Alhoewel dit mijn eerste bericht is, lees ik dit forum al geruime tijd. Ik rij al bijna 2 jaar in een R uit '96. Tot nu toe zonder problemen, tot ik vandaag terugkom van vakantie (overigens met de andere auto, de R stond drie weken voor de deur). Ik moest hem starten met de startkabels. Daar maak ik mij niet zo druk om, er zijn links en rechts wat stroomverbruikers. Wat mij meteen opviel was een bruinachtige substantie op het expansievat van de koelvloeistof. Onder de auto lag niets. Ik heb het schoongemaakt en de auto met startkabels gestart. Niets aan de hand, ook niet na een voorzichtig ritje naar het pompstation. Op de terugweg even de turbo erin gehad en voor de deur borrelt de troep uit de dop van het expansievat. Dezelfde bruine troep zit over de gehele peilstok. Lijkt mij de koppakking. Heeft iemand enig idee wat dat gaat kosten en of ik er nog mee naar de garage kan?
Raimond
Update: Ben even langs de chef werkplaats van de Volvo geweest, kosten ongeveer 13 a 1400 euro....
13 a 1.400 euro? Voor zo'n redelijk recht-toe-recht-aan klus? Zijn ze GEK geworden!!!!!!!!!!!!!!!
Volgens mij maximaal een dag werk en dan de koppakking.
De helft komt eerst lijkt mij.
Warschijnlijk gaan ze er vanuit dat de kop ook gereviseerd zal worden.
waarom zou dat? Kop vlakken en nieuwe koppakking ertussen en klaar.
Ik zal morgen is wat rondbellen. Ik vond 1400 euro's ook al een beetje veel. Het lijkt mij dat er ook het een en ander schoongemaakt moet worden van binnen (blok, koelsysteem, turbo?). Volgens mij ging de dealer alleen uit van openmaken, nieuwe pakking, spoelen, nieuwe olie, oliefilter en koelvloeistof.
Waarschijnlijk is het de vrijdag voor de vakantie vlak voor de deur gebeurd en hebik er dus alleen afgelopen zaterdag een rondje mee gereden. Ik hoop dat ik niet te veel verziekt heb.
Ik heb nog twee vragen: Kan ik er voorzichtig mee naar een garage in de buurt rijden en zo nee, mag een automaat gesleept worden?
TIP : Is het wel de koppakking? Wellicht is de turbo inwendig gescheurd en komt er daar olie bij het koelwater of vise-versa..... Laat ze eerst maar eens goed kijken voordat ze de kop eraf halen! Cilinderkoppakking van 850 gaat namelijk bijna nooit kapot. De turbo daarentegen wil nog wel eens de geest geven.
Zou dat verklaren dat ik afgelopen zaterdag na een rustig ritje (zonder dat de turbometer in het witte gebied kwam) niets uit het expansievat zag komen en na 2 seconden volgas wel?
Juist, ik denk dan inderdaad voor 90% aan de turbo! Dan kom je redelijk goed weg want dan hoeft de motor niet open. Probeer een ruil-turbo elders te krijgen (Turbo-Hoet o.i.d.) want Volvo weet de prijzen wel!! De eigen turbo reviseren zal geen optie zijn want ik denk dat het huis gescheurd is. Succes. :)
Rai, het zou voor iedereen leuk zijn als je nog even liet weten wat er nu eigenlijk aan de hand is (geweest).
Daar komt ie:
De turbo is nagekeken en bleek het niet te zijn. Gezien de hoeveelheid olie in het koelsysteem was de koppakking ook niet waarschijnlijk. Het bleek de oliekoeler te zijn. Deze schijnt in of aan de radiateur te zitten en werkt blijkbaar net als de koeling in de turbo. Bij het afpersen bleek er een behoorlijk lek in te zitten.
Er zit nu een nieuwe radiateur in, ben net gebeld dat ie klaar is. Morgen haal ik hem weer op.
Citaat van: Rai op 29-08-2003 21:24:47
Daar komt ie:
De turbo is nagekeken en bleek het niet te zijn. Gezien de hoeveelheid olie in het koelsysteem was de koppakking ook niet waarschijnlijk. Het bleek de oliekoeler te zijn. Deze schijnt in of aan de radiateur te zitten en werkt blijkbaar net als de koeling in de turbo. Bij het afpersen bleek er een behoorlijk lek in te zitten.
Er zit nu een nieuwe radiateur in, ben net gebeld dat ie klaar is. Morgen haal ik hem weer op.
Dan ben je er nog mooi goedkoop afgekomen.;)
Kun je weer lekker cruisen. 8)
Zippo
Ik heb de auto vanochtend opgehaald en hij rijd weer als een ........... R. ;D
Totale kosten, inclusief nieuwe dop op het reservoir van de koelvloeistof, controle van de turbo, radiateur, koelvloeistof, olie, oliefilter, cleanen van het koelsysteem en niet te vergeten arbeidsloon EUR 720,-. Ik vind zelf een schappelijke prijs. Gelukkig had ik vlak voor mijn vakantie ook al twee nieuwe pirelli's laten monteren a EUR 160,- stuk, dus ik vind dat ik wel weer even genoeg uitgegeven heb.
Hij is overigens niet bij de dealer geweest, ik was al genoeg geschrokken van de 1400 euro voor de koppakking.
Dan begint je eigen koppakking meestal pas echt te zweten ;-)
Voor de mensen die toch verwachten dat de koppakking bij hun lek is, kijk ook eens op dit topic (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=2145;start=msg37578#msg37578).
in die 5 jaar tijd dat ik bij de volvo werk pas 3 keer een 850 cilinderkop gedaan:)
Ben je parttimer zeker ;D
Maar tis toch goed nieuws voor ons allen!
nee nee geen partimer
vergat er alleen bij te zetten dat ik de benzine uitvoeringen bedoelde.
De diesels heb ik er wel een paar van gehad, en een aantal met snaren gebroken
Citaat van: Ramon_Monteur op 03-09-2003 20:09:13
nee nee geen partimer
De diesels heb ik er wel een paar van gehad, en een aantal met snaren gebroken
En Waterpompen........ ;)
Zippo
kom op jongens! met zijn allen op denkweb! <grin> ;D
die jonguh heeft het al moeilijk genoeg, ga um nou nie lopuh plaguh...
<plakt stiekum stickertje op zijn rug met "schop mij"> ;D