27-09-2007 23:16:03
waarom 100CC ATF ?
ATF heeft een licht reinigende werking in die verdunning (zit immers 5,3 liter olie in), al moet je er niet de hele termijn tussen twee beurten mee rondrijden. Dat kan fout gaan.
Beetje achtergrond info; http://www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-vraagbaak/ATF-tegen-tikkende-stoters-2002-05.htm
;)
Had het kunnen weten: Enno is Volvo Scene Investigator!