Bij het starten van mijn roffel lijkt het vaak alsof de motor aanslaat, 1 seconde ongeveer. De startmotor draait dan door als het geluid van de motor weg is (ik heb de sleutel dan nog in de 'startpositie' staan. Het lijkt alsof hij doorslipt. Soms wil ik starten en hoor ik alleen de startmotor, niet eens de motor die probeert aan te slaan.
Na enig herhalen start ie wel, maar het is niet ideaal. Omdat het lijkt alsof er ineens geen 'verbinding' meer is vermoed ik dat het iets elektronisch is, of dat echt de riem slipt. Iemand een idee?
- even een aanvulling: Hij loopt overigens als een zonnetje. Soms start ie direct, soms dus niet.
Ik blijf dit probleem houden, althans, het is weer terug. Het heeft geen verband met warme of koude motor. Kan het zijn dat de rotor oid het gaat begeven? Aangezien de startmotor wel doorloopt maar de motor niet altijd?
riem slipt? start motor is niet met een riem aan gedreven maar
met een Bronzen (correct me if I'm wrong) tandwiel dat een soortje van naar buiten draaiten
en dan in de starter krans op het vliegwiel draait. En zo drijft ie je motor aan.
Waarschijnlijk komt het tandwiel niet goed naar buiten
startmotor even los halen en mischien schoonmaken en smeren
of ergens een nieuwtje scooren?
Citaat van: arjenT5R op 19-11-2008 19:04:57
Waarschijnlijk komt het tandwiel niet goed naar buiten
startmotor even los halen en mischien schoonmaken en smeren
de startmotor draait toch door, enkel de motor slaat niet aan?.
het lijkt me meer een elektrisch probleem.
bedrading los?.
Ik zit ook in de elektrieke hoek te denken. Als ik start draait de motor een halve seconde mee, je voelt ook dat het blok 'werkt/meeloopt'. Dan verliest het de koppeling met het blok en blijft de startmotor draaien. Een volgende keer starten en het blok 'werkt' niet mee. Dit kan gerust een keer of twintig af en aan zo gebeuren alvorens hij start.
De bougies en kabels zijn nog niet zo oud. Ik zit te denken aan de rotor ofzo, maar heb er niet voldoende sjoege van vrees ik.
als ik het zo lees heb je een behoorlijk grote kans dat je startmotor versleten is. er zit een mechanisme in wat er voor zorgt dat de startmotor alleen het vliegwiel aandrijft tijdens het starten en daarna niet meer meedraait (bendix)
zelf de startmotor repareren / reviseren is niet echt simpel. Of je haalt er een bij de dealer, of van de sloop. De laatste optie is ongeveer 35/50 euro, wat de dealer vraagt weet ik niet. Niet echt moeilijk om zelf te doen
Lijkt mij dat de bendix de ene keer wel uit komt en de andere keer niet, komt ie niet uit dan draait de startmotor wel maar de motor slaat never niet aan omdat het tandwiel van de bendix je vliegwiel niet aandrijft.
Dank voor de reacties... Van 't weekend maar eens bezien hoe dat moet dan.
Citaat van: Ludo op 19-11-2008 19:18:10
Citaat van: arjenT5R op 19-11-2008 19:04:57
Waarschijnlijk komt het tandwiel niet goed naar buiten
startmotor even los halen en mischien schoonmaken en smeren
de startmotor draait toch door, enkel de motor slaat niet aan?.
het lijkt me meer een elektrisch probleem.
bedrading los?.
Nog eens lezen...
hij had het er over dat de motor maar 1 sec. mee draaide
en de rest van de tijd de startmotor loos in de ruimte aan het starten is.
Arjen, dat klopt. Maar soms neemt hij de motor helemaal niet mee.
Citaat van: arjenT5R op 20-11-2008 12:12:03
Citaat van: Ludo op 19-11-2008 19:18:10
Citaat van: arjenT5R op 19-11-2008 19:04:57
Waarschijnlijk komt het tandwiel niet goed naar buiten
startmotor even los halen en mischien schoonmaken en smeren
de startmotor draait toch door, enkel de motor slaat niet aan?.
het lijkt me meer een elektrisch probleem.
bedrading los?.
Nog eens lezen...
hij had het er over dat de motor maar 1 sec. mee draaide
en de rest van de tijd de startmotor loos in de ruimte aan het starten is.
ik lees nog steeds hetzelfde:
Citaat van: combinedforces op 19-11-2008 18:47:31
Aangezien de startmotor wel doorloopt maar de motor niet altijd?
Citaat van: arjenT5R op 20-11-2008 12:12:03
de rest van de tijd de startmotor loos in de ruimte aan het starten is.
het lijkt me dus niet een startmotor die kaduuk is.
???
Wat als de bendix niet goed uit komt, de ene keer pakt ie wel en de motor slaat aan de andere keer komt ie niet uit maar de startmotor draait wel. Probeer eens een paar tikken op de startmotor te geven met een hamertje, niet verot slaan maar gewoon een paar tikken.
Citaat van: bupozaanstad op 20-11-2008 16:19:08
Wat als de bendix niet goed uit komt, de ene keer pakt ie wel en de motor slaat aan de andere keer komt ie niet uit maar de startmotor draait wel. Probeer eens een paar tikken op de startmotor te geven met een hamertje, niet verot slaan maar gewoon een paar tikken.
als de bendix niet uit komt, valt ie ook niet in de starterkrans.
de startmotor weigert dan alle dienst...
je schrijft het zelf al, een tik geven.
een tik kan er dus voor zorgen dat de bendix los komt, en vervolgens wél in de starterkrans valt.
Citaat van: Ludo op 20-11-2008 17:25:37
Citaat van: bupozaanstad op 20-11-2008 16:19:08
Wat als de bendix niet goed uit komt, de ene keer pakt ie wel en de motor slaat aan de andere keer komt ie niet uit maar de startmotor draait wel. Probeer eens een paar tikken op de startmotor te geven met een hamertje, niet verot slaan maar gewoon een paar tikken.
als de bendix niet uit komt, valt ie ook niet in de starterkrans.
de startmotor weigert dan alle dienst...
je schrijft het zelf al, een tik geven.
een tik kan er dus voor zorgen dat de bendix los komt, en vervolgens wél in de starterkrans valt.
Nu alleen nog een route om met een redelijke hamer bij een 850 startmotor te komen ;D
Zit er een Bosch startmotor in? (sorry voor deze wellicht domme vraag, ben nieuw hier). Dan is je bendix kapot, die slipt door. Kun je bij een bosch servicecentrum zo halen voor een paar tientjes.
Reviseren van de motor stelt niet zoveel voor, heb ik ook al eens gedaan bij die van mijn BMW-motor (ouwe boxer met exact hetzelfde probleem)
Nu alleen nog een route om met een redelijke hamer bij een 850 startmotor te komen ;D
[/quote]
Inderdaad ja. Ziet ernaar uit dat ik een staaf met hamer ga gebruiken.
Nou dat werkt dus ook niet. Vervangen dus, Geenacker biedt hem voor 35 euro aan, gebruikt uiteraard. Kijk alleen nogal op tegen dit klusje, voel er helemaal niets voor om dat spruitstuk los te halen. Moet ik als wanneer de ventilator wordt verwijderd ook de koelvloeistof worden afgetapt eigenlijk?
Beetje op mezelf aant replyen maar goed. Morgen de startmotor vervangen, stond vanmorgen 10 minuten voor l*l bij de Albert Heijn (ja dat was ik ja). Zal eens wat foto's maken!
spruitstuk of ventilator losmaken is echt niet nodig!!
De startmotor zit met 3 bouten vast, twee op de kop en een met een beugeltje onder het spruitstuk. Even goed kijken, evt eerst schoonmaken en goed gereedschap. De eerste keer heb ik ook het een en ander verwijderd om er bij te kunnen, maar als je goed kijkt moet het best lukken. Pm mij anders even dan leg ik het specifieker uit
Succes,
Mark
Citaat van: stap op 22-11-2008 23:07:26
spruitstuk of ventilator losmaken is echt niet nodig!!
De startmotor zit met 3 bouten vast, twee op de kop en een met een beugeltje onder het spruitstuk. Even goed kijken, evt eerst schoonmaken en goed gereedschap. De eerste keer heb ik ook het een en ander verwijderd om er bij te kunnen, maar als je goed kijkt moet het best lukken. Pm mij anders even dan leg ik het specifieker uit
Succes,
Mark
Dat mag je hier wel posten hoor, ik ben er ook wel benieuwd naar. Dat ene boutje (moertje) is zelfs met verwijderd spruitstuk moeilijk te lossen.
Gr :eusa_think:
Nou, vandaag in ongeveer 2,5 uur die startmotor vervangen. Met zwarte piet armen en een grote glimlach startte hij onmiddellijk, maar wat zit dat ding ingebouwd zeg. Heb wat foto's gemaakt, zal ik later plaatsen.
Citaat van: combinedforces op 23-11-2008 21:17:52
Nou, vandaag in ongeveer 2,5 uur die startmotor vervangen. Met zwarte piet armen en een grote glimlach startte hij onmiddellijk, maar wat zit dat ding ingebouwd zeg. Heb wat foto's gemaakt, zal ik later plaatsen.
Gefeliciteerd!
Lekkere temperatuur om te klussen overigens.
Ben benieuwd naar de foto's, altijd leuk.
Gr. Yits.
Gelukkig een warme garage...
eh, :-[
ik zit nu een jaar of wat op het forum, maar nog steeds te klungelig om fatsoenlijk een foto toe te voegen.
In dit geval niet echt noodzakelijk, zolang je de startmotor weet te vinden kun je ook de drie vervelende bouten vinden.
Even stapsgewijs:
- koppel de accupolen los
- verwijder de dikke luchtslang die vervelend in de weg zit, van boven de radiator richting luchtfilterhuis.
- haal de bedrading van de startmotor los, een moertje ik meen maat 13 en daarachter zit nog een stekkertje die je zo los kunt trekken.
- op de voorkant van de startmotor zitten twee bouten (de kant van het vliegwiel). Indien erg vuil dit eerst verwijderen en vervolgens met een simpele doppenset (zo uit mijn hoofd maat 14) de twee bouten losratelen.
- de lastigste is het boutje onder het inlaatspruitstuk, kijk even goed met een zaklamp zodat je weet wat je doet. Ik heb deze met een dop (12 of 13) met daarop een flexibel knietje losgehaald. dus:dop-flexibel knietje-verlengstuk-ratel. Zie je deze constructie niet zitten dan is het makkelijker om de ventilator te verwijderen om meer ruimte te creeeren.
- nu is de startmotor los, beweeg hem iets naar links zodat hij loskomt van het blok en pruts hem dan er uit.
- montage van het verse exemplaar in omgekeerde volgorde.
Veel succes en knutselplezier met deze dankbare klus!
De klus inmiddels geklaard, met wat meer voeten in de aarde. Ik heb veel geprobeerd maar het resulteerde uiteindelijk in het verwijderen van de ventilator (die onderste twee schroeven zijn volstrekt onbereikbaar). Ik had overigens nog een reden om het allemaal wat verder te voeren: Ik wilde de alarmbox verplaatsen die nu mijn accu op deed schuiven, die weer tegen de inlaatbuis van het luchtfilter aanzat zodat deze losschoot.
Al met al een langdurige maar zeker dankbare klus. De foto's die ik heb gemaakt zijn redelijk waardeloos, niet duidelijk genoeg om een mooie how-to te schrijven (helaas). Maar bedankt ook Stap voor je duidelijke uitleg! Overigens, ik kwam erachter dat ik een buis miste van de waterafvoer links op de parafaan dus die ook meteen geplaatst. Een goeie dag onder de motorkap dus.
net vandaag ook maar eens de moed bij elkaar geraapt en de startmotor vervangen. Wat zit dat ding beroerd verstopt zeg. Had al wat gelezen op het forum.
Het kan idd zonder uitbouwen van ventilator/spruitstuk. Wel goed ruimte maken rond het gasklep huis. Kunststofkap en alle dikke luchtslangen verwijderen (kun je meteen je gasklephuis cleanen). Goed gereedschap met korte en lange verlengstukken op de doppen en ratelen maar.
Goed opletten hoe je de oude startmotor onder de gasklephuis vandaan kantelt. Precies zo moet de nieuwe weer terug, anders loopt hij klem op wat ribben onder het spruitstuk. Rotklus. Maar wel te doen!!
Offerte Volvo dealer Zwolle: 375.- incl montage/btw
Ik heb de nieuwe motor kunnen kopen voor 125.- incl btw (duur of niet duur?). 2 gratis uurtjes prutsen.
Succes voor wie er aan toe is!!
Oowjaa, voor het eerst eens goed onder de wagen doorgelopen en geinspecteerd. Wat is dat toch met die 8-5-tigs??? 300.000 gedraaid, 14 jaar oud. 0.0 roest.
De carrosserie van t beest kan wat dat betreft zonder inspanning minstens het dubbele aantal jaren mee...ok, op de achterklep na dan...
Mooie verhalen. Geldt deze (de)montage ook bij een diesel of zit dit allemaal weer compleet anders?
Met dank aan stap en combinedforces, het zelfde verhaal maar nu met foto's.
Één aanvulling: gebruik geen knietje bij de linker bout.
Met wat korte tussenstukjes kan je mooi recht op de bout draaien. Er is net genoeg ruimte om een slag met je ratel te maken.
En inderdaad prima te doen zonder te veel loshaal drama's:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg873279.html#msg873279 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg873279.html#msg873279)
Gebruik wel een stuk buis als verlengstuk op het handvat van je ratel, scheelt wat bloedende handen.
Zó veel ruimte heb je nou ook weer niet. ;)