Als ik de peilstok of olievuldop verwijder komen er rook in pluimpjes uit. blok reeds gespoeld, carter ventilatie zat potdicht, die is inmiddels geheel vervangen. bij snelheden boven de 150 is het olieverbruik aanzienlijk, geen blauwe rook uit de uitlaat. prestaties goed. Is 2.5L 20klepper automaat. 214000 km gelopen. Blok leekt alleen beetje via ontsteking. moet ik denken aan versleten zuigerveren?
Citaat van: chalith op 22-05-2008 20:59:19
Als ik de peilstok of olievuldop verwijder komen er rook in pluimpjes uit. blok reeds gespoeld, carter ventilatie zat potdicht, die is inmiddels geheel vervangen. bij snelheden boven de 150 is het olieverbruik aanzienlijk, geen blauwe rook uit de uitlaat. prestaties goed. Is 2.5L 20klepper automaat. 214000 km gelopen. Blok leekt alleen beetje via ontsteking. moet ik denken aan versleten zuigerveren?
Roostertje van vlamdover ook mooi open/schoon ?
Olie bij onsteking is een simpel keerringetje wat makkelijk te vervangen is. (zie zoekfunctie)
Zuigerveren versleten met die km stand lijkt me bijna onmogelijk, maar meten is weten.
Compressie test doen , waardes opschrijven , daarna nogmaals compressie test doen , maar nu eerst een scheutje olie op de zuiger gooien.
Zijn de waardes nu hoger , dan mag je aan je zuigerveren gaan denken :-\
Citaat van: chalith op 22-05-2008 20:59:19
Als ik de peilstok of olievuldop verwijder komen er rook in pluimpjes uit. blok reeds gespoeld, carter ventilatie zat potdicht, die is inmiddels geheel vervangen. bij snelheden boven de 150 is het olieverbruik aanzienlijk, geen blauwe rook uit de uitlaat. prestaties goed. Is 2.5L 20klepper automaat. 214000 km gelopen. Blok leekt alleen beetje via ontsteking. moet ik denken aan versleten zuigerveren?
Zijn dit niet gewoon de dampen uit het carter die normaal (als alles dichtzit) via de carterventilatie de motor ingaan?
Citaat van: Emiel op 22-05-2008 22:38:41
Citaat van: chalith op 22-05-2008 20:59:19
Als ik de peilstok of olievuldop verwijder komen er rook in pluimpjes uit. blok reeds gespoeld, carter ventilatie zat potdicht, die is inmiddels geheel vervangen. bij snelheden boven de 150 is het olieverbruik aanzienlijk, geen blauwe rook uit de uitlaat. prestaties goed. Is 2.5L 20klepper automaat. 214000 km gelopen. Blok leekt alleen beetje via ontsteking. moet ik denken aan versleten zuigerveren?
Zijn dit niet gewoon de dampen uit het carter die normaal (als alles dichtzit) via de carterventilatie de motor ingaan?
Ja, ik vind dat ook niet vreemd ???
Gr :eusa_think:
Citaat van: chalith op 22-05-2008 20:59:19
bij snelheden boven de 150 is het olieverbruik aanzienlijk, geen blauwe rook uit de uitlaat. prestaties goed.
Tot hoeveel vul je 'm bij?
Onze roffels staan er namelijk om bekend dat ze het deel tussen 3/4 en max. v/d peilstok binnen no time verbruiken. Soms zelfs al het meerdere boven 1/2.
Sinds ik de mijne de laatste keer - een 4 a 5 dkm geleden - nog maar tot ongeveer 1/2 peilstok heb bijgevuld is het olieverbruik nihil. Zelfs nadat ik een aantal weken geleden een retourtje Sauerland had, waarbij ik het laatste stuk terug naar de grens (een kilometer of 40) zelfs niet onder de 180 ben geweest.
ik vul altijd midden tussen min en max. Heb intussen´t gasklep huis en het hele vacuum systeem schoongemaakt. rookpluimpjes blijven. Na een paar 100 KM zit er een beetje olie in de vlamvanger. Ik ga binnekort een cilinder lektest doen eens kijken hoe dat eruit ziet.
bedankt allemaal voor de reacties
Olie zit er bij mij ook in de vlamdover. Met het rijden op LPi lijkt het minder te worden langzaam maar zeker.
Citaat van: Enno op 26-05-2008 23:47:43
Olie zit er bij mij ook in de vlamdover.
Zou niet goed zijn als dit droog bleef, er hoort wat olie te liggen alhier ;)
Gr 8)
eerst was het heel veel ;) nu steeds minder....
Gelukkig maar. Want te veel olie op die plek lijkt me ook niet echt super.
Blijft de vraag....
Een motor met LPi die ook bij warme motor dampt als je de peilstok er uit trekt. Een motor die vanaf 20000 KM op LPi rijdt en een motor met 483.000 KM. Wat is de oorzaak van de damp die naar bovenkomt?
Toch een verstopt carterventilatie?
Ik kan het me haast niet voorstellen, al was het oliefilter de laatste keer wel akelig.....vies / zwaar.
Citaat van: Enno op 28-05-2008 19:50:26
Toch een verstopt carterventilatie?
Bij mij niet iig. Rook genoeg, en nieuwe carterventialtie...
Ik kom nergens korreltjes tegen zoals ik die wel bij de 850 tegen kom.
Misschien dat de volgende olie wissel met Kroom Emperol 5W40 een oplossing biedt....
We gaan het zien en volgen