Kliksie (http://www.petrolhead.nl/2008/05/jeugdsentiment_volvo_850_t5r.php)
Persoonlijk vond ik het niet zo geweldig om te lezen...de Volvo wordt hier een beetje afgekraakt door iemand met klaarblijkelijk weinig verstand.
Kon het daarom ook niet laten om even te reageren :eusa_angel:
Tsja Rutger, als liefhebber vind je zo'n artikel al relatief snel wat 'onvriendelijk'. Ik herken weldegelijk wat elementen in het verhaal, maar toch vind ik dat de essentie van de T-5R niet helemaal begrepen is...
Gelukkig heb ik een T-5, en die zijn wel gewoon goed.
Citaat van: Emiel op 15-05-2008 19:37:20
Gelukkig heb ik een T-5, en die zijn wel gewoon goed.
Volgens mij heeft de schrijver het niet begrepen, ik zag namelijk zijn achterbank nog zitten.
En we weten wat dat voor verschil maakt.
Citaat van: Misha op 15-05-2008 19:50:56
Volgens mij heeft de schrijver het niet begrepen..
mee eens
Gr 8)
Citaat van: Spin! op 15-05-2008 19:03:57
Kliksie (http://www.petrolhead.nl/2008/05/jeugdsentiment_volvo_850_t5r.php)
Persoonlijk vond ik het niet zo geweldig om te lezen...de Volvo wordt hier een beetje afgekraakt door iemand met klaarblijkelijk weinig verstand.
Kon het daarom ook niet laten om even te reageren :eusa_angel:
Goeie reactie Rutger... helemaal top :eusa_clap:
Even nuancerend:
Ik heb zelf geen T5 of R of combi. Wel een paar keer in zo'n ding mogen sturen.
Laten we wel zijn: de schrijver is erg negatief. Maar het is natuurlijk wel vooral een fun-auto, de reactiekrachten bij het schakelen in de voorkant en het stuur zijn inderdaad erg aanwezig, het stuurgedrag is niet heel slecht, maar kan ook echt beter.
Hij heeft op sommige zaken wel een punt. Maar te negatief. Voor zijn tijdperk was het natuurlijk een geweldige auto, waarbij vooral de 'Totaal niet verwacht' uitstraling hem punten geeft. Dat een (gechipte) 850 turbo serieus snel is op het rechte stuk wordt weliswaar onderkend; de persoon in kwestie vindt het duidelijk geen echte stuurauto.
De vraag is waarmee hij vergelijkt. Ik denk dat 15 jaar terug in de categorie FWD het toch een uiterst bijzondere auto was, die nu nog steeds leuk speelgoed is en menig sportwagen -in ieder geval boven de 100, waar de lol en de vernedering het meest tellen- in het stof doet bijten.
Sja, toen ik mijn auto kocht reed ie na het afleveren ook niet zoals ie nu rijdt. Met name aan de wegligging veel kunnen wijzigen, veerpootbrug en goed uitlijnen doet al heel veel. Zonder die dingen was de GLT ook een dweil.
De vraag ie of ie met een goed exemplaar gereden heeft, etc etc etc
Ben trouwens benieuwd hoe snel die site over de kop gaat.. Nogal wat gezeik tussen de reacties
CiteerWat een gel*l...
Quote:
Marc O. - 15 mei 2008 21:30 uur #
Ten eerste:
Ten tweede:
Ten derde:
Ten vierde:
Ten vijfde:
Ten zesde:
einde quote (vul de rest zelf maar in.
Ik rijd al een paar jaar met een 850. Nee, geen snelle. Heb er nu al 100.000km mee gereden, staat nu op 280000. Ken T-5R's die op 400000km staan, opgevoerd en al. ehhhh welke andere pittige auto red dat met een heel interieur? *zingt "het is stil aan de overkant, tis stil..."
Ga eerst maar eens waarderen wat zo'n Volvo kan. En doe onderzoek, want de T-5R van de foto's heeft 225pk. zoek ook eens naar artikelen uit die tijd, dan weet je hoe enthousiast de 850 en later de turbo's ontvangen zijn.
Greetzzz
The Don
wat een gezwets
ook maar even gereageerd, los dat enkele punten in weliswaar mindere dingen herkenbaar zijn is dit gewoon een slecht onderbouwd afkraak artikel...
en hij heeft niet eens het echt zwakke punt gevonden (remmen)....
weer even het Volvo hart laten spreken ;D
Haha wat een *** zeg die dit artikel schrijft... :D
Hij kan gewoon niet rijden, wie laat er nou een voorwielaangedreven automaat veel te hard een bocht inrollen ??? Zorg dat je de snelheid eruit hebt vóór de bocht zodat je 'm op het gas (constant of gasgevend hangt van de bocht en de snelheid af) er doorheen stuurt. Oetl*l :eusa_wall:
Het lijkt me toch simpel. Het is een auto uit 1994/1995...Beoordeel de auto dan naar maatstaven van auto's uit die tijd.
Citaat van: Rayman op 16-05-2008 17:08:12
Het lijkt me toch simpel. Het is een auto uit 1994/1995...Beoordeel de auto dan naar maatstaven van auto's uit die tijd.
Inderdaad en je moet hem ook niet vergelijken met een BMW, Mercedes of Porsche want dat is weer heel wat anders... En ik krijg de indruk dat de beste man dat wel doet ;)
Sja.. vast niet helemaal ongelijk. Maar, ik vind het wel een beetje een slap verhaal. Wat wil je na 13 jaar :eusa_wall:
Behoort op de WC ... Heeft het wellicht nog enig nut ....
Citaat van: Jeff op 16-05-2008 17:09:23
Citaat van: Rayman op 16-05-2008 17:08:12
Het lijkt me toch simpel. Het is een auto uit 1994/1995...Beoordeel de auto dan naar maatstaven van auto's uit die tijd.
Inderdaad en je moet hem ook niet vergelijken met een BMW, Mercedes of Porsche want dat is weer heel wat anders... En ik krijg de indruk dat de beste man dat wel doet ;)
De T-5R is in veel opzichten beter en zeker sneller dan wagens van die merken uit de jaren 90.... Kan me nog een vergelijkingstest herinneren tussen een AMG en een T-5R. De Volvo werd door de Duitse (!) testrijders als beste betiteld :)
Ik kan nergens in het hele artikel vinden hoe "oud" (km's) het hok is dat ie heeft "getest".
Het is niet onwaarschijnlijk dat de onderstel delen hun beste tijd gehad hebben. Heb ik het nog niet over de wegligging met nivomats.
Citaat van: Rayman op 15-05-2008 19:20:00
Tsja Rutger, als liefhebber vind je zo'n artikel al relatief snel wat 'onvriendelijk'. Ik herken weldegelijk wat elementen in het verhaal, maar toch vind ik dat de essentie van de T-5R niet helemaal begrepen is...
Die kent er echt helemaal niks van... 'een beter voorbeeld vind je hier niet van' is daarvan het bewijs. Als hij nu over een Thema 8.32 aan 't spreken was ok, maar deze T-5R werd wel degelijk als één van de beste en sportiefste voorwieltrekkers uit zijn generatie genoemd.
Citaat van: M a r c op 16-05-2008 20:07:07
Citaat van: Jeff op 16-05-2008 17:09:23
Citaat van: Rayman op 16-05-2008 17:08:12
Het lijkt me toch simpel. Het is een auto uit 1994/1995...Beoordeel de auto dan naar maatstaven van auto's uit die tijd.
Inderdaad en je moet hem ook niet vergelijken met een BMW, Mercedes of Porsche want dat is weer heel wat anders... En ik krijg de indruk dat de beste man dat wel doet ;)
De T-5R is in veel opzichten beter en zeker sneller dan wagens van die merken uit de jaren 90.... Kan me nog een vergelijkingstest herinneren tussen een AMG en een T-5R. De Volvo werd door de Duitse (!) testrijders als beste betiteld :)
Yep, dat stukje uit dat magazine deelden ze toen trouwens uit op de motorshow in Essen (ook met nog een test van een 850 2.0 10v als winnaar tegen C200 en A4 1.8 20v).
De ervaring van het rijden in een T-5R (in Noorwegen) heeft mijn liefde voor Volvo "aangestoken", vanaf toen is het helemaal mis gegaan ;D Het is gewoon een hele aparte auto!
Met voorgaande wil ik zeggen dat een liefde voor een auto, en het betitelen van een auto als "geweldig" en dat soort termen, voortkomt uit een totaalplaatje. Het is niet alleen de rij-ervaring. Als je een sportauto wil, waar deze meneer in het artikel over spreekt, had je wel een andere auto gekocht.. ook ten tijde van de 850. Het gaat hier om een rappe en veilige familie-auto, volgens mij realiseert meneer zich dat niet helemaal.
Ik heb de indruk dat de reporter in kwestie 'iets snel' moest schrijven om z'n lezers tevreden te houden.
Ik kan me niet van de mening ontdoen dat de schrijver eigenlijk een volvo-hater is die een persoonlijke mening over het merk belangrijk genoeg vond om zijn lezers tevreden te stellen.
Als ik lees hoe de kritieken zijn op het beleid van het desbetreffende forum denk ik niet dat ik er ver naast zit.
Het is ongelofelijk dom om op deze manier een artikel te schrijven over iets wat je eigenlijk helemaal niet boeit en waar je eigenlijk niets van kent.
De paar lovende woorden om het verhaal toch nog iets positiefs te geven zijn geforceerd en staan in schril contrast tot wat de schrijver bedoelt.
Objectief schrijven om de waarheid te brengen is hier ver te zoeken en ik vrees dat de schrijver zich schuilt achter de vrije meningsuiting om zijn publiek te amuseren met een onderwerp waar hij niet alleen niets van kent, maar dat hij ook geen warm hart toedraagt.
Hij heeft natuurlijk het recht om te schrijven wat hij wil, maar dan moet hij ook weten waar hij over schrijft.
En liefst dan objectief, zoals een journalist betaamt.
Maar dit artikel getuigd van een onprofessionele aanpak, een gebrek aan kennis, vooroordelen tov een persoonlijke mening en een hele domme zet om dit op het internet te plaatsen.
En dan heb ik nog mooi verwoord wat ik eigenlijk wil zeggen...
Kerel die dit heeft geschreven is gewoon een prutser 1e klas...die moet gewoon 's ochtends op de fiets naar het station karren en daar verder met de trein gaan. Dit soort gasten kunnen geen auto rijden, laat staan een mening beargumenteren én dit op een 'erkend' auto-blog posten...
ga toch fietsen, knul!
is het ook al iemand opgevallen dat de afbeeldingen behorende bij het artikel zo uit een willekeurig internet album getrokken kunnen zijn.
geen afbeelding tijdens het testen of met de schrijver van het artikel erbij.
Het artikel is niet helemaal zonder vooroordeel geschreven, maar eigenlijk heeft de schrijver wel gewoon gelijk. Zo een standaard T-5(R) is gewoon een hopeloze zwabberbak, op het gevaarlijke af zelfs bij hoge snelheden (200+).
Goed, 15 jaar geleden was dat best acceptabel.
Citaat van: Turbobiker op 17-05-2008 11:39:57
Het artikel is niet helemaal zonder vooroordeel geschreven, maar eigenlijk heeft de schrijver wel gewoon gelijk. Zo een standaard T-5(R) is gewoon een hopeloze zwabberbak, op het gevaarlijke af zelfs bij hoge snelheden (200+).
nu heb ik geen T-5R, maar daar ben ik het toch niet mee eens.
logisch dat een auto op termijn een zwabberbak word, er word ook nergens melding gemaakt van de toestand van onderstel.
voor hetzelfde zitten er nog steeds de eerste schokdempers onder, ga dan maar eens een auto aan een test onderwerpen. :eusa_wall:
en een vlieg doet je auto écht geen haakse bocht nemen als die op het stuur land, zelfs niet al is alles versleten.
degene die zoiets uit z'n bek kraamt verliest gewoon zijn geloofwaardigheid.
Citaat van: Ludo op 17-05-2008 11:50:24
Logisch dat een auto op termijn een zwabberbak word, er word ook nergens melding gemaakt van de toestand van onderstel.
voor hetzelfde zitten er nog steeds de eerste schokdempers onder, ga dan maar eens een auto aan een test onderwerpen. :eusa_wall:
Daar heb je een goed punt. Maar zelfs met goede originele schokdempers wordt het boven de 200 minstens spannend.
Citaat van: Turbobiker op 17-05-2008 11:39:57
Het artikel is niet helemaal zonder vooroordeel geschreven, maar eigenlijk heeft de schrijver wel gewoon gelijk. Zo een standaard T-5(R) is gewoon een hopeloze zwabberbak, op het gevaarlijke af zelfs bij hoge snelheden (200+).
Goed, 15 jaar geleden was dat best acceptabel.
Hmmmm...
Ken persoonlijk enkele T-5R's die niet aan deze omschrijving van zwabberbak voldoen, maar die zijn dan wel tot in de puntjes onderhouden en verzorgd tot dit moment.
Ga dus niet akkoord met deze mening... :eusa_naughty:
Citaat van: Turbobiker op 17-05-2008 11:53:17
Citaat van: Ludo op 17-05-2008 11:50:24
Logisch dat een auto op termijn een zwabberbak word, er word ook nergens melding gemaakt van de toestand van onderstel.
voor hetzelfde zitten er nog steeds de eerste schokdempers onder, ga dan maar eens een auto aan een test onderwerpen. :eusa_wall:
Daar heb je een goed punt. Maar zelfs met goede originele schokdempers wordt het boven de 200 minstens spannend.
Met eender welke auto is het spannend boven de 200... :eusa_wall: