Na wat met Ludo over zijn leuke oliewissel ervaring gepraat te hebben heb ik eens contact opgenomen met A&MTC (automatic & manual transmission center) hiet in België.
- Oliewissel is in een automaat dus zeer zeker nodig.
Zij raden aan om de 30 000km. MAX 50 000km.
- Spoelen van de automaat en koppelomvormer is NIET nodig. Reden alle metaaldeeltjes worden tegengehouden door een oliefilter of bezinken op de bodem van de "carterplaat" of zoiets (ik en techniek he :) )
Spoelen verijst het demonteren van de koppelomvormer of de automaat (weet niet meer juist) en is enkel nodig als er echt stukken aan de automaat zijn (en dus revisie nodig is)
-Oliefilter en pakking/dichting van carter worden altijd mee vervangen
Het leukste van alles het duurt slechts een 30minuten om olie te verversen en filter en dichting te vervangen.
En kost gemiddeld iets van een 75 euro (olie etc inclusief)
Volgens hun is het bij een deftige dealer goed te laten doen aangezien spoelen niet nodig is. Alleen de hoeveelheid olie is wat moelijker te bepalen. Maar als men telt op 1,5 liter inhoud voor de koppelomvormer zit je altijd safe.
Een teveel aan olie kan geen kwaad aangezien er een overdrukventiel zit wat bij overkoken?!? er voor zorgt dat de overtollige olie weg kan. (Kan Ludo van meespreken) Het brengt alleen een hoop vuil en een wat minder aangename stank met zich mee.
Natuurlijk is er een verschil tussen teveel en TEveel olie.
Ik ben eens benieuwd wat ze daarvoor zouden tellen bij de volvo dealer ... zouden die dat binnen 30minuten kunnen klaren?
vorige maand heeft de volvo dealer bij mijn auto de olie van de automaat vervangen (op mijn verzoek) en gelijk een 135 dkm beurt gedaan ( motor oile vervangen +filter, bougies, pollenfilter, en wielen uitgebalanceerd)
Ik weet niet hoelang ze bezig zijn geweest maar was wel 500 euro !! kwijt.
Maar ja daarna wel probleemloos op en neer naar Z-frankrijk.
Die 75 euro is ne gemiddelde prijs he, hangt af van het aantal liter olie. Was iets van 8 euro en ietsje de liter. en gemiddeld ong 5 liter. + materiaal (filter en dichting) en werk.
Tja die zei toch verscheidene keren dat er een oliefilter eventuele metaaldeeltjes tegenhoudt.
Dus moet er toch ergens ene zitten aangezien die olie waarschijnlijk niet door de gewone oliefilter zal gaan??
(autoTechniek is niet mijn beste kant maar dat lijkt me toch heel onlogisch)
Die werd altijd mee vervangen.
Of hebben ons volvo's weer iets speciaal?? en geen oliefilter? tof >:(
Ik ga daar binnekort in ieder geval een afspraak maken.
Moet juist eens kijken wanneer ik een half dagje vrij kan maken ;)
Ik heb bij mijn V70 en laatst bij de V70 van mijn broertje de automaat olie ververst, de olie kostte mij voor 9 liter en pakking, 95.00 euro incl. bij de dealer.
Er gaat ongeveer 7.5 liter in het systeem en de rest is om te spoelen.
Het spoelen is wel degelijk nodig aangezien bij het leeglaten lopen van het carter maar een gedeelte van de vervuilde olie wordt afgetapt.
De rest zit nog in het systeem en kan alleen met spoelen verwijderd worden!
Het kleur verschil is goed te zien, tijdens het spoelen zie je door de transparante slang donkerbruine olie komen en na de 2de keer 2 liter spoelen zie je de olie weer rood worden, dat betekent dat er nog zeker 3 a 4 liter vervuilde olie het systeem zat.
De aftapplug is magnetisch, en deze zat vol met zeer fijn slijpsel.
De spoel methode volgens het officiële Volvo werkplaats handboek is vrijwel identiek aan de 850 vraagbaak methode.
Alleen bij de 850 vraagbaak methode wordt ook nog de oliekoeler mee gespoeld!?
Groeten Danny
Rijd dat nu ook anders na de verse olie?
Denk dat we wel niet over hetzelfde spoelen spreken ;)
Spoelen met olie is iets anders als het spoelen waar men bij de transmissiecenters over praat. Da's dus grondig reinigen met een product en in een zogenaamde spoelbak.
Maar ik zal't trachten allemaal in de gaten te houden als ik ga
ik heb mijn diesel automaat 2 maal ververst, dus gewoon leeg laten lopen en nieuwe er in bij 220000 km en bij volvo zeiden ze dat er nooit ververst hoefde teworden, dit was bij 180000 km.
ik had in het boekje gelezen dat bij zwaar gebruik en taxi's bij 75000 km ververst moest worden, ik voelde dus wel degelijk mijn automaat moeilijker schakelen (kleefde en schokte) er kwam dus pikzwarte olie uit.
Volvo zegt inderdaad dat er niet ververst hoeft te worden. Ik geloof nooit dat dit goed is. Als je bij zwaar gebruik wel moet verversen, en normaal gesproken niet klopt er iets niet natuurlijk.
Waar ik nu razend benieuwd naar ben of de auto beter schakelt na de wissel. Wat voor olie heb je gebruikt? Volvo gebruikt standaard synthetische olie.
Die olie van mij zag er nog goed uit[117D]had dus niet gehoeven,doe het voorlopig niet weer,eerst maar 2 ton er bij.
Citaat van: ed op 07-08-2003 13:21:45
Rijd dat nu ook anders na de verse olie?
Wij hadden allebei het idee dat de bak wat soepeler schakelt.
Mijn Volvo dealer zegt dat het wel aan te bevelen is om de olie te wisselen : Dat heb ik bij 250.000 km gedaan van mijn automaatbak. Dealer zegt dat een moderne auto's eigenlijk het enige echt belangrijke is om aan de olieen te denken.
Schakelde inderdaad wat soepeler daarna.