Wat kan de oorzaak zijn dat de luchtmassameter stuk gaat ??
( opgelost maar vééééééééél € gekost )
groetjes Daniel
bij mij was de oorzaak (tot 3 keer toe !!!) een backfire, was Euro 200,- kwijt voor een nieuwe.
Volvo 850 GLT 2.5 20V
Backfire (3x) ?
Wat voor een merk gasinstallatie zit er dan in, als ik vragen mag?
Ik bij mijn Vialle gasinstallatie in de 850glt van 1992. nog nooit een keer backfire gehad, na ruim 430.000km
Guido.
Ik heb ook een Vialle gasinstallatie, maar schijnbaar zat dat niet helemaal lekker. Eerste Backfire is de luchtmassa-meter vervangen en (tweedehands) bougie kabels en verdelerkap (had garage nog liggen). Dit was ook geen succes want ik kreeg weer een backfire, auto is toen naar de volvo garage gegaan, ik kreeg de auto terug en de volgende dag weer een backfire (je zou er bijna moedeloos van worden...) Toen weer naar de volvo garage en daar hebben ze toen alles uit de kast gehaald, rekening Euro 935,20 !! Nieuwe bougiekabels en bobine kabel, stroomverdelerkap en rotor, luchtmassameter, vervangen decelleratie-schakelaar (gebruikt), gasklephuis reinigen en afstellen, stationaire-regelklep en gasmengstuk reinigen en Euro 120,09 vor storing benzine/lpg lokaliseren (incl gebruik testapparatuur). Totale arbeidskosten Euro 459,48 en totaal onderdelen Euro 326,40 + Btw maakt kassa
ik zou trouwens heel blij zijn als ik over de 430.000 zou halen, maar dat moet toch lukken na deze reparatie en regelmatig onderhoud
Ik dacht dat ik ervan af was en veel kilometers kon maken, maar vanavond had ik wederom een backfire na probleemloos 5000 km te hebben gereden. Waar kan dit nu aan liggen ??? Wordt nu wel een beetje moedeloos...
Zoefzoef etc.... (heb je ook een normale naam?)
Je bent genaaid door je dealer. Bijna 1000 euro verder en het probleem niet opgelost.....
Ze hebben gewoon klakkeloos van alles lopen vervangen en de oorzaak dus niet gevonden.
Ik zou hem maandag meteen weer neerzetten en vragen of ze op de luchthoeveelheidsmeter na, alles weer in de oude staat willen terugbrengen.
Sterkte!
Ramon
Ramon, echte naam is Jeroen. Maar dat was ik ook van plan, maandag gaat hij terug naar de volvo garage (weten ze nog niet) en dan zorgen ze maar dat hij gemaakt wordt. Is nu trouwens gebeurd na 12.000 km, dacht dat het 5000 was. Maar maakt nog niet uit, hij moet het gewoon nooit meer doen !!!
Jeroen,
Komen ze bij Volvo niet met een duidelijke oorzaak, vraag dan of ze connecties hebben met een lpg specialist. In de regel hebben deze veel meer know how.
Succes,
Ramon
Ga ff langs bij mesman in son, hij is degene die voor volvo NL al honderden vialles heeft ingebouwd, is ook lid v/d club. en erg behulpzaam.
dank voor de tip, misschien doe ik dat wel. Ik wacht nog heel even af wat de dealer zegt.
het schiet nog niet echt op allemaal, ik moet het spelen via mijn garage die het werk op lpg gebied uitbesteed aan de Volvo dealer (zoals eerder gedaan).
Mijn garage gaf aan dat het wellicht aan de decelleratie-schakelaar kon liggen omdat ze de vorige keer een gebruikte erin hadden gezet. Vroeg ik hem, heb ik nog garantie op de reparatie van de vorige keer ? Gaf hij als antwoord, je krijgt geen garantie op gebruikte onderdelen. Maar zij hebben mij nooit gevraagd of er een gebruikte of een nieuwe in moest. Het is maar de vraag of het daaraan ligt !!! Ik probeer nu ook van alles en nog wat te bedenken waar het aan kan liggen, wanneer de auto lang stationair draait gaat het lambda lampje branden met code 2-3-2 en 1-1-3, kan dit een oorzaak zijn ?
Nog maar eens de vraag, wanneer de auto lang stationair laat draaien, ongeveer 5 minuten, lambda gaat branden en ik krijg code 2-3-2 en 1-1-3, kan dit een oorzaak zijn voor een latere backire ?
ik ben nog steeds aan het uitdokteren wat het kan zijn, zit nog steeds met de vraag waarom het lambda lampje gaat branden na lang stationair te lopen (carter ontluchting is goed). En ook waarom hij een backfire geeft, kan het aan de verdamper liggen en hoe check ik dit ?
Nog maar een keer, HIJ STAAT TE ARM. Niet zelf kl.... met lpg gewoon naar gasspecialist gaan en goed afstellen.
heb er nog 1 liggen van een 850T5R
Bij mij een keer vervangen en het was achteraf niet nodig..
Daarna is het probleem code 232 opgelost door dit forum en niet door de daeler :P
Ik heb inmiddels al een nieuwe luchtmassameter gehaald bij Rima in Druten (90 euro) Loopt nu op benzine weer goed, ga binnenkort een afspraak maken bij Mesman in Son. Wat was bij jou de oorzaak van 2-3-2 ?
even een update: tegelijk met de luchtmassameter had ik ook een luchfilterhuis gekocht bij Rima. Bij de oude lag het deksel min of meer los na alle knallen die hij had opgelopen. Met het nieuwe luchtfilterhuis ook geen gekke oranje lampjes met een symbooltje erin. Woensdag ook naar de inmiddels bekende Mesman in Son geweest (BartRas bedankt voor de tip). Zij hebben een nieuwe verdamper geplaats en wat kleine werkzaamheden uitgevoerd (inleren). Hij rijdt nu goed en heb er wel vertrouwen in dat hij het goed blijft doen.
Hopelijk is dit dus het laatste bericht wat ik typ over mijn LPG problemen.