Hallo iedereen, ben Philip uit het Brabantse, hier terechtgekomen via Google
Reden van mijn registratie: ik ben namelijk in de gelegenheid om van mijn werkgever een V70 over te nemen aan een vrij gunstige prijs.
Het is een V70 classic 2.5d van eind 1999 met een kilometerstand van bijna 3 ton.
Tot voor een jaar werd deze wagen meerdere keren per week ingezet voor ritten naar Frankrijk. De laatste 12 maanden enkel gebruikt door een secretaresse als 'boodschappenauto'.
Optisch in degelijke staat, uitgerust met de courante opties van die tijd, enkele gebruiksporen wat normaal is voor die leeftijd en km stand...
Ik vraag vandaag toestemmming om een foto te posten want dit zegt meer dan 1000 woorden.
Mijn vraag: is deze auto nog geschikt om 3 tot 4 jaar zo'n 25.000km mee te rijden of anders gesteld is het realistisch om zonder al te grote kosten aan de 4 ton te raken?
Velen verklaren me gek om een auto met bijna 3 ton ook maar in overweging te nemen maar ik wou toch ook op een gespecialiseerd forum wat meningen komen rapen.
Riem en waterpomp werden vervangen rond de 240.000km zoals voorgeschreven. voor de rest ook het regulier onderhoudschema gevolgd.
Anders nog iets waar ik speciaal moet op letten?
Deze auto schrijft dan wel (bijna) niet meer af, maar als je enkele duizenden euri's kwijt bent aan herstellingen is de lol er ook snel af, hoe prijsgunstig de auto bij aankoop dan wel was.
Meningen, adviezen, bedenkingen... welkom
alvast bedankt
Citaat van: philip op 19-05-2008 07:57:23
Ik vraag vandaag toestemmming om een foto te posten want dit zegt meer dan 1000 woorden.
Nou dat hoeft niet hoor ;D Gewoon doen ;)
Welkom hier...
Qua kilometerstand kun je volgens mij nog wel even vooruit. Kijk eens in het "hoogste kilometer" topic, ik zag dat ik met mijn 238.000 nog maar ergens onderaan bungel, er zijn er heleboel met véél meer!
Foto plaatsen mag altijd :)
ja als het onderhoud altijd volgens het boekje is gebeurd
dan koop je ieder geval een goed onderhouden auto
je weet dus wie er in gereden heeft,
en hoe er mee is om gesprongen!
verder is en blijft het een auto van 9jaar oud
met de nodige km ervaring
kosten zul je dus altijd hebben en houden met zo'n auto
ligt er dus helemaal aan wat je er voor moet betalen.
lees op het forum verschillende topics door
en kijk wat de + en - punten kunnen zijn
succes en gewoon plaatsen die foto's
Marcel
Welkom op 't Forum, Philip.
Normaal gesproken mag die 4 ton geen probleem zijn, zeker niet met aantoonbare onderhoudshistorie.
Je noemt geen prijs... ::)
FGG
Ik bedoelde natuurlijk toestemming aan de werkgever (i.v.m. de belettering) :)
prijs is 6.500
is dus van 10/99 en het is een Exclusive uitvoering (leder, ECC,...)
exacte km stand is 294.500
Kmstand zou zeker geen probleem mogen zijn denk ik. Zeker niet als hij goed onderhouden is en vooral lange afstand heeft gereden.
Bekijk even het bestand in mijn handtekening zou ik zeggen.
Prijs is idd scherp. Over 't algemeen gaat een auto met die specificaties richting de 8000 euro.
Vind ik ook, er zijn ook nog andere gegadigden binnen het bedrijf maar ik heb de eerste keus wegens de langste staat van dienst in deze afdeling.
Eenzelfde exemplaar met minder kilometer kost meteen stukken duurder en een lagere km stand is op zich evenmin een garantie dat je niet in de kosten komt
Citaat van: FGG op 19-05-2008 08:55:51
Prijs is idd scherp. Over 't algemeen gaat een auto met die specificaties richting de 8000 euro.
Ik heb zo het idee dat Philip in het Belgische deel van Brabant woont...
wonen niet, werken wél ;)
die 6.500 is overigens al inclusief bpm gerekend
dan lijkt de prijs mij redelijk
Belangrijkste vraag is natuurlijk: Wil je 'm zelf graag hebben? ;D
Willen wel, alleen heb ik wat schrik voor met name de erg hoge km stand, al is dit blijkbaar relatief als ik dat lijstje bekijk (hoewel de meesten toch lpg en benzine zijn valt me op)
Ter info: zou dienen ter vervanging een V40 1.9d uit 2001 met bijna 2 ton
Bedoeling is dus om er 3 tot 4 jaar zo'n 25000km/jaar mee te rijden
Ik hoef er mss. niet veel te betalen maar als er de komende jaren pakweg enkele duizende euri's kosten opduiken (buiten het reguliere onderhoud), dan is het toch een miskoop
Citaat van: philip op 19-05-2008 16:49:44
Willen wel, alleen heb ik wat schrik voor met name de erg hoge km stand, al is dit blijkbaar relatief als ik dat lijstje bekijk (hoewel de meesten toch lpg en benzine zijn valt me op)
Da's niet zo vreemd natuurlijk. De 850 is van 1992 t/m 1997 gemaakt, de diesels slechts het laatste jaar. Logischer wijs is het aandeel benzine/LPG in die lijst dan groter.
als het goed voelt kopen anders laten staan, niet te lang over nadenken.
Km-stand nog niet overdreven, onderhoudshistorie bekend en een redelijk aantrekkelijke prijs (zeker inverhouding met de rest van de markt).
Als je eigen gevoel bij de auto goed is (ongeacht wat anderen zeggen), doen.
Ik heb toevallig ook een V70 2.5D uit 1999. Ik kocht de auto nu een jaar geleden met 308K voor dezelfde prijs. Ook deze V70 is voorzien van de juiste opties, beige volleer, ECC, LM-velgen etc.
Ik durf te stellen dat de motor, van de auto, de van Audi/VW afkomstige D5252T, het beste deel van de auto is. Wanneer daar olie en water in gehouden wordt en de riemen en de waterpomp worden tijdig vervangen dan is deze onverslijtbaar.
Met de mijne heb ik pech gehad met m'n automaatbak, deze liep bij 326K op een hoop. De bak is inmiddels gereviseerd, dat was een financiële aderlating maar de auto was het gewoon waard.
Als je de auto die je aangeboden krijgt je aanstaat zou ik het gewoon doen. Kan weinig aan mis. Heerlijke reiswagen.
Succes met je keuze.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-05-2008 21:04:12
Ik durf te stellen dat de motor, van de auto, de van Audi/VW afkomstige D5252T, het beste meest gedateerde deel van de auto is.
kleine correctie :)
Citaat van: BenC70ES op 19-05-2008 21:08:58
Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-05-2008 21:04:12
Ik durf te stellen dat de motor, van de auto, de van Audi/VW afkomstige D5252T, het beste meest gedateerde deel van de auto is.
kleine correctie :)
;D ;D
Ik heb mijn wagen in september 2007 gekocht. 2.5D van 1999 met toen 330.000 km op de teller. Ik heb er 5700 euro voor betaald, maar de wagen had stalen velgen en stoffen bekleding (hád 8) ;D).
Ik heb tot nu toe geen abnormale kosten gehad aan de wagen, op wat achterstallig onderhoud na. Ik heb o.a. de distributieriem samen met spanner en looprollen laten vervangen (420 euro) en de remmen rondom vervangen (ca. 350 euro). De distributie is bij de wagen die je op het oog hebt net gedaan, dus dat is sowieso niet nodig.
Je kunt uiteraard nooit zeker weten dat er geen hoge kosten aan komen, maar normaal gesproken kun je nog zeker een paar ton met deze wagen vooruit.
Jullie hebben me overtuigd, ik ga het gewoon doen. :)
Ben benieuwd in hoeverre de rijeigenschappen/prestaties/verbruik zullen verschillen van de V40 (Phase 2) 1.9d 102pk die we nu hebben
Citaat van: philip op 20-05-2008 12:39:38
Jullie hebben me overtuigd, ik ga het gewoon doen. :)
:eusa_clap:
Citaat van: philip op 20-05-2008 12:39:38
Ben benieuwd in hoeverre de rijeigenschappen/prestaties/verbruik zullen verschillen van de V40 (Phase 2) 1.9d 102pk die we nu hebben
Verbruik? Valt hartstikke mee!
als je het afzet tegen rijplezier...
Citaat van: philip op 20-05-2008 12:39:38
Jullie hebben me overtuigd, ik ga het gewoon doen. :)
Ben benieuwd in hoeverre de rijeigenschappen/prestaties/verbruik zullen verschillen van de V40 (Phase 2) 1.9d 102pk die we nu hebben
Goed zo! Krijg je vast geen spijt van. ;D
De rijeigenschappen zijn prima, fijne reiswagen, je stapt er onvermoeid uit na een lange rit. Met de prestaties zit het ook wel goed, trekt vlot op en ook de tussensprints zijn best goed met 290Nm bij 1900 tpm. Het verbruik zal ook best meevallen, ik weet niet wat een V40 1.9D doet gemiddeld maar bij een goed afgestelde pomptiming moet je toch wel rond de 1 op 15 á 16 kunnen komen. Ik haal dat met een automaat in ieder geval wel. De handgeschakelde zijn over algemeen zuiniger.
Nu nog een paar foto's van je aanstaande..... ::) ;D
Lekker dieselen! ;D
Gegarandeerd dat ie beter en lekkerder rijdt dan die V40. :eusa_shifty:
Dat zullen hier wel meerderen kunne beamen, die V40 heeft dan ook "maar" een Renazult motor, en kwalitatief kan die echt niet tippen aan het VAG blok.
Heb er al meerderen weten voorbijkomen met +4 ton op het klokje. :eusa_dance:
Succes met de aankoop, enneh ....... waar blijft die foto?!
De V40 reed gemiddeld 1 op 17, was wel een versie powered by Rica 8) => ik veronderstel dat dit bij de V70 niet echt meer aan te raden is gezien de km stand?
Voor een fotoshoot is het wachten tot de belettering is weggenomen en de Volvo op Nederlands kenteken staat. Ook nog wat administratieve formaliteiten te regelen, ik hoop dat alles begin juni rond is.
Hoi Philip,
Ondanks dat je inmiddels wel overtuigd bent: ik kocht mijn V70 TDI met 249.000 km op de teller in april 2006. Inmiddels ben ik de 474.000 km voorbij, met iedere dag wéér een dikke grijns op m'n gezicht. Qua kosten is het op die km's meegevallen: 2 dynamo's, een radiateur en een aircopomp zijn de grote dingen geweest, al zit de (dure) brandstofpomp er nu aan te komen. Heb even niet zo snel gezien of je een automaat hebt, maar de mijne is iig nog steeds perfect, maar laat hem wel jaarlijks spoelen. 8)
Ben even serieus op zoek geweest naar een andere V70 omdat mijn brandstofpomp minder wordt en gezien de km's maar ben er van terug gekomen: we gaan gewoon in iedergeval nog een jaar door, op naar de 6 ton. :eusa_pray:
Een distributieriem zal je over ruim 2 jaar moeten wisselen samen met de waterpomp, dat kost even geld maar dan kun je ook weer vooruit. En ondanks dat Ben érg anti diesel is: het VAG blok is perfect in staat véél km te vreten maar gebruikt wél meer dan je nu gewend bent met je V40. Zelf zit ik momenteel rond de 7 ltr / 100 km, maar rij dan ook vrij stevig dagelijks Zuid Holland - Limburg v.v. :eusa_angel:
Qua stoelen: vrijdag ritje Nürnberg naar de Interzoo op en neer vanuit regio Rotterdam, heb er nú alweer zin in! :eusa_dance:
Gr, JP
gefelisiflapstaart met je aankoop :eusa_clap: