Ik vindt dat mijn V70 2.5 v10 niet echt doortrekt in de versnellingen
Hij klimt redelijk langzaam in toeren
Komt dit omdat ik in een 5 cylinder rijdt of zou er iets mis zijn ?
Er branden geen lampjes oid
Mijn Volvo heeft maar 144 pk,en is dus wel redelijk zwaar(250000km en van 1997)
(http://www.rrs.nl/img/logoHome.gif) (http://www.rrs.nl/)
Citaat van: ray001 op 18-05-2008 18:38:46
Ik vindt dat mijn V70 2.5 v10 niet echt doortrekt in de versnellingen
Hij klimt redelijk langzaam in toeren
Komt dit omdat ik in een 5 cylinder rijdt of zou er iets mis zijn ?
Er branden geen lampjes oid
Mijn Volvo heeft maar 144 pk,en is dus wel redelijk zwaar(250000km en van 1997)
Welkom op het forum!
Een 10klepper kan nog best aardig mee in het verkeer.
Controleer het volgende:
-Vacuumslangetjes
-Ontsteking
-Gasklephuis schoon (ook de 2 minuscule gaatjes).
Zo zijn er nog wel wat zaken, maar dit is een mooie start.
Succes!
Yits
Ga morgen wel even de dealer bellen of de computer uitgelezen kan worden
Ik heb de auto nog niet zo lang en wil wel eens weten of er storingen oid zijn
Misschien hoort deze auto wel zo te zijn
Doortrekken tot boven de 3500 toeren doe ik eigelijk nooit,omdat je heel schakelui kunt rijden
Onder de motorkap ziet alles er perfect uit
Slangetjes ed zitten allemaal op hun plaats
Citaat van: ray001 op 18-05-2008 19:41:36
Doortrekken tot boven de 3500 toeren doe ik eigelijk nooit,
het antwoord op je eigen vraag. :eusa_clap:
;D
Citaat van: ray001 op 18-05-2008 19:41:36
Doortrekken tot boven de 3500 toeren doe ik eigelijk nooit,
Je mist dan wel wat hoor!
Ook het geluid, de verschrikte omstanders die de berm in springen.
Citaat van: razorx op 18-05-2008 19:58:10
Je mist dan wel wat hoor!
Ook het geluid, de verschrikte omstanders die de berm in springen.
;D ;D ;D
Maar het klopt idd. Optrekken is pas leuk vanaf 4000 toeren, doorschakelen bij 6500 of zo...
Zeur je nooit meer dattie niet genoeg trekt en het maakt het rijden veeeel leuker dan duurder. :eusa_think:
Maar het klopt idd. Optrekken is pas leuk vanaf 4000 toeren, doorschakelen bij 6500 of zo...
Er daar blijft de auto wel heel van ?
Citaat van: ray001 op 18-05-2008 20:27:30
Citaat van: MJH op 18-05-2008 20:08:50
Maar het klopt idd. Optrekken is pas leuk vanaf 4000 toeren, doorschakelen bij 6500 of zo...
Er daar blijft de auto wel heel van ?
Indien de motor goed op temperatuur is wel.... Anders begon de rode lijn van de toerenteller wel bij 3750 ofo ::)
Maar om een auto fel te houden is af en toe goed doortrekken in de versnellingen noodzakelijk, anders is ie op een gegeven moment niet meer vooruit te branden (Dat is bij elke auto zo)
heeft alleen weinig zin omdat een 10 klepper al bij 3650 rpm zijn maximum koppel bereikt. Maakt dus alleen maar herrie.
edit. ik zat er 400 toeren naast
Citaat van: tackle op 18-05-2008 21:46:46
heeft alleen weinig zin omdat een 10 klepper al bij 3250 rpm zijn maximum koppel bereikt. Maakt dus alleen maar herrie.
Echt waar? Is dat dan het verschil tussen 10 en 20 kleppen?
Weer wat geleerd.
(ben nu wel extra blij met de 20 klepper)
Volgens mij valt dit wel mee, atans mijn 850 GLE 2.5 10v trekt daarboven nog flink door hoor... Alleen ik schakel meestal zo rond de 4500 a 5000 toeren op... Moet nog beetje aan me brandstof en motor denken :)
Grappig, ik zit exact met hetzelfde "probleem". Ook ik heb een V70 (1997) die over 300 km de 250.000 km grens bereikt.
Het viel mij al een tijd op de mijn V70 langzaam optrekt en doortrekt. Met name vanuit stilstand heb ik het gevoel alsof de auto een slak optrekt, helemaal als naast mij ook auto's optrekken. Dat zal ongetwijfeld met het gewincht van de auto te maken hebben maar ik had verwacht dat een 144pk, 2.5l wel wat sneller zou zijn.
Ik schakel vanuit stilstand bij 3.500-4.000 toeren maar zal het eens later proberen. Ik dacht altijd dat dat mijn motor in de soep zou draaien.
Citaat van: tackle op 18-05-2008 21:46:46
heeft alleen weinig zin omdat een 10 klepper al bij 3250 rpm zijn maximum koppel bereikt. Maakt dus alleen maar herrie.
Is 3600rpm, en daarboven is er echt nog wel koppel.
Mijne, met wat mods, wordt pas leuk rond de 4000rpm.
Groeten van Yits.
Ik heb hetzelfde met mijn V70 2.5 10V uit 1997. Vergeet niet dat je heel wat kilootjes op gang moet brengen.. Maar devies is volgens mij gewoon goed in hoog toerental blijven: behoorlijk doortrekken tot 4500 toeren, dan kom je goed mee hoor. En zet je raampje nog even open, dan kun je extra genieten van de roffelgeluiden......
Citaat van: razorx op 23-05-2008 20:58:00
Citaat van: tackle op 18-05-2008 21:46:46
heeft alleen weinig zin omdat een 10 klepper al bij 3250 rpm zijn maximum koppel bereikt. Maakt dus alleen maar herrie.
Is 3600rpm, en daarboven is er echt nog wel koppel.
Mijne, met wat mods, wordt pas leuk rond de 4000rpm.
Groeten van Yits.
dus boven het maximum koppel vindt jij nog extra koppel? Dat zou me ten zeerste verbazen.
Tuurlijk trekt ie dan nog leuk door, maar zijn maximum koppel heeft ie bereikt.
Gevolg is dus dat je veel benzine verstookt, terwijl je beter had kunnen doorschakelen.
Maar dat terzijde.
nee ik vindt geen extra koppel, maar het is af en toe wel leuk :) Verder gewoon snel opschakelen, kom je ook mee hoor.
Citaat van: tackle op 24-05-2008 15:53:47
Citaat van: razorx op 23-05-2008 20:58:00
Citaat van: tackle op 18-05-2008 21:46:46
heeft alleen weinig zin omdat een 10 klepper al bij 3250 rpm zijn maximum koppel bereikt. Maakt dus alleen maar herrie.
Is 3600rpm, en daarboven is er echt nog wel koppel.
Mijne, met wat mods, wordt pas leuk rond de 4000rpm.
Groeten van Yits.
dus boven het maximum koppel vindt jij nog extra koppel? Dat zou me ten zeerste verbazen.
Tuurlijk trekt ie dan nog leuk door, maar zijn maximum koppel heeft ie bereikt.
Gevolg is dus dat je veel benzine verstookt, terwijl je beter had kunnen doorschakelen.
Maar dat terzijde.
[Offtopic]
Over extra koppel boven het maximum heb ik nooit gesproken.
Wel dat mijn trekkracht piek boven de 3600rpm ligt.
Als je optrekt zal je overigens op een zeker moment naar een hogere versnelling moeten.
Het is prettig als je dan in een toeren zone landt, met wat koppel.
[/Offtopic]
Maar goed ray001 is daar nog niet mee geholpen.
Hier waarschijnlijk wel mee:
Citaat van: Ludo op 18-05-2008 19:51:44
Citaat van: ray001 op 18-05-2008 19:41:36
Doortrekken tot boven de 3500 toeren doe ik eigelijk nooit,
het antwoord op je eigen vraag. :eusa_clap:
;D
Gr. Yits.
Citaat van: Rutger op 24-05-2008 11:46:42
Ik heb hetzelfde met mijn V70 2.5 10V uit 1997. Vergeet niet dat je heel wat kilootjes op gang moet brengen.. Maar devies is volgens mij gewoon goed in hoog toerental blijven: behoorlijk doortrekken tot 4500 toeren, dan kom je goed mee hoor. En zet je raampje nog even open, dan kun je extra genieten van de roffelgeluiden......
niet vergeten regelmatig onder viaducten of door tunnels te rijden ;)...
Op wegen met geluidsschermen klinkt een NA motor ook fantastisch.
Doortrekken bij een 20V tot 6500 is geen probleem.
Citaat van: Enno op 24-05-2008 21:38:24
Doortrekken bij een 20V tot 6500 is geen probleem.
dan moet je alleen weten of je mengsel ook goed is, anders is dat van korte duur... ;D
Bij de V70 ;) gaat dat al 483000 KM goed....
Zal nog wel een tijdje goed gaan neem ik aan...
Bij de 850 wil ik er toch een meet apparaatje voor aansluiten.....
Ga eerst morgen eens nieuwe bougies plaatsen,luchtfilter is al nieuw
bougies worden die van Bosch Plus yttrium ,schijnen heel goed te zijn
Bougiekabels zijn van 2006,dus redelijk vers
Zouden nieuwe bougies invloed kunnen hebben op het vermogen en de trekkracht zonder dat er een storing optreedt ?
-Gasklephuis schoon (ook de 2 minuscule gaatjes)
Wat is de functie van deze gaatjes ?
Ik heb het idee dat mijn auto gewoon lui is
Er zit nu al 2000 km nieuwe olie in en deze is nog gewoon redelijk blank
Olie verbruik heb ik ook niet
Hoe kan ik de auto weer sneller krijgen,dus zoals het hoort ?
Citaat van: tackle op 24-05-2008 15:53:47
Citaat van: razorx op 23-05-2008 20:58:00
Citaat van: tackle op 18-05-2008 21:46:46
heeft alleen weinig zin omdat een 10 klepper al bij 3250 rpm zijn maximum koppel bereikt. Maakt dus alleen maar herrie.
Is 3600rpm, en daarboven is er echt nog wel koppel.
Mijne, met wat mods, wordt pas leuk rond de 4000rpm.
Groeten van Yits.
dus boven het maximum koppel vindt jij nog extra koppel? Dat zou me ten zeerste verbazen.
Tuurlijk trekt ie dan nog leuk door, maar zijn maximum koppel heeft ie bereikt.
Gevolg is dus dat je veel benzine verstookt, terwijl je beter had kunnen doorschakelen.
Maar dat terzijde.
Is een beetje kort door de bocht.
Je moet immers weer naar een volgende versnelling, dus je wilt niet terugvallen in een niet-economisch koppelgebied.
Verder doortrekken heeft dus wel degelijk zin, als de volgende versneling dan weer oppakt in het goede gebied.
Citaat van: ray001 op 21-06-2008 20:06:43
Hoe kan ik de auto weer sneller krijgen,dus zoals het hoort ?
Hoe lang heb je de auto?
Simpelweg: opnieuw inrijden. Bij een onbekende motor zou ik dat niet te fanatiek doen. Vooral luie zuigerveren kunnen wel eens breken bij het forceren, al hoor je daar bij onze blokken weinig tot niets over. Rustig opbouwen en steeds verder doortrekken in alle versnellingen over een paar weken tot maanden moet wel verandering brengen bij een luie bak.
Gr ;)
De 10v en 20v blokken zijn behoorlijk bulletproof en kunnen echt wel tegen een zware rechtervoet. Af en toe een keer doorthalen doet meer goed dan kwaad, over de maximale koppel gesproken, waar ligt het maximale pk punt dan bij de 10v? Echt opnieuw inrijden hoeft alleen maar na lange stilstand o.i.d.. Nu moet je gewoon planken om het blok een beetje schoon te branden.
Citaat van: Philip850 op 22-06-2008 10:16:53
De 10v en 20v blokken zijn behoorlijk bulletproof en kunnen echt wel tegen een zware rechtervoet. Af en toe een keer doorthalen doet meer goed dan kwaad, over de maximale koppel gesproken, waar ligt het maximale pk punt dan bij de 10v? Echt opnieuw inrijden hoeft alleen maar na lange stilstand o.i.d.. Nu moet je gewoon planken om het blok een beetje schoon te branden.
Wat is een lange stilstand? Mijn V70 (1997) heeft 2 maanden bij een autobedrijf stilgestaan voordat ik hem kocht maar hij is niet vooruit te branden. Als ik achter een vrachtwagen rijd moet degene die ik in mijn linker achteruitkijkspiegel zie echt wel op afstand zijn en niet te hard mij in willen halen wil ik voor hem nog de vrachtwagen inhalen anders kan hij vol in de ankers.
Dan heb ik het dus over accelereren van 90/100 naar 120.
Hoe lang rijd je er weer mee nu?
Er zijn er dus meer die hier last van hebben ?(gelukkig maar,ik dacht een slechte auto te hebben gekocht)
Van altijd maar als een koekie rijden ,daar gaat natuurlijk in de loop der jaren ook je catalysator van dicht zitten
En de rest van alle mechanische onderdelen
En dan kan de auto bij flink gas geven zijn uitlaatgassen niet meteen kwijt
Dus schoon branden door flink te trappen in alle versnellingen gaat dus helpen.
Citaat van: Philip850 op 22-06-2008 10:52:46
Hoe lang rijd je er weer mee nu?
Ik heb hem nu een kleine 4 maanden.
Planken maar!
Ohja, het zal wel even duren voordat het vermogen weer helemaal terug is. Heel vervelend, moet je de hele tijd naar het geroffel gaan luisteren ;D
Als de auto echt heel lui is bereden zou ik eerst de carterontluchting maar eens schoonmaken voordat je echt gaat planken. Straks heb je een dure keerring er uit liggen..
Gr ;)
Auto gaat naar Dennis voor een nieuwe koppeling
Dennis kijkt ook de carterventilatie na,als dit goed is ga ik komende zomer maar eens rijden zoals het eigenlijk niet hoeft
Ik heb gehoord dat Dennis een uitstekende monteur is,zal wel goed komen
In het begin had de auto moeite om boven de 3500/4000 toeren te komen
Nu,na een aantal keren flink door te trekken gaat dit al beter
Dus als de motor warm is,flink in de toeren .>>>>4500-6000 rpm
Ontsteking (DENSO bougies) en goede bougiekabels, verdeler & rotor.
Wat iedereen ook zegt, een katoenen filtertje doet ook wel zijn werk.
Daarna toch proberen (zeker als carter ventilatie schoon is) stukje bij beetje verder door te trekken.
Zeker de V70 blokken (97-98) moeten best snel zijn. Je moet ze alleen wel op toeren houden.
Een paar lange ritten doet wonderen. De snelheden in Nederland zorgen er niet bepaald voor dat de auto wordt schoongebrand.
Citaat van: Enno op 22-06-2008 15:36:09
Wat iedereen ook zegt, een katoenen filtertje doet ook wel zijn werk.
Hetzelfde met orgineel ontstekingspul... ::)
Citaat van: Enno op 22-06-2008 15:36:09
...Je moet ze alleen wel op toeren houden...
Langeslagmotor he....dan hou je dat toch..
Citaat van: Emiel op 22-06-2008 15:37:16
Citaat van: Enno op 22-06-2008 15:36:09
Wat iedereen ook zegt, een katoenen filtertje doet ook wel zijn werk.
Hetzelfde met orgineel ontstekingspul... ::)
Ik heb recentelijk even een papieren filtertje (MANN) in de V70 gehad. Ik was blij dat ik weer een Sandtler filter er in had liggen.
Los van het geluid lijkt de motor toch beter te ademen.
Originele ontsteking......ja de verdeler & rotor. Voor een auto op LPG vind ik ontsteking toch wel belangrijk. Dus goed bougies & kabels zijn ook wel prettig. Hoe dat bij een turbo blok zit, heb ik geen ervaring mee.
Citaat van: Enno op 22-06-2008 15:57:52
Citaat van: Emiel op 22-06-2008 15:37:16
Citaat van: Enno op 22-06-2008 15:36:09
Wat iedereen ook zegt, een katoenen filtertje doet ook wel zijn werk.
Hetzelfde met orgineel ontstekingspul... ::)
Hoe dat bij een turbo blok zit, heb ik geen ervaring mee.
Gewoon tussen de oren... ;D