Mijn 302 mm geperforeerde en hittebehandelde schijven trillen bij krachtig remmen.
ik denk dat ze een heel klein beetje krom zijn. Heeft er iemand een adres waar ik ze een beetje kan laten afdraaien, of iemand die het zelf kan?
EDIT: titel aangepast: wie weet er een zaak die mijn schijven kan afdraaien omgeving Amsterdam???
Ik had dus hetzelfde met mijn C70 (eveneens 302's). Hevig trillen bij remmen, zeker bij afremmen vanaf 100+ km/h.
Bij aankoop begin 2007 zijn er andere voorschijven onder gekomen (part of the deal), maar vorige week (21.000km later) bleek bij de beurt dat die schijven helemaal krom waren ... Volgens de dealer heb je dat wel eens met goedkope schijven :eusa_whistle:
Remklauwen ;) zijn dat nog de oude?....
Ik sta nog steeds verrast van de verse remklauwen die ik onlangs gemonteerd heb....dat is een wereld van verschil.
Eerst eens kijken waar die trillende remmen door veroorzaakt worden, lijkt me zo.
Ik heb nog de ori klauwen. Ik heb de schijven er nieuw opgezet, en toen remden ze zonder trillen. Ik had het zelfde met mijn vorige auto, een Alfa, toen de schijven af laten draaien en weg was de trilling!
Vond alleen dat bedrijf wel erg duur. Ik denk alleen dat het mijn eigen schuld is dat ze (waarschijnlijk) krom zijn, want ik heb meerdere malen achter elkaar van 210 naar 0 op zijn allerhardst geremd...maar je zou zeggen dat ze daar tegen moeten kunnen of niet? Auto wassen na een stevig stukje sturen helpt ok niet erg...
Volvo remmen zijn slecht, dat ik wat ik hier zo vaak lees...
Men vertelt er niet bij dat de remklauwen 300000 KM oud zijn...
Mag de werking dan wat minderzijn?
Zimmermann schijven?
Nope, brakemax. Goede schijfjes vertelt iedereen me.
wie weet er een zaak die mijn schijven kan afdraaien omgeving Amsterdam???
Weet niet of afdraaien met geperforreerde schijven wel zo'n suc6 is, vind de beitel van het apparaat vast niet fijn ;D
Ok, datvkan dus helemaal niet met geperforeerde schijven?
Vind het wel raar dat ze nu al krom zijn. Ik heb er wel goed voor gezorgd. Stevig geremd en door wassstraten, dat wel, maar nooit met de voet op de rem gaan staan bij het stoplicht, en altijd de schijven een beetje laten afkoelen voor de auto te wassen.
Volgens mij ben je hier op het forum de eerste die zijn Brakemax schijven krom zou hebben.
Weet je zeker dat de schijven krom zijn en dat het niet aan een slechte klauw ligt?
Remklauwen hebben het na 3 ton echt wel gehad....
Mijn remklauwen op de V70 waren na dik 4 ton gewoon OP....Dat was er ook de oorzaak van dat ik bijna 3 keer tegen de vangrail heb gezeten bij remmen.
Bij de 850 heb ik uit voorzorg de 2 remklauwen vervangen, en het verschil in remmen is voor mij onvoorstelbaar....De achterzijde komt ook nog wel een keer......waarschijnlijk voorjaar 2009.
Mijn stelling is dat trillende remschijven niet zo maar uit de lucht komt vallen.
Dat die Brakemax schijven zeer sterk waren was ik ook achter gekomen, daarom vind ik t zo raar.
Vandaag staat de auto bij de garage waar ze gaan kijken naar de remen/klauwen etc. Ik heb ook autopartsonline opgebeld, en die zeiden dat ik gewoon een nieuwe set schijven mocht komen ophalen die ze ook even monteren!
Citaat van: VolvoJaap op 20-06-2008 06:44:37
Dat die Brakemax schijven zeer sterk waren was ik ook achter gekomen, daarom vind ik t zo raar.
Vandaag staat de auto bij de garage waar ze gaan kijken naar de remen/klauwen etc. Ik heb ook autopartsonline opgebeld, en die zeiden dat ik gewoon een nieuwe set schijven mocht komen ophalen die ze ook even monteren!
Ik ben benieuw wat er uit komt.
Netjes van Autoparts dat je eventueel nieuwe schijven krijgt.
Garage zegt: schijven krom. Dus nieuwe halen! idd netjes van autopartsonline.
Nog niet zo lang geleden had een (ex) 850 berijder van dit forum (Scania..) het zelfde probleem.
Trillende remmen.
Oorzaak zat toch echt in de klauw. Autopartsonline stelde ook hier voor de remmem om te wisselen.
Uiteindelijk bleek toch dat de klauw de boosdoener was. Na het vervangen van de klauw remde de auto weer als een zonnetje.
Citaat van: Enno op 21-06-2008 23:44:16
Nog niet zo lang geleden had een (ex) 850 berijder van dit forum (Scania..) het zelfde probleem.
Trillende remmen.
Oorzaak zat toch echt in de klauw. Autopartsonline stelde ook hier voor de remmem om te wisselen.
Uiteindelijk bleek toch dat de klauw de boosdoener was. Na het vervangen van de klauw remde de auto weer als een zonnetje.
Dan zien we dan wel als de nieuwe Brakemax schijven er onder liggen :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 22-06-2008 00:04:44
Citaat van: Enno op 21-06-2008 23:44:16
Nog niet zo lang geleden had een (ex) 850 berijder van dit forum (Scania..) het zelfde probleem.
Trillende remmen.
Oorzaak zat toch echt in de klauw. Autopartsonline stelde ook hier voor de remmem om te wisselen.
Uiteindelijk bleek toch dat de klauw de boosdoener was. Na het vervangen van de klauw remde de auto weer als een zonnetje.
Dan zien we dan wel als de nieuwe Brakemax schijven er onder liggen :eusa_whistle:
Misschien kunnen ze de klauwen ook afdraaien ?
Citaat van: Misha op 22-06-2008 00:07:31
Citaat van: elianmars op 22-06-2008 00:04:44
Citaat van: Enno op 21-06-2008 23:44:16
Nog niet zo lang geleden had een (ex) 850 berijder van dit forum (Scania..) het zelfde probleem.
Trillende remmen.
Oorzaak zat toch echt in de klauw. Autopartsonline stelde ook hier voor de remmem om te wisselen.
Uiteindelijk bleek toch dat de klauw de boosdoener was. Na het vervangen van de klauw remde de auto weer als een zonnetje.
Dan zien we dan wel als de nieuwe Brakemax schijven er onder liggen :eusa_whistle:
Misschien kunnen ze de klauwen ook afdraaien ?
;D
hahaha!
Hoe kom je erachter of het de klauwen zijn?
Citaat van: VolvoJaap op 22-06-2008 13:15:52
hahaha!
Hoe kom je erachter of het de klauwen zijn?
Wisselen en dat achteraf roepen dat het logisch was dat het de klauwen waren. :P ;D
Citaat van: -D©©©L- op 22-06-2008 13:17:52
Citaat van: VolvoJaap op 22-06-2008 13:15:52
hahaha!
Hoe kom je erachter of het de klauwen zijn?
Wisselen en dat achteraf roepen dat het logisch was dat het de klauwen waren. :P ;D
Het blijft oude troep......er van uitgaan dat de klauw nog goed is, is een wel erg onnozele veronderstelling.
Ik heb liever remmen waar ik op kan vertrouwen dan remmen waar ik zo mijn twijfels bij heb.
In al die duizenden kilometers is het mij nog nooit overkomen dat ik kromme remschijven had bij de roffels....bij de V70 bleek het niet meer mogelijk om de zuiger van de remklauw "terug te duwen" . Remklauw overleden. Bij de 850 heb ik maar op voorhand 2 klauwen vervangen.
Citaat van: Enno op 22-06-2008 15:40:30
In al die duizenden kilometers is het mij nog nooit overkomen dat ik kromme remschijven had bij de roffels....
met jouw (record brekende/zuinige) rijstijl kan ik me dat heel goed voorstellen.
;)
Heb net de nieuwe schijven erop laten zetten: trillingen weg!
Ik hoop voor je dat het weg blijft.
Er moet een oorzaak zijn, maar dat is mijn persoonlijke mening.
Ik heb af en toe weer last van trillingen, maar nu is het af en toe. De vorige keer was het echt altijd en bij dezelfde snelheid. Toen voelde ik het ook meer in mijn stuur. Nu ook wel, maar minder, je voelt het ook in het pedaal.
Achterklauwen?
Citaat van: VolvoJaap op 26-10-2008 14:36:00
Ik heb af en toe weer last van trillingen, maar nu is het af en toe. De vorige keer was het echt altijd en bij dezelfde snelheid. Toen voelde ik het ook meer in mijn stuur. Nu ook wel, maar minder, je voelt het ook in het pedaal.
Achterklauwen?
Verandert het trillen direct zodra je de rem intrapt?
Gr ;)
Ik bedoelde trillen tijdens het remmen.
Even bellen met:
Venema
Adres: J J Allanstraat 384, 1551 RV Westzaan, Nederland
Tel:075-6281350
Zijn echt vaklui op het gebied van metaalbewerking en als er een 100% vlak kan draaien dan moet je bij Venema wezen. Even een belletje en je weet alles.
Citaat van: VolvoJaap op 26-10-2008 19:03:04
Ik bedoelde trillen tijdens het remmen.
Klinkt als klauwen inderdaad. Alle 4 de zuigers gaan even stroef/gemakkelijk?
Gr ;)
Mischien domme vraag, maar hoe kan je dat testen? Alle klauwen loshalen?
Ik zat te denken om maar alvast twee achterklauwen te bestellen, het schijnt dat ongeveer 90% van dit soort klachten door de achterkleuwen wordt veroorzaakt.
Citaat van: VolvoJaap op 27-10-2008 09:26:32
Mischien domme vraag, maar hoe kan je dat testen? Alle klauwen loshalen?
Ik zat te denken om maar alvast twee achterklauwen te bestellen, het schijnt dat ongeveer 90% van dit soort klachten door de achterkleuwen wordt veroorzaakt.
Remklauw loshalen (remleidingen laten zitten) en proberen de zuigers naar binnen te duwen. Oppassen voor de rubbers. Als je die lek steekt, moet je sowieso nieuwe klauwen of gaan reviseren.
Als de zuiger heel moeilijk naar binnen wil, of helemaal niet, weet je dat het fout zit.
Dank! Denk dat het zowiezo geen overbodige luxe is de 15 jaar oude klauwen te vervangen. Kan iemand me nog vertellen of de voorklauwen vaak blijven hangen?
Merk trouwens ook dat als ik bijna stil sta als ik heel licht aan het remmen ben dat de auto met kleine schokjes tot stilstand komt. Waar duidt dit op?
Citaat van: VolvoJaap op 27-10-2008 18:56:27
Merk trouwens ook dat als ik bijna stil sta als ik heel licht aan het remmen ben dat de auto met kleine schokjes tot stilstand komt. Waar duidt dit op?
kromme schijven.
Citaat van: VolvoJaap op 27-10-2008 09:26:32
Mischien domme vraag, maar hoe kan je dat testen? Alle klauwen loshalen?
Ik zat te denken om maar alvast twee achterklauwen te bestellen, het schijnt dat ongeveer 90% van dit soort klachten door de achterkleuwen wordt veroorzaakt.
Remblokken even uitnemen en met een waterpomptang de zuigers naar binnen drukken.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 27-10-2008 22:07:39
Citaat van: VolvoJaap op 27-10-2008 09:26:32
Mischien domme vraag, maar hoe kan je dat testen? Alle klauwen loshalen?
Ik zat te denken om maar alvast twee achterklauwen te bestellen, het schijnt dat ongeveer 90% van dit soort klachten door de achterkleuwen wordt veroorzaakt.
Remblokken even uitnemen en met een waterpomptang de zuigers naar binnen drukken.
Gr ;)
Inderdaad. Klauwen hoeven helemaal niet los :eusa_doh:
Citaat van: thuur op 27-10-2008 22:07:39
Citaat van: VolvoJaap op 27-10-2008 09:26:32
Mischien domme vraag, maar hoe kan je dat testen? Alle klauwen loshalen?
Ik zat te denken om maar alvast twee achterklauwen te bestellen, het schijnt dat ongeveer 90% van dit soort klachten door de achterkleuwen wordt veroorzaakt.
Remblokken even uitnemen en met een waterpomptang de zuigers naar binnen drukken.
Gr ;)
Draai even een doekje om je remreservoir en met name rondom de dop heen als je de zuigers (iets!) terugduwt.
Soms vullen mensen (en garages) vrij royaal remolie bij, als jij de remzuigers terugdrukt moet dat ergens heen, potje dan vaak te klein. :eusa_whistle:
Sommige remolie en lak gaan slecht samen, en t wordt dan vrij snel een vies & vet zooitje eronder.
Citaat van: pwassink op 27-10-2008 22:52:27
Citaat van: thuur op 27-10-2008 22:07:39
Citaat van: VolvoJaap op 27-10-2008 09:26:32
Mischien domme vraag, maar hoe kan je dat testen? Alle klauwen loshalen?
Ik zat te denken om maar alvast twee achterklauwen te bestellen, het schijnt dat ongeveer 90% van dit soort klachten door de achterkleuwen wordt veroorzaakt.
Remblokken even uitnemen en met een waterpomptang de zuigers naar binnen drukken.
Gr ;)
Draai even een doekje om je remreservoir en met name rondom de dop heen als je de zuigers (iets!) terugduwt.
Soms vullen mensen (en garages) vrij royaal remolie bij, als jij de remzuigers terugdrukt moet dat ergens heen, potje dan vaak te klein. :eusa_whistle:
Sommige remolie en lak gaan slecht samen, en t wordt dan vrij snel een vies & vet zooitje eronder.
Als je beide blokken uitneemt en je duwt zuiger 1 naar binnen, komt zuiger 2 naar buiten 8) *)
Gr ;)
*) Disclaimer: bij goed werkende klauwen
Citaat van: Ludo op 27-10-2008 21:51:46
Citaat van: VolvoJaap op 27-10-2008 18:56:27
Merk trouwens ook dat als ik bijna stil sta als ik heel licht aan het remmen ben dat de auto met kleine schokjes tot stilstand komt. Waar duidt dit op?
kromme schijven.
Kunnen achterschijven ook trillen? Ik heb recent voor de tweede keer Brakemax schijven laten monteren omdat ze trilden, lijkt me sterk dat ze WEER krom zijn! Is er een andere defect aan de remmen ewat voor kromme schijven kan zorgen?
Citaat van: VolvoJaap op 28-10-2008 07:01:48
Citaat van: Ludo op 27-10-2008 21:51:46
Citaat van: VolvoJaap op 27-10-2008 18:56:27
Merk trouwens ook dat als ik bijna stil sta als ik heel licht aan het remmen ben dat de auto met kleine schokjes tot stilstand komt. Waar duidt dit op?
kromme schijven.
Kunnen achterschijven ook trillen? Ik heb recent voor de tweede keer Brakemax schijven laten monteren omdat ze trilden, lijkt me sterk dat ze WEER krom zijn! Is er een andere defect aan de remmen ewat voor kromme schijven kan zorgen?
Ja, haperende klauwen. De schijf wordt dan b.v. aan 1 kant continu belast waardoor deze heet wordt. Rijd door een plas regenwater en voila. Vaak slijten de schijven (bij haperende klauwen) als LP's. Ook achter moet het oppervlak mooi glad zijn.
Tenslotte de wielnaaf goed controleren
voor montage van de schijf.
Gr ;)
Ok. Plan de campagne:
1. Voor- en achterklauwen loshalen en testen op gangbaarheid.
Als een- of meerdere niet goed werken: vervangen.
2. Testen. Als auto nog steeds trilt bij remmen: schijven eraf halen en (laten) kijken of ze krom
zijn, zonodig laten afdraaien.
3. Naven goed schoonmaken.
Mis ik nog iets?
Kunnen achterschijven ook krom worden en trillingen veroorzaken?
Remmen/banden en overige ophangingsdelen altijd per as vervangen. Vervangen aan 1 zijde gaat altijd ten koste van de stabiliteit.
Ander antwoord heb ik al gegeven.
Gr ;)
Dank je Thuur!
Hoe kan je testen/zien of er een schijf krom is? Is daar een manier voor, of moet je ze dan zowiezo op een draaibank hebben?
hmm ik had 2 keer breekmax schijven en allebei hadden ze 0,42mm slingering terwijl 0,04 max is ;) ik hoef die rotzooi echt nooit meer onder mijn auto, nu gewoon originele schijven en trillingen zijn helemaal weg!!!!!!!!!!!!!!!!
mare jaap, eerst slingering opmeten dan weet je meer ;) iedereen zegt wel klauwen vervangen maar beetje nonsens als je dat zometeen doet en je hebt nog steeds trillende remmen ;)
eerst meten zeg ik! succes ermee
Ok, wie kan me helpen met de slingering opmeten?? Of moet ik dan naar de dealer?
Citaat van: 850 T5 Freak op 28-10-2008 19:41:38
iedereen zegt wel klauwen vervangen
Wie zegt dat dan? :eusa_think:
Het lijkt wel of Brakemax slechtere schijven is gaan leveren. Ik heb er zelf ook mee gereden. In de tijd dat ik ze ging monteren, waren er alleen maar goede verhalen over deze schijven.
Nu hoor ik de laatste tijd alleen maar klachten over kromme schijven. Vreemd......
Vink ook. In ieder geval is de service van autopartsonline WEL top. Ik heb ook sterk het vermoeden dat niet bij idereen de schijven bij montage al krom waren, zoals bij Dave. Dat mijn auto nu dus weer trilt doet bij mij het vermoeden rijzen dat ALS de schijven krom zijn, er een ander defect aan ten grondslag ligt.
Citaat van: VolvoJaap op 28-10-2008 19:51:28
Ok, wie kan me helpen met de slingering opmeten?? Of moet ik dan naar de dealer?
Kan je zelf doen:
Op een slimme manier iets met een punt vastzetten, zo dat ie de schijf net raakt bijna tegen de buitenrand van de schijf.
Schijf draaien en met voelermaatje het verschil tussen max en min meten.
Even heel krom gezegd. ;)
Zaterdag bij Yits geweest en naar de remmen gekeken. Linksachter bleef de buitenste cylinder bewegingsloos zitten als je hem naar binnen probeerde te drukken. Alleen bij grote kracht was er een beetje beweging in te krijgen. Ook bij zachtjes op de rem trappen zat er 0,0 beweging in.
Aangezien ik toch de meeste trillingen in mn stuur voel, en de auto met lichte schokjes tot stilstand komt (heeeeel lichtjes!) denk ik dat er toch iets met de voorkant aan de hand is. Echter het trillen is soms erger dan anders, en dat wijst weer meer naar de achterkant.
Hoe dan ook, ik heb twee nieuwe klauwen bij scandcar besteld, en die gaan en as weekend op. Dan even kijken of t weg is.
Ik heb ook nog even met autopartsonline gebeld, want daar heb ik mijn 302 brakemaxen vandaan. Ik heb al eerder nieuwe gehad wegens trillen, maar nu willen ze me weer nieuwe geven, mits ik ook hun (textar) remblokken gebruik, Ze denken nl dat die te "agressief" zijn en dat dit goed de oorzaak kan zijn dat de schijven weer krom zijn (vooralsnog mischien). Ik hoef alleen de blokken te betalen. Goede service, moet toch gezegd worden!
First things first, ik ga de nieuwe klauwen achter monteren en dan kijken hoe de auto remt!
Ik had ook erg veel last van getril met remmen. Mijn voor- en achterschijven af laten draaien maar het getril, ondanks dat het wel vermindert was, bleef aanwezig. Op aanraden van de firma "RAYDO" nieuwe schijven en blokken gemonteert. Weg probleem. Schijven zijn van het merk 'BREMBO" en de remblokken van "GERLING". Dat is volgen de zaak een ideale combinatie.
Ok.
Klauwen erop: geen verschil. Maar goed, een setje verse achterklauwen kan nooit kwaad na 15 jaar.
Vandaag wel weerr nieuwe schijven en blokken voor, trillen weg! Nou maar hopen dat t zo blijft.
Fijn dat je er van af bent.
M.i. is het niet onlogisch: één van de zuigers linksachter zat vast.
Als je remt zal de schijf linksachter druk van één kant krijgen.
Dan nog bij een Amsterdams bruggetje op een helling het rempedaal ingedrukt houden (tamelijk normaal) en je drukt je schijf krom.
Enfin nogmaals prettig dat je het hebt opgelost.
Groeten van Yits.
Citaat van: razorx op 28-10-2008 21:49:06
Citaat van: VolvoJaap op 28-10-2008 19:51:28
Ok, wie kan me helpen met de slingering opmeten?? Of moet ik dan naar de dealer?
Kan je zelf doen:
Op een slimme manier iets met een punt vastzetten, zo dat ie de schijf net raakt bijna tegen de buitenrand van de schijf.
Schijf draaien en met voelermaatje het verschil tussen max en min meten.
Even heel krom gezegd. ;)
Hierover wil ik nog even een vraag stellen:
Kortgeleden heb ik de remklauwen en schijven+blokken voor vervangen.
Er is nu een trillend/ zoemend geluid hoorbaar alleen tijdens het remmen.
Dit treedt pas op na een stuk rijden.
Na het verwijderen van de voorwielen kan ik bij het draaien van de as d.m.v het centreerpennetje de blokken horen schuren over de schijf.
Dit is niet constant maar wel op de zelfde plekken op de schijf.
Ik ben een rustige rijder en ik heb de remmen netjes ingeremd zoals altijd geadviseerd wordt.
Mijn eigen idee is dat de schijven krom zijn,of zit dit in de marge van toegestane slingering?
Groeten
Alex
Citaat van: volvlo op 19-06-2010 12:40:57
Citaat van: razorx op 28-10-2008 21:49:06
Citaat van: VolvoJaap op 28-10-2008 19:51:28
Ok, wie kan me helpen met de slingering opmeten?? Of moet ik dan naar de dealer?
Kan je zelf doen:
Op een slimme manier iets met een punt vastzetten, zo dat ie de schijf net raakt bijna tegen de buitenrand van de schijf.
Schijf draaien en met voelermaatje het verschil tussen max en min meten.
Even heel krom gezegd. ;)
Hierover wil ik nog even een vraag stellen:
Kortgeleden heb ik de remklauwen en schijven+blokken voor vervangen.
Er is nu een trillend/ zoemend geluid hoorbaar alleen tijdens het remmen.
Dit treedt pas op na een stuk rijden.
Na het verwijderen van de voorwielen kan ik bij het draaien van de as d.m.v het centreerpennetje de blokken horen schuren over de schijf.
Dit is niet constant maar wel op de zelfde plekken op de schijf.
Ik ben een rustige rijder en ik heb de remmen netjes ingeremd zoals altijd geadviseerd wordt.
Mijn eigen idee is dat de schijven krom zijn,of zit dit in de marge van toegestane slingering?
Groeten
Alex
Kromme schijven voel je in het stuur (trillen). Toevallig gegroefde schijven gemonteerd?
Gr ;)
Citaat van: thuur op 19-06-2010 12:48:35
Citaat van: volvlo op 19-06-2010 12:40:57
Citaat van: razorx op 28-10-2008 21:49:06
Citaat van: VolvoJaap op 28-10-2008 19:51:28
Ok, wie kan me helpen met de slingering opmeten?? Of moet ik dan naar de dealer?
Kan je zelf doen:
Op een slimme manier iets met een punt vastzetten, zo dat ie de schijf net raakt bijna tegen de buitenrand van de schijf.
Schijf draaien en met voelermaatje het verschil tussen max en min meten.
Even heel krom gezegd. ;)
Hierover wil ik nog even een vraag stellen:
Kortgeleden heb ik de remklauwen en schijven+blokken voor vervangen.
Er is nu een trillend/ zoemend geluid hoorbaar alleen tijdens het remmen.
Dit treedt pas op na een stuk rijden.
Na het verwijderen van de voorwielen kan ik bij het draaien van de as d.m.v het centreerpennetje de blokken horen schuren over de schijf.
Dit is niet constant maar wel op de zelfde plekken op de schijf.
Ik ben een rustige rijder en ik heb de remmen netjes ingeremd zoals altijd geadviseerd wordt.
Mijn eigen idee is dat de schijven krom zijn,of zit dit in de marge van toegestane slingering?
Groeten
Alex
Kromme schijven voel je in het stuur (trillen). Toevallig gegroefde schijven gemonteerd?
Gr ;)
Nee Thuur,ik heb de orginele 302 geplaatst
groeten
Alex