Heb een 850 R, reed er vanmiddag mee weg van m'n werk en heb het gevoel dat m'n turbo me in de steek laat. Normaal hoor ik bij wat gebruik van de Turbo keurig gefluit en heb ik voldoende power. Maar op dit moment niet meer. Turbo meter op dash werkt wel maar gaat niet meer dan 1/4 in het wit.
Wie o Wie heeft tips voor mij voordat ik bij de Volvo dealer langs ga en weer een emmer kan leeggooien?
km stand 157.00o / kleine beurt gehad bij de dealer rond de 151.000.
Ik zou eerst de foutcodes (laten) uitlezen. Als je een OBDII hebt kan ik dat wel voor je doen als je in de buurt van amsterdam woont.
Rookt de auo na stationair? Heeft hij de laatste ooit geluiden gemaakt die hij eerst niet maakte?
Het is een 850R dus OBDII neem ik aan.
Klinkt meer als wat lekke slangetjes.
Citaat van: Turbobiker op 19-06-2008 20:42:14
Klinkt meer als wat lekke slangetjes.
Yep klink als vacuumlek.
Dus wat moet ik doen....?
vacuum slangetjes nazien/vervangen.
sorry maar heb geen idee waar jullie het over hebben.
En inderdaad wil ie bij stationair draaien wel eens blauw pluimen..
tevens schijnt ie gechipt te zijn naar 300 pk en Lambda lampje brand sinds 2000 km...
(dit ter aanvullende info)
nogmaals dank voor jullie input...
Bart
Dan gewoon ff laten uitlezen,weet je gelijk wat er loos is.
Als de lambda brand zal je wel met een lek zitten in de slangen ergens. Turbo die echt kapot is laat daar meestal geen twijfel over bestaan en dan wil je er ook geen meter meer mee rijden
heb van de vorige eigenaar begrepen dat lambda lampje ging branden nadat ie gechipt was...
de R verbruikt de laatste tijd ook veel meer benzine en olie..
is dit samenhangend?
Dan zit ie in de noodloop waarschijnlijk.Gewoon uitlezen laten.
Mochten jullie nog aanvullende tips hebben dan verneem ik die graag
via een persoonlijk bericht.
dank alvast voor jullie reactie
Citaat van: Gant850R op 19-06-2008 21:59:30
Mochten jullie nog aanvullende tips hebben dan verneem ik die graag
via een persoonlijk bericht.
dank alvast voor jullie reactie
Wat is er mis met een reactie in dit topic ?
Citaat van: Gant850R op 19-06-2008 21:13:29
heb van de vorige eigenaar begrepen dat lambda lampje ging branden nadat ie gechipt was...
de R verbruikt de laatste tijd ook veel meer benzine en olie..
is dit samenhangend?
Heb je hem gekocht met een brandend lambda lampje ? Hoe bedoel je dit precies ?
helemaal niets, maar moet zo offline en kan dan via mobile mail reacties ophalen.
uiteraard worden ervaringen en oplossingen geplaatst opdat wij 850 eigenaren dit kunnen delen en er wellicht een ervaring rijker van worden...
lambda ging branden kort na aanschaf... heb vorige eigenaar gecontact en gaf dit te melden. daarna is ie een paar keer aangegaan. Na beurt of tanken (V power) bleef ie tijdelijk uit.
Citaat van: Gant850R op 19-06-2008 22:07:31
helemaal niets, maar moet zo offline en kan dan via mobile mail reacties ophalen.
uiteraard worden ervaringen en oplossingen geplaatst opdat wij 850 eigenaren dit kunnen delen en er wellicht een ervaring rijker van worden...
Zal wel loslopen, t is geen bijzondere storing iig ..
uit (laten) lezen, naw vacuumlekkage, code 232 etc zijn goed mogelijk.
loopt / liep hij stationair wel netjes ca 850 toeren ?
toerental laatste tijd te hoog. ca. 1150/1200. ff climate aan en uit voor belasting en dan ca. 900 rpm
(moet ik me steeds meer zorgen gaan maken?)
Citaat van: Gant850R op 19-06-2008 22:43:38
toerental laatste tijd te hoog. ca. 1150/1200. ff climate aan en uit voor belasting en dan ca. 900 rpm
(moet ik me steeds meer zorgen gaan maken?)
Nee, je hebt gewoon ergens een luchtlek zitten.
laten we het hopen....
dit heeft dus direct invloed op de lambda dus verbruik etc...?
Als ik het goed heb zit er een TD04-16T op het blok, mocht deze vervangen moeten worden wat is an te raden (T18, T19 ?) heb ik waarschijnlijk meteen een ander spruitstuk en uitlaat nodig of niet..
Citaat van: Gant850R op 19-06-2008 22:56:30
laten we het hopen....
dit heeft dus direct invloed op de lambda dus verbruik etc...?
Ja, doordat er lucht buiten de lucht massa meter om de motor in komt meet de lambda sonde een afwijkende waarde en zal in bepaalde gevallen het lambda lampje aan laten gaan. Dit wil niet meteen zeggen dat de sonde stuk is (zoals menigeen denkt) maar puur dat de regeling buiten bereik geraakt is (de regeling is z'n "lock" kwijt).
Hierdoor kan de ECU gaan kiezen voor noodloop waarbij de turbo druk gereduceerd wordt en er voldoende brandstof voor alle gevallen ingespoten wordt (dat is het hoge verbruik). Ook kan het hoge verbruik veroorzaakt worden door dat de lambda regeling het "teveel" aan lucht wil compenseren met extra brandstof (anders zou hij te arm gaan lopen). Een derde kan zijn dat de turbodruk regeling van slag is omdat er niet voldoende druk/vacuum voorhanden is door een gescheurde slang o.i.d. al dan niet in combinatie met bovenstaande noodloop.
Dit gereduceerde vermogen kan ook voorkomen als er problemen zijn met de ABS controller.
Dan het olie verbruik;
Hoe heb je precies vastgesteld dat hij meer olie is gaan verbruiken ? En hoeveel is dat dan eigenlijk ?
Citaat van: Gant850R op 19-06-2008 23:00:37
Als ik het goed heb zit er een TD04-16T op het blok, mocht deze vervangen moeten worden wat is an te raden (T18, T19 ?) heb ik waarschijnlijk meteen een ander spruitstuk en uitlaat nodig of niet..
Ik ben je even kwijt qua vraagstelling.
Je trapt af met een verhaal waarvan alle symptomen wijzen naar een vacuum lek en/of een probleem met de intercooler slangen.
Voordat je dit vastgesteld en opgelost hebt begin je ineens over een andere turbo, spuitstuk en uitlaat. :eusa_think: ???
Citaat van: Gant850R op 19-06-2008 23:00:37
Als ik het goed heb zit er een TD04-16T op het blok, mocht deze vervangen moeten worden wat is an te raden (T18, T19 ?) heb ik waarschijnlijk meteen een ander spruitstuk en uitlaat nodig of niet..
Een 18T met rechte flens past zo op je downpipe en uitlaatspruitstuk, voor een 19T met schuine flens heb je een andere downpipe nodig. En bij beide wissels moet je de software laten aanpassen.
Maar los nu eerst het probleem op, dan kan je de 16T ook beter waarderen...
Heren dank voor alle input,
Ga morgen langs Svala en laat jullie de uitkomst zeer zeker weten !!!!
In ieder geval goed gevoel tot nu toe dat de turbo en sonde nog steeds goed moeten zijn en het hopenlijk aan een slangetje/software ligt.
Ga in ieder geval op dit moment rustiger slapen (hoop ik)
Ik laat jullie weten..... nogmaals dank
Gant850R
En opgelost ???
Uiteindelijk Luchtmassameter kapot en vacuumslang scheurtje.. bij elkaar toch wel weer bijna 700,- eurotjes...
op weg van de dealer naar huis ging m'n lambda weer branden en liep ie heel onregelmatig, ANWB bij laten komen bleek 1 van de injector stekkers los te zitten!!!! hoe dit kan geen idee... maar goed loopt wer mooi stationair (850 rpm ;)) en heeft weer lekkere trekkracht... moet alleen nog een keer langs om het lambda lampje te laten resetten..... toch?
groeten
Citaat van: Gant850R op 25-06-2008 17:43:19
Uiteindelijk Luchtmassameter kapot en vacuumslang scheurtje.. bij elkaar toch wel weer bijna 700,- eurotjes...
op weg van de dealer naar huis ging m'n lambda weer branden en liep ie heel onregelmatig, ANWB bij laten komen bleek 1 van de injector stekkers los te zitten!!!! hoe dit kan geen idee... maar goed loopt wer mooi stationair (850 rpm ;)) en heeft weer lekkere trekkracht... moet alleen nog een keer langs om het lambda lampje te laten resetten..... toch?
groeten
Zijn die krengen zo duur? :eusa_think:.
Heb net de factuur binnen:
Luchtmassameter (Luchtmeet-unit Euro 326,- ex btw).....
is zeker eentje van goud....
ga morgen de dealer bellen voor uitleg
Die dingen moet je ook nooit bij de dealer kopen. Bij een automaterialenzaak zoals Cartal zijn ze iets van 130 euro...
Onder Technisch onderhoud in het sticky Prijsoverzicht van onderdelen/werkzaamheden heeft Domaso onlangs dit (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,19966.msg506347.html#msg506347) prijsoverzicht geplaatst.
Mits het om dezelfde LMM gaat en er geen sprake is van klanten/club- of andere korting, dan zou deze bij de door D. geraadpleegde off. dealer kennelijk al zo'n 58 euro (incl. btw) goedkoper zijn geweest.
:eusa_think:
Maar goed.....
de roffel doet het weer erg goed... heb zelfs vandaag op de A10 lopen spelen met een M3
en we kunnen behoorlijk mee zal ik maar zeggen......