Gezien hier toch ook al velen me vooraf zijn gegeaan met een webblogje, zal ik me er dan ook maar eens aan wagen. :eusa_shifty:
Eind maart 2007 stond hier op het forum een link naar een Ebay veiling uit Duitsland voor een Volvo V70 R AWD. Deze veiling was net afgelopen, maar had de minimumverkoopprijs niet gehaald (stond op ong. 7000). UIt nieuwsgierigheid maar eens geklikt op "andere objecten van de verkoper", en .... jawel, daar stond hij terug, aflopend een 4 dagen later, en stond op 6700 Euro, nu was de minimumverkoopprijs wel behaald :eusa_think:. De wagen stond in Düsseldorf, wat ongeveer een 230 KM rijden is vanuit het Antwerpse, dus snel maar eens een mailtje gestuurd naar de verkoper. De dag erachter had ik zijn telefoonnummer, en heb ik met hem een afspraak gemaakt (zaterdagmiddag (veiling liep af zaterdagavond om 21u stipt). Deze man bleek binnenhuisarchitect te zijn, en woonde in een achterbouw in Düsseldorf centrum. De wagen eens deftig bekeken, en een proefrit gemaakt van ongeveer 40 minuten, waarbij de wagen zeich voorbeeldig gedroeg, en zeker geen abnormale geluiden produceerde.
Met de verkoper nog effe nagebabbeld, en hij had de wagen nieuw gekocht (kopie van de bestelbon was erbij), als opvolger van z'n CY T-5R, en had de wagen 5 jaar gebruikt. Daarna is hij overgeschreven op naam van z'n vrouw, maar eigenlijk werd hij niet meer gebruikt, dus moest hij eruit.
Het betrof hier een MY00 (1e inschrijving 05-01-2000), met de 2400 motor die 265 PK levert, op de adaptieve 5-traps automaatbak, met de dubbele uitlaat, en dat was wat ik wou. Ook was het onderhoudsboekje volledig ingevuld en afgestempeld, en was er (aantoonbaar) nooit bespaard op onderhoud aan de wagen (recente Pirelli P7000 banden met nog meer dan 80% profiel, recent vernieuwde voorremmen, incl. 1 klauw), en begin maart was hij nog TUV gekeurd (geldig tot begin 2009). De KM-stand was 213500 KM, en hij loopt op 0W30 full synthetic motor olie.
Naar huis gereden, over nagedacht, en naarmate 21u dichter en dichter bijkwam, werd ik eigenlijk ook een beetje onrustiger. Net voor 21u een bod geplaatst wat hij me toen wel waard leek, en tot mijn grote vreugde had ik hem, :eusa_dance: :eusa_dance:, en voor zelfs 1200 Euro minder dan ik had ingegeven. :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance:.
Zaterdag erna (7 april 2007) naar Düsseldorf gereden, en de V7R naar Wilrijk gereden.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WWSJW6BC.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-O4ZYZIFJ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-SFHYCUXY.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-6UOUGWV6.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8ZQYWUCD.jpg)
Kenmerken:
V70 R AWD
05-01-2000
2435cc, 265 PK
5-traps automaatbak
17" Satellites, met 215/45 17 Pirelli P7000
Zwart
Roofrails
Electrisch schuif-/kanteldak
Dubbele uitlaat (origineel)
Grote remmen, geventilleerde schijven rondom
Koplampwissertjes
zwart/grijs leder/alcantara interieur
verwarmde voorzetels
verwarmde achterbank
boordcomputer
cruise control
ECC
aluminium inleg
SC-901 Dolby Surround met 6-cd in de koffer
....
Spijtig genoeg geen spoiler achteraan (maar die komt er nog wel).
Leuk verhaal! Gefeliciteerd met deze prachtbak :o
Gr 8)
Zeker een leuk verhaal! Ook echt een super mooie bak ;D Heb hem al gezien bij de meeting bij Van Isacker.
Heel veel plezier ermee!
Nou dit is verrekte grappig, die V7R heb ik dikwijls zien staan wanneer ik voor m'n werk in Düsseldorf was. Voor zover ik weet was het een plaatje om te zien, echt mooi en goed onderhouden!
Nog leuker wordt het verhaal van de verkoper van mijn T-5R...één van de vorige eigenaren had deze ingeruild voor een BS V70-R, en deze kwam toendertijd daar vandaan.
Zou het dan een klein wereldje zijn? ;)
Mooie kar! Succes ermee!! :eusa_clap:
Leuk, weer een Weblog.
Maar waar wil je het over hebben dan? Klussen aan die auto hoeft de eerste 10 jaar niet meer, lijkt me zo :)
Gefeliciteerd met een mooie aankoop.
Citaat van: MJH op 18-05-2008 09:31:03
Leuk, weer een Weblog.
Maar waar wil je het over hebben dan? Klussen aan die auto hoeft de eerste 10 jaar niet meer, lijkt me zo :)
Gefeliciteerd met een mooie aankoop.
Lijkt me heel simpel waar scoob het over wil hebben, dat ie super is! ;D
Heb 'm ook gezien op de meeting in Hoevenen en wat is ie mooi! :eusa_clap:
Citaat van: MJH op 18-05-2008 09:31:03
Leuk, weer een Weblog.
Maar waar wil je het over hebben dan? Klussen aan die auto hoeft de eerste 10 jaar niet meer, lijkt me zo :)
Gefeliciteerd met een mooie aankoop.
Hmmm. :eusa_wall: :eusa_wall:
Er is toch wel nog het een en ander dat eraan gedaan "moet" worden. Snuitje heeft last van steenslag, bumper heeft een schaafwondje, spiegeltjes ook, en zo zijn er nog wel enkele zaken. Verhaaltje is ook nog niet af. Ik ga nog wel wat meer doen/vertellen. ;D ;D
Zag ik jouw wagen tijdje terug op kaai 212 in antwerpen? Heb er nog ff rond gelopen! Mooie kar! Staat echt super dat zwart! :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: haRtV70R op 21-05-2008 21:37:54
Zag ik jouw wagen tijdje terug op kaai 212 in antwerpen? Heb er nog ff rond gelopen! Mooie kar! Staat echt super dat zwart! :eusa_clap: :eusa_clap:
Yep, op de parking van Veolia Environmental Services (mijn werkgever).
Staat ie alle werkdagen van ongeveer 5.00 tot ??? (meestal 17-18u).
Dank voor de complimentjes. :eusa_dance:
Bon, laten we nog eens verder gaan met ons verhaal. :eusa_dance:
Vermits de belasting op inverkeerstelling (B.I.V.) in België voor deze wagen op het moment van aankoop nogal aan de zware kant lag (ong. 2300 Euro) was de beslissing al snel genomen om hem om te bouwen tot lichte vracht. Gezien de staat en uitrusting van de wagen, en ook omdat het een R is, en ik ook niet van prutswerk hou, moest dit echt wel volgens de regeltjes van de kunst gebeuren.
Met enkele houten platen een laadvloer maken, :eusa_naughty:, dat kon in geen geval! Contact genomen met de dienst homologatie van Volvo België om uit te pluizen wat er allemaal moest gebeuren. Vermits dit het oude model V70 was, mocht ik de ombouw volledig zelf doen, voor het Recentere model moest dat via een officiele ombouwer (Dat zijn er 3). Met 2 van de 3 heb ik contact gehad, waarvan de 1e al snel afviel wegens enkel wat houten platen. Dan heb ik de 2e gecontacteerd via mail, met enkel foto's als voorbeeld van hoe het zoest zijn (Had ervoor ook al een Lichte vracht gehad (origineel af-fabriek). Dat bleek geen enkel probleem te zijn, die ombouwen gebeurden bij hen. Prijskaartje viel me zwaar tegen, nl. ong. 1100 Euro.
Ondertussen had ik ook reeds een advertentie geplaatst om zo'n vloer te vinden, en raar maar waar, iets later kreeg ik reactie van iemand die Volvo's verkoopt, onderhoud, en ook in onderdelen doet. Zij hadden zo eentje staan gehad, die verkocht is geworden als personenwagen (met weinig km), en die vloer lag bij hen stof te vergaren. De prijs die ze ervoor vroegen was 350 Euro, een prikje :eusa_dance:. Spijtig waren ze nooit open op zaterdag, en in de week tot 18u, probleem :eusa_shifty:. OP het werkl gezorgd om eens op tijd weg te raken, en met de mensen afgesproken zodat ze iets langer op de zaak bleven. 8)
's Avonds er snel naartoe gereden om de vloer op te halen, exact wat ik zocht, mijn ganse week was goed! :eusa_clap: Boeltje betaald en ermee naar huis gereden.
Het 1e weekend de achterbank en koffervloer er volledig uitgeschroefd, waarbij ik wel ongeveer 2 uur :o bezig ben geweest om uit te vissen hoe de rugleuning van de achterbank eruit moest. :eusa_wall: :-[ En de dag erna de laadvloer erin, weekend mooi besteed.
het leuke aan deze laadvloer is dat hij netjes geschroefd is, op originele bestigingspunten van de achterbank en koffervloer, hier moet geen enkel gat voor bijgemaakt worden, en kan dus probleemloos terug verwijderd worden en omgezet naar personenwagen, zonder dat er ook maar iets van te zien is.
Zo was het eerst:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-E4RT4NVW.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UBVL44JR.jpg)
Dit zijn enkele foto's tijdens de inbouw:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ERAJIOTA.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-T3EK8ILP.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QCC8YLGH.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-AMJFO6J7.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-SRLFXQX6.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GK7AYEPJ.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-7KZDEEMT.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZKNH6XP8.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-EXWALW3V.jpg)
Voila, nu nog origineel tapijt erin 8)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-P8TRS7FQ.jpg)
Hehe,
Zie er weer netjes uit maar zou wel die tralies eruit laten
hihi
Citaat van: Volvo Felipe op 15-06-2008 21:00:30
Hehe,
Zie er weer netjes uit maar zou wel die tralies eruit laten
hihi
Is een geheel, die voorwand.
Zit bovenaan mee aan de handvaten.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-B4YEG8UD.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-RYQBGU84.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MZHAZ6P7.jpg)
Zit er al in van eind augustus, begin september. ;)
Hee mede V70R-rijder ;D
Heb jij trouwens V7R erop geplakt?
8)
Nope, hieng er al op toen ik hem kocht, was grapje van de 1e (en vorige) eigenaar. ;) vind het eigenlijk wel geinig, anders had ik het er al afgesloopt. Bij m'n 850 hangt er ook niks meer op. 8)
De V7R blijft lekker hangen. 8)
Ah zo.
En wat is het volgende ramen tinten achteraan?
Hihi
Is een van de zaken die ik nog zoek te (laten) doen.
Achterspoilertje moet ook nog.
Dan zou deze wel netjes zijn?
Ziet er goed uit Scooby 8)
Prachtige auto!
Mooie kleur op deze uitvoering.
Kijk, een importauto met aantoonbare historie! :evil:
Prachtige auto! :eusa_clap:
Om nog maar eens verder te gaan met ons verhaal, toen ik hem net had (ong. 1-2 maanden) vond ik het leuk om het motorcompartiment af te stomen, ik heb alles graag netjes.
De dag na de reiniging, kreeg de auto kuren, met de symptomen zoals leleijk draaien, niet vooruit willen, .... Aan de diagnosekast gehangen, en er zat een storing in + lampje van de ETS ging branden. na de diagnose liep hij terug normaal, en ging ik er de dag erna terug mee werken. 's Avonds bij vertrek weer vies draaien, en niet vooruit te krijgen, hij liep plankgas nog 28KM/U. :o :o
Laten staan, en in het weekend opgehaald met de trailer.
Bleek dat de Electronische gasklep stuk was (gekend kwaaltje), en een dikke 600 Euro later kon het geknutsel beginnen om ze te plaatsen. Alles is verder perfect verlopen, en op 222500 KM is de olie + filter ververst (0W30). K&N filter zat er toen ook al op.
Citeerhet motorcompartiment af te stomen
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Dat mensen dat nog steeds doen met al die electronica tegenwoordig.
Echt een methode die stamt uit de jaren 70 toen dat nog geen kwaad kon.
Schoonmaken gewoon met de hand doen (bio degreaser en remmenreiniger), alleen dan krijg je het mooi schoon.
In september, toen de KM-stand naar de 230000 KM ging, had Philip me gezegd dat de versnellingsbakolie op 230000 KM ververst moet worden.
In de documentatie opgezocht hoe hat allemaal in z'n werk ging, olie besteld, en eraan begonnen. Nadat ik de olie had afgelaten (was al aan de zwarte kant), begonnen met het slopen van de batterij, en het luchtfilterbak, zodat ik de retourleiding van het oliekoeler los te maken (beschreven in VADIS). :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: Leiding zit aan de bak vastgeroest, en met de 2 steeksleutels niet los te krijgen. >:( Foto's gemaakt en doorgemaild naar Philip, die me snel wist te zeggen dat de leidingen er echt wel slecht uitzagen, en dat ik ze best kon vernieuwen. Leiding bijgevolg doorgezaagd, en begonnen met doorpompen, net zoalng tot er rode olie uit de leiding kwam. :eusa_dance:
Ik heb de afgezaagde leiding met een buis moeten losmaken, :o , en daarna de nieuwe gemonteerd. Oliepeil gecontroleerd, en wagen gestart voor een proefrit.
Vol verwachting dat alles perfect ging lopen vertrokken. De wagen schakelde perfect van 1 naar 2 en ..... verdoemme, de 3e is gepikt! :eusa_boohoo: In plaats van een 3e versnellingzat daar .... NIKS. Terug gecontroleerd, terug geprobeerd, alles bleef hetzelfde.
Nogmaals met Philip gebeld, en afgesproken dat ik de wagen tot bij hem zou brengen, dan kon hij aan de kast gehangen worden.
Zo gezegd zo gedaan, en .... geen foutcodes. :eusa_wall: Enkele proefritten gemaakt, met steeds hetzelgde resultaat --> wie heeft die 3e gepikt?? ;D
Auto bij hem gelaten, en zo is er 's maandags nog eens grondig naar gekeken, olie nogmaals doorgepompt,...
Maandagmiddag telefoon gekregen van Philip. Hij wist me te melden dat het probleem in de automaatbak zat. Een ruilbak zou op een 3500 Euro neerkomen, ex werkuren en olie.
Na overleg besloten om op zoek te gaan naar: A. een 2dehandsbak of B. het bakje laten reviseren.
Het is dus B geworden. Via een goede kameraad doorgestuurd naar een gerenomeerd bedrijf dat enkel automaatbakken reviseerd, nl. Autrac te Lint.
Volvo op de vrachtwagen gezet, en naar ginder gebracht, terug uitgelezen, proefrit gemaakt, en de diagnose was duidelijk. Volledige bakrevisie.
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-6V4LMSVX.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-J64FDYOP.jpg)
Wel konden ze er pas anderhalve tot 2 weken later pas aan beginnen, maar ik heb de wagen er toen toch maar achtergelaten.
Ongeveer 4 weken later kreeg ik telefoon dat de Volvo klaar was, en kreeg ook de prijs te horen (welke ik hier niet publiceer, maar was goedkoper dan de ruilbak :eusa_dance:).
Intussen rij ik toch weer al enkele weken zorgeloos te genieten van deze prachtbak.
8) 8) 8)
Citaat van: Turbo-Geek op 01-12-2008 19:45:54
Citeerhet motorcompartiment af te stomen
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Dat mensen dat nog steeds doen met al die electronica tegenwoordig.
Echt een methode die stamt uit de jaren 70 toen dat nog geen kwaad kon.
Schoonmaken gewoon met de hand doen (bio degreaser en remmenreiniger), alleen dan krijg je het mooi schoon.
Ik heb m'n 850 altijd afgestoomd (zal nu ongeveer een 10-tal keren geweest zijn), altijd zonder problemen.
Ik was wel vergeten te vermelden dat de ETS-behuizing gebarsten was, wegens foute montage (was niet meer die van in de fabriek). de Volvo dealer in D had ze gewoon achterstevoren gemonteerd, en dan maar wat harder vastgedraaid. :eusa_wall:
Kan ook gewoon toeval geweest zijn dat je ETS het na het stomen het begaf, want zoals je zelf al aangaf is het spijtig genoeg een bekend probleem.
Goed dat hij terug op de weg is, echt een prachtwagen 8)
Fijn dat je V70 weer zo lekker rijdt! Maar dat flushen zal ik ook nooit meer doen, ik zeg niet dat daardoor de bak van mijn V70 kapot gelopen is maar het is wel toevallig dat er ineens veel AT's met problemen zijn die ooit geflusht zijn. Ik ga bij 50K de olie gewoon aflaten en weer bijvullen, geen gespoel met olie meer voor mij.
Met de stoomcleaner op de motor (benzine en diesel) heb ik ook altijd gedaan, wel op een verantwoorde temperathuur overigens (50 graden ofzo) en de elektronische delen proberen te vermijden. Ook doe ik het met een draaiende warme motor.
Ik heb destijds mijn V70 ook zelf weggebracht met een Volvo FL6. Dit was echter wel een "echte" oprijwagen. Met een koude bak/olie kon mijn V70 gelukkig nog wel rijden, anders had ik moeten lieren.
Het is een dicussie zonder conclusie denk ik. Eugène is met zijn T-5R met bakproblemen naar een revisiebedrijf hier in Heerlen geweest. De beste man gaf aan dat het juist aan te raden was, de olie elke x-kilometer de verversen en de bak te flushen. Wie heeft nou gelijk?? :eusa_think:
Kenny, goed te lezen dat de auto weer lekker loopt, genieten geblazen (of geblazen genieten? ;D).
Ik heb nog een uitlaatje liggen; zullen we eens wat afspreken? ;)
Citaat van: )()()sT op 01-12-2008 21:41:22
Het is een dicussie zonder conclusie denk ik. Eugène is met zijn T-5R met bakproblemen naar een revisiebedrijf hier in Heerlen geweest. De beste man gaf aan dat het juist aan te raden was, de olie elke x-kilometer de verversen en de bak te flushen. Wie heeft nou gelijk?? :eusa_think:
Dan is er al een probleem. Wat een ander doet moeten zij weten, ik doe het niet meer iig. ;D
Citaat van: )()()sT op 01-12-2008 21:41:22
Het is een dicussie zonder conclusie denk ik. Eugène is met zijn T-5R met bakproblemen naar een revisiebedrijf hier in Heerlen geweest. De beste man gaf aan dat het juist aan te raden was, de olie elke x-kilometer de verversen en de bak te flushen. Wie heeft nou gelijk?? :eusa_think:
Kenny, goed te lezen dat de auto weer lekker loopt, genieten geblazen (of geblazen genieten? ;D).
Ik heb nog een uitlaatje liggen; zullen we eens wat afspreken? ;)
Ik denk dat die beste man bedoelt dat je dat dan vanaf het begin moet doen, en niet pas ermee starten als er al 200.000km gereden zijn (en er zich al een hoop zut heeft vastgezet in alle hoeken en kieren van de bak).
Zie het topic nu pas, nette auto! :eusa_clap:
Die ruilbak voor 3500 euro, was dat inclusief montage dan toch wel?
Dan is er al een probleem. Wat een ander doet moeten zij weten, ik doe het niet meer iig. ;D
[/quote]
Ik wou de olie van m'n automaatbak ook verversen (km-stand 156000 km), dus beter niet doen als ik het hier zo lees ... ???
Citaat van: Tom960 op 03-12-2008 13:05:38
Dan is er al een probleem. Wat een ander doet moeten zij weten, ik doe het niet meer iig. ;D
Ik wou de olie van m'n automaatbak ook verversen (km-stand 156000 km), dus beter niet doen als ik het hier zo lees ... ???
Verversen wel, op tijd en stond, flushen is een ander verhaal. :eusa_shifty:
Voor de R wordt een oliewissel voorgeschreven volgens Volvo elke 230000 KM, volgens de doorspoelmethode. vanaf nu krijgt hij elke 50000 KM nieuwe olie, maar niet meer doorpompen. :eusa_hand:
Vanaf nu laat ik de bak leeglopen, en hem een nachtje over dat pisbakje staan, kan hij lekker lang uitlekken. De hoeveelheid die eruitkomt, gaat er aan verse olie weer in.
Update:
Deze week heb ik er een Xenon kitje ingeknutseld, geen cheap sh*t, maar een Pilot Pro Line setje, met de kleine transfo's. Lichtsterkte is 4300K, en ik zie er in het donker echt wel meer en beter mee. 8)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QRFMVSIP.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ZUFOM8KL.jpg)
Vandaag ben ik dan ook maar naar de keuring gereden (met de Xenon erin) en ....
:eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: Blanco geschouwd, ben ik weeral gerust tot volgend jaar. :eusa_dance:
V7R in winteroutfit. 8)
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-X8YOPRV7.jpg)
Heb je nu een ander kenteken? :eusa_think:
En de xenon, bevalt ie? Mijn originele (dus de oude niet-heldere) koplampen hebben niet zo'n parapluutje voor de lamphouder. Doordat een xenonlamp geen "blind kopje" heeft zou je dus zo vol in die lamp kijken... Heeft jouw lampunit dat wel? Want echt verblindend is het niet hè 8)
Citaat van: )()()sT op 10-01-2010 21:23:53
Heb je nu een ander kenteken? :eusa_think:
En de xenon, bevalt ie? Mijn originele (dus de oude niet-heldere) koplampen hebben niet zo'n parapluutje voor de lamphouder. Doordat een xenonlamp geen "blind kopje" heeft zou je dus zo vol in die lamp kijken... Heeft jouw lampunit dat wel? Want echt verblindend is het niet hè 8)
Ander kenteken, inderdaad. Een stelletje onverlaten heeft enkele maanden geleden m'n kentekenplaten gepikt. >:( Nu heb ik ook zo'n nieuw lelijk kenteken (eerst cijfers). :eusa_wall:
Weet niet of er zo'n hoedje inzit. Ik dacht dat dat standaard in alle koplampen zat. :eusa_think:
Ben zeer tevreden met de xenon. :eusa_dance:
Auto staat er netjes bij zo. Mooie wintervelgen 17"Satelites
Is dat een dubbele simons scooby ? ;D