omdat de 850 toch al wat jaartjes oud is zitten er toch wat reparaties en modificaties aan te komen.
hier zal ik bijhouden welke mods er gedaan worden.
eindoel is een strakker sturende 850 te creeeren waarmee ook diverse circuits bezocht kunnen worden.
en ook het vermogen iets op te schroeven.
comfort is niet nodig, en herrie mag ie maken, lichter moet ie worden.. :eusa_dance:
de auto moet wel een apk hebben omdat deze nog dagelijks wordt gebruikt.
project BTCC proto :evil:
reparaties;
-carterventilatie
-motorsteunen vervangen
3 stuks onder en 1 aan het schutbord
-rammeltjes uit onderstel halen
-draagarmen incl powerflex bussen
-302 mm schijven, beter happende blokken, klauw een kleurtje verven
(misschien een porsche of ET BBK ;D)
-ontsteking bobine,verdelerkap
wishlist
-powerflex draagarmrubbers
-dikke stabis ipd set voor en achter
-ipd endlinks als dit naast de stabis verbetering geeft
-dashpod met olietemp, oliedruk.
engine mods
----dit gaat wat langer op zich laten wachten---
----eerst stage 0 en het onderstel in orde maken----
-gasklep modificatie met 960 klepzelf een alu gasklep gemaakt :eusa_whistle:
-ander (custom) inlaatspruitstuk
-andere nokkenassen
-standalone management
modificaties al uitgevoerd
-ferrita uitlaat met enkele demper filmpje!
(http://www.youtube.com/watch?v=UwkIVqsKlhg (http://www.youtube.com/watch?v=UwkIVqsKlhg))
-ipd poly motorsteun rubber
-clear richtingaanwijzers
-grille zwartgespoten en logo 601 rood
-90mm deepdish alcantara stuur
-dempingmateriaal verwijderen,alles uit kofferbak reeds verwijderd
-pookknop alu zwart
-leegmaken aan de binnenkant
-iets aan spiegelkappen doen, zwart toch geen porum binnekort maar carbon kopen ;D
-kuipstoelen <10kg 1-tje reeds gemonteerd andere komt zeer binnenkort!
-tec tuning schroefset
-17" ultralite es-772 velgen
Het gaat goed met de NA 20V projecten ....
leuk om te zien, wordt vast een strakke auto.
omdat het originele volvo-motorsteunrubber niets meer was dan een uitgekauwd kauwgommetje...deze vervangen door een exemplaar van ipd
omdat ik al langere tijd....zeg maar gerust vanaf aankoop in gevecht was met de middenarmsteun.
deze verwijderd en een carbonnen plaat op gemaakt.
het vakje kan nog steeds open, er kan alleen minder in.
op een donderdagmiddag de TOM-TOM ingesteld en een ritje naar biesheuvel autosport gemaakt.
hier een mooi 3-spaaks alcantara 90mm deepdish stuur gekocht.
bij thuiskomst direct gemonteerd... 8)
alles nog eens gecontroleerd, sleutel om en roffel!! :evil:, en een rondje gedaan.
de ;D ;D was er niet af te krijgen..
kon nu met mn 2meter ook eindelijk normaal met mn voet bij het rempedaal... :eusa_dance:
omdat het hemeltje er niet uitzag, auto tig jaar een sigarenrokende eigenaar gehad..
deze geprobeerd te reinigen, dit liep zeer voorspoedig tot ik achterin begon en het schoonmaakmiddel de lijm van het hemeltje oploste... :eusa_wall:
welnu :eusa_eh: dan eerst maar eens zien of ie er zo uit kan ..
ga ik later wel op zoek naar een nieuwe..
hoewel het me zo ook wel bevalt 8) lekker racy! :evil:
Leuk project!
Deepdish stuurtjes zijn bijna altijd een hele vooruitgang. Zeker bij een actieve zithouding.
Dikke stabi's moet natuurlijk 'gewoon' de IPD stabi kit worden. Echt warme aanrader!
Wel kopen bij ET natuurlijk! ;)
Wat ik een beetje mis in je wishlist een goede remmen upgrade. Dikke knip oplossing: BBK. Budgetvariant: 302 set.
Wel met Goodridge remslangen uiteraard.
Verder zou ik als ik jou was langzaamaan alle slijtagegevoelige onderdelen gaan vervangen. Draagarmen en diverse onderstelrubbers bijvoorbeeld.
Fijn he dat stuurtje. ;D
@-kmvrtr
had mn beginpost nog niet aangepast :eusa_wall: helemaal vergeten.
ik heb hier op papier een hele lijst liggen en daar staan idd ook de dingen op die jij noemt.
it will be great when it's done :eusa_pray:
@- fearless
idd zo'n stuur is maar een vrij kleine aanpassing maar geeft veeel meer gevoel..
kun je nagaan wat de rest gaat doen ;D
Ziet er netjes uit man, ben jij nou diegene die ook op Flevonice meeting was of niet?
nee ben alleen nog maar op de kerstboommeeting geweest..
maar in omgeving zuid holland zul je me zeker nog wel op meetings tegenkomen.
ook rollenbanken in zeeland wil ik graag bijzijn.
rollenbanken?
Begin nou maar eerst met onderstel en remmerij!
Verder eerst werk maken van Stage 0.
En wat voor reparaties zitten er eigenlijk aan te komen?
Citaat van: DOGBOX op 23-03-2008 22:14:46
omdat de 850 toch al wat jaartjes oud is zitten er toch wat reparaties en modificaties aan te komen.
na een hele tijd niets te hebben gedaan.... wel veel rijden.. 8)
is er nu toch echt een start gemaakt, vanochtend een begin gemaakt met het strippen van de volvo.
volgende word binnenzijde stofzuigen/poetsen en nog wat kleine rommel verwijderen..
morgen fotos :eusa_dance:
fotoupdate als t lukt..
begonnen met de auto vanbinnen compleet leeg te halen..
(http://is.pinkbike.com/photo/3822/pbpic3822226.jpg)
nadeel is wel dat het gelijk overduidelijk is dat er een schroefset onder moet :eusa_think:
woensdag vrij.... en wat ga je dan doen :eusa_dance:
een stukje rijden om eens bij autosportcompany te kijken naar een kuipstoel ;D
alleen kijken is ook zowat dus heb er gelijk maar een gekocht.
helaas heb zie ik net de fotos allemaal 90graden gedraaid gemaakt en weet ik nog niet hoe ik met mijn nieuwe apple pc dit moet veranderen. morgen zal ik nieuwe schieten en ze hier toevoegen.
voorlopig deze .... dan..
(http://is.pinkbike.com/photo/3822/pbpic3822439.jpg)
Ruig stoeltje, mis alleen nog een mooi setje gordels.
mooi setje gordels en nog een kuipje voor de andere kant ;)
verders volgens mij een lekker fout project keep us posted ;)
na een avondje vervelen en op internet snuffelen, besloten het over een iets andere boeg te gooien.
het idee WAS alles nog een beetje toonbaar te houden.. met stereo en vloerbedekking en alles wat eruitgehaald was weer netjes te bekleden....
zeker na het bezoek aan bavaria city racing en het zien van een aantal drift/wrc/gt4 autos in de paddock is dit idee iets bijgesteld.
hier werd ik toch wel erg enthausiast van :eusa_dance:.
projectnaam "demon" veranderd ivm het feit dat het wel erg veel leek op de swede demon van johann.
doel van het project is nog steeds een circuitauto, welke toch nog(zij het minder comfortabel) elke dag te gebruiken is.
qua uiterlijk moet hij worden, zoals de proto die gemaakt is om te kijken of er te rijden viel met de estate in de btcc.
er is toen eenmalig in samenwerking met steffenson automotive (sam) een proto gemaakt.
enige verschil zal zijn dat mijne een sedan is... mja who cares ;D
(http://www.bytbil.com/ViewImage.aspx?MediaId=2414629&type=main2)
vanavond verdergegaan waar ik was opgehouden..
de hoedenplank inclusief speakers e.d verwijderd en al wat dempingsmateriaal weggehaald..
dit gaat de goede kant op, morgen even fotos maken nu is het donker.
Citaat van: DOGBOX op 17-08-2009 22:38:06
projectnaam "demon" veranderd ivm het feit dat het wel erg veel leek op de swede demon van johann.
Wat lief! ;)
Peter Brock's versie van de 850 in het Australische kampioenschap niet voor jou?
(http://www.rsphysse.anu.edu.au/~amh110/all_gifs/Turbo%20page%20gifs/850_red.jpg)
Citaat van: Johann op 17-08-2009 22:49:23
Citaat van: DOGBOX op 17-08-2009 22:38:06
projectnaam "demon" veranderd ivm het feit dat het wel erg veel leek op de swede demon van johann.
Wat lief! ;)
Peter Brock's versie van de 850 in het Australische kampioenschap niet voor jou?
http://www.rsphysse.anu.edu.au/~amh110/all_gifs/Turbo%20page%20gifs/850_red.jpg
ieder dag gebrui
Dat ziet er inderdaad wel lekker ruig uit :eusa_clap:(alleen voor dagelijks gebruik :eusa_think:)
En dan zo laag, dat moet makkelijk kunnen toch. :P :P :P
Over verlagen gesproken......
Wanneer is deze aan de beurt?
(http://www1.garaget.org/archive/95/94528/102445/102445-967866.jpg)
Zou dit zelfbouw zijn of zijn ze toch wel ergens tekoop?
Op Vallakra stond er ook een rode met zo'n bumper :eusa_think:
zo.. vandaag de hele middag staan poetsen, wat dat betreft is rood toch wel een fijne kleur.... :eusa_wall:
goed, beetje inzet en het resultaat mag er weer zijn.
ook een paar fotos genomen van poetswerk, en voorlopige stand van zaken aan de binnenzijde.
er moet nog meer uit, maar eerst maar eens wat opruimen en draden verleggen.
mn nieuwe qsp drift2 stoel zit echt grandioos, en instappen gaat nu ook al wel redelijk soepel :eusa_whistle:
velgen besteld! :eusa_dance:
het was nog een heel zoekwerk om een mooie set te vinden met 4x108.
veel gezien.... slechte staat 2e hands of voor veel geld nieuw.
maar een mooie set gevonden.
ultralite monoblock ES-772 17x7J ET43 ;D
(http://www.mad-racing.com/siteimages/brands/ultralite/ES-772-MONO-HC-17.jpg)
aangezien mijn achterbanden bijna op zijn en ik toch grotere velgen wilde kon ik dit zo mooi combineren.
ze zijn besteld en het is even wachten tot ze binnen zijn.
dit geeft mij dan ook de kans om vast eens te gaan bedenken wat voor rubber erop gaat komen :eusa_doh:
Ben benieuwd naar het eind resultaat! :)
Citaat van: DOGBOX op 23-08-2009 23:12:05
zo.. vandaag de hele middag staan poetsen, wat dat betreft is rood toch wel een fijne kleur.... :eusa_wall:
goed, beetje inzet en het resultaat mag er weer zijn.
ook een paar fotos genomen van poetswerk, en voorlopige stand van zaken aan de binnenzijde.
er moet nog meer uit, maar eerst maar eens wat opruimen en draden verleggen.
http://94.100.113.225/702900001-702950000/702941501-702941600/702941516_5_oe7p.jpeg
binnenkort een xc-grille halen...
http://94.100.114.154/702900001-702950000/702925001-702925100/702925098_5_iNYW.jpeg
netjes weer eens gepoets, lijkt wel een xc-850 :-\
http://94.100.118.85/702900001-702950000/702933601-702933700/702933674_5_j44_.jpeg
http://94.100.113.65/702900001-702950000/702930801-702930900/702930807_5_-7tD.jpeg
mn nieuwe qsp drift2 stoel zit echt grandioos, en instappen gaat nu ook al wel redelijk soepel :eusa_whistle:
http://94.100.115.3/702900001-702950000/702936301-702936400/702936321_5_pDZR.jpeg
http://94.100.113.190/702900001-702950000/702943601-702943700/702943625_5_4tbP.jpeg
http://94.100.118.11/702900001-702950000/702938901-702939000/702938982_5_IIYw.jpeg
daar "zit" dus niets meer ;D
http://94.100.113.183/702900001-702950000/702927901-702928000/702927944_5_EAv-.jpeg
kabeltjes wegwerken wordt het volgende, en die vervelende lijmresten zo hier en daar ook.
plastic delen in de kofferbak gaan ook verhuizen richting afvalbak.
Kan het kloppen dat ik alleen maar kruisjes zie, ipv foto's?
Of doet mijn laptop weer eens moeilijk?
Citaat van: KMvrtr op 13-11-2009 12:10:31
Citaat van: DOGBOX op 23-08-2009 23:12:05
zo.. vandaag de hele middag staan poetsen, wat dat betreft is rood toch wel een fijne kleur.... :eusa_wall:
goed, beetje inzet en het resultaat mag er weer zijn.
ook een paar fotos genomen van poetswerk, en voorlopige stand van zaken aan de binnenzijde.
er moet nog meer uit, maar eerst maar eens wat opruimen en draden verleggen.
http://94.100.113.225/702900001-702950000/702941501-702941600/702941516_5_oe7p.jpeg
binnenkort een xc-grille halen...
http://94.100.114.154/702900001-702950000/702925001-702925100/702925098_5_iNYW.jpeg
netjes weer eens gepoets, lijkt wel een xc-850 :-\
http://94.100.118.85/702900001-702950000/702933601-702933700/702933674_5_j44_.jpeg
http://94.100.113.65/702900001-702950000/702930801-702930900/702930807_5_-7tD.jpeg
mn nieuwe qsp drift2 stoel zit echt grandioos, en instappen gaat nu ook al wel redelijk soepel :eusa_whistle:
http://94.100.115.3/702900001-702950000/702936301-702936400/702936321_5_pDZR.jpeg
http://94.100.113.190/702900001-702950000/702943601-702943700/702943625_5_4tbP.jpeg
http://94.100.118.11/702900001-702950000/702938901-702939000/702938982_5_IIYw.jpeg
daar "zit" dus niets meer ;D
http://94.100.113.183/702900001-702950000/702927901-702928000/702927944_5_EAv-.jpeg
kabeltjes wegwerken wordt het volgende, en die vervelende lijmresten zo hier en daar ook.
plastic delen in de kofferbak gaan ook verhuizen richting afvalbak.
Kan het kloppen dat ik alleen maar kruisjes zie, ipv foto's?
Of doet mijn laptop weer eens moeilijk?
Zit'm in je laptop. had er de laatste dagen ook flink last van maar heb firefox er maar weer es opgezet en gaat nu weer als een trein.
kan kloppen dat er een paar fotos "moeilijk" doen.
heb een beetje problemen met het hosten van fotos..
Mooie wieltjes. :eusa_clap:
Citaat van: fearless op 13-11-2009 21:16:09
Mooie wieltjes. :eusa_clap:
Zeker mooie wieltjes. Ben benieuwd hoe het staat.
ja zeker strake velgjes ben zeer benieuwd naar het eind resultaat ;) :evil:
Heb je al wat afbeeldingen van de vorderingen die je afgelopen tijd hebt gemaakt?
Ben nl erg benieuwd hoe het een en ander er nu uitziet, ook met die nieuwe velgen.
Blijven die velgen de orginele kleur houden of ga je ze wit spuiten zoals de proto estate, wit staat volgens mij enorm gaaf (maar ja, smaken verschillen...........)
na 3 weken wachten kan ik A.S zaterdag mijn velgen gaan ophalen.. :eusa_dance:
ben zeer benieuwd aangezien ik ze nog nooit in het echt heb gezien.
helaas,.... komt de roffel voorlopig niet van zijn plek.
deze ging opeens een onwijs schurend geluid produceren "metaal op metaal" op het moment dat de koppeling ingetrapt werd.
even langs de volvo garage gereden en ze daar laten luisteren, drukgroep/druklager defect...
remedie: de hele boel vervangen :eusa_wall:
even de historie erop nageslagen, en er is in de 290.000km die er nu op staat nog nooit een nieuwe koppeling in gegaan.
en aangezien als de koppeling vervangen wordt de hele bak van zijn plek gaat kan ik ook gelijk die aanpakken.
de versnellingsbak schakelt vanaf het begin niet zo goed, dit omdat de vorige eigenaar zijn hand een vaste plaats op de pook had gegeven.
en zodoende hiermee waarschijnlijk een aantal synchromesh ringen om zeep heeft geholpen.
dat word dus even fietsen naar mn werk...
En al gemonteerd?
Sneller en hoogstwaarschijnlijk ook goedkoper is gewoon een andere bak monteren. Als je dan toch de boel los hebt liggen voor de koppeling, kun je meteen de andere bak erachter hangen. Maar goed, dat zou ik doen. Heb overigens ook nog wel een handbak liggen ;D
na een week of 4 niet met de roffel te hebben gereden is deze nu dan toch weer gerepareerd.
er is een andere versnellingsbak gemonteerd en een complete nieuwe koppeling incl drukgroep.
zo soepel heeft hij nog nooit gekoppelt en schakelen gaat ook prima nu.
wat dat betreft is het weer een grote stap vooruit :eusa_dance:
helaas heeft er wel weer wat anders de kop op gestoken.... :eusa_wall:
hiij loopt momenteel maar op 4 cilinders heb ik het vermoeden.
erg weinig kracht en hij klinkt als een grasmaaier :eusa_silenced:.
het lijkt mij dat de ontsteking niet helemaal meer doet wat die behoort te doen.
dus deze zal morgen een nieuw plekje krijgen in de afvalcontainer :eusa_whistle:
de bougiekabels bleken echter uit 1991 en hebben dus 19jaar dienst gedaan....
naar mijn idee uiterst respectabel.
vandaag besteld:
-bougiekabelset
-bougies(met doosje bougievonkjes)
-rotor
-verdelerkap
morgen mission "NIGHTSPARK"
Even off topic: Jij bent ook een "biker" ? Zag je auto op pinkbike staan! Ook downhill?
groeten
jazeker..
ik rijd street, park, trial, downhill en fourcross.
Mooi, ik vooral Downhill !
Klinkt de motor nog steeds als een grasmaaier?
of heb je het prbleem al gevonden?
thnxs for asking ra$ing.
inmiddels loopt ie weer als nooit tevoren.
na het vervangen van de uit 1991 stammende bougiekabels,rotor en verdelerkap.
deed mijn auto het nog steeds voor geen meter.
ik dacht dat ik daarmee het probleem van op 4 cilinders lopen had opgelost maar hij reed nog steeds erg slecht en klonk als idd een grasmaaier.
de auto vervolgens naar de volvo garage gebracht hier ( uitstekende service, bij een auto van 19jaar oud nog steeds vragen of ik even weggebracht wilde worden).
deze belde niet veel uren later al op dat de uitlaat eigenlijk niet lekte, wat ik in de eerste instantie wel vermoedde.
echter wist hij wel te melden dat mijn rode monster nog op 4 cilinders liep.
hem vriendelijk gevraagd om dat te gaan verhelpen.
na een uur of twee weer een belletje dat hij weer prachtig rondliep op 5 ;D pitten.
de auto loopt nu beter als ooit en met mn nieuwe versnellingsbak en koppeling is het echt weer een feest om te rijden.
En waarom liep hij nou op 4 cilinders?
Ja dat wil ik dan ook wel weten!
er zat een connector van de injectoren los, of deze connector was kapot.
hierdoor spoot een van de injectoren geen benzine in, omdat deze geen signaal kreeg.
dus een falend contact.
Citaat van: henry classic v70 op 16-11-2009 23:50:46
Heb je al wat afbeeldingen van de vorderingen die je afgelopen tijd hebt gemaakt?
Ben nl erg benieuwd hoe het een en ander er nu uitziet, ook met die nieuwe velgen.
Blijven die velgen de orginele kleur houden of ga je ze wit spuiten zoals de proto estate, wit staat volgens mij enorm gaaf (maar ja, smaken verschillen...........)
Was je al iets verder gekomen met die velgen eigenlijk?
de velgen liggen droog en warm binnen opgeslagen.
heb met dit weer eigenlijk nog geen zin ze eronder te zetten(pekel,sneeuw en stoepranden).
met een beetje planning kan ik ze er tegelijk met een set schroefveren onderzetten zodat de boel direct een eind naar beneden kan.
het is al een hele tijd een 850XC en ik ben het inmiddels wel zat, die paar weken kan nog wel ff.
Laat je ze nog spuiten of blijven ze zilverkleurig?
de set ultralites blijft zilver en is bedoeld voor op de weg,met toyo t1-r banden erop.
daarnaast ben ik op zoek naar een 2e set velgen die zullen worden voorzien van slicks voor circuitgebruik.
deze velgen moeten liefst 5-spaaks witte compomotives of speedline corse worden.
Citaat van: DOGBOX op 05-08-2009 23:55:45
http://is.pinkbike.com/photo/3822/pbpic3822439.jpg
Ziet er goed uit dat stoeltje, alleen nog even een passend setje gordels inderdaad.
Wat me verder nog opvalt is de verlengde versnellingspook.
Niet bang dat je hierdoor de versnellingsbak sloopt? Je zult nu hele andere krachten op je synchromesringen krijgen lijkt me. Of gaat er een speciale versnellingsbak onder? Het ziet er verder enorm stoer uit.
Ik blijf ook zeker dit topic volgen, ben heel benieuwd naar het eindresultaat en hoop er alvast wat van te leren ;).
Succes!!! ;D
maandag schroefset binnengekregen..
dinsdag vrij genomen en de set er in een ochtend ondergesleuteld.
afgesteld achter op de allerlaagste stand, voor nog 1,5 cm over op het schroefdraad.
even in afwachting van hoever de set nog nazakt.
vanavond zal ik een aantal foto's plaatsen.
aanstaande zondag naar time-attack op zandvoort.
heb me daar ingeschreven voor track-time aan het einde van de dag
Tis een interessant project en ik ben er ook erg benieuwd naar maar..........
We willen nu toch wel eens foto's zien! DUURT LANG ;D
zoals beloofd de fotos na montage van de nieuwe schroefset.
fotokwaliteit is niet bijster, maargoed de nieuwe velgen zitten er nog niet onder dus echt "af" is het nog niet.
daarnaast vandaag ook naar time attack geweest op circuit park zandvoort.
weer heel gaaf, veel moois gezien :eusa_drool:, ook veel :eusa_sick:...
ik had me daar ook ingeschreven voor de tracktime sessie 2 aan het einde van de dag.
een sessie van 20 minuten gereden, dit was erg gaaf.
wel een aantal dingen opgemerkt, achterbanden waren vrij ver versleten.
en als ik vol in de ankers ga voor een bocht begint de achterkant wat licht te worden en te glijden.
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-1799941.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-1799952.jpg)
Zag je auto vandaag nog op de parking staan op Zandfoort.
Leuke foto's en de schroefset staat em erg goed, welke set is het eigenlijk?
Bij mijn 850 voelt de achtekant ook erg licht bij bv afremmen op hoge snelheid, denk toch dat ie lager moet achter misschien dat dit helpt.
Heb bij mijn auto ook al verschillende sets banden geprobeerd maar niks hielp echt goed. Heb er nu Toyo's onder waardoor de achtekant minder slap aanvoelt.
Wat voor remblokken gebruik je op de achterremmen?
Aangezien het hele zaakje aan de achterzijde enorm veel lichter is geworden heb je ook een ander remgedrag. De juiste houding moet nu weer gevonden worden. Te hard achterop remmen geeft een zweverig gevoel.
Op onze rallyauto worden er standaard remblokken (origineel Volvo, andere verbranden) gebruikt en voorop "Competitie" anders remt hij achterop te hard.
Afhankelijk van de wedstrijd worden er 1 of 2 reservewielen ingeladen om maar genoeg asdruk in de achterkant te houden. Op een circuit moet er natuurlijk zoveel mogelijk uit aan gewicht en heb je niks aan reservewielen dus dat is geen optie. In rally gaat het natuurlijk ook om het gewicht, maar mag je ook niet onder een bepaald gewicht. Maar aangezien de ruimtes regelmatig krapper zijn dan op een circuit en we hierdoor de achterkant beter kunnen controleren is dit voor ons een optie. Ook het 2e resevewiel kan evt. nodig zijn/ gebruikt worden. Dus onnodig gewicht?? ??
Is er nog een mogelijkheid om de achterkant nog iets te laten zakken? Om zo meer gewicht achterop te laten rusten. Het zou zo zonde zijn om er weer wat gewicht in te moeten leggen
Kwam nog een foto tegen...
(http://customrides.nl/images/stories/TACPZ14maart/tacpz164.jpg)
:eusa_clap:
super bedankt voor die foto! heb je die zelf gemaakt?
deze is een stuk beter dan die ik had ;D
ging lekker qua snelheid vond ik.
Dat een volvo licht word in de kont kwam ik al vrij snel achter;Dr. Was erg gaaf om een keer op zandvoort te rijden en zeker voor herhaling vatbaar. Alleen nog effe opzoek naar een beter onderstel.
17 inch er onder in plaats van 15 inch zal ook al duidelijk anders rijden. Met 15 inch banden heb je zo'n hoge wang, dat je daar al mee gaat zwabberen.
Gave foto, die Ivo geplaatst heeft! 8)
:eusa_clap:
Goed bezig!! :eusa_clap:
:eusa_clap: Ben je die Ariel nog voor gebleven ;) Voor de licht wordende achterkant probeer voor gewicht kwijt te raken en achter gewicht erbij. Je kunt de accu naar achteren zetten en bumper alleen de buitenkant gebruiken overbodig kunststof weggooien. En als het dan nog steeds blijft en die kans is aanwezig een instelbare remkracht verdeler monteren. In ieder geval succes en keep up the good work :eusa_dance:
Wil je topic niet kapen, maar deze kwam ik een paar maanden terug tegen op Zandvoort (zelf in BMW gereden jammergenoeg)... is deze van een forummer?
(http://tweakers.net/ext/f/uXxTYzy4nOiutWn4CYfbGHg2/full.jpg)
(http://tweakers.net/ext/f/hemrbVeTnLf6fSraPWmK2Cuh/full.jpg)
(http://tweakers.net/ext/f/Uh7m7GW6rSLAbVN5CQsgPzkk/full.jpg)
Citaat van: willem169 op 16-03-2010 11:58:25
Wil je topic niet kapen, maar deze kwam ik een paar maanden terug tegen op Zandvoort (zelf in BMW gereden jammergenoeg)... is deze van een forummer?
http://tweakers.net/ext/f/uXxTYzy4nOiutWn4CYfbGHg2/full.jpg
http://tweakers.net/ext/f/hemrbVeTnLf6fSraPWmK2Cuh/full.jpg
http://tweakers.net/ext/f/Uh7m7GW6rSLAbVN5CQsgPzkk/full.jpg
@ DOGBOX
Nu weet je waar je naartoe moet werken ;D
die gril heb ik ook :-)
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Citaat van: willem169 op 16-03-2010 11:58:25
Wil je topic niet kapen, maar deze kwam ik een paar maanden terug tegen op Zandvoort (zelf in BMW gereden jammergenoeg)... is deze van een forummer?
http://tweakers.net/ext/f/uXxTYzy4nOiutWn4CYfbGHg2/full.jpg
http://tweakers.net/ext/f/hemrbVeTnLf6fSraPWmK2Cuh/full.jpg
http://tweakers.net/ext/f/Uh7m7GW6rSLAbVN5CQsgPzkk/full.jpg
Is dit niet Jerommeke (voorheen SD1)?
Met de kerstboommeeting was er ook een hele mooie blauwe T5, heb er alleen nooit foto's van gezien...
Wie is dat dan?
Citaat van: DOGBOX op 15-03-2010 23:15:09
super bedankt voor die foto! heb je die zelf gemaakt?
Nee, foto ben ik tegen gekomen via een ander forum.
Citaat van: VolvoMafia op 16-03-2010 13:15:30
Citaat van: willem169 op 16-03-2010 11:58:25
Wil je topic niet kapen, maar deze kwam ik een paar maanden terug tegen op Zandvoort (zelf in BMW gereden jammergenoeg)... is deze van een forummer?
http://tweakers.net/ext/f/uXxTYzy4nOiutWn4CYfbGHg2/full.jpg
http://tweakers.net/ext/f/hemrbVeTnLf6fSraPWmK2Cuh/full.jpg
http://tweakers.net/ext/f/Uh7m7GW6rSLAbVN5CQsgPzkk/full.jpg
Is dit niet Jerommeke (voorheen SD1)?
Jerommeke is nog steeds mooi wit met een subtiele spoiler. ;D
Dit is jerommeke.... ;)
(http://yellowbanana.nl/jerommekefun/dsc00057.jpg)
Nog 1x nog 1x.
http://www.youtube.com/watch?v=NuX03D5ShpI
Citaat van: T o m op 16-03-2010 22:12:34
Dit is jerommeke.... ;)
http://yellowbanana.nl/jerommekefun/dsc00057.jpg
en jerommeke heeft '95-er achterlichten...
Om nog even terug te komen op je vraag. Je kunt de achterkant nog wel lager zetten, maar dit kost alleen wat meer moeite en nog een beetje geld.
Zoals ik het nog ga doen: nivomat verlagings bussen, zodat de veren niet los komen te liggen.
Spiraalveren laten persen ongeveer 4cm. De auto zakt dan als het goed is ook 4cm, maar je moet dan nog wel even je bumpstops aanpassen.
http://autofotografie.nl/fotogallery.html?pixxerlink=122BBDE79AB8E65EBB27
Citaat van: fearless op 18-03-2010 22:44:05
http://autofotografie.nl/fotogallery.html?pixxerlink=122BBDE79AB8E65EBB27
Zo, dat zijn nog eens prijzen......... :o
Citaat van: willem169 op 16-03-2010 11:58:25
Wil je topic niet kapen, maar deze kwam ik een paar maanden terug tegen op Zandvoort (zelf in BMW gereden jammergenoeg)... is deze van een forummer?
http://tweakers.net/ext/f/uXxTYzy4nOiutWn4CYfbGHg2/full.jpg
http://tweakers.net/ext/f/hemrbVeTnLf6fSraPWmK2Cuh/full.jpg
http://tweakers.net/ext/f/Uh7m7GW6rSLAbVN5CQsgPzkk/full.jpg
Is van een paar gasten uit Vlaardingen. Ik kwam ze daar een keer tegen met de racert op de aanhanger en heb nog even met ze staan babbelen toen ze net van Zandvoort kwamen. Vroegen me nog of ik mijn T-5 niet als donorauto wilde laten staan :eusa_think:.
Zijn geen forumleden volgens mij.
een paar fotos van de elandrun.
was een leuke dag , lekker gereden.
uiteindelijk 2e in klasse 7 geworden, met een snelste tijd van 1.21
volgende circuitdag hopelijk betere banden :P
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-1847233.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-1847235.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-1847239.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-1847231.jpg)
Mooie foto's, en die voorkant staat wel lekker laag zo. 8)
Aangezien het ook een beetje een trackday auto is wilde ik je deze site nog even doorlinken.
http://www.jerd.se/volvo/index_en.php
Misschien heb je er wel wat aan.
kleine update, jaarlijks puntje van verplichting...
de APK...
en jawel er zit weer een verse op :eusa_dance:
laatst ook even wat nieuwe poetsmiddelen gekocht, het resultaat mocht er zijn.
let niet op de halfords tas, want ze hadden daar spontaan meguiars in het rek staan :eusa_think: :eusa_clap:
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-1964335.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-1964340.jpg)
nog een plaatje van binnenin , gemaakt met een fisheye lens.
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-1964482.jpg)
binnenkort wat grotere updates :eusa_whistle:
vandaag lag er een pakketje voor de deur uit Maleisië...
via e-bay besteld, wat decoratie voor de volvo.
nu nog op zoek naar "Tuner" wielbouten zodat mn velgen er eindelijk eens onder kunnen....zucht :eusa_wall:
Dat bougiedeksel zal niet misstaan op een meisjeskamer :eusa_shifty: ;D
Wat bedoel je met "tuner" wielbouten?
Waarom geen originele sticker bij Coca cola besteld Ik vind groen mooier op rood dan wit ;)
met tuner wielbouten wordt bedoeld dat de kop niet zo achterlijk groot is als bij volvo.
de gaten in de nieuwe velgen zijn een heel stuk smaller waardoor de originele bouten qua kop niet passsen.
Zijn die bouten wel te vinden dan? Ik zie dat je de velgen al ruim een half jaar hebt liggen. Ben je al zo lang op zoek naar die bouten?
Citaat van: elianmars op 14-07-2010 00:06:17
Zijn die bouten wel te vinden dan? Ik zie dat je de velgen al ruim een half jaar hebt liggen. Ben je al zo lang op zoek naar die bouten?
monaco heb die bouten ik heb ze ook bij mijn nieuwe velgen ;)
Monaco is het merk ;)
het liefst bouw ik de naven om naar tapeinden, dan kan ik moeren gebruiken en is het bandenwisselen ook makkelijker.
helaas zijn tapeinden door de maat erg lastig te vinden...
m12x1.75 weer een lekkere volvo maat.
bij ipd hebben ze speciale bouten met een dunnere kop alleen zijn de verzendkosten daar flink als je los besteld.
bovendien heb ik nog geen banden voor om mn velgen, is even een geldkwestie :-\
zoiets? (http://www.google.nl/imgres?imgurl=http://monsterenergystickers.org/wp-content/uploads/Monster_Energy_Stickers_4.jpg&imgrefurl=http://monsterenergystickers.org/&usg=__pHN1J7-826fZMdOA4lj5sCTx-X8=&h=635&w=596&sz=101&hl=nl&start=22&tbnid=j_S7Lbo7kdgeOM:&tbnh=137&tbnw=129&prev=/images%3Fq%3Dmonster%2Benergy%2Bstickers%26start%3D20%26um%3D1%26hl%3Dnl%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1%5B/url)
Wat voor maat banden moet je hebben? M12x1.75 kan je hier halen http://www.breur.com/
Citaat van: DOGBOX op 14-07-2010 00:13:06
het liefst bouw ik de naven om naar tapeinden, dan kan ik moeren gebruiken en is het bandenwisselen ook makkelijker.
helaas zijn tapeinden door de maat erg lastig te vinden...
m12x1.75 weer een lekkere volvo maat.
bij ipd hebben ze speciale bouten met een dunnere kop alleen zijn de verzendkosten daar flink als je los besteld.
bovendien heb ik nog geen banden voor om mn velgen, is even een geldkwestie :-\
Al geprobeerd bij www.europeantuning.nl ? Die levert ook IPD spul.
Citaat van: verburgh op 14-07-2010 00:18:29
Wat voor maat banden moet je hebben? M12x1.75 kan je hier halen http://www.breur.com/
Of deze jongens: http://www.albema-robema.nl/v8/
Gr 8)
Citaat van: thuur op 14-07-2010 00:29:30
Citaat van: verburgh op 14-07-2010 00:18:29
Wat voor maat banden moet je hebben? M12x1.75 kan je hier halen http://www.breur.com/
Of deze jongens: http://www.albema-robema.nl/v8/
Gr 8)
Maar moet dat niet van een bepaald soort staal zijn ??? 8.8 staal is na een jaar moe.
Citaat van: verburgh op 14-07-2010 00:31:44
Citaat van: thuur op 14-07-2010 00:29:30
Citaat van: verburgh op 14-07-2010 00:18:29
Wat voor maat banden moet je hebben? M12x1.75 kan je hier halen http://www.breur.com/
Of deze jongens: http://www.albema-robema.nl/v8/
Maar moet dat niet van een bepaald soort staal zijn ??? 8.8 staal is na een jaar moe.
Vraag niet wat ze leveren, ze leveren wat je vraagt. Althans, dat is mijn ervaring.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 14-07-2010 00:32:46
Citaat van: verburgh op 14-07-2010 00:31:44
Citaat van: thuur op 14-07-2010 00:29:30
Citaat van: verburgh op 14-07-2010 00:18:29
Wat voor maat banden moet je hebben? M12x1.75 kan je hier halen http://www.breur.com/
Of deze jongens: http://www.albema-robema.nl/v8/
Maar moet dat niet van een bepaald soort staal zijn ??? 8.8 staal is na een jaar moe.
Vraag niet wat ze leveren, ze leveren wat je vraagt. Althans, dat is mijn ervaring.
Gr ;)
Dat snap ik nog net ;D maar wat voor hardheid hebben wielbouten normaal ???
volgens mij de originele 10.9
weer wat updates.
open luchtfilter gemonteerd.
geen vermogenswinst, maar wel een lekkere sound!
de accu gaat binnenkort in een box naar de achterbank verhuizen.
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2068809.jpg)
dashpod gekocht om meters in te plaatsen.
de houder zal worden vastgezet, en dan wordt het complete bovendeck binnenkort geflocked.
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2068794.jpg)
nu ook de voorste deuren aan de binnenkant kaal gehaald.
achterdeuren waren al in deze staat.
hier zal een nieuwe lichtgewicht bekleding komen om het geheel wel netjes af te werken.
in de kofferbak ook de laatste restjes eruitgehaald.
krik, reservewiel en toolkit komen niet meer terug.
deze rommel lag toch allemaal maar te rammelen sinds mn vering is gedaan.
het is nu vrij stil in de auto(voor een gestripte auto dan)
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2068773.jpg)
nog wat stickers op de achterruit geplaatst ;D
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2068874.jpg)
Zier er aardig kaal uit... :) Wat ben je nu al kwijt aan gewicht denk je?
Nu nog een rolkooi ;D ik weet nog wel een adres dan ben je voor 500 euro klaar ;)
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:01:26
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
2 mm alcantara :eusa_dance:
Groet.
Citaat van: peteRRR op 23-09-2010 17:07:56
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:01:26
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
2 mm alcantara :eusa_dance:
Groet.
Daar wordt het dashbord volgend jaar mee gedaan nu even de poen niet ;D maar voor de deuren :eusa_think: wordt niet mooi strak denk ik.
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:01:26
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
Als je dus de deurbedekking bedoelt: plaat carbon en anders plaat alu. Moet wel redelijk stevig zijn en goed afdekken, want daarop wordt bij trackdays nog wel eens op gelet!
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:10:19
Citaat van: peteRRR op 23-09-2010 17:07:56
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:01:26
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
2 mm alcantara :eusa_dance:
Groet.
Daar wordt het dashbord volgend jaar mee gedaan nu even de poen niet ;D maar voor de deuren :eusa_think: wordt niet mooi strak denk ik.
Komt een stuk van 145cm bij 200 cm uit Polen voor mij aan,voor de prijs van 20 euri,s. :o
Zwart alcantera 2 a 3 mm,maar of de kwaliteit ook goed is ?
Maar ja,kan je geen bult aan vallen ;D
Groet.
Citaat van: Turbobiker op 23-09-2010 17:15:04
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:01:26
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
Als je dus de deurbedekking bedoelt: plaat carbon en anders plaat alu. Moet wel redelijk stevig zijn en goed afdekken, want daarop wordt bij trackdays nog wel eens op gelet!
Ik zat ook aan carbon te denken maar waar haal je een plaat carbon vandaan ???
Citaat van: peteRRR op 23-09-2010 17:16:43
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:10:19
Citaat van: peteRRR op 23-09-2010 17:07:56
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:01:26
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
2 mm alcantara :eusa_dance:
Groet.
Daar wordt het dashbord volgend jaar mee gedaan nu even de poen niet ;D maar voor de deuren :eusa_think: wordt niet mooi strak denk ik.
Komt een stuk van 145cm bij 200 cm uit Polen voor mij aan,voor de prijs van 20 euri,s. :o
Zwart alcantera 2 a 3 mm,maar of de kwaliteit ook goed is ?
Maar ja,kan je geen bult aan vallen ;D
Groet.
20 euro geen geld :D waar ik hem laat bekleden kost het 900 euro alleen dash ;) maar dat is voor volgend jaar ;D
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:20:27
Citaat van: peteRRR op 23-09-2010 17:16:43
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:10:19
Citaat van: peteRRR op 23-09-2010 17:07:56
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:01:26
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
2 mm alcantara :eusa_dance:
Groet.
Daar wordt het dashbord volgend jaar mee gedaan nu even de poen niet ;D maar voor de deuren :eusa_think: wordt niet mooi strak denk ik.
Komt een stuk van 145cm bij 200 cm uit Polen voor mij aan,voor de prijs van 20 euri,s. :o
Zwart alcantera 2 a 3 mm,maar of de kwaliteit ook goed is ?
Maar ja,kan je geen bult aan vallen ;D
Groet.
20 euro geen geld :D waar ik hem laat bekleden kost het 900 euro alleen dash ;) maar dat is voor volgend jaar ;D
Dat is alcantara leder dan,of te wel suede.
Groet.
Citaat van: Turbobiker op 23-09-2010 17:15:04
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:01:26
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
Als je dus de deurbedekking bedoelt: plaat carbon en anders plaat alu. Moet wel redelijk stevig zijn en goed afdekken, want daarop wordt bij trackdays nog wel eens op gelet!
Hoeveel lichter is dat dan in godsnaam nog dan de originele panelen?
Citaat van: Vulk op 23-09-2010 17:45:02
Citaat van: Turbobiker op 23-09-2010 17:15:04
Citaat van: verburgh op 23-09-2010 17:01:26
En waar wou jij eigenlijk de lichtgewicht bekleding van maken ?
Ik heb mijn C ook helemaal gestript dus ik zou het wel willen weten ;D
Als je dus de deurbedekking bedoelt: plaat carbon en anders plaat alu. Moet wel redelijk stevig zijn en goed afdekken, want daarop wordt bij trackdays nog wel eens op gelet!
Hoeveel lichter is dat dan in godsnaam nog dan de originele panelen?
Ik heb alles eruit gehaald en gewogen er kwam 95 kilo uit ;)
Geweldig topic dit :D :eusa_clap:
Ik heb van sept. 2008 tot april 2009 precies zo'n 850 gehad met kenteken DJ-DB-30
Ik ga dit volgen!!!! KEEP THE GOOD WORK GOING!!!!!
Gr. Justin
de bedoeling is om vlakke deurpanelen te maken van dunne platen aluminium, en deze te bekleden met stof.
een beetje a la de stof die vaak voor de hoedenplank wordt gebruikt.
zodat het geheel dadelijk een beetje matcht met het geflockte dash.
daarop bevestig ik dan op bijde deuren doorgestikte lederen bandjes om de deur dicht te trekken.
deze kunnen zoals ik al heb gezien zo'n beetje precies op de plek waar iets met 2 bouten vastzat, dus zet ik deze dan met een paar mooie inbussen vast.
een beetje a la de porsche gt3rs.
rolkooi zoals al aangegeven moet er ook nog inkomen maar dat is van later belang.
eerst moet ik die 2e suuuuperzware volvo stoel nog even verruilen door zon zelfde kuip
scheelt weer +-25kg ;D
Als je dan toch voor gewichtsbesparing gaat, gooi dan die electrische motortjes voor je ramen er uit en ga gewoon zelf zitten slingeren. Scheelt toch ook weer 2 a 3 kilo per deur.
Citaat van: michiel op 23-09-2010 22:59:31
Als je dan toch voor gewichtsbesparing gaat, gooi dan die electrische motortjes voor je ramen er uit en ga gewoon zelf zitten slingeren. Scheelt toch ook weer 2 a 3 kilo per deur.
:eusa_whistle:
Citaat van: michiel op 23-09-2010 22:59:31
Als je dan toch voor gewichtsbesparing gaat, gooi dan die electrische motortjes voor je ramen er uit en ga gewoon zelf zitten slingeren. Scheelt toch ook weer 2 a 3 kilo per deur.
Daar dacht ik de net ook nog aan! :)
scheelt dat zoveel?
dat wordt dan slingers zoeken :eusa_dance:
dan kan mn raambediening die nu los aan de snoertjes in het midden ligt ook gelijk weg
thnxs voor de tip
Citaat van: DOGBOX op 23-09-2010 23:08:02
scheelt dat zoveel?
dat wordt dan slingers zoeken :eusa_dance:
dan kan mn raambediening die nu los aan de snoertjes in het midden ligt ook gelijk weg
thnxs voor de tip
Tuurlijk niet ;D lekker laten zitten ;)
Citaat van: DOGBOX op 23-09-2010 23:08:02
scheelt dat zoveel?
dat wordt dan slingers zoeken :eusa_dance:
dan kan mn raambediening die nu los aan de snoertjes in het midden ligt ook gelijk weg
thnxs voor de tip
Zou zeggen probeer het uit, of het echt scheelt! :)
Neem dan plastiglas zijruiten ;)
Op zich heb je daar gelijk in maar dat (Lexaan) kost weer zoveel, zeker vergeleken met het eruit flikkeren van een paar koperspoelen.
Maar ik bedenk met net: is de 850 eigenlijk wel geleverd met slingers of moet er zelf geMacGyverd worden?
Een 850 GLE heb je wel met slingers. Ik weet misschien nog wel iemand die zijn setje slingers (voor en achter) wilt ruilen tegen electrische bediening. Als je interesse hebt moet je maar even een pbtje sturen!
Citaat van: Jeff op 24-09-2010 00:07:21
Een 850 GLE heb je wel met slingers. Ik weet misschien nog wel iemand die zijn setje slingers (voor en achter) wilt ruilen tegen electrische bediening. Als je interesse hebt moet je maar even een pbtje sturen!
Volgens mij zijn de montagepunten anders van handbediend ;)
Citaat van: verburgh op 24-09-2010 00:41:56
Citaat van: Jeff op 24-09-2010 00:07:21
Een 850 GLE heb je wel met slingers. Ik weet misschien nog wel iemand die zijn setje slingers (voor en achter) wilt ruilen tegen electrische bediening. Als je interesse hebt moet je maar even een pbtje sturen!
Volgens mij zijn de montagepunten anders van handbediend ;)
Dat durf ik echt niet te zeggen! Wat ik wel weet is dat je het paneeltje van een handbedieningspaneel er zo af haalt (dit was achter namelijk wel zo) Of dat voor ook zo is zou ik niet weten, maar kan mij bijna niet voorstellen dat dit anders is. Tevens weet ik niet of de auto al voorbedraad is voor electrische ramen voor standaard, heb ook geen idee hoe / waar de kabel namelijk heen loopt! :)
Ik heb bij een aantal 850ers al achteraf elektrische ramen ingebouwd, zowel voor alswel achterramen. Van elektrisch naar handbediend gaat dus net zo makkelijk.
teaser pics 8)
(http://94.100.121.207/1173050001-1173100000/1173089201-1173089300/1173089257_5_nZqI.jpeg)
(http://94.100.118.65/1173050001-1173100000/1173091601-1173091700/1173091664_5_rGZq.jpeg)
het duurde een tijdje om de juiste bouten te vinden om mn velgen te kunnen monteren.
dit omdat de velgen "tuner" bouten nodig hebben met een kop van max 20mm....
deze zijn er zat te vinden, echter maakt volvo gebruik van bouten met M12x1,75 draad.
en al het tuningsspul is 1.25 of 1.50...
deze uiteindelijk gevonden op ebay.
ook 4 nieuwe banden gekocht..
FEDERAL 595evo in maatje 205/40/17
rest nu alleen nog het monteren van het geheel 8) ;D ;D :eusa_dance:
Bitterkoekjes erbij en alles komt goed!
Eindelijk dan toch de bouten gevonden! :eusa_clap:
205/40 is toch te klein? :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 02-12-2010 22:36:35
Eindelijk dan toch de bouten gevonden! :eusa_clap:
205/40 is toch te klein? :eusa_think:
geeft je teller meer aan en lijk je harder te gaan! ;D
Citaat van: Turbobiker op 02-12-2010 22:38:04
Citaat van: elianmars op 02-12-2010 22:36:35
Eindelijk dan toch de bouten gevonden! :eusa_clap:
205/40 is toch te klein? :eusa_think:
geeft je teller meer aan en lijk je harder te gaan! ;D
:eusa_dance: :eusa_dance:
t project is een beetje ondergesneeuwd.. :P
maar de nieuwe velgen zitten!!!
is niet ideaal in deze winterse omstandigheden maar je moet wat he ;D
betere fotos ga ik maken als de sneeuw een beetje weggetrokken is en als ik m een stuk verder verlaagd heb.
(http://94.100.124.38/1193900001-1193950000/1193924701-1193924800/1193924752_5_a_GM.jpeg)
(http://94.100.121.97/1193900001-1193950000/1193925601-1193925700/1193925659_5_Fu1R.jpeg)
(http://94.100.121.11/1193900001-1193950000/1193926501-1193926600/1193926545_5_SARL.jpeg)
Knapt een auto altijd een stuk van op, een nette set wielen.
Lekker bezig !!
na een lange tijd....zitten ze er toch onder.
zelfs bij de uiteindelijke montage nog wat probleempjes..
er staken uit de naven wat kleine boutjes, waarschijnlijk om de oude wielen te centreren bij de montage.
nadat deze er vakkundig uitgedraaid waren pasten de wielen met de nieuwe bouten prima!
bij deze dan ook wat plaatjes.
de auto ligt naar mijn mening nog steeds te hoog.
voor heb ik gelukkig nog 1,5 tot 2cm schroefdraad over op de coilovers.
dus deze kunnen nog gemakkelijk zakken.
achter zal ik het echter op een andere manier moeten aanpakken.
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2162107.jpg)
ook een andere grille gemonteerd, verre van uniek :P maar het geeft wel een wat agressievere front.
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2162108.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2162111.jpg)
plaatje van het profiel van de nieuwe bandjes, ik heb door dit weer nog niet goed kunnen testen.
maar het voelt in ieder geval al erg goed aan, stuurt strak.
ben zeer benieuwd hoe deze het op het circuit gaan doen.
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2162114.jpg)
built, not bought ;D
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2162118.jpg)
(http://www1.garaget.org/archive/126/125374/164914/164914-2162120.jpg)
de wielen vallen aan de voorkant wel aardig gelijk met de wielkasten, achter moet daar nog wat aan gebeuren.
binnenkort 3graden camberplaten achter monteren en 1,5 of 2cm spacers om de kast wat meer te vullen.
Nice! Ben benieuwd hoe het er uitziet met camber en de spacers ertussen! :D
Ga zo door!
Vind dit wel een verdomd mooi velgje!
Staat echt super netjes. Heel mooi wieltje. :eusa_clap:
Citaat van: DOGBOX op 28-12-2010 18:24:34
achter zal ik het echter op een andere manier moeten aanpakken.
Zoiets ?? ...
(http://www.europeantuning.nl/shop/components/com_virtuemart/shop_image/product/resized/Volvo_850_x70_Sc_4d0c779130d95_90x90.jpg)
"Schokbrekertorens voor de achteras om gangbare schokbrekers te kunnen gebruiken op een extreem verlaagde Volvo 850/x70. Aanbevolen voor circuitgebruik. Volvo Original Cup item."
Maar denk dat die dan wel heel laag word. 8)
Al gelukt met de Camberplaten?
Wat voor racestoeltje heb je d'r eigenlijk in zitten?
Ziet er wel stoer uit 8)
Citaat van: fearless op 28-12-2010 21:19:43
Staat echt super netjes. Heel mooi wieltje. :eusa_clap:
Citaat van: DOGBOX op 28-12-2010 18:24:34
achter zal ik het echter op een andere manier moeten aanpakken.
Zoiets ?? ...
http://www.europeantuning.nl/shop/components/com_virtuemart/shop_image/product/resized/Volvo_850_x70_Sc_4d0c779130d95_90x90.jpg
"Schokbrekertorens voor de achteras om gangbare schokbrekers te kunnen gebruiken op een extreem verlaagde Volvo 850/x70. Aanbevolen voor circuitgebruik. Volvo Original Cup item."
Maar denk dat die dan wel heel laag word. 8)
(http://www.europeantuning.nl/shop/components/com_virtuemart/shop_image/product/Volvo_850_x70_Sc_4d0c77914d2ae.jpg)
Niet echt een mooie oplossing, zelfs niet voor een raceauto.
Dit om de simpele reden dat je dan twee gigantische gaten in de bodem van je auto hebt zitten waarvan er aan een kant ook nog eens een uitlaat vlak langs loopt met op vrijwel dezelfde plek boven de achteras een koppelstuk. Mocht deze lekken dan zou je jezelf lekker kunnen verstikken/vergiftigen in de auto zonder dat je het door hebt.. .
Het idee is echter wel goed maar zou mooier geweest zijn dat er een buis cq koker was gebruikt om de boel af te sluiten.
Dan krijg je zoiets als dit,
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/suspension/rearshockmount.jpg)
Wat je zou kunnen doen, ligt een beetje aan welke schroef verstelling er nu in de achteras zit, is KW of eventueel Eibach race veren bestellen ergens om en nabij de 5 tot 6 kg per mm met een uitgeveerde lengte tussen de 200 en 250 mm. Vervolgens een bovenste veerschotel laten maken waar deze veer in past. Als de onderste schroef verstelling ook diezelfde race veer maat heeft dan zou je met de verstelling de auto op hoogte kunnen zetten en staat dit eenmaal goed de auto achter opkrikken tot de veer nog net opgesloten zit. Vervolgens het verhaal zoals op bovenstaande foto toepassen waarbij de schokbreker in z'n maximale slag precies in de montage beugel past. Op deze manier zit de veer bij maximale uitveerweg nog opgesloten tussen de schotels. Is een APK punt dus wel belangrijk om dit op orde te hebben.
Let er ook op dat de veer bij kompleet inveren niet gaat binden. KW heeft speciale veren die meer ruimte hebben voordat de veer gaat binden.
Hele verhaal komt er dan ongeveer zo uit te zien,
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/suspension/rearsetup.jpg)
Je hebt dan tevens de mogelijkheid met een paar verschillende veersterktes te experimenteren.
Een mooiere oplossing zou een complete coilover zijn zoals Marc ET in z'n race 850 heeft zitten. Ook bij zo'n opzet heb je iets meer speelruimte qua veersterktes.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-4S8V7KUU.jpg)
Feit blijft wel dat beide oplossingen eigenlijk de enige goede oplossingen zijn wil je een lege kont van een 850 omlaag hebben. De gangbare verlagingsveren zijn allemaal gemaakt met de wetenschap dat er een standaard "volle" kofferbak met eventuele belading op staat.
@johann bedankt voor de uitleg!
ik ga hiermee aan de slag
de achterkant is nu echt nog veel te hoog met als gevolg dat hij bij aanremmen nog verder uit de veren komt en gaat schuiven.
voordat ik ga expirimenteren met een grote achtervleugel ga ik dit proberen.
Citaat van: DOGBOX op 27-02-2011 21:56:16
@johann bedankt voor de uitleg!
ik ga hiermee aan de slag
de achterkant is nu echt nog veel te hoog met als gevolg dat hij bij aanremmen nog verder uit de veren komt en gaat schuiven.
voordat ik ga expirimenteren met een grote achtervleugel ga ik dit proberen.
Uit de veren komen is de demper en niet de veer hoor ;)