De distributieriem van mijn auto is bij 120.000 km vervangen, bij 220.000 kilometer en de auto heeft nu 346.000 kilometer gelopen dus weer een nieuwe multisnaar.
Bij navraag hoor ik toch verschillende geluiden over de vervanging van de waterpomp.
2 volvodealers en een Volvospecialist geraadpleegd met de volgende uitslag:
De ene dealer zegt bij elke 2e vervanging dus bij 240.000 en bij 480.000 enz
De andere zegt bij elke vervanging.
De snaar en de bijbehorende spanrollen en arbeidsloon kosten gemiddeld zo'n 225 euro.
De Volvospecialist wil het alleen doen als hij de waterpomp erbij mag vervangen en vraagt voor het hele ritueel 550 euro.
Wat is nou waar? Iemand hier ervaring mee? Hoor je de pomp op den duur lawaai maken?
De pomp is in ieder geval bij 220.000 kilometer vervangen samen met de riem.
Alvast bedankt voor jullie respons.
Peter
De ene zegt dat ie nooit vervangen wordt, de ander neemt m liever mee bij iedere 2e wissel. Voor zo'n cruciaal onderdeel zou ik niet op 80 euro bezuinigen.
Bij twijfel altijd vervangen (lekkage/kapot lager/zwaar draaien).
Gr 8)
Citaat van: Roffeltje10 op 09-05-2008 21:13:07
De snaar en de bijbehorende spanrollen en arbeidsloon kosten gemiddeld zo'n 225 euro.
De Volvospecialist wil het alleen doen als hij de waterpomp erbij mag vervangen en vraagt voor het hele ritueel 550 euro.
het verschil is méér dan 80 euro Thuur. ;D
maar goed, de (lage) kostprijs mag idd niet de doorslag geven.
alleen, een nieuwe is geen garantie dat het beter of slechter is.
het enige voordeel is dat je je kan verhalen op garantie als het misgaat. (1jaar?)
gewoon meepakken, dan ligt toch alles open.
gr
Citaat van: Ludo op 09-05-2008 21:24:29
Citaat van: Roffeltje10 op 09-05-2008 21:13:07
De snaar en de bijbehorende spanrollen en arbeidsloon kosten gemiddeld zo'n 225 euro.
De Volvospecialist wil het alleen doen als hij de waterpomp erbij mag vervangen en vraagt voor het hele ritueel 550 euro.
het verschil is méér dan 80 euro Thuur. ;D
maar goed, de (lage) kostprijs mag idd niet de doorslag geven.
alleen, een nieuwe is geen garantie dat het beter of slechter is.
het enige voordeel is dat je je kan verhalen op garantie als het misgaat. (1jaar?)
Goed punt. Maar die 700 boutjes heeft een ervaren monteur ook wel zo los en vast. Dus echt veel meer dan 80 euro extra mag het niet kosten.
En garantie in het leven krijg je maar amper, maar ik weet wel dat een versleten waterpomp vaak binnen 5.000km stuk loopt op een nieuwe riem. Dat haal je wel binnen een jaar, anders had je wel een Suzuki gehad.
Gr ;)
Citaat van: Roffeltje10 op 09-05-2008 21:13:07
2 volvodealers en een Volvospecialist geraadpleegd met de volgende uitslag:
De snaar en de bijbehorende spanrollen en arbeidsloon kosten gemiddeld zo'n 225 euro.
Zo, zelfs als het excl. btw is, is dat voor zover ik weet nog een scherpe prijs. En dan ook nog eens een gemiddelde prijs.
Wil je ook met ons delen waar dat was en welke prijs er werd berekend?
We hebben daar een speciaal topic voor: zie in ditzelfde board het sticky topic: "prijsoverzicht onderdelen/werkzaamheden..."
Citaat van: 850blues op 11-05-2008 10:23:45
Citaat van: Roffeltje10 op 09-05-2008 21:13:07
2 volvodealers en een Volvospecialist geraadpleegd met de volgende uitslag:
De snaar en de bijbehorende spanrollen en arbeidsloon kosten gemiddeld zo'n 225 euro.
Zo, zelfs als het excl. btw is, is dat voor zover ik weet nog een scherpe prijs. En dan ook nog eens een gemiddelde prijs.
325 euro extra, voor een waterpomp als alles al openligt is inderdaad een scherpe prijs, eentje dat in je vlees snijd ;D
Citaat van: Roffeltje10 op 09-05-2008 21:13:07
De Volvospecialist wil het alleen doen als hij de waterpomp erbij mag vervangen en vraagt voor het hele ritueel 550 euro.
Volgens mij bepaal jij welke werkzaamheden aan jouw auto worden verricht en niet de Volvospecialist.
Maar hoe dan ook: als 't toch los ligt dan maar meteen alles vervangen.
Ik ben de hele grap nu zelf aan het doen en besef dat 550 euro (incl. arbeid, waterpomp en alle rollertjes er om heen) voor een garage een heel reëel bedrag is.
Ik was zo stom de verkeerde D-riem te bestellen dus heb wat vertraging.
Ik moet zeggen dat mijn waterpomp er na 225dkm als een juweeltje aanvoelde, geen speling.
Anders was het met de "meelooprol", volledig gare lagers.
Het vervelende is dat je de goede of slechte toestand van de waterpomp pas ontdekt als jij of je garage die er uit gehaald heeft. Is ie slecht, prima, maar is er dan ook een vervangend exemplaar?
Mijn keuze, ook de waterpomp vervangen (iedere 2e riem), en om het nog leuker te maken: Kijk ook even naar de toestand van je multi-riem, misschien meteen even meenemen.
Arbeid is duurder dan materiaal. Dus de meerkosten vallen wel mee als je het hele zwikkie in een keer laat doen.
De originele waterpomp komt overigens van Aisin, heel stuk goedkoper dan wanneer het Volvo heet.
Succes met je beslissing.
Groeten, Y.
oke..het goede topic gevonden..... ;D
Ik ben ook even naar een volvo-dealer gereden in haarlem om even een paar dingen te checken...
Denk dat mijn airco leeg is...
.kosten: 300 euro om te vullen.....
denk dat mijn snaar vervangen moet worden omdat er over de huidige weinig bekend is,en in het onderhoudsboekje
kom ik het eigenlijk niet tegen......huidige km-stand=307.000
kosten:285 euro om snaar te vervangen
Er werd ook meteen meegedeeld dat ik dan mijn waterpomp moest vervangen bij die km-stand ...........
kosten:ook plus minus 300 euro
Ik denk ook dat ie een onderhoudsbeurt moet hebben want de laatste was op 277.000
kosten:300 euro
Totaal:1200 euro.....
Tsja...wat is wijsheid? ???
veel geld...ben wel gek op mijn auto en wil er goed mee omgaan....
maar dit is wel mijn vakantiegeld in 1 keer >:(
airco is niet zo belangrijk....en die beurt kan mischien ook wachten???
€300,- voor een airco te vullen :eusa_silenced:
Volgens mij kan dat veel goedkoper :o
Ik ben er vandaag nog even weer ingedoken en heb diverse Volvo Dealers in de buurt gebeld, en komen allemaal met hetzelfde antwoord: De waterpomp pas vervangen bij de 2e riemwissel, dus officieel bij 240.000 kilometer, 480.000 kilometer enzovoort.
De riem met looprollen en spanrol laat ik nu vervangen bij Volvo Snijders in Oldenzaal voor rond de 250 euro incl BTW.
Als het zover is dan meld ik me weer met originele factuur.
Peter
Citaat van: baskabel4 op 13-05-2008 20:05:55
Tsja...wat is wijsheid? ???
Om vakantiegeld te besparen: ff de zoekfunctie gebruiken en her en der offertes aanvragen misschien?
Enkele voorbeelden
airco:
deze (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18593.msg339179;topicseen#msg339179) of deze (http://link.marktplaats.nl/149407000)
distributieriem/-rollen + waterpomp:
kan ook bij een volvo-specialist, bijv. in Heemstede (Havenstraat), Watergang (autoservice Wim en Ed, Heerhugowaard (Nordic), Obdam (Estate service), Middelie (De lange) of een andere (vak)garage (bijv. Autoservice Osdorp)
Nb:Met allen geen ervaring
onderhoudsbeurt:
idem, en als er alleen een kleine beurt nodig is (olie + oliefilter en evt. luchtfilter vervangen): zelf goede ervaring met Euroma**er, maar dat kan erg plaatsgebonden (Elst (Gld.) zijn.
Maar euh, heeft deze garage (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23207.msg483654#msg483654) dan niets opgeleverd?
850blues : bedankt voor je reactie.....
eh ik was mischien een beetje snel met reageren in een topic....was net bij de dealer geweest en geschrokken
van de prijzen heb idd nog weinig vergelijkend onderzoek gedaan....
En die garage die je aanhaalde uit een vorig topic van mij was ik eigenlijk al weer vergeten :eusa_whistle:
maar ik zag dat de link naar die garage niet meer werkt dus effe kijken of ik daar nog wat zinnigs mee kan...
En ja..die prijzen....
Ik moet gewoon komende tijd even rondbellen en veel lezen op het forum,alleen die zoekfunctie is me niet helemaal duidelijk altijd >:(
Had distrubutiesnaar ingetikt als zoekwoord en er kwam eigenlijk niks boven ???
Ik ga voor kleine dingetjes aan me vorige auto,s meestal naar car-check een kleine garage bij mij op de hoek....
zij kunnen dit mischien ook allemaal voor me doen,maar wat voor onderdelen bestellen ze dan,en maakt dat veel uit wat er precies ingaat of moet het perse volvo zijn??
(zal ze ook is om info vragen)
en idd bij een aantal topics kom ik veel lagere prijzen tegen dan wat ik hier loop te brullen
ieder geval bedankt voor de reacties en ik zal komende dagen even moeite doen om het allemaal rond te krijgen..
ben immers een beetje verliefd op mijn volvo 850 t5
heb nog nooit een auto gehad die zo lekker reed ;D
Citaat van: baskabel4 op 14-05-2008 20:20:44
Had distrubutiesnaar ingetikt als zoekwoord en er kwam eigenlijk niks boven ???
Dat kan ik me voorstellen :eusa_think:
Distributieriem, getande riem, distributie, ~ riem, ~ snaar, ~ ketting
Achteraan beginnen met lezen..
Gr :eusa_whistle:
Citaat van: baskabel4 op 14-05-2008 20:20:44
Had distrubutiesnaar ingetikt als zoekwoord en er kwam eigenlijk niks boven ???
Wel goed typen he! :), distrIbutiesnaar, zoekterm is onverbiddelijk, en geeft ook niet, bedoelde u ....
Ook aan een distributieriem toe met een 850 2.5 20v, km stand 210000 , Ook bij 3 volvo specialisten nagevraagd en 3 zeggen dat het niet nodig is alleen bij diesel wel , Bij volvo thom de jong in delden kost verv 180 euro ex btw en spanrol , bij laar en feiten delden 249 inc btw en spanrol en volvo furness enschede 298 inc spanrol
gewoon vervangen
heb je de distributieriem al vervangen ?
ben benieuwd of je nou de waterpomp vervangen hebt en wat de kosten waren
Waterpomp kost een tientje of 5. Altijd vervangen, dus.
Heb V70 3 jaar geleden gekocht met nieuwe distributie riem . Of spanrollen vervangen zijn was niet duidelijk.
Hoorde gek resonantie geluid bij rond de 1500 toeren. Bij Volvo dealer vervolgens advies gekregen om alles te laten vervangen ( dus nieuwe riem, spanrollen EN waterpomp ) om erger te voorkomen.
km stand toen 150.000 km. Na vervangen geluid weg en nu 3 jaar en 40.000 km later zonder problemen.
Zou bij enige twijfel zeker alles laten vervangen.
even een korte gedachte van mijn kant:
Er wordt veel over km-standen gesproken maar speelt factor leeftijd en draaiuren ook niet mee?
Soms sta je uren in de file en leg je zo goed als geen afstand af en toch loopt er onder de kap een motorblok dat gekoelt moet worden... Net als dat je voor het verkeerslicht staat of dat je even blijft zitten als je vrouw/vriendin even bij tante Mien binnenspringt om dat boekje af te geven,...
En de auto's zijn de jongste niet meer, ik heb een der laatste en die is ook al 8 jaar, na een tijd moeten lagertjes, rubbertjes en ander soort grut toch gewoon"op" zijn?
Mvg Sander
Citaat van: Simplicity op 13-06-2008 21:57:12
even een korte gedachte van mijn kant:
Er wordt veel over km-standen gesproken maar speelt factor leeftijd en draaiuren ook niet mee?
Soms sta je uren in de file en leg je zo goed als geen afstand af en toch loopt er onder de kap een motorblok dat gekoelt moet worden... Net als dat je voor het verkeerslicht staat of dat je even blijft zitten als je vrouw/vriendin even bij tante Mien binnenspringt om dat boekje af te geven,...
En de auto's zijn de jongste niet meer, ik heb een der laatste en die is ook al 8 jaar, na een tijd moeten lagertjes, rubbertjes en ander soort grut toch gewoon"op" zijn?
Mvg Sander
Het is ook 120k km of 9 jaar ;)
Ik zou de waterpomp voor die paar tientjes gelijk mee pakken!
oke..ben ik weer.... ;D
Ik had van de week een adresje van MP geplukt voor het vervangen van distributieriem van mijn volvo 850...
dit was de advertentie:
Wij vervangen de distributieriem van Uw Volvo 850 (benz.) voor de prijs van € 175.00
Dit is incl. de riem en BTW!
LET OP: Afhangkelijk van het onderhoudsverleden, moet soms ook de MUltieriem, Spanrol, Geleiderol,Waterpomp vervangen worden!
Bel voor meer info 06.51720853
NB. i.v.m. drukte: BELLEN i.p.v. mailen!!!!
dus ik heb gebeld...kreeg een mannetje aan de telefoon en ik vroeg wat de hele handel me ging kosten..met spanrollen geleiderollen pomp multiriem etc.
dan kwam er 150 euro bij....dus totaal 325 euro voor de hele handel?????
????dit kan toch niet? deze prijs ben ik nog nergens tegen gekomen!kan dit wel?
kent iemand deze dealer(garage),of beunhaas?
Alleen vertelde hijme dat mijn riem na 120.000 pas vervangen hoeft te worden ,hij is vervangen bij 195.000 en er staat nu 305.000 op de teller,dus volgens hem kan ik nog 10.000 rijden ?? (ik dacht dat ie allang vervangen moest worden)
maar goed,kent iemand hem ??
Reij Auto Service in Spanbroek...
p.s : ik was vergeten te vertellen tegen hem dat ik een t5 had,maakt dat nog verschil??
Niet duur. Maar het kan wel voor dit geld.....
Het BTW bedrag zal hij voor dat geld dan wel zelf verzinnen (maar niet afdragen) :eusa_whistle:
Het feit dat ie afhankelijk als "afhangkelijk" spelt en uitsluitend onder een 06-je bereikbaar is maakt voor mij het plaatje rond: dit is een beun ;)
Maar ach ook een beun kan goed werk leveren :D
Citaat van: Topsport180 op 30-06-2008 19:52:57
Maar ach ook een beun kan goed werk leveren :D
Er zijn zelfs een aantal beunen die veel beter werk afleveren dan een "vakgarage" maar het blijft goed opletten waar je zoiets laat doen. Vergis je ook niet dat je met een distributieriem geen foutje kan veroorloven. Als het niet goed gebeurt dan heb je snel fikse motorschade. Stel dat er wat mis gaat met je multiriem, dan heb je een stuk kleiner probleem, dan staat je auto stil, maar hoeft er verder niks kapot te zijn op een riem van een paar tientjes na.
In het blog van Razorx kan je http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.60.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.60.html) lezen hoe het ook kan gaan.
Groeten Freek
gewoon alles vervangen.
Ik rijdt weinig Km dus ook de waterpomp doet mee ik ga voor een paar tienen niet moeilijk doen.
Er zijn zelfs een aantal beunen die veel beter werk afleveren dan een "vakgarage" maar het blijft goed opletten waar je zoiets laat doen
tsja...maar waar let je dan op ??
Ik denk niet dat er recenties te vinden zijn,en pas na de reparatie weet ik of ie goed werk heeft geleverd...........
Recensies en je gevoel. Meer dan dat kan je niet doen. Als je je auto gaat brengen dan moet je gewoon altijd opletten of je je prettig voelt bij de persoon die het voor je gaat doen. Vaak kom je daar in een telefoongesprek al achter.
Citaat van: baskabel4 op 05-07-2008 20:28:02
Er zijn zelfs een aantal beunen die veel beter werk afleveren dan een "vakgarage" maar het blijft goed opletten waar je zoiets laat doen
tsja...maar waar let je dan op ??
Ik denk niet dat er recenties te vinden zijn,en pas na de reparatie weet ik of ie goed werk heeft geleverd...........
Het is belangrijk dat die beunen het goede gereedschap hebben.
Bij mij is de riem 2 jaar geleden vervangen.Dat vervangen kan ik in princiepe zelf.
Het probleem zit in het resetten en afstellen van de inspuitpomp.
Een riem zal zich altijd zetten dus zal de afstelling altijd wat verschuiven.
Als je nu de zaak afkrast en een nieuwe riem legt begin je met de afstelling van de versleten riem.
Als nu je riem zich weer gaat zetten kun je buiten de marge komen. :eusa_shifty:
Omdat de pomp blijkbaar niet geheel mechanisch is kun je dat niet met een buisje doen.
Bij hoge toerentallen schijnt hij nog extra te vevroegen.
Nu moet dat bij mij misschien te perfect staan maar voor mij is het belangrijk dat mijn
mannetje gewoon de goede uitlees apparatuur heeft.
Het was maar goed ook want ik kreeg em terug en verongelukte bijna bij de eerste inhaal actie.
Pomp stond niet perfect en kwam in het boven gebied (RPM) buiten de marge.
De gechipte roffel gaf de pijp aan maarten en trok alleen nog met de ramen open :eusa_wall: :eusa_wall: .
Eventjes terug en aan de hartbewaking toen ging ie weer als de brandweer ;D :eusa_dance: .
En natuurlijk even checken bij klanten van B de H .
[/b]
Das alleen bij een diesel, dat de pomp op tijd moet staan. Bij een benzine moeten de nokkenassen juist tov de krukas staan.
MIJN Distributie is vorig jaar vervangen door een Bovag bedrijf. Die hebben de grootst mogelijk rotzooi uitgehaald, nog niet eens half werk geleverd en daardoor heel wat tijd en toestanden gekost.
Ik heb een paar weken terug de riem opnieuw laten vervangen door een forum lid, en nu is het wel juist en grondig gedaan.
Wat ik dus bedoel te zeggen is dat een auto als de onze eigenaardigheden heeft. Een "vak" garage die voor het eerst een 850 doorschuift naar de stagiair (het is toch een oud hok) levert vaak veel slechter werk dan iemand die het naar eer en geweten doet met heel veel specifieke ervaring op de blokken die in de 850 liggen.
Volgens de dealer hoeft de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen te worden, gaat ook nooit kapot (aldus de dealer) in tegenstelling tot de dieselmotoren, hier moet de waterpomp om de zoveel km vervangen worden.
Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:32:02
Volgens de dealer hoeft de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen te worden, gaat ook nooit kapot (aldus de dealer) in tegenstelling tot de dieselmotoren, hier moet de waterpomp om de zoveel km vervangen worden.
Ook bij een benzinemotor is de waterpomp op een gegeven moment aan zijn einde. Hij lekte nog niet na 483000 KM, maar er zat genoeg speling op om een keer te stoppen met rond draaien. Er komt een keer een moment dat je uit voorzorg een aantal dingen moet vervangen. Dit geldt mijns inziens ook voor de waterpomp.
Quote uit distributieriem vervangen bij: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27007.45.html#quickreply
Citaat van: Freakybaby op 09-07-2008 16:24:28
Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:28:42
Navraag bij de Vovo garage blijkt dat de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen hoeft te worden, blijkt ook nooit kapot te gaan/kunnen.,echter bij de diesel moet deze om de xxxxx km vervangen worden
Dennis heeft mijn distributie net vervangen, en daarbij is ook de waterpomp gedaan. Ik heb een benzine (LPG) motor, maar die waterpomp was goed verrot. Eigenlijk al overleden. Dat die pomp nooit vervangen hoeft te worden is dus onzin.
Daarnaast als je de kosten voor een waterpomp vervangen bij de riemwissel bekijkt (vrijwel alleen de kosten vd pomp, rest ligt toch al los) en dat dan vergelijkt met de kosten van een losse wissel waarbij alles opnieuw los moet (nog niet eens kijken naar de schade die kan komen door een niet werkende of vastgelopen waterpomp) dan weet je ook wel dat je die gewoon mee moet vervangen met de riem als er ook maar twijfel is.
Vanmorgen mijn auto naar de vakgarage gebracht (ja, volvo-dealer). Ik rijd een 2,5TDI en had al begrepen dat het verstandig is om de waterpomp te vervangen. Dat ik daarmee een reparatie van 800 euro tegemoeg kon zien wist ik. C'est la vie.
Vanmorgen nog een vraag gekregen of mijn auto olie lekt. Trots verteld dat dat niet zo is (hoef nooit olie bij te gooien, behalve bij een beurtje van 15dkm. Hij zei dat dat misschien wel voor kon komen.
Halverwege vandaag werd ik gebeld dat het niet meezat. Kreeg nu te horen dat bij 5 van de 10 waterpompvervangingen de oliepomp-pakking kapot gaat. Nadat mijn auto weer in elkaar gezet was bleek dat bij mij het geval. De olie spoot eruit, was niet meer mee te rijden.
Reparatie; 480 euro!!! Aangezien de prijs van het vervangen daarmee ineens 150% van de originele offerte was baalde ik daar goed van, zeker omdat dit risico me niet vooraf was verteld. Het voorstel was betalen of met vloeibare pakking dichtmaken zonder dat er garantie op komt. Aangezien ik per jaar nogal wat kilometers rijdt heb ik gekozen voor garantie. De coulance bestond uit één uur korting op de manuren OF een vervangende auto meekrijgen voor de extra dag dat mijn auto in de garage zou staan (let op, vandaag is het vrijdag, dus ik moet nog 3 dagen wachten tot ik mijn auto weer heb!!!). Overigens werd me meegedeeld dat ik hem dan wel afgetankt weer in moest leveren.
Let dus op bij vervangen waterpomp, dit kan ineens wel degelijk veel extra kosten meenemen!
================================================= AANVULLING ================================================
Vandaag gebeld met de volvo-dealer omdat ik gisterenavond ontdekte dat we met de band een optreden hebbeb, dus ik moest wel een trekhaak hebben. Ze hebben me uiteindelijk zeer netjes geholpen. Ik heb de service-bus meegekregen zodat ik de spullen van de band kan vervoeren. Complimenten aan Hooftman Waddinxveen.
Het punt van de lekkende oliepomp-pakking blijft staan, dus nog wel de extra kosten, maar in ieder geval een goed (en creatief) meedenkende dealer.
Citaat van: Goede_Vee op 15-08-2008 17:38:26
Let dus op bij vervangen waterpomp, dit kan ineens wel degelijk veel extra kosten meenemen!
Balen voor je zeg, maar............. weet je wat pas extra kosten met zich meebrengt?
Een waterpomp laten zitten, die dan vastloopt, je distririem doet breken en die je kleppen door je zuigers doet jagen. :o :o Dat kost een veelvoud van wat jij extra betaald hebt. Het is lullig dat jou dit moet overkomen, maar het gaat vaker goed dan fout met die oliepompkeerring.
Wat voor motor is dat dan?, Goede Vee, bij mijn waterpompwissel ben ik geen oliekeering tegengekomen.
Citaat van: MarcB op 09-07-2008 14:32:02
Volgens de dealer hoeft de waterpomp van de benzinemotor nooit vervangen te worden, gaat ook nooit kapot (aldus de dealer) in tegenstelling tot de dieselmotoren, hier moet de waterpomp om de zoveel km vervangen worden.
Ik wil wel graag eens gesprekje met die dealert hebben dan.... dan schuif ik 'm meteen mijn oude waterpomp onder z'n snufferd die slechts 275000 km gedraaid heeft en compleet gaar is en bij de distr. wissel er dan ook vanaf is gehaald. Hte moet dus wel degelijk, zoals ook anderen hier al beweren. Trouwens ik heb ook gewoon een benzine auto hoor...
Citaat van: woutt op 15-08-2008 19:51:19
Wat voor motor is dat dan?, Goede Vee, bij mijn waterpompwissel ben ik geen oliekeering tegengekomen.
Citaat van: Goede_Vee op 15-08-2008 17:38:26
Vanmorgen mijn auto naar de vakgarage gebracht (ja, volvo-dealer). Ik rijd een 2,5TDI................
::)
Waterpomp zit achter de achterkap van de distributieriem-kappen. Om die kap los te maken moeten 2 moertjes los van de oliepomp. Van zussem :)
Overigens snap ik dat het moet gebeuren. Alleen jammer dat ik nu ineens 3 dagen langer geen auto heb.. Al helemaal omdat ze geen auto met trekhaak beschikbaar hebben. Ik moet nu gaan huren en die kosten had ik liever niet gehad...
Het is met name jammer dat ze het risico niet van tevoren uitgelegd hebben. Ook omdat het meer dan een paar tientjes extra kost.
Bij iets als de D-riem neem ik liever wat extra kosten voor lief dan een kans dat op mijn kosten de boel nog eens uit elkaar moet. Gewoon omdat je er niet makkelijk bij kan. Bij een dynamo oid kan ik zelf nog wat, de D-riem kom ik niet aan. Gaat boven mijn pet..
Daarnaast heb ik het gezeik gehad van een gebroken D-riem, en dat is niet grappig!
Toevoeging op het bericht van gisteren:
Vandaag gebeld met de volvo-dealer omdat ik gisterenavond ontdekte dat we met de band een optreden hebbeb, dus ik moest wel een trekhaak hebben. Ze hebben me uiteindelijk zeer netjes geholpen. Ik heb de service-bus meegekregen zodat ik de spullen van de band kan vervoeren. Complimenten aan Hooftman Waddinxveen.
Het punt van de lekkende oliepomp-pakking blijft staan, dus nog wel de extra kosten, maar in ieder geval een goed (en creatief) meedenkende dealer.