Beste mede roffelaars.
Ik heb een airco probleem
Het gaat over een ECC systeem in mijn 850
Ik krijg nergens defect lampjes maar toch werkt mijn airco niet.
Alles doet het behalve het koelen dus......
Aangezien ik echt bijna niets over airco weet drop ik hier mijn vraag
Misschien kan een van jullie mij vertellen wat er aan de hand zou kunnen zijn?
En misschien weet iemand ook wel een goedde airco boer bij mij in de buurt? (amsterdam)
Groeten,
Martijn.
Slaat de pomp wel aan ?
sjah....volgens mij wel.
Maar voor de zekerheid, hoe klinkt dat en waar moet ik dan kijken?
Interessant topic aangezien ik met mijn V70 (1997) hetzelfde heb en ook geen fluit verstand heb van airco's. Ik hoop hier dus ook waardevolle aanwijzigen te vinden.
Groeten,
S.
Als je de motorkap opent en aan de linkerkant kijkt zie je de multiriem zitten.
Deze riem loopt o.a. over de dynamo, stuurpomp en de aircopomp.
De mulitriem drijft de magneetkoppeling van de aircopomp aan. Deze koppeling draait altijd mee.
Als de ECC wil dat de aircopomp pompt dan zorgt een magnetisch veld dat de magneetkoppeling aanspringt en de aircopomp aangedreven wordt.
Het verschil tussen wel en niet meedraaien van de aircopomp kun je zien. Vooral het aan- en uitschakelen is duidelijk zichtbaar.
Net even andersom?
De multieriem drijft de magneetkoppeling niet aan.
De magneetkoppeling wordt pas ingetrokken als deze 12 v krijgt, dan ontstaat pas het magnetisch veld en wordt de pomp bekrachtigd.
Ik denk dat jullie hetzelfde bedoelen. :D
Als de pomp meedraait dan hoor je vaak een bijgeluid en een sissend geluid.
Gr ;)
Als ik wil weten of de speling te groot is kan ik dan proberen de koppeling met de hand (stuk hout-of kunststof) aan te drukken terwijl de boel draait?
Kan het ook zo zijn dat de koppeling de 12 volt aansturing mist. Nog geen 10.000 km geleden heb ik de speling eruit gehaald en nu doet ie het weer niet.
Citaat van: kreftie V70 op 09-05-2008 20:48:51
Als ik wil weten of de speling te groot is kan ik dan proberen de koppeling met de hand (stuk hout-of kunststof) aan te drukken terwijl de boel draait?
Als je dat wilt weten leg je de motor stil en neem je een voelermaat, afstand moet ongeveer 0,3 mm bedragen.
Als het nog maar 10.000km geleden is vrees ik een ander probleem, of de koppeling was echt op?
Citaat van: kreftie V70 op 09-05-2008 20:48:51
Als ik wil weten of de speling te groot is kan ik dan proberen de koppeling met de hand (stuk hout-of kunststof) aan te drukken terwijl de boel draait?
Kan het ook zo zijn dat de koppeling de 12 volt aansturing mist. Nog geen 10.000 km geleden heb ik de speling eruit gehaald en nu doet ie het weer niet.
Los van het feit dat het levensgevaarlijk is om met wat dan ook bij de draaiende delen te komen kun je met een tik op de koppeling wel kijken of ie dan wel aanslaat ja. Maar de methode van Ben is betrouwbaarder en veiliger.
Gr :P
Ik heb er flink tegen geduwd net, maar hij wil echt niet aan. (alsof ie helemaal niet bekrachtigd wordt)
Morgen even de voelermaten zoeken. Als er te weinig vloeistof meer inzit wil ie toch ook niet meer aan? Vorig jaar de speling gesteld met ringetjes en toen deed ie het weer prima. Als die truk nu al weer is uitgewerkt.... :eusa_wall:
ook in zekeringkast lijkt alles okay.
misschien ook een tip voor de topic starter!
Citaat van: kreftie V70 op 09-05-2008 21:10:18
Ik heb er flink tegen geduwd net, maar hij wil echt niet aan. (alsof ie helemaal niet bekrachtigd wordt)
Morgen even de voelermaten zoeken. Als er te weinig vloeistof meer inzit wil ie toch ook niet meer aan? Vorig jaar de speling gesteld met ringetjes en toen deed ie het weer prima. Als die truk nu al weer is uitgewerkt.... :eusa_wall:
Verbind de stekker van de lagedruk sensor heel even (seconde ofzo) door. Slaat de pomp dan direct aan, dan is de te lage druk de reden dat de pomp niet aan slaat.
Bij mij wou een week of 2 geleden de koppeling ook niet bijkomen , ff naar de aircoboer toen bleek het relais boven de radiator kapot 15 euries verder was al het leed geleden het was gewoon een relais van Bosch ( heb wel een deltamil)
die sensor doorverbinden doe ik zondag (morgen naar plopsaland)
(we kunnen met de oldtimer gaan, dat scheelt de ergernis van een kapotte airco)
als dat niet lukt...de aircoboer dus.
Kijk hier hebben we wat aan.
Citaat van: kreftie V70 op 09-05-2008 21:51:21
die sensor doorverbinden doe ik zondag (morgen naar plopsaland)
(we kunnen met de oldtimer gaan, dat scheelt de ergernis van een kapotte airco)
als dat niet lukt...de aircoboer dus.
Kijk hier hebben we wat aan.
Als dat wel lukt ook aircoboer: dan moet ie namelijk afgevuld worden (tenzij je dat zelf kan), en tevens is het handig om het systeem dan op lekkage te laten testen.
Citaat van: kreftie V70 op 09-05-2008 21:51:21
die sensor doorverbinden doe ik zondag (morgen naar plopsaland)
nee niet de sensor, wel de stekker. ;)
even een (geisoleerde) bektang op zetten...
veel plezier morgen. :D
Een beetje wrikken aan het relais gaf de uitkomst , ja het mag na 14 jaar. Toch?
Citaat van: Ludo op 09-05-2008 22:41:33
Citaat van: kreftie V70 op 09-05-2008 21:51:21
die sensor doorverbinden doe ik zondag (morgen naar plopsaland)
nee niet de sensor, wel de stekker. ;)
even een (geisoleerde) bektang op zetten...
veel plezier morgen. :D
Na het warme ritje vanaf plopsaland nog even snel die stekker doorverbonden (met een splinterpincet haha), en de magneetkoppeling klikte meteen. Bijvullen dus. Of lektesten en laten bijvullen.
Doe het meteen goed, dus:
- Leeg laten halen
- Koelmiddel gewicht laten meten (zal dus te weinig zijn)
- Lektest laten doen (anders kan vullen vrij zinloos zijn als ie uberhaupt de druk niet lang vasthoud)
- Vacuumeren
- Evt compressor olie laten bijvullen
- Nieuw koelmiddel vullen (750 Gram)
- UV detectie middel laten toevoegen (altijd fijn als ie toch in de toekomst leeg loopt), dan wordt een lekkage vinden een stuk makkelijker
ja, kost hier 50 euro. Bij een bedrijf wat koelcellen plaats. Doen 's avonds nog wel eens auto airco voor de hobby.
Maar of ze compressor olie kunnen bijvullen?
Kan ik dat zelf? Welke olie? ???
De volgende die zich meldt met airco problemen... Nu gaat de 855 binnenkort toch naar de LPG boer die (handig) ook Airco systemen doet, maar als ik het zelf voor die tijd kan fixen, natuurlijk netzo graag.
Als ik naar de airco-pomp kijk, draait de poelie wel, maar de magneetkoppeling grijpt niet aan. M.a.w. geen airco...
Ik heb de stekker van de lagedruk-sensor ook al even doorgelust, maar dit bracht geen verschil.
Nu vraag ik mij af, waar zit de 12v sturing voor de magneet koppeling, ik kan natuurlijk altijd nog even kijken of daar wat mis mee zit.
Of zie ik nog wat anders over het hoofd?
Speciale compressie olie, die wordt ook gevuld via de airvul/meet aansluiting en dus niet ff zelf te doen.
Ik zou dit soort zaken ook niet zelf proberen of laten doen door mensen die niet specifiek verstand hebben van auto airco systemen.
Dat is idd speciale PAG Olie, de gegevens van de compressor bepalen welk soort Pag olie erin moet, er zijn verschillende viscositeiten.
Theo, wat is jouw mening over de ICE-32 toevoeging ?
Citaat van: Turbo-Geek op 11-05-2008 19:52:12
Theo, wat is jouw mening over de ICE-32 toevoeging ?
Het heeft misschien een werking, maar bevredigende resultaten heb ik niet.
Hiermee bedoel ik er wordt beweerd dat het produkt een zuiverende/beschermende werking heeft en geen kwaad kan voor de compressor of diens componenten.
Dus komt er weer een toevoeging bij, en hebben we de compressor olie, het koudemiddel, kontrast vloeistof, en ook nog ice32.
Ik zie het meer als het produkt slick 50 wat wonderen moet verrichten enz.
Toch als een systeem lek slaat door steenslag aan de condensor, zal er olie en koudemiddel het systeem verlaten.
Er wordt een hoeveelheid aan olie voorgeschreven, en koudemiddel om de drukken in het systeem te kunnen handhaven, alle extra toevoegingen brengen de druk omhoog.
Een systeem dat goed onderhouden wordt en periodiek wordt nagekeken en diens onderdelen op tijd worden vervangen behoeven geen extra toe voegingen.
Moest het produkt werken en vuil e.d mee afvoeren dan kun je aannemen dat de filter-droger/orifice tube twee keer vervangen moet gaan worden.
Ik heb een vertegenwoordiger hier gehad die het produkt de hemel in prees, ik heb hem toen gevraagd, kun je me schriftelijk op papier vast leggen dat het produkt geen schade aanricht aan het systeem en referentieś bezorgen.
Dat kon hij niet.
Stel ik zou het gebruiken, plots na enkele weken krijgt de klant een storing? dan wordt meteen de link gelegd naar het produkt.
Ik moet dan zeggen dat kan niet, want de leverancier vermeld op de verpakking dat het geen kwaad kan.
Dan moet je gaan bewijzen dat het niet aan het produkt ligt..hmm
Ok, duidelijk verhaal ... Ik had ook al zo'n vermoeden, bedankt !
er zitten bij mij 3 aansluitingen op de lagedruk schakelaar welke van de 3 aansluitinen moet ikdoor verbinden?
groet Jorrit die ook een niet draaiende aicopomp heeft en alles lijkt verder in oorde :(
okee te vroeg gegild, had het verkeerde stekkertje, die bij het schutbord heeft wel 2 aansluitingen en als ik die door verbind doet hij het wel. Hopen dat hetlage druk schakelaartje stuk is, maar ik vrees dat hij lek is (vorig jaar nog gevuld :(
groet Jorrit
Citaat van: JorritV70 op 13-05-2008 16:27:12
okee te vroeg gegild, had het verkeerde stekkertje, die bij het schutbord heeft wel 2 aansluitingen en als ik die door verbind doet hij het wel. Hopen dat hetlage druk schakelaartje stuk is, maar ik vrees dat hij lek is (vorig jaar nog gevuld :(
groet Jorrit
Ben je er zeker van dat er genoeg koelmiddel in de installatie zit? Anders draait zo je pomp in de soep..
Gr ;)
heb hem maar heel even laten draaien, vorig jaar nog laten vullen en toen ging er ook al erg veel in, maar volgens het bedrijf bleef hij keurig op druk. ach zehebben er in iedergeval contrast vloeistof gedaan dus als het goed is moeten ze het zo kunnen vinden. Laten we het maar hopen.
GRoet Jorrit
ben er nog steeds niet uit.......
Weet iemand misschien een goede airco boer in de omgeving Amsterdam?
Ik ga a.s. vrijdag naar Frankrijk..........
Ja hoor......lekker verdamper........
Ik heb er een gevonden die het voor 650 wil fixen!
Oke, ik wil dus ook een gedeelte uit mn airco vervangen(verdamper en condensor), hoe moet ik mn koudemiddel aftappen? Een bout losdraaien en het milieu naar de klote helpen(ik laat er wel 50 bomen voor planten ofzo ;D).
Kun je niet zomaar effe doen :eusa_naughty:
Zal door een airco boer leeggehaald moeten worden.
Bij mij ook de verdamper :( :eusa_wall:
Ik krijg bij de indruk dat we een "vervang je verdamper dag" moeten gaan organiseren, het liefst onder leiding van een ervaringsdeskundige. :-[
GRoet Jorrit
Wat betreft lekkage, heb gehoord dat bij een 850 dat ook een kwaal is, lekkage achter het dashboard ??
Ik weet in Arkel in ieder geval een betrouwbaar adres, A.C.A. ( AutoCentrum Arkel), een expert in LPG/LPi en doet daar ook aircotechniek bij. Vraag naar Harm, die weet alles op dat gebied.