Met de verlofperiode in het voorruitzicht.
Wie heeft welke pech gehad tijdens de heen of terugweg.
Kunnen we Allemaal misschien iets van opsteken om te voorkomen.
zorgen dat de airco werkt!!!!
is niet fijn zonder als je in spanje oid zit!!
weet dit uit eigen ervaring 8) 8)
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 31-05-2008 13:14:02
zorgen dat de airco werkt!!!!
is niet fijn zonder als je in spanje oid zit!!
weet dit uit eigen ervaring 8) 8)
Marcel
Ja, wrijf het er nog maar eens in, IK HEB GEEN AIRCO >:( ;D :D ;)
ikke wel !
alleen is de verdamper stuk :eusa_wall:
Op mijn reis naar italie afgelopen jaar ben ik met volgeladen auto + caravan gestrand. Dit vanwegen een kapotte Dynamo. Afgesleept, en anderhalve dag later de dynamo vervangen. Kosten voor Dynamo (bosch gereviseerde) + arbeid = €750,-
daarna de reis zonder problemen voort kunnen zetten.
2 jaar terug in duitsland gestrand doordat de aandrijfas eruit gelopen was. Hadden hem na de bakrevisie blijkbaar niet goed genoeg vast gezet.
In Bulgarije, Thermostaat kapot....
Niet zo'n groot prbleem, doch de taalbarriere
Verleden jaar in Griekenland ging de brandstofpomp kapot.
Niet ver van het vakantieadres was een dealer maar ik vond een nieuwe plus reparatie wel erg duur (bleek wel om toch vergelijkbare dealerprijs in NL te zijn)
Dus aan eind van vakantie maar met een defecte pomp naar huis gereden :eusa_whistle:
Ooit in Zweden met achteruit steken een trapleuninkje in mijn achterklep gedrukt....
Reis en Krediet brief van de ANWB heeft mij in het verleden veel problemen en geld bespaart. Auto werd afgesleept, alleen onderdelen betalen en hotelovernachting vergoed! Ondanks dat ik nu een betrouwbare ::) Volvo heb, blijf ik toch maar lid.
Citaat van: Jeroen V70 op 01-06-2008 08:37:50
Reis en Krediet brief van de ANWB heeft mij in het verleden veel problemen en geld bespaart. Auto werd afgesleept, alleen onderdelen betalen en hotelovernachting vergoed! Ondanks dat ik nu een betrouwbare ::) Volvo heb, blijf ik toch maar lid.
Dan moet het toch een onzeker gevoel geven dat de Reis en Krediet brief van de ANWB enkele weken geleden is afgeschaft. ;)
Mijn laatste buitenland autopech ?
'T is al even geleden, een gasinstallie met een eigen willetje op de autobahn:
Backfire na gasinbouw - ter leering en vermaeck (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14267.0)
Citaat van: -D©©©L- op 01-06-2008 08:47:39
Citaat van: Jeroen V70 op 01-06-2008 08:37:50
Reis en Krediet brief van de ANWB heeft mij in het verleden veel problemen en geld bespaart. Auto werd afgesleept, alleen onderdelen betalen en hotelovernachting vergoed! Ondanks dat ik nu een betrouwbare ::) Volvo heb, blijf ik toch maar lid.
Dan moet het toch een onzeker gevoel geven dat de Reis en Krediet brief van de ANWB enkele weken geleden is afgeschaft. ;)
Mijn laatste buitenland autopech ?
'T is al even geleden, een gasinstallie met een eigen willetje op de autobahn: Backfire na gasinbouw - ter leering en vermaeck (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14267.0)
:eusa_naughty:
IRK 2008 ligt hier voor me. Verschil is dat er sinds dit jaar geen kredietcoupons meer bij zitten.
Airco defect geraakt tijdens de reis naar Spanje. Was trouwens met m'n Golf TDI, een jaartje of 8 geleden. Rest van de vakantie (in Andalusie met temps van rond de 40 graden) maar met het raampje open gereden :eusa_wall:
8 jaar geleden met een Renault 21 naar Italie op vakantie geweest. Vanaf de file voor de Gottardtunnel liep de motortemperatuur ineens hoog op bij stilstand. Gelukkig kon ik in de file de motor regelmatig uitzetten.
Daarna zonder file (en dus zonder problemen) verder gereden naar Rimini.
In Rimini echter bij het inparkeren voor het appartement (erg smal straatje, met nog kleinere parkeerplekken) even niet op de motortemperatuur gelet en ineens allemaal stoom en water van onder de motor kap :eusa_wall:
Resultaat: Koppakking kapot en een gescheurde cilinderkop.
Reparatiekosten 1.083.000,- lire bij een Alfa Romeo dealer.
Met dank aan de Reis en Kredietbrief van de ANWB kon er een stempel "betaald" op die rekening gezet worden. Vond dat toen als student wel mooi staan, even een bedrag van 1.000.000 afrekenen. Heb die rekening nog steeds tussen de vakantiefoto's.
De echte oorzaak was trouwens een defecte koelwatertemperatuursensor (fl.25,-) die de fan moest inschakelen (en dat dus niet deed). :eusa_wall:
Sinds ik Volvo rij de Reis en Kredietbrief niet meer nodig gehad. En nu die afgeschaft is, maar eens goed nadenken over overstap naar een andere aanbieder.
Citaat van: -D©©©L- op 01-06-2008 08:47:39
Citaat van: Jeroen V70 op 01-06-2008 08:37:50
Reis en Krediet brief van de ANWB heeft mij in het verleden veel problemen en geld bespaart. Auto werd afgesleept, alleen onderdelen betalen en hotelovernachting vergoed! Ondanks dat ik nu een betrouwbare ::) Volvo heb, blijf ik toch maar lid.
Dan moet het toch een onzeker gevoel geven dat de Reis en Krediet brief van de ANWB enkele weken geleden is afgeschaft. ;)
Mijn laatste buitenland autopech ?
'T is al even geleden, een gasinstallie met een eigen willetje op de autobahn: Backfire na gasinbouw - ter leering en vermaeck (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14267.0)
ANWB en de buitenlandse zusterclubs van de ANWB hebben samen besloten om vanaf 1 januari 2008 geen kredietcoupons meer te verstrekken voor betalingen langs de weg of bij garages in het buitenland. ANWB voert deze wijziging door, omdat gebleken is dat door de opmars van creditcards en PIN-betalingen het gebruik van kredietcoupons de laatste jaren sterk is teruggelopen.
ANWB adviseert u om uw creditcard mee te nemen op vakantie. Daarmee kunt u de kosten van hulp langs de weg of een reparatie in de garage bijna overal makkelijk betalen. Bovendien is een creditcard noodzakelijk bij het voldoen van de borg voor een vervangende (huur)auto in het buitenland. Mocht het niet lukken om met uw creditcard of met uw PIN-pas af te rekenen, dan kunt u altijd contact opnemen met de ANWB Alarmcentrale voor een passende oplossing.
Heeft u nog geen creditcard? Vraag dan een ANWB Visa Card en/of ANWB Mastercard aan. Klik hier voor het aanvraagformulier.
motortemp liep elke keer in t rooie bij mijn mitsubishi galant gti 16v van 92 bij temperaturen van boven de 30 graden in zuidfrankrijk, dus elke keer bij bergje op ramen open en verwarming vol aan.
en dat bij 30 +
in nl bleek dat de radiator vol vliegen zat
Vorig jaar moest ik naar een volvodealer in Montpellier omdat de auto inhield op gas!
Bleek later bij Mesman verholpen door andere ijsbuisjes te plaatsen maar in Frankrijk constateerde de garage een gescheurde aandrijfashoes.
Bleek onderweg naar Montpellier gescheurd en mijn hele wiel zat onder het vet!
Daar maar gelijk laten maken á 340,- :eusa_wall:
Hopelijk dit jaar zonder problemen naar Frankrijk, is as zaterdag al :eusa_dance:
MarcoV ;)
Ik krijg al schrik om op vakantie te gaan als ik dit alles zo lees.
Citaat van: Vulk op 01-06-2008 11:23:09
Ik krijg al schrik om op vakantie te gaan als ik dit alles zo lees.
Dan moet je eens een topic openen welke pech mensen allemaal hadden buiten de vakantiereis om! dan ga je heel graag weer op vakantie.
Of gewoon dit topic eens openen op een Renault-forum. :)
Citaat van: Vulk op 01-06-2008 11:32:06
Of gewoon dit topic eens openen op een Renault-forum. :)
Jaja, wrijf het er nog maar even in:
Citaat van: Vertigo op 01-06-2008 10:02:28
8 jaar geleden met een Renault 21 naar Italie op vakantie geweest....
Schade 1.083.000 lire
Je kan wel 10 miljoen vakantie scenarios posten maar als je gewoon de auto goed onderhoud/laat onderhouden en voor de zomer ff een inspectie doet dan is er niks aan de hand.
Zaken zoals bijv. een gescheurde aandrijfhoes zijn gewoon een kwestie van niet goed/regulier onderhoud en die zijn tijdig te ontdekken voordat de zaak daadwerkelijk scheurt.
Als je ouderwets pech hebt sta je met je trouwe Volvo ook gewoon langs de kant van de weg dus gewoon NIET druk om maken en gewoon je zaken op orde hebben en genieten van de vakantie.
pfff ik heb pas pech gehad... ga normaal nooit op vakantie met m'n roffel maar moest voor "school" naar Le Havre (600km) en oh wat een pech... onderweg ging zomaar een oranje lampje branden als ik op m'n rempedaal duwde... is toch niet zomaar een rem licht naar de haaie... ;D
Variantje: Welke pech tijdens een reis? dat m'n schoonmoeder mee moest :-P
Citaat van: ovlov 058 op 31-05-2008 12:34:56
Kunnen we Allemaal misschien iets van opsteken om te voorkomen.
Ik zie echt niet hoe je je voordeel kunt doen van die horrorscenario's hier..
Heb zelf ooit een H7 lampje stuk gehad op vakantie, en geen reserve bij me. Ben ik in de schemer naar het dichtsbijzijnde tankstation moeten rijden :D
Gr :eusa_think:
turboslang eraf in de alpen. Wegenwacht had gelukkig nog 1 klem-strip (hoe heten die dingens) Vervolgens weer lekker door kunnen rijden.
Citaat van: thuur op 01-06-2008 14:23:18
Citaat van: ovlov 058 op 31-05-2008 12:34:56
Kunnen we Allemaal misschien iets van opsteken om te voorkomen.
Ik zie echt niet hoe je je voordeel kunt doen van die horrorscenario's hier..
Heb zelf ooit een H7 lampje stuk gehad op vakantie, en geen reserve bij me. Ben ik in de schemer naar het dichtsbijzijnde tankstation moeten rijden :D
Gr :eusa_think:
Misschien al een voordeel, reservelampjes meenemen :eusa_dance:
Gelukkig nog nooit pech/schade o.i.d. gehad tijdens de vakantie.
Dit jaar voor het eerst met de prive V70 op vakantie (Denemarken, Noorwegen,Zweden) dus maar hopen dat deze traditie wordt voortgezet :)
Op een camping aankomen, en daar een mede volvorijder (740 dus) treffen, met de koppeling kapot...Man en gezin helemaal in zak en as, geen budget meer, vrouw liep te huilen
was niet meer te bedienen.... Daar ik altijd een basisset gereedschap heb, kon ik wel even kijken....
Geul van 75 cm gegraven, auto erop bak eraf, druklager defect , helemaal aan gort...
Ik via thuisbasis druklager op laten sturen, kwam 3 dagen later aan, en boel weer gemonteerd...
Al met al 4 uurtjes werk, 2 liter calvados , en een heleboel cola verder lipe die weer als een nieuwe....
Kheb nog nooit zulke dankbare mensen meegemaakt, hele vakantie geen lire uit mogen geven aan drank. krijg nog elk jaar met kerst en verjaardag een kaartje uit Polen.....
Zou dat bij een 850 helaas niet kunnen doen op de camping
De brandstofpomp van de witte GLT in Frankrijk. Auto kon nog wel rijden op LPG, maar dat hebben ze in Spanje niet...
Pompje was origineel en dus 300 Euro. Kon ik 'm er zelf inzetten.
tijdens de reis van nederkand naar zwitserland. Vlak voor de grens bij zwitserland scheurt de radiateur open... (is in elkaar geperst aluminium of zo iets en op die naad was die helemaal open!!!)
Naar de parkeerplaats gestuurd en ff zoon manneke gebeld en naar de VOLVO garage laten brengen. Nieuwe radiateur met spoedzending laten komen. Hotel overnachting bij de vrouwlijke belgiese partner van de garage eigenaar en de volgende ochtend spulletje gemonteerd en gaan met die banaan 8)
Citaat van: reMARKable op 02-06-2008 20:50:59
tijdens de reis van nederkand naar zwitserland. Vlak voor de grens bij zwitserland scheurt de radiateur open... (is in elkaar geperst aluminium of zo iets en op die naad was die helemaal open!!!)
Naar de parkeerplaats gestuurd en ff zoon manneke gebeld en naar de VOLVO garage laten brengen. Nieuwe radiateur met spoedzending laten komen. Hotel overnachting bij de vrouwlijke belgiese partner van de garage eigenaar en de volgende ochtend spulletje gemonteerd en gaan met die banaan 8)
Dat was goed geregeld dat zijn vrouw bij u sliep in dat hotel :eusa_whistle:
Heb je er voor moeten bijbetalen ;D
Deze kerst in Val Thorens. Wilde de auto starten nadat ie een week had stilgestaan in een parkeergarage.... Deed niets! :-\ Startkabeltjes eraan en een aardige francaise met een peugoetje en hij deed het weer.
Bleek dat de dynamo naar de tandjes was, gelukkig laadde ie nog wel zoveel op dat we na elke keer tanken en stoppen weer konden starten.
2 motoren op de aanhanger, op weg naar san marino... in maastricht de grens over, en ik zeg tegen mijn zoon.. nou je kunt wel zien dat we in belfie zijn, moet je kijken wat die aanhanger springt.....
Begon steeds harder te springen, dus ik stop op de vluchtstrook, kijk even of alles nog goed vastzit, en zie tot mijn schrik een bult zo groot als een ei op de band...
Heel voorzichtig naar de eerste beste afrit gereden, en bij een tankstation gevraagd of er ergens op zondag een hulpdienst te bereiken was.... Na veel heen en weer gouweh**r stuurde hij mij naar een frietkot in het volgende dorp...
De eigenaar bleek een garage te hebben, en tot ons geluk ook nog motorliefhebber... hij keek naar de aanhanger, en zei heel overtuigd hmm cést doesepoese et pas possible osjoerdwie
Ik begreep dat er vandaag iets niet mogelijk was maar DOESEPOESE ?????? wat moest ik daar bij voorstellen... uiteindelijk betekende dat dus 12 inch....
Ik de aanhanger afgekoppeld, en zei dat ik terug zou komen met een band....
Enfin naar Spa noppes, Luik nada, en op het moment dat ik de moed al op wilde geven, zag ik een schoolbord met : Pneus
Ik klop op de gesloten poort, en na aandringen gaat een raam ernaast open, wat ik wilde....
hele verhaal uitgelegd, bleek het de buurman te zijn, en die zei kom maar binnen, dan kun je over het hek klimmen, en kijk maar of er gebruikte liggen....
Na lang zoeken, 2 doesepoese banden gevonden, en ik trots als een pauw terug naar de frietkot...
Hij begreep er geen zak van hoe ik op zondag aan 2 banden was gekomen, en nadat we de band omgelegd hadden, en de binnenband geplakt ( in omgekeerde volgorde dus) wenste hij ons een goede reis, en wilde er niets voor hebben
Haha ,mooi verhaal,doesepoese moest ik vorig jaar ook hebben voor m'n vouwwagen, en dan nog in een afwijkende maat speciaal voor aanhangers...kom daar maar eens om in Italië in vakantietijd.. ik ben eraan gekomen,maar dat kostte me wel 3 dagen van de vakantie!
Hele verhaal staat nog ergens in een ander draadje beschreven..
Vorig jaar naar frankrijk met een Ford Transit Camper uit 1979 :D
Leuke camper, alleen jammer dat in Frankrijk de benzine pomp het begaf.
Misschien een leuk weetenswaardigheidje; benzine pompen voor een Transit uit 1979 zijn niet te krijgen (lees kopen) in Frankrijk. Uiteindelijk maar een pomp laten komen uit Dieren (vlak bij zutphen waar ik woon) van de Ford dealer aldaar.
Afijn, netjes ingebouwd, en starten... NIETS!!!!
nog meer starten.... NIETS!!!
nog meer starten.... Jawel, er gebeurt wat... ROOK UIT DE STARTMOTOR :((
Startmotoren in frankrijk voor een Transit uit 1979 zijn ook wat moeilijk aan te komen, sterken nog.. ik kon ze niet vinden..
Uiteindelijk de camper aangetrokken, wat bleek, de brandstofpomp is mechanisch, moet eers bij aardig wat toeren benzine pompen wil'ie het uberhaupt doen :(
Aan het einde van de vacantie terug gereden met een stukke startmotor, getank bij tankstation's op een heuvel, auto naar beneden laten rijden, halve wege er in springen, in z'n 2 en koppeling laten opkomen... helemaal gered naar huis :D
Best wel een vacantie om nooit meer te vergeten ;)
Minstens 10 jaar geleden: Met de Fectra op LPG op de Peripherique een klapband. Vluchtstrookje van amper 2 meter, waar je je de veters uit de schoenen rijden. Wereldrecord band wisselen gezet incl. netjes ingepakte bagaruimte volledig overhoop halen omdat de reserveband + krik uiteraard onderin ligt.
Jaar later: iets boven Parijs inhoudende motor en een temperatuurmeter die steeg alsof het een secondenwijzer was. Snel aan de kant, klep open, hmmm, scheur in radiatorslang en geen drup koelvloeistof meer te zien...
In de kofferbak alleen 1 fles Bacardi en 2 flessen witte wijn. Wijn geofferd en mbv Duck-Tape McGyver reparatie gepleegd. Uurtje gewacht, en met laag toerental naar de volgende pomp gereden.
Met 10 liter verse koelvloeistof (Elke 60 km een liter erop) en angstvallig blijven kijken naar de temperatuurmeter terug gereden naar Twente...
Uiteindelijk bleek de kop toch krom, en een koprevisie was noodzakelijk. 75000 km later afscheid genomen (330000km met een 1.6i...) van de Fectra.
Vorig jaar tijdens een rit van Nederland naar huis (Oostenrijk) begaf de LMM het.
Die zat er net nieuw in. Auto afgesleept naar de Volvodealer in Karlsruhe waar onder garantie een nieuwe werd geplaatst. Mijn basis autoverzekering hier in Oostenrijk vergoedde alle overnachtingskosten incl, eten en drinken en tevens de afsleepkosten.
Tijdens de eerste tocht met onze roffel en caravan op weg naar Eerbeek zijn we gestrand bij de Esso nabij heerde op de A50. Roffel wou niet meer starten en lopen >:(
Door de vriendelijke meneer van de gele reddingsbrigade afgesleept naar de dealer in Apeldoorn.
Diagnose, ook door de WW, defecte brandstof pomp >:( >:(
Bijna € 500 moeten aftikken bij de dealert in Apeldoorn...
Verder tijdens al onze snoepreisjes met de roffel geen problemen gehad ;D ;D
Zomer 2006. 3 kinderen bij ons van 16, 6 en 1,5. Met 'n Espero met caravan op de terugreis uit Italie. 's Avonds weggereden in Noord Italie. Bedoeling was de San Bernardino tunnel te nemen, er was echter een omleiding. We kwamen door onbekende dorpjes en het bleef maar omhoog gaan. Uiteindelijk trok de auto het niet meer. Half 1 's nachts in een donker bos en behoorlijk bergop. Zwitserse wegenwacht gebeld. Uurtje later kwam ie in een slopel. Caravan achter de slopel en ik proberen aan te haken (wat niet lukte). Boven papieren ingevuld en verder. Rond de middag in Zuid Duitsland op een kleine parkeerplaats langs de autobahn gestopt. Ik vond het onverantwoord verder te rijden; bergje op reed ik nauwelijks 60. Om 12.30 ANWB gebeld. Tegen 2 uur kwamen de afslepers. Met auto en caravan werden we op een industrieterrein neer gezet. Zaterdagmiddag, geen sanitair en eten en drinken liet ook te wensen over. Volgens de ANWB zou er om 16.00 uur een huurauto zijn. 16.00 werd 18.00 uur want ze waren vergeten een en ander op de fax te zetten. 18.05 telefoon: huurauto komt eraan! 5 minuten later telefoon: auto komt niet, auto is kapot. Om 22.00 uur weer telefoon van de ANWB: auto is in de buurt en komt eraan. 00.30 zelf weer gebeld. Auto is onderweg. 01.30 weer bellen. Foutje gemaakte: beloofde auto komt niet want de autoverhuurder had een niet bestaande auto beloofd. We zoeken een andere. Om 3.50 schreeuwend de ANWB gebeld want ik had het helemaal gehad. We bellen direct een taxi om u naar een hotel te brengen. 04.00 was de taxi er die ons naar de stad bracht. Kregen aan de balie, nogal bot, te horen dat er geen plaats was. De taxi chauffeur (een jonge vent) was mee naar binnen gelopen en die werd ontzettend kwaad. Als ze geen kamer hadden moesten ze er maar een zoeken! En vlug! Nachtportier begon te zweten en begon in een telefoonboek te bladeren. Na enkele minuten legt ie het telefoonboek weg en vraagt: is een kamer voor 4 personen ook goed? Ja natuurlijk! Wel eerst betalen zei die schmiecht.
€ 175! 's Morgens lekker ontbijten en toen ons langzaam klaar maken want om 10.00 moesten we uit de kamer en tegen de middag zou de auto er zijn. Manager kwam ons zeggen dat we met de kinderen gerust op de kamer mochten blijven tot dat de huurauto er zou zijn. Er zou een Astra station komen. Uiteindelijk zondagmiddag om 17.15 kwam onze auto; een Vectra 2.2 station. Terug naar het industrieterrein om de boel in te laden en toen op weg naar huis. Heb in dat weekend voor bijna € 140 gebeld met de ANWB. Kreeg via de reisverzekering alles vergoed.
Na 3 dagen waren de auto en caravan al terug in Nederland. In de garage hebben ze ruim 1 week gezocht naar de oorzaak. Uiteindelijk bleek in de achterste uitlaatdemper een schotje los te zitten. Als je dus veel vermogen vroeg kantelde het schotje en werd de motor gesmoord. Kosten: 1 uitlaatdemper + 2 uur arbeid = € 250
Heb me wel voor genomen dat de volgende keer (hoop dat ie nooit komt) direct een taxi gebeld wordt en dat de huurauto dan maar naar het hotel komt.
Wat een verhaal man!
Dat hoor ik nu nooit in die ronkende ANWB reclames...
2006 op Autobahn, buiten 32 Gr.C. 4 pers. bagage en 180 kmh. Watertemperatuur tegen rood aan. Airco uitgezet. Redde het net, continu tegen rood aan. Bij snelheden onder 130kmh ging de temperatuur lanzaam, zeer langzaam omlaag.
Achteraf blijkt dat radiateur aan luchtzijde helemaal dicht zat met honde/katteharen uit de garage. Nou wordt je blij van. :-\Had me de kop(pakking) kunnen kosten.
Citaat van: Konstant op 07-07-2008 08:46:16
2006 op Autobahn, buiten 32 Gr.C. 4 pers. bagage en 180 kmh. Watertemperatuur tegen rood aan. Airco uitgezet. Redde het net, continu tegen rood aan. Bij snelheden onder 130kmh ging de temperatuur lanzaam, zeer langzaam omlaag.
Achteraf blijkt dat radiateur aan luchtzijde helemaal dicht zat met honde/katteharen uit de garage. Nou wordt je blij van. :-\Had me de kop(pakking) kunnen kosten.
en vooral gewoon doorstampen heel verstandig
Tijdens 1 reis met wat bergpassen sprong het koelwaterlampje van de 850 aan. Bleek dat de grijze expansievatdop gescheurd was. Kosten : 1 dop, groen (toch nog wel 30 euro geloof ik). Moeilijk te zien, maar de dop was bijna geheel opengescheurd. Pas bij losdraaien kwam ik erachter.
Tijdens een andere reis heeft een ABS wielsensor de geest gegeven, nieuwe sensor en klaar. Ook de 850.
Verder doet de S70 het eigenlijk altijd probleemloos.
Op de Brennerpas in 2004 stopte mijn turbo van de V70 tdi er even mee terwijl ik net snelheid wilde maken om in te voegen. Het was telaat om af te remmen en er was geen plaats om in te voegen. Een chauffeur zag me worstelen en remde af zodat ik alsnog in kon voegen. Dat was wel kiele kiele. Achteraf bleek dat bij Noord Europese modellen er iets omgezet moet worden wil de turbo gewoon zijn werk kunnen doen bij temperaturen van 42 graden en hoger. In die vakantie ging ook de magneetkoppeling van de airco stuk. Na 10 min. stopte de airco ermee, even uitzetten, dan weer aanzetten en je had weer 10 min. koude lucht. In die vakantie zagen we bij Padova een motorrijder die zich helemaal ziek had gereden tegen een lantarenpaal. Die aanblik was wel bepalend voor mijn hele vakantie..