(http://www.aftonbladet.se/bil/0308/12/volvos40.jpg)
Incl. 2.5 turbo met 220 PK, waarschijnlijke benaming S40T5......
ziet er redelijk uit.. maar vind dat je vaak om een auto heen moet kunnen lopen om echt te kunnen zeggen of-ie mooi is of niet.. maar zal wel een beetje kleiner zijn dan de 850....
Mooie S60 zou ik zeggen!! ;)
Zippo
In AMS staat een off. fotootje, motoren t/m 170 pk (5cilinder 2,4 20V ????vraag ik me af) dus nog niks over sterkere motoren,wordt in ieder geval een centimetertje of 7 korter dan de huidige S40 en krijgt een ietsje langere wielbasis. De V50 wordt in Detroit geintroduceerd (jan 04) de S40 IAA Frankfurt (sept. 03)
Op de foto staat een (folder) rode variant met de velgen van Johann en Marc (vijfspaak R)
groet
Ruud
Citaat van: ruud op 12-08-2003 14:05:32
In AMS staat een off. fotootje, motoren t/m 170 pk (5cilinder 2,4 20V ????vraag ik me af) dus nog niks over sterkere motoren,wordt in ieder geval een centimetertje of 7 korter dan de huidige S40 en krijgt een ietsje langere wielbasis. De V50 wordt in Detroit geintroduceerd (jan 04) de S40 IAA Frankfurt (sept. 03)
Er is een paar maanden geleden een V50 gesnapt in de sneeuw en deze auto was voorzien van 2.5 LPT motor en AWD.
Insiders hebben willen bevestigen dat de motor spec juist was..
Citeer
Op de foto staat een (folder) rode variant met de velgen van Johann en Marc (vijfspaak R)
groet
Ruud
Deze? (http://groups.msn.com/_Secure/0QwAiAwIUjZ6fX59oev*hGtVt0LQZCzjj7Yw320N6aXGg!8zQuixkrQhtRUfSLk4L2I5aAi94j*CSebZ4h87wA8rFzRCLmVMlmCqsIYl7czU/s40ams17.jpg)
Ben ik de enige die m een beetje op een BMW 3-serie vind lijken?
Citaat van: Zippo op 12-08-2003 14:02:26
Mooie S60 zou ik zeggen!! ;)
Zippo
Idd ja...
Ik droom nu al van een V50 T5. Volgens mij wordt dat een superauto. Als je nagaat hoe goed een V40 T4 al is moet dit helemaal een klapper worden!!
Joris toch, ga je schamen!! ;) Op een BMW lijken. :-X Echt niet. En al zou het zo zijn dan gaan we dat zeer zeker niet toegeven. ;D
Marcel 8)
Citaat van: Black Devil op 12-08-2003 19:45:14
Joris toch, ga je schamen!! ;) Op een BMW lijken. :-X Echt niet. En al zou het zo zijn dan gaan we dat zeer zeker niet toegeven. ;D
Marcel 8)
En als het dan toch zo zou zijn, dan lijkt een BMW opeens verdacht veel op een Volvo,
Duidelijk ! :-\ Ja ? :-\
groet
Ruud
We krijgen er een S40 bij binnenkort, maar ik geloof dat we beter ff kunnen wachten. Deze ziet er wel heel erg strak uit! Wanneer wordt deze geleverd in Nederland? Is dat al bekend?
Citaat van: Black Devil op 12-08-2003 19:45:14
Joris toch, ga je schamen!! ;) Op een BMW lijken. :-X Echt niet. En al zou het zo zijn dan gaan we dat zeer zeker niet toegeven. ;D
Marcel 8)
Ghghg. Nee, ff serieus: als ik zo naar de C-stijl kijk, onder deze hoek. In ieder geval geen gelijkenis met een Ford :P
Enne... made in Belgium ;D
Zijn er al foto's van het achterwerk?
Wat diesels betreft, er komen ford diesels erin. En daar ben ik nou niet helemaal weg van.
Misschien dat Volvo ze nog onderhande neemt ???
Citaat van: Rene op 13-08-2003 16:46:29
Zijn er al foto's van het achterwerk?
Wat diesels betreft, er komen ford diesels erin. En daar ben ik nou niet helemaal weg van.
Misschien dat Volvo ze nog onderhande neemt ???
Die TdCi bedoel je? Die zijn best wel prima hoor!
Ja, volgens mij is er niks mis met die TdCi, als je tenminste de autobladen moet geloven. Enige is dat de buitenkant van de Fords niet om aan te zien is. Maar dat is bij de nieuwe s40 beter geregeld. :D Dus van mij mogen ze die TdCi erin leggen.
Als er dan maar geen TdCi-plaatje achterop komt. Is echt typisch :cwm8:Ford
Nou ik ben in het "gelukkige" bezit geweest van een Mondeo diesel. En ik kwam hiervoor uit een passat tdi.
Ik moet zeggen dat ik de TDI boven dat koffiezetapparaat van Ford kiest.
''Nou ik ben in het "gelukkige" bezit geweest van een Mondeo diesel. En ik kwam hiervoor uit een passat tdi.
Ik moet zeggen dat ik de TDI boven dat koffiezetapparaat van Ford kiest.''
Klopt ik zou ook altijd voor een TDI van VAG kiezen. Zijn lekkere motoren :)Ik heb ''helaas'' een paar keer in een Mondeo diesel gereden van het voorgaande type, maar dat leek iid wel een tractor :-\ Ik kan niet echt oordelen wat de TdCi doet.
''Als er dan maar geen TdCi-plaatje achterop komt. Is echt typisch Ford''
Maar ik denk niet dat ze TdCi achterop zetten. Bij de huidige V/S40 staat ook alleen een D. En volgens mij is dat een Dci van Renault
31 augustus ga ik naar Gent, met het werk.
Gaan we kijken naar de nieuwe s 40. ;D ;D
zorg er dan maar voor dat je fotootjes maakt hé ;D
Citaat van: Roffelred op 15-08-2003 09:22:02
Klopt ik zou ook altijd voor een TDI van VAG kiezen. Zijn lekkere motoren :)Ik heb ''helaas'' een paar keer in een Mondeo diesel gereden van het voorgaande type, maar dat leek iid wel een tractor :-\ Ik kan niet echt oordelen wat de TdCi doet.
Persoonlijk vind ik de TdCi van Ford fijner dan een TDI van VAG. Oude Ford diesels zijn inderdaad klote, maar de "nieuwe" TdCi's zijn van een nieuwere generatie diesels dan de TDI's
Citaat van: Boom op 16-08-2003 17:47:26
Persoonlijk vind ik de TdCi van Ford fijner dan een TDI van VAG. Oude Ford diesels zijn inderdaad klote, maar de "nieuwe" TdCi's zijn van een nieuwere generatie diesels dan de TDI's
Daar sluit ik me bij aan, de Tdci motor is een hele fijne 4 cylinder diesel motor die niet zou misstaan in een Volvo!
(http://volvo-t5.co.uk/Images/S40_1.jpg)
Dit lijkt idd helemaal niet op een BMW 3-serie. Gelukkig maar. ;D Wel mooi.
Zeker niet lelijk
ik vind hem wel erg rond krijg ook een opel astra gevoel, jammer
(http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/images/12195.1.gen.jpg)
(http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/images/12198.1.gen.jpg)
(http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/images/12197.1.gen.jpg)
Bron: De Autotelegraaf (http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=12194)
Mooi, maar ik hoop dat dit een US-versie is en dat de versie in Europa komt zonder de oranje reflector vooraan in het licht (dus niet zoals huidige C70 cab. en XC90)
Als k hem zo zie krijg k echt zin om ermee te gaan rijden ;D
En nu is het wachten op de C50! 8)
Jammer van de meegespoten strips op de portieren, zo snel krasjes daar...
Voor de rest vinnik em best mooi eigenlijk.
Ziet er best goed uit, die S40. Heeft iemand ook al goed fotomateriaal gezien van de nieuwe V50? Ben er wel benieuwd naar. Tot nu toe waren de foto's van zeer matige kwaliteit.
Paul
Plaatjes:
http://www.volvo-weishaupt.de/aktuell2.php3?wer=12# (http://www.volvo-weishaupt.de/aktuell2.php3?wer=12#)
Op de Telegraaf site en op de Autoweek site staan de foto's. Volvo heeft het persbericht vrijgegeven met een embargo tot dinsdag. Normaal gesproken houden redacties zich hieraan, maar die @%%$#$-figuren bij de Telegraaf vinden toch al dat ze boven alles staan. Vervolgens heeft Autoweek ze ook geplaatst. Het is dus wel het officiele materiaal, geen geknutsel met fotosjop.
Dinsdag komt er dus meer. Ik kan nog niets achterhalen op alle ingangen die ik via Volvo heb. Ziet er wel errug heftig uit.
Greetzzz
Walter
Ik vind het een leuke Volvo, le petit S80 en never nooit niet een S60in het compacte. Eindelijk weer een Volvo met het karakteristieke derde zijruitje, dat de S60 zo (on-volvo's) mist!
Hoop enkel op een succes voor deze Volvo, maar dat moet wel lukken met de Roffel in het vooronder!
Groet
Ruud
Wanneer kunnen we hem bestellen? ;D
Ik wil 'm wel eerst in 't echt zien.
Hij lijkt mij een beetje "cross over" over komen.
Op de foto's ziet ie er leuk uit maar gezien de korte kofferbak en de hoge dak lijn heb ik een beetje twijfels.
Plus punt is natuurlijk de 2.5 LPT motor welke met lichte aanpassingen en voor een relatief lage prijs vlot 280 tot 300 PK moet kunnen doen met een koppeltje van 430 Nm.
Ik ben bang dat het gewicht een beetje gaat tegenvallen maar met AWD kon dit wel eens een lekker karretje worden.
Stel je voor!
300 PK AWD zonder de zorgen van een 4C systeem welke je nauwelijks tot niet kunt verlagen..
Koni's en Eibach er onder, paar dikke 18" wielen en gaan met die bak!! Lekker compact en lekker underestimated! ;D
Hopen dat de 6 bak er in zit..
Johann,
In de T5 (220 pk) zit AWD en zesbak
Maar nu de hamvraag.......wat gaat ie kosten. Heeft Volvo al een rpijsindicatie gegeven? wat denken jullie, een T5 full options zo rond de 40 a 45.000 euro?
Walter,
met dat embargo zit het toch net ff anders ;D
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=3&i=9364&t=9364
check out
http://www.vvspy.com/w-agora4/view.php?bn=volvospy_generalubb&key=1061463868&first=1061574003&last=1061298617
dan weet je waar die foto's vandaan kwamen ::)
Ben ik nou de enige?
Ik vind het namelijk (nog) helemaal niks. 'k Moet elke keer weer even terugbladeren om te zien hoe het er ook alweer uitzag. En ik vind dat je van een afstand aan de zijkant moet kunnen zien wat voor auto het is. Daar vermaakten we ons vroeger me in een tuinstoeltje aan de snelweg. Mijn buurjongen en maatje kon zelfs feiloos aan het geluid horen wat voor auto het was....
Bukken??
jan
Ik vind hem geweldig mooi, alleen zal hij (schat ik) zo'n 4000,- euro meer gaan kosten dan de huidige S40.
Ik vind de lijn sterk overeenkomen met de S60 en de S80, die supermooie wigvorm over de zijkant. Hopelijk voor Volvo verliest de S40 nu eindelijk het het-is-geen-echte-Volvo-imago.
Wordt dit ding nu ook in Born gemaakt? Dan ga ik onze meters daar binnenkort maar es inspecteren ;D
850 Revival ?????
Ding lijkt in geen opzicht op een echte Volvo, Sinds Ford de toko heeft overgenomen zijn er alleen maar windtunnel modellen uitgebracht.
:D
Ik vindt de Volvo 850 juist zo mooi omdat hij nog hoekig is.
De nieuwe S40 is niet lelijk, begrijp me niet verkeerd, tis gewoon een ford/opel met een Volvo badge.
Neem de neus van een Lexus, de kont van een Bora, de deuren van de Passat en het interieur van de Mondeo, giet er een S60 sausje overheen en voila: de nieuwe S40.
Ik dacht heeel even, misschien toch maar een auto van de zaak nemen, maar toen ik de foto's van de S40 zag, liever toch maar km-vergoeding met de trouwe 850.
Helaas Dreamer2,
Met de komst van de nieuwe 40 serie verdwijnt Volvo uit Born :'( :'( Daar gaan ze Smarts en kleine Mitsubishi's in elkaar schroeven. De nieuwe 40 Serie zal in Gent van de band rollen .
@duell
De 850 was nou juist GEEN hoekige Volvo, dat waren de 240,940. De 850 betekende de ommekeer. En dat de nieuwe S40 een Ford is met Volvo badge kan kloppen, maar een Opel ??? ??? dat is een beetje heiligschennis hoor.
Groetjes,
Marco
Reagerend op bericht van Ludo;
S40 en V40
S60
De tweede versie V70 (Huidige)
S80
:icondown: vindt ik.
Maar dat is een kwestie van smaak !
Citaat van: Duell op 23-08-2003 11:44:31
Reagerend op bericht van Ludo;
S40 en V40
S60
De tweede versie V70 (Huidige)
S80
:icondown: vindt ik.
Maar dat is een kwestie van smaak !
Fout dus!
De nieuwe S40/V50 is het eerste kindje van het Volvo/Ford huwelijk.
De P2X is volledig door Volvo in eigen hand gemaakt.
De oude S/V40 ook maar op onderdelen van de Mitubishi.
De nieuwe P1X zitten op het "platform" van o.a. ook de nieuwe Focus maar dat wil helemaal niet zeggen dat het een Ford is.
Kijk eerst nou mar eens wat een Platform nu eigenlijk betekend.
Ga dan verder met domme opmerkingen maken.
CiteerHelaas Dreamer2,
Met de komst van de nieuwe 40 serie verdwijnt Volvo uit Born
Levensnevel,
Helaas ??? Een HELE verbetering als je het mij vraagt, jij als 480 rijder zou dat moeten beamen :P
mooi gesproken Johan
Een Volvo is een Volvo en geen omgebouwde Ford.
Belachelijke vergelijking.
Dan is een Saab een Vectra.
Wereldwijd komen de technieken steeds dichter bij elkaar. Dat komt natuurlijk ook doordat de componenten door steeds minder toeleveranciers worden geproduceerd. dat dezelfde motoren door verschillende fabrikanten worden gebruikt is daar ook het gevolg van. Niets nieuws: De diesel in mijn 240 kwam bij VW vandaag en in de 400 serie zaten Renault motoren.
De modellen van de verschillende fabrikanten blijven uniek en kunnen hooguit met elkaar worden vergeleken maar nooit worden uitgewisseld
Een volvo is een volvo ... kan ik toch niet mee akkoord gaan
Ik heb de 40 reeks nooit een volvo gevonden. Der in zitten of er mee rijden ... het volvo gevoel ontbreekt
En de volvo's van nu zijn zeker kwalitatief niet de volvo's van 10 jaar geleden. Waarom zie je nog zoveel oude volvo's rondrijden?? Juist ja bij gewoon gebruik niet kapot te krijgen.
Net zoals nieuwe mercedes niet te vergelijken valt met oude.
Nu moet alles licht en elektonisch en dit en dat zijn. Vroeger moesten dingen stevig zijn en lang meegaan. Gewicht en die dingen waren bijzaak.
Ok het zijn andere tijden en andere eisen etc. Maar ik vrees toch dat het aantal nieuwe wagens (welk merk dan ook) wat zonder noemenswaardige stukken bv 15jaar en 300k of meer halen uitzonderingen zullen zijn.
Oh ja en niet vergeten dat de autoindustrie meer zelfvoorzienend is geworden. Een autofabrikant heeft NIKS aan oude bakken die blijven rondrijden ... dus de eisen van minimale levensverwachting (meestal uitgedrukt in werkuren) worden voor de onderdelen steeds lager !!
Ben het met je eens Entuscan.
Ik heb de 40 serie daarom ook overgeslagen. En de 400 serie was een vervolg op de DAF 66 :-[
Slechts de toekomst zal uitwijzen hoe lang de huidige generaties auto's het gaan uithouden.
De tijd dat Volvo synoniem was voor 'The fastest tractor in the world' was afgelopen nadat de onverslijtbare en onvergelijkbare 200 serie was uitgerangeerd.
De 700/900 heb ik nooit mooi gevonden omdat die veel te Amerikaans was.
Citaat van: Ludo op 23-08-2003 15:24:40
idd, en om nog wat roet in het eten te gooien : Ford wil van Volvo af. !
Ze hebben geld nodig en dan zetten ze de kroonjuwelen maar in de etalage.........wat een sukkels, of begrijp ik het niet ???
BenC70ES,
Het helaas sloeg op het feit dat Dreamer2 dacht dat de nieuwe 40 serie ook weer bij NedCar in Born in elkaar geschroefd zou worden.
Overigens heb ik gedurende de pakweg 33 maanden / 106K km welke ik, tot nu toe, in m'n kaasschaafje over 's lands wegen heb mogen zoeven weinig tot geen reden voor klagen over de geleverde 'built quality' uit Born.
Sla mijn webblog (http://www.pistonheads.com/members/showCar.asp?carId=296) er maar op na ;D ;D ;D
In de laatse AMS staat overigens te lezen dat de S40 komt met de ford 1.6 en 2.0 diesel en met enkele andere FROT eh Ford viercilinders, maar wel met drie vijfcilinders van Volvo de 140, 170 en 220 pk. O ja jarige Johann, zei schrijven ook dat enkel de diesels een zesbak krijgen Laten we hopen dat ze het weer eens verkeerd hebben!
Overigens hierin staat ook een mooie afbeelding van de V50 (flank)
Groet Ruud
Citaat van: S60-D5-NL op 23-08-2003 13:45:14
Een Volvo is een Volvo en geen omgebouwde Ford.
Belachelijke vergelijking.
Dan is een Saab een Vectra.
Maar de nieuwe Saab 9-5
ís een Vectra. Onderhuids in ieder geval.
Citaat van: Joris_Scholte op 24-08-2003 12:32:08Maar de nieuwe Saab 9-5 ís een Vectra. Onderhouds in ieder geval.
maar die Saab ziet er dan wel veeeeeeeel beter uit vind ik!
Raf
Ziet er idd wel goed uit, die Saab.
Hebben jullie het niet over de nieuwe saab 9-3...? die lijkt me iets meer in de klasse van de vectra liggen
die gietijzeren motoren, zijn doorontwikkelde Truimph motoren. Dus helemaal Saab motoren zijn het nou ook weer niet.
Groetjes,
Marco
Hadden ze beter een motorfiets met zijspan van kunnen bouwen ;D
Vandaag naar Gent geweest voor een mooie intro van de Volvo S40 en V50.
In begin 2004 zullen alleen 5 cilinder benzine motoren geleverd gaan worden, samen met de 136pk sterke diesel, die 2.0D gaat heten. De 2.4 140 pk, en de 2.4 170 pk motoren, en als klap op de vuurpijl de T5 met 220 pk.
Later komt er een 1.8 viercilinder op de markt, specs zijn verder niet bekent, alleen dat hij rond de 26500 euro moet gaan kosten. (prijzen S40)
Voor de 140 pk 28500 euro's, en voor de 170pk en de 2.0 D beide rond de 30500. Prijzen van de T5 zijn niet bekent, alleen dat het beestje in 0 naar de 100km/h in 6.8 seconden vliegt.(prijzen S40)
Er komt een 6 bak voor de T5 en de 2.0D. Awd blijft alleen voorbehouden voor de Volvo V50 T5, dus helaas niet leverbaar op de S40. Later in het modeljaar komt er nog een 1.6Diesel met 107 pk.
Er zijn een hoop nieuwe technieken toegepast op deze auto's, zoals dolby 2. En idis, als bijvoorbeeld de telefoon afgaat terwijl je op een rotonde rijd, zal de telefoon pas afgaan als de auto weer constant rijd, zodat de bestuurder niet afgeleid kan worden. Ook een kompas in de binnenspiegel, en nog andere leuke dingen. Zoals een Automatisch dimment info paneel, afhankelijk van het licht buiten. Cd speler is standaard, netzoals airco. Alle auto's worden voorzien van een standaard audio pack terwaarde van 1000 euro.
De ruimte achterin de V50 en S40 in geweldig te noemen, ik denk dat veel mensen die nou in een S60 rijden is goed achter hun oren gaan krabben als ze plaatsnemen in de S40/V50. Ik ben zelf over de 1.80 en ik kon gewoon prima zitten, ongeveer 7cm meer beenruimte dan bij de S60. Ik zou de nieuwe S40 wel is naast de huidige S60 willen zien, dat zou ik het wel weten. Er moet dus gewoon iets gebeuren met de S60, anders stappen al die mensen gewoon in een S40.
De eerste demo S40's zullen in week 6 van 2004 bij de dealer staan, en de V50 staat rond week 14 in de showroom, die zijn introductie meemaakt op 5 december van dit jaar.
Ik kan nog wel een uur doorlullen, maar er moet ook gegeten worden.
Er staan al S40 in het plastic achter op de grote parkeerplaats in Gent, te wachten om verscheept te worden naar verwegistan en andere landen. Dus als je even over het groene hekje kijkt....
De groeten.
1.8 is 120 pk.
Een heleboel (grote) foto's...
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40n.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40b.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40m.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40l.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40o.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40p.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40q.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40r.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40s.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40i.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40w.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40f.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40v.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40e.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40h.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40g.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40j.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40k.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40t.jpg
http://pwp.netcabo.pt/nmp/ah/levi/s40u.jpg
K vind hem toch wel geslaagd hoor, en dat interieur vind k ook heel mooi, met die zowat zwevende middenconsole .
Op de site van Volvocars nl, staat dat de S40 T5 wel met AWD word geleverd< JA HALLO< HOEST NOU????/
Citaat van: Peer op 31-08-2003 19:20:11
Vandaag naar Gent geweest voor een mooie intro van de Volvo S40 en V50.
In begin 2004 zullen alleen 5 cilinder benzine motoren geleverd gaan worden, samen met de 136pk sterke diesel, die 2.0D gaat heten. De 2.4 140 pk, en de 2.4 170 pk motoren, en als klap op de vuurpijl de T5 met 220 pk.
Later komt er een 1.8 viercilinder op de markt, specs zijn verder niet bekent, alleen dat hij rond de 26500 euro moet gaan kosten. (prijzen S40)
Voor de 140 pk 28500 euro's, en voor de 170pk en de 2.0 D beide rond de 30500. Prijzen van de T5 zijn niet bekent, alleen dat het beestje in 0 naar de 100km/h in 6.8 seconden vliegt.(prijzen S40)
Er komt een 6 bak voor de T5 en de 2.0D. Awd blijft alleen voorbehouden voor de Volvo V50 T5, dus helaas niet leverbaar op de S40. Later in het modeljaar komt er nog een 1.6Diesel met 107 pk.
Er zijn een hoop nieuwe technieken toegepast op deze auto's, zoals dolby 2. En idis, als bijvoorbeeld de telefoon afgaat terwijl je op een rotonde rijd, zal de telefoon pas afgaan als de auto weer constant rijd, zodat de bestuurder niet afgeleid kan worden. Ook een kompas in de binnenspiegel, en nog andere leuke dingen. Zoals een Automatisch dimment info paneel, afhankelijk van het licht buiten. Cd speler is standaard, netzoals airco. Alle auto's worden voorzien van een standaard audio pack terwaarde van 1000 euro.
De ruimte achterin de V50 en S40 in geweldig te noemen, ik denk dat veel mensen die nou in een S60 rijden is goed achter hun oren gaan krabben als ze plaatsnemen in de S40/V50. Ik ben zelf over de 1.80 en ik kon gewoon prima zitten, ongeveer 7cm meer beenruimte dan bij de S60. Ik zou de nieuwe S40 wel is naast de huidige S60 willen zien, dat zou ik het wel weten. Er moet dus gewoon iets gebeuren met de S60, anders stappen al die mensen gewoon in een S40.
De eerste demo S40's zullen in week 6 van 2004 bij de dealer staan, en de V50 staat rond week 14 in de showroom, die zijn introductie meemaakt op 5 december van dit jaar.
Ik kan nog wel een uur doorlullen, maar er moet ook gegeten worden.
Er staan al S40 in het plastic achter op de grote parkeerplaats in Gent, te wachten om verscheept te worden naar verwegistan en andere landen. Dus als je even over het groene hekje kijkt....
De groeten.
Zo, jij hebt goed opgelet. ;D Ik zat daar ook in de zaal,recht achter Kiek v/d Wal :-X.
Helaas geen foto's kunnen maken.
Vond de V50 beetje tegenvallen. :-\
Wel leuk dat alle 5 cilinders al links en rechts een uitlaatpijp hebben. ;D
Ook hebben ze eindelijk comfort sluiting,ramen en schuifdak.
mvrg
Om nu te zeggen dat dit een FORD dashboard is?????
Zoals Fokke suggereerd? (Effe de foto,s van Ben bekijken)
Ik vind het mooi, zoals heel de auto.
Trouwens achter het alu paneel van de middenconsole is gewoon loze ruimte. Het paneel is maat enkele cm dik.
En dan houdt het op. In alu , hout of aqua look te verkrijgen.
V50 spy foto's :
http://users.pandora.be/volvo40/vvolvo_v50.htm
Wat is er waar van het verhaal dat ik op een ander forum las. In de S40 komen ford diesels?
Citaat van: S60-D5-NL op 01-09-2003 20:33:40
Wat is er waar van het verhaal dat ik op een ander forum las. In de S40 komen ford diesels?
Peugeot (PSA)
4 Cylinder 136 PK.
Citaat van: Peer op 31-08-2003 19:20:11
Prijzen van de T5 zijn niet bekent, alleen dat het beestje in 0 naar de 100km/h in 6.8 seconden vliegt
Huhhuh, die officiele cijfers van Volvo kennen we zo langzamer hand wel! >:( (zie topic V70R vs S4) ;)
Eerst meten dan weten dan geloven.
gr. Edwin. 8)
Citaat van: Edwin op 01-09-2003 21:03:41
Citaat van: Peer op 31-08-2003 19:20:11
Prijzen van de T5 zijn niet bekent, alleen dat het beestje in 0 naar de 100km/h in 6.8 seconden vliegt
Huhhuh, die officiele cijfers van Volvo kennen we zo langzamer hand wel! >:( (zie topic V70R vs S4) ;)
Eerst meten dan weten dan geloven.
gr. Edwin. 8)
volgens officiele berichten is de prijs inclusief bungee-elastiek!
Citaat van: Johann op 01-09-2003 20:42:27
Citaat van: S60-D5-NL op 01-09-2003 20:33:40
Wat is er waar van het verhaal dat ik op een ander forum las. In de S40 komen ford diesels?
Peugeot (PSA)
4 Cylinder 136 PK.
Volgens mij geen PSA.
Maar nog gewoon FORD. Het is de zelfde motor als in de mazda 6 en de mondeo TDCI. En deze is gewoon nog door Ford ontwikkeld (door ontwikkeld) was nm eerst TDDI ( 2.0L 16V)
De eerste motor die Ford samen met PSA ontwikkeld wordt een 1.4 diesel die voor de Mazda 2 en Fiesta beschikbaar komt (en waarschijnlijk Peugeot en Citroen)
Bah wat ik bij deze nieuwe s modellen allemaal mis is de echte Volvo "smoel" tot de S70 waren het wagens met een eigen "smoel" ik vind de nieuwe S modellen erg braaf en te veel rond (Japans).
Komt mischien omdat Ford tegenwoordig de baas is???
Volgens mij heet dat model-evolutie Jacco.
Kijk maar eens naar het verschil tussen de 240 en 850. Dan is de 850 ineens ook een ronde auto...
Gisteren op de IAA de S40 in levende lijve gezien.
Ziet er ernstig Volvo uit, behoudens een paar Ford schakelaars zou je het al meteen een echte Volvo noemen. De middenconsole is eh hoe noemen ze dat tegenwoordig "vet, kicks" ik noem het gaaaaaaf. ;)
De informatie die men kon geven was zeer beperkt, wist bijvoorbeeld niet eens wat het gewicht is van hun nieuwe S40!? Wel belangrijk om een antwoord te kunnen geven op de vraag boven deze topic
Neemt allemaal niet weg dat de S40 de sportiefste verschijning is in het Volvo palet.
Dubbele uitlaat, vijfcilinder het zat er allemaal echt in en aan. De neus geeft een absoluut sportieve uitstraling. Een Volvo die nooit stilstaat!
groet
ruud
Wanneer leverbaar en wat denk jullie qua leasetarief?
Zou er een bi-fule inkomen?
Enig idee of de D5 ook in de nwe S40 en V50 gemonteerd gaat worden ??
Citaat van: Niels10 op 12-09-2003 09:53:04
Enig idee of de D5 ook in de nwe S40 en V50 gemonteerd gaat worden ??
Nee, 136 PK 4 cylinder en later nog een ~110 PK 1.6 diesel.
Dat wordt dan toch een V70; toch raar aangezien wel de 5 cil. benzine motoren gebruikt worden en er in de voor informatie wel altijd gesproken in over het grbuik van de D5 ???
Zal wel marketing heten, D5 in de S40 is een lastige concurent voor de D5 S60. Segmentering, eindigt niet voor niets op TERING ;D
nu ken ik die Ford diesel eigenlijk niet is dat overigens een lekkere motor ?
De enige Ford-diesel die ik uit ervaring ken is die uit de :cwm8: Transit, en die is niet fijn. De eerste gedachte daarbij is Massey Ferguson of John Deere...
Echt toppers die Ford Diesels, vooral die 1800's.
Zonder turbo gaan ze bijna altijd stuk !
Met turbo gaan ze zeker stuk !
:grim:
Ramon
Vandaar de afkorting FORD: Found On Road, Dead.
Sorry heren moderators voor dit off-topic stukje
dank je Ludo,
foto's zijn genomen door Toine
groet
ruud
de neus doet me een beetje aan de BMW Z4 denken maar dat zal "in het echt" wel een stuk minder zijn zeker!
Raf
Citaat van: Joris_Scholte op 12-09-2003 14:59:35
Vandaar de afkorting FORD: Found On Road, Dead.
Sorry heren moderators voor dit off-topic stukje
Het was toch:
Fix Or Replace Daily ? ;)
Citaat van: Fokke 01.01.005 op 13-09-2003 23:03:22
Citaat van: Joris_Scholte op 12-09-2003 14:59:35
Vandaar de afkorting FORD: Found On Road, Dead.
Sorry heren moderators voor dit off-topic stukje
Het was toch:
Fix Or Replace Daily ? ;)
Schroot om oud ijzer (letterlijk dan)
Found On Russian Dump
Freselijk Ouderwets Rot Ding :o
Heb ook wat fotos van de IAA
http://www.pcpaul.nl
(http://www.xs4all.nl/~wavanh/iaa2003/DSC00824%20(Small).JPG)
Zou deze er ook komen?
(http://homepage.mac.com/jdijkstra/.Pictures/ext/S40sp.jpg)
Ben je even bezig geweest met Photoshop?
Als daar toch een T-5 motor in geleverd gaat worden wat is dan de meerwaarde van een S-60?? En waar blijft de T-4?? Waar ik op doel is gaat deze auto het model daarboven niet in de wielen rijden??
Iemand een plaatje van de "nieuwe V-40"??
V50: http://www.kalach.easynet.be/divers/V50_1.jpg
en als je vanavond om 10 uur de TV afstemt op RTL5 dan zie je als het goed is in 'Stapel op Auto's' beelden van de IAA met de nieuwe S40 in hopelijk een hoofdrol. Gezien de voorkeur van Huub Stapel voor Volvonieuws zal dat wel goed komen...
iemand ooit foto's gezien van de achterbank en het naar zeggen veel ruimere interieur dan de S60?
Ik ben gister naar de IAA geweest (sjeezes wat een terrein!) en heb de nieuwe S40 ook gezien. Ik had vanaf de foto's een beetje de indruk dat het een auto met een erg hoog :cwm8:FORD-gehalte zou zijn, en hoopte dat het in het echt mee zou vallen. Maar ik ben bang dat het net zo goed de nieuwe Mondeo had kunnen zijn........ :(
Ja sorry, maar dat was mijn indruk. Als mijn 850 ooit vervangen gaat worden zal ik denk ik niet zo gauw voor de nieuwe S40 kiezen. Maar idd, laat ik maar pas oordelen als ik ermee gereden heb....
Persoonlijk denk ik dat de nwe S40 een erg fijn rijdende auto is de spoorbreedte en wielbasis is aanzienlijk toegenomen en nog maar iets minder groot dan een V70 tel daarbij op de ongetwijfeld zeer hoge torsiestijfheid en....... Daarbij komt dat de oudere types V70 (en volgens sommigen ook de nwre types) nou niet zulke vlot sturende auto's zijn.
Nieuws over motoren en uitrusting en de T5 wordt een 2.5 LPT uitvoering.
En volgens mij wordt een dikkere turbo een probleem.......
vanwege de lengte in twee of meer reacties.
Vier motoren bij introductie
De nieuwe Volvo S40 is leverbaar met een uitgebreid motorenaanbod. Alle behoren ze tot de tweede generatie compacte krachtbronnen die niet alleen uitzonderlijke prestaties leveren, maar ook erg veilig zijn, mocht de auto betrokken raken bij een ongeluk. In totaal kan op termijn uit maar liefst zes motoren worden gekozen. De vijfcilinder 2.4, 2.4i, T5 en 2.0 D bijten
het spits af.
Ondanks zijn compacte omvang is de nieuwe Volvo S40 uitgerust met een dwarsgeplaatste vijfcilinder lijnmotor. Dit is uniek voor een auto in dit segment, maar door nieuwe methodes kon de omvang van de motor aanzienlijk worden beperkt. Het resultaat is een compacte auto met uitstekende prestaties en perfecte rijeigenschappen. De compactheid van de motor draagt
daarnaast ook bij aan de veiligheid van de auto. Het onderstel is daarnaast parallel ontwikkeld aan de motor, waardoor de rijeigenschappen te vergelijken zijn met die van de grotere sedans van Volvo.
Nieuwe generatie
De nieuwe benzinemotoren zijn ontwikkeld op basis van de bekende krachtbronnen die in de grote modellen van Volvo worden toegepast. De meeste externe componenten van deze motoren zijn dusdanig ontworpen en verwerkt, dat de motor uitzonderlijk weinig ruimte in beslag neemt. Verdere modificaties:
- De uitgangen van de uitlaatspruitstukken zijn naar beneden gebogen, richting het motorblok.
- De verdeelstukken op de turbomotoren zijn samen met de kast van de turbo-eenheid gegoten en dragen zo bij aan de compactheid.
- Het inlaatspruitstuk is verwerkt in met fiberglas versterkt plastic en wordt over de motor geleid. Vanwege veiligheidsredenen zijn de brandstofinspuitstukken in aluminium verwerkt.
- De wisselstroomdynamo, waterpomp en de compressor van de airconditioning zijn compact ontworpen en efficiënt geplaatst.
- De compressor van de airconditioning is verplaatst, zodat hij in het geval van een ongeval niet beschadigt.
Meer veiligheid
Het resultaat van al deze wijzigingen is een motor die 200 millimeter smaller en 25 millimeter korter is dan die van de grotere Volvo-modellen. Door het compacte formaat is de motor tevens een stuk lichter. Samen met het feit dat hij dwarsgeplaatst is, zorgt dit voor meer veiligheid in het geval van een crash, omdat de loze ruimte onder de motorkap een klap goed kan
absorberen. In het geval van een aanrijding kan de motor 150 millimeter naar achteren schuiven, voordat de krukas in contact komt met de dwarsbalk bij het schutbord. Boven de motor, tussen de cilinderkop en de motorkap, zit een ruimte van maar liefst 70 millimeter. Hierdoor heeft de motorkap een goede kreukelzone, waardoor de kans op letsel voor voetgangers en fietsers die op de motorkap belanden, wordt geminimaliseerd.
Hoog koppel bij laag toerental
De nieuwe vijfcilinder lijnmotoren hebben respectievelijk een cilinderinhoud van 2,4 en 2,5 liter. De vijf cilinders en grote cilinderinhoud zorgen voor een hoog koppel bij een laag toerental en een snelle acceleratie. Daarnaast heeft een vijfcilindermotor met een lange slag een meer ontspannen en plezierig karakter omdat hij weinig vibraties voortbrengt en uiterst soepel te werk gaat.
De motoren in de nieuwe Volvo S40 zijn voorzien van dezelfde technologie als
de motoren in de grotere Volvo?s. Dit betekent:
- Vier kleppen per cilinder en een dubbele bovenliggende nokkenas. Dit zorgt voor veel vermogen en een alerte reactie.
- Een variabele kleppenbediening (CVVT), wat garant staat voor veel kracht en een hoog koppel, in combinatie met een laag brandstofverbruik en een relatief lage uitstoot van schadelijke stoffen.
- Een elektronisch motormanagementsysteem met een nauwkeurige bediening. Dit geeft een efficiënte verbranding en goede prestaties.
Het T5-model
De Volvo S40 T5 is het sportiefste model in de serie. Hij is uitgerust met een 2,5-liter benzinemotor met een light-pressure turbo. Het turbosysteem is zodanig afgesteld dat het van een laag tot hoog toerental voor een exceptioneel koppel zorgt. De hoge en vlakke koppelkromme staat garant voor een uitstekende acceleratie. De T5-motor bi
edt maximaal 220 pk en heeft een
koppel van 320 Nm. De Volvo S40 T5 zal in een later stadium (in 2004) ook verkrijgbaar zijn met vierwielaandrijving. Deze uitvoering zal worden uitgerust met dezelfde elektronisch gereguleerde hydraulische koppeling zoals die wordt toegepast in de grotere AWD-modellen. "Vierwielaandrijving maakt de nieuwe Volvo S40 commercieel gezien extra aantrekkelijk. Een auto in dit segment uitgerust met AWD geeft klanten een uitgebreidere keuze en dit draagt bij aan ons concurrerend vermogen", aldus Peter Ewerstrand, projectmanager voor de nieuwe Volvo S40.
(zie vervolg)
(vervolg)
Zonder turbo
Bij zijn lancering zal de nieuwe Volvo S40 ook leverbaar zijn met twee vijfcilindermotoren zonder turbo: de 2.4i en 2.4, met een vermogen van respectievelijk 170 en 140 pk. Daarnaast is er een nieuwe viercilinder dieselmotor verkrijgbaar: de 2.0 D. De dieselkrachtbron is voorzien van een
turbo en werkt volgens de tweede generatie common rail-technologie. Het injectiesysteem functioneert onder enorm hoge druk, waardoor de brandstofdeeltjes uiterst nauwkeurig worden verdeeld. Hierdoor presteert de motor optimaal en heeft hij een lage uitstoot van schadelijke stoffen. In de loop van 2004 zal bovendien een speciaal deeltjesfilter op de markt komen.
Met behulp van piëzo-elektrische injectoren kan de brandstof tijdens elke verbrandingscyclus worden verdeeld over een aantal kleinere injectoren. Resultaat: een stillere motor. Door deze piëzo-elektrische injectoren voldoet de motor daarnaast aan de toekomstige eisen aangaande de CO2-uitstoot. De dieselmotor is het resultaat van de samenwerking tussen
Ford en Peugeot en heeft een cilinderinhoud van 2.0 liter. In 2004 zal een kleinere 1,6-liter dieselmotor op de markt komen. Het motorenprogramma zal dus langzaam maar zeker steeds verder worden uitgebreid.
Motor Configuratie Vermogen Koppel Introductie
2.4 5-cil. in lijn 140 pk 220 Nm lancering S40
2.4i 5-cil. in lijn 170 pk 230 Nm lancering S40
T5 5-cil. in lijn 220 pk 320 Nm lancering S40
2.0 D (turbodiesel) 4-cil. in lijn 136 pk 340 Nm lancering S40
1.8 4-cil. in lijn 120 pk 160 Nm najaar 2004
1.6 D (turbodiesel) 4-cil. in lijn 110 pk 240 Nm voorjaar 2005
In de nabije toekomst zal ook een Bi-Fuel uitvoering zijn opwachting maken.
"Wanneer ons hele modellengamma compleet is, hebben we een opvallend grote keuze aan motoren", zegt Peter Ewerstrand. "Hierdoor kunnen we aan alle wensen en behoeftes tegemoet komen."
Versnellingsbak: manueel en automaat
De manuele zesversnellingsbak die is ontwikkeld voor de Volvo?s S60 R en V70 R, wordt nu ook toegepast in de nieuwe Volvo S40 T5. Het betreft een drievoudig gesynchroniseerde versnellingsbak met een duidelijk schakelrooster, die garant staat voor een snelle acceleratie en een hoge topsnelheid. De motoren zonder turbo zijn uitgerust met Volvo's
handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze is nu ook drievoudig gesynchroniseerd, zodat het schakelen ook in deze versie nog sneller en soepeler verloopt.
(vervolg)
De automatische transmissie in de nieuwe Volvo S40 (vijfcilinder modellen) is dezelfde die wordt gebruikt in de grotere Volvo-modellen. Het is een vijftrapsautomaat met een adaptief schakelpatroon. Met andere woorden: het systeem past zich aan aan de rijstijl van de bestuurder. Er is veel energie gestoken om de aandrijfassen en kruiskoppelingen aan te passen aan het hoge motorvermogen, zodat tijdens het accelereren soepel van de ene naar de andere versnelling kan worden overgegaan. De turbodiesel wordt standaard met een zestraps manuele versnellingsbak geleverd (niet dezelfde als die in de T5). Door de uitstekende trekkracht zorgt dit voor een snelle acceleratie.
Redelijk ambitieus
De nieuwe Volvo S40 is in dezelfde lijn ontwikkeld als de Volvo's S60 en S80. De ervaringen die tijdens het ontwerp van de Volvo S60 R zijn opgedaan, vormden de basis voor het nieuwe compacte model. "Een moderne Volvo moet elke opdracht die de bestuurder hem geeft moeiteloos en onmiddellijk kunnen opvolgen", benadrukt Peter Ewerstrand. "De rijeigenschappen moeten van dezelfde orde zijn als zijn veiligheid. Wat de nieuwe Volvo S40 betreft, we zijn vanaf het allereerste begin zeer ambitieus geweest. En we zijn meer dan blij met het resultaat!"
De vijfcilinder aandrijflijn vormde de basis voor de 'grote-auto-eigenschappen'. De technologie van het onderstel is eveneens afkomstig van de grotere Volvo's. Een onafhankelijke wielophanging met meerdere wieldraagarmen aan de achterwielen zorgt voor een goede combinatie van comfort en betrouwbaar rijgedrag. De grotere spoorbreedte en langere
wielbasis, in vergelijking met de huidige S40, dragen eveneens bij aan de stabiele wegligging van de auto. De configuratie van de voorwielophanging is dusdanig afgesteld dat de stuurreactie snel en nauwkeurig is, waardoor het sportieve karakter van de auto wordt versterkt.
Stuurinrichting
De stuurinrichting is elektrohydraulisch, met een lichte en duidelijke terugkoppeling van het stuur. "De nieuwe aandrijflijn en het bijpassende onderstel in combinatie met de uitzonderlijke torsiestijfheid, zorgen voor erg prettige rijervaringen. Ik weet het zeker: in deze auto wordt rijden een groot plezier", belooft Peter Ewerstrand.
Motoren & Uitrusting
Badge inhoud vermogen koppel versnellingsbak
Benzine:
. 1.8 1796cc 120pk ??? nm 1500-4800tpm mmt5 ?? (automaat = optie)
. t5 2521cc 220pk 320 nm 1500-4800tpm m66 (geartronic = optie)
. 2.4i 2435cc 170pk 230 nm 4400tpm m56 (geartronic = optie)
. 2.4 2435cc 140pk 220 nm 4000tpm m56 (geartronic = optie)
Diesel:
. 2.0d 1998cc 136pk 320-340 6bak
Technische bijzonderheden.
_ 5 cilinder motoren alleen leverbaar met 5-traps geartronic (consumentenprijs _ 2.650,-)
_ automaat 1.8 begin 2005 leverbaar
_ 2.0d is geen ford mondeo diesel, dit is een nieuwe motor uit het psa/ford/pag samenwerkingverband
Standaard op de nl markt !
. dynamic stability & traction control (dstc)
. side markers (voor en achter)
. led remlicht achter
. intelligent driver information system (idis)
. reminder dragen veiligheidsgordels voor en achter (4 zitplaatsen)
veiligheid - protective:
. airbags aan passagier- en bestuurderszijde (dual stage)
. whiplash protection system (whips)
. side impact protection system (sips)
. sips-bag (zijdelingse airbag zitplaatsen voor) ®
. inflatable curtain (ic)
. contactslot in dashboard geintegreerd
. "home safe" verlichting
. "approach" verlichting
. iso-fix voorbereiding achter
. kindersloten op achterportieren
. safelock op portieren
. twee vaste hoofdsteunen voor en drie in hoogte verstelbare hoofdsteunen achter
. comfort sluiting elektrisch bedienbare ramen en schuifdak
. volvo safety lights (aut.dimlichten) ®
. drie-punts veiligheidsgordels voor en achter (vijf zitplaatsen) met
- automatische hoogteverstelling veiligheidsgordels voor
- automatische gordelaanspanners voor en achter
- gordelaanspanners voor met "krachtbegrenzers" exterieur:
. elektrisch verstelbare buitenspiegels in kleur van carrosserie
. elektrisch verwarmbare buitenspiegels
. getint glas
. grille uitvoering zwart
. clignoteurs geïntegreerd in buitenspiegels
. comfort chassis
. afstandsbediening centrale vergrendeling (deuren, kofferdeksel, handschoenkastje en tankklep)
. dakantenne (haaienvin)
. stuurbekrachtiging (electro-hydraulisch systeem)
. in hoogte verstelbare koplampen
. special sparewheel t125/85 r16
. 15" stalen velgen met wheelcovers (195/65 r15) - 1.8 (modeljaar 2005)
. 16" stalen velgen met wheelcovers (205/55 r16) - 2.4 en 2.0d interieur:
. airconditioning (manueel) incl. recirculatiestand
. pollenfilter
. cruise control
. premair ® op alle vijfcilinder motoren
. boordcomputer - actueel brandstofverbruik, gemiddeld brandstofverbruik,actieradius en
gemiddelde snelheid.
. buitentemperatuurmeter
. neerklapbare achterbank 60/40
. armsteun voor met opbergruimte
. opbergruimte achter centre console
. bekerhouders voor (2x)
. stuurwielverstelling (in hoogte- en axiaal verstelbaar)
. kledinghaken (3x)
. pennenhouder (voor twee pennen- in handschoenkastje)
. credit card holder (in handschoenkastje)
. muntenhouder (in handschoenkastje)
. elektrisch bedienbare ramen voor- en achter met auto up/down
. leeslampjes voor en achter
. courtesy verlichting (gekoppeld aan voorportieren)
. boden (textiel) interieur met stoeltassen achter
Opties :
Velgen
» 16" cepheus lichtmetalen velgen met 205/55 r16 banden € 1.500,-
» 17" stylla lichtmetalen velgen met 205/50 r17 banden € 1.750,-
» 17" sagitta lichtmetalen velgen met 205/50 r17 banden € 1.750,-
audio/mobiliteit
» premium sound systeem (dolby surround) - 12 speaker systeem € 1.250,-
4x70w + 25w (upgrade ten opzichte van audio line)
» geïntegreerde telefoon € 1.055,-
» losse hoorn t.b.v. geïntegreerde telefoon (rechterzijde midden console) € 250,-
» road traffic information systeem met tmc functie incl dvd disc € 4.045-
» 6-cd wisselaar (upgrade ten opzichte van de audio line) € 595,-
» 1-cd speler/md speler € 575,-
» afstandsbediening stuurwiel (diverse functies) € 115,-
let op: alle optie prijzen onder voorbehoud!
groet
ruud
De S40T5 krijgt een uitlaatspruitstuk waar het turbine huis van de turbo bij in zit, een geheel dus.
Dit maakt een turbo wissel al lastig tenzij het 2.5T spruitstuk van de huidige 5 cylinder past.
Turbo wissel gaat dan €450,- Ex. meer kosten.
Ook is het spruitstuk van speciaal materiaal om de hogere uitlaat gas temperaturen te kunnen weerstaan.
Temperaturen van 1050 graden voor een betere emissie..??
Volgens de geleerden was de RNC T5 gemaakt voor 240 PK, kan 300 PK doen met de turbo die er op zit.
Marketing zou de reden zijn dat ie "maar" 220 PK heeft.
Zal de S60 wel gaan bijten denk ik.
Hij gaat denk ik zowieso wel marktaandeel van de S60 opeten, mensen gaan nu veel eerder fulloption S40 nemen dan een instap S60. Ook omdat de ruimte achterin veel meer is dan in de huidige S60.
En het gewoon een schitterende wagen is. Netzoals de S60...Gewoon erg gaaf!!!
(http://www.xs4all.nl/~wavanh/iaa2003/DSC00762%20(Small)1.JPG)
(http://www.xs4all.nl/~wavanh/iaa2003/DSC00768%20(Small).JPG)
Het valt me op dat niemand een foto van het achterbank compartiment heeft... Ook de officiele foto's niet, het lijkt inderdaad alsof Volvo bang is toe te geven dat men met de S60 een 2+2 op de markt heeft gebracht, en met de S40 een volwaardige 4 persoons, misschien zelfs 5 persoons sedan heeft herintroduceerd. Inderdaad qua ruimte dus een 850 revival.
Maar is het nou echt waar dat je achterin meer ruimte hebt? Eerst zien !
foto's !!
Het spijt me hoor, maar dan heb je niet goed gekeken in mijn fotoalbum :-)
Heb ook nog fotos dat ik achter het stuur zit, en vervolgens achter mezelf ingestelde bestuurderstoel ga zitten. Intresse?
Zie post hieronder...
CiteerDe compressor van de airconditioning is verplaatst, zodat hij in het geval van een ongeval niet beschadigt.
Opvallend stukje tekst.
1. praktijkervaring? Kunnen de huidige rijders niet remmen?
2. Ik kan nergens ABS vinden in de waslijst
3. de radiator is veelal als eerste naar zijn grootje en daar betaal je al de hoofdprijs voor.
4. Wie heeft dit bedacht? welke tekenaar heeft het voor elkaar gekregen dat zijn idee hier werd vermeld?
5. Is dit een Unique selling point?
En ik wil nu de leaseprijs van de dieselversie!
Citaat van: ruud op 17-09-2003 15:45:17
- De compressor van de airconditioning is verplaatst, zodat hij in het geval van een ongeval niet beschadigt.
Zal hier niet de condensor worden bedoeld Ruud? Dat is toch het meest kwetsbare onderdeel bij aanrijdingen? De compressor van de 850 zit daar een heel eind achter en nauwelijks in de kreukelzone toch?
Hier nog even een plaatje van mijn lange stelten...
(http://www.pcpaul.nl/ruimte.jpg)
Citaat van: Paul_H op 17-09-2003 23:08:32
Het spijt me hoor, maar dan heb je niet goed gekeken in mijn fotoalbum:
(http://www.xs4all.nl/~wavanh/iaa2003/DSC00779%20(Small).JPG)
Heb ook nog fotos dat ik achter het stuur zit, en vervolgens achter mezelf ingestelde bestuurderstoel ga zitten. Intresse?
Inderdaad, niet goed gekeken. domdom.
Hartstikke goeie foto's, geen detail onbelicht gelaten.
groeten,
Fokke
Kijk dat is leuke feedback!
Top dankjewel!
Je hebt duidelijk veel ruimte achterin. Mooi hoor, ff flink doorsparen ;D
Heb ik een foto van de kofferruimte gemist? Of kon de klep niet open?
(http://www.xs4all.nl/~wavanh/iaa2003/DSC00764%20(Small).JPG)
Duidelijk gemist... Goed kijken voortaan he!
Bedankt Paul. kan 'm nog steeds niet vinden maar nu kan ik zien dat het maar een hele kleine doorgang is. Hij lijkt me kleiner dan die van de S60.
Zo te zien kan m'n golftas+kar daar niet door ???
Een reden om hem niet te nemen, tas moet er wel in kunnen.
Ik zou het even uitproberen bij de Volvo dealer...
Maar op mijn site zie je die fotos van NEW S40, dan zie je bovenin allemaal miniaturen, daar zie je 2 pijltjes, daar moet je op klikken.
Beetje jammer systeem, maar is Frontpage...
Site ziet er goed uit Paul.
Ik hou m'n S60 nog maar even. Hij is net de 30.000 gepasseerd dus dat kan nog wel ;D
Tegen de tijd dat hij er uit 'moet' rijdt de V50 al vrolijk rond. Die heeft vast meer golftasruimte.
Wanneer je de S60 vervangd moet je het doen zonder die ozo mooie D5......
Citaat van: S60-D5-NL op 18-09-2003 21:59:19
Site ziet er goed uit Paul.
Ik hou m'n S60 nog maar even. Hij is net de 30.000 gepasseerd dus dat kan nog wel ;D
Tegen de tijd dat hij er uit 'moet' rijdt de V50 al vrolijk rond. Die heeft vast meer golftasruimte.
Joh ga gewoon op midgetgolf, dat past wel!!
@Niels: Zouden ze die D5 echt weglaten uit de V50? Zou wel heel erg dom zijn. Tenzij die er niet in past natuurlijk. Wie dan leeft die dan zorgt. ik heb nog ff te gaan.
@Dreamer2.
Midgetgolf kan je zelfs op de fiets naartoe ;D
Citaat van: S60-D5-NL op 19-09-2003 19:37:27
@Niels: Zouden ze die D5 echt weglaten uit de V50? Zou wel heel erg dom zijn. Tenzij die er niet in past natuurlijk. Wie dan leeft die dan zorgt. ik heb nog ff te gaan.
Van diverse "insiders" via het forum en volvo prikbord begrepen dat de D5 niet in de S40 en V50 komt maar alleen de nwe 4 cil psa ford diesel, voor mij waarschijnlijk een reden om toch door te sparen voor een V70 !
De S40 met 140 pk weegt net als de 170 pk variant 1399 kilo, de T5 1419 kilo
acc. van 0-100 resp. 9,9, 8,2, en 6,8! de top ligt resp. op 205, 220, 240 km/h voor de automaat uitvoeringen gelden resp. 10,6, 8,8, en 7,2 seconden voor de acc. van 0-100km/h de top ligt steeds 5 km/h lagerde T5 is op een 2,5T met 220pk/320Nm(2521cc) en met deze prestaties een echte 850 rivaal!
groet
Ruud
....en nou maar hopen dat die cijfers dit keer reëel zijn en niet als bij de nieuwe R :(
Ik krijg deze week als het goed is lease-offertes van de S40. Ben benieuwd, met een basisprijs van 32.000 euro moet hij de concurrentie aan met heel veel kwaliteitsauto's.
Ben bang dat de leaseprijs te hoog gaat uitvallen, zal wel terug moeten vallen op iets non-volvo :'(
Peugeot 307HDI schijnt erg lekker te rijden....
Deze week al leaseofferte van de S40???
VERTEL!
Ik zit al meer dan een maand achter Terberg leasing aan, en het standaard antwoord is dat de nieuwe S40 waarschijnlijk in de hoogste restwaardecategorie wordt geplaatst, waardoor ie wellicht in de zelfde prijscategorie als de huidige V40 komt te liggen. Maar leasetarieven kunnen pas worden afgegeven als 'men' het over de prijs met de leasemaatschappijen eens is, en dat is voorlopig nog niet rond...
dus, please, wat is het leasetarief van een 170pk met automaat ?
groeten,
Fokke
Dit heeft niets meer met Volvo te maken. Dertien in een dozijn modelletje. Kortom, 't is een Fordvo
Bah, :cwm8:
Hans
Middenconsole moet ik wel aan wennen......
(http://www.swedespeed.com/resources/gallery/cars/04_s40/04_t5_firstdrive/large/11.jpg)
Zippo
Citaat van: Hans Duiven op 27-11-2003 22:41:31
Dit heeft niets meer met Volvo te maken. Dertien in een dozijn modelletje. Kortom, 't is een Fordvo
Bah, :cwm8:
Hans
Hans, met jou kan ik praten
de V50 8) staat in de nieuwste autovisie(5/12/03)
heel erg mooi!! :D
ook weer met 200 pk te koop. pracht combinatie!
gert850
Zou de S40 ook met die lichtgrijsmetallic koplampen en de chromen grille van de V50 leverbaar zijn? Dan wordt het wel een heel mooi smoel.
De S40 heeft in de folder nogal donkere koplampen, De V50 veel lichtergekleurde. Wat zou het verschil tussen de koplampen van de S40 en de V50 zijn? Alleen optisch of ook technisch?
S40:(http://motorshow-int.volvocars-aktionen.de/archiv/bild1070545320.jpg)
V50:(http://motorshow-int.volvocars-aktionen.de/archiv/bild1070533979.jpg)
De versie van EVolve:
(http://www.evolvecars.com/albums/album34/CIMG8547.sized.jpg)
Waar is de tijd dat volvo nog een stoer imago had? Ford maakt sinds 99 de wetten in de volvo fabrieken. De typische volvo sfeer die er bij ons was in de jaren voordien is aan het verwateren. Ik hoop dat volvo niet hetzelfde tegenkomt wat general-motors met Saab!!!! Graag jullie mening hierover!!!
vind die evolve versie wel heel mooi hoor,maar dat is mijn mening.
Citaat van: animalT5R op 23-07-2005 21:57:49
vind die evolve versie wel heel mooi hoor,maar dat is mijn mening.
Maar het een échte volvo noemen vind ik ook ver gaan....tis een focus...met wat volvo er aan weliswaar maar nog steeds een focus (maar met minder plaats en bergruimte dan een focus)
je hoort mij niet zeggen dat het een echte volvo is,in mijn ogen is het een te heet gewassen S60/S80...
maar in die uitvoering is ie wel mooi ;D ;)
Ik vind die van Evolve ook wel erg gaaf.
Maar is dat dat type waar de grill niet zo goed van blijft zitten ?? ;D