ik wil een veerpootbrug plaatsen in mijn 850. welke type/merk is hiervoor aan te raden? aluminium of staal ? en waar eventueel het best te halen? Wie kan mij adviseren?
Gewoon bij de dealer, kost een euro of 75.
Of bij European Tuning in Moergestel. 3 verschillende types nog wel ;)
Bij de dealer, is de mooiste en de goedkoopste (vreemd genoeg)!
mooi dat wordt de dealer dus eerst.
Ik heb gezien dat ze er zijn in carbon , staal en aluminium. wat is het beste?
Citaat van: JeroenT op 20-06-2008 17:03:35
mooi dat wordt de dealer dus eerst.
Ik heb gezien dat ze er zijn in carbon , staal en aluminium. wat is het beste?
das macht kein flaus aus ;)
ik zou denken dat er qua sterkte en dikte wezenlijke verschillen in zitten en dus ook in gewicht. Het moet toch de zijwaardtse krachten opvangen of niet soms?
De yanks roepen dat die van OMP het beste is....
...maar dan zeer zeker niet qua pasvorm en het ding is ook nog eens loodzwaar :eusa_think: Wat weten de Yanken daar nou van... die vinden 160km/uur al snel ;)
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/engelse_vpb/03_mat_zwart_gecoat.jpg)
:eusa_think: :eusa_shhh:
Tie wrap tuning FTW!
Gr 8)
Citaat van: Laserblue op 20-06-2008 17:05:47
Citaat van: JeroenT op 20-06-2008 17:03:35
mooi dat wordt de dealer dus eerst.
Ik heb gezien dat ze er zijn in carbon , staal en aluminium. wat is het beste?
das macht kein flaus aus ;)
Exact!
Maar één puntje.
De origenele Volvo is van aluminium.
Let alleen wel op:
Aluminium en staal zijn niet dol op elkaar (Elektrolyse). Daarom is de Volvo VPB gecoat.
Beschadig die coating niet.
Neem gewoon de originele, mooi, goed en goedkoop.
Je krijgt er nieuwe moeren bij.
Vergis je niet in het aandraaimoment, 25Nm is heel zachtjes aandraaien.
Zo iets als je bougies.
Roffelen, en geniet van de bochten!
Veel plezier,
Yits.
Citaat van: razorx op 21-06-2008 01:07:10
Citaat van: Laserblue op 20-06-2008 17:05:47
Citaat van: JeroenT op 20-06-2008 17:03:35
mooi dat wordt de dealer dus eerst.
Ik heb gezien dat ze er zijn in carbon , staal en aluminium. wat is het beste?
das macht kein flaus aus ;)
Exact!
Maar één puntje.
De origenele Volvo is van aluminium.
Let alleen wel op:
Aluminium en staal zijn niet dol op elkaar (Elektrolyse). Daarom is de Volvo VPB gecoat.
Beschadig die coating niet.
Neem gewoon de originele, mooi, goed en goedkoop.
Je krijgt er nieuwe moeren bij.
Vergis je niet in het aandraaimoment, 25nM is heel zachtjes aandraaien.
Zo iets als je bougies.
Roffelen, en geniet van de bochten!
Veel plezier,
Yits.
je auto is ook gespoten hoor ;) :)
Citaat van: dennis-d op 21-06-2008 09:26:57
Citaat van: -D©©©L- op 20-06-2008 23:54:06
http://www.thijsje.nl/marco/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/engelse_vpb/03_mat_zwart_gecoat.jpg
:eusa_think: :eusa_shhh:
waar komt deze vandaan ? als ik deze op mij andere 850 zou monteren , gaat de brug net om de verdamper heen.
Wat met de org. volvo niet mogelijk is .
hier staat meer: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26729.msg536785.html#msg536785
volvo UK model als ik me niet vergis.
Citaat van: Enno op 21-06-2008 10:28:28
volvo UK model als ik me niet vergis.
Heb je de bovenstaande link ook bekeken ? :eusa_shifty:
dat probleem heb ik inmiddels ook ontdekt! eigen schuld immers "meten is weten". was wel even balen. ga proberen de verdamper iets te verplaatsen. of dat lukt ??
Ik heb vandaag net de originele standaard aluminium veerpotbrug gemonteerd een beetje siliconen er tussen dus ook geen electrolitische corrosie.
Belangrijkste was echter hij paste precies zo dat de verdamper en leidingen op het schutbord vrij bleven. dus op naar de volgende klus.
heb er vandaag ook een gehaald. Rijdt een stukje strakker ineens voor net 80 euries! 8)
Nog effe naar die van OMP: die is van staal, is toch aanzienlijk stijver. Zou een voelbaar verschil op kunnen leveren. En ik meen dat ene Florian ooit een alu Volvo vpb geknikt heeft bij een rondje op de Ring...
Dan moet je wel héél véél torsie hebben gehad.... kan het me nauwelijks voorstellen.
Citaat van: Turbobiker op 03-07-2008 17:28:29
Nog effe naar die van OMP: die is van staal, is toch aanzienlijk stijver. Zou een voelbaar verschil op kunnen leveren. En ik meen dat ene Florian ooit een alu Volvo vpb geknikt heeft bij een rondje op de Ring...
Die was volgens mij gebroken / gescheurd op een van de lasnaden
Eigenlijk is de aluminiumsoort waarvan de vpb's worden gemaakt niet echt geschikt voor dit gebruik. Er zijn wel legeringen die meer geschikt zijn, maar dan heb je het niet meer over 80€.
Dus dat zo'n ding op de las afscheurt vind ik helemaal niet gek.
maakt het heeeeeel erg veel uit als ik op gevoel 25 NM aandraai aangezien ik geen momentsleutel tot mijn beschikking heb hier in den haag. dus gewoon alla bougie vast zetten zoals Razorx zegt.... voor de VPB dus he... ;)
Ik had een momentsleutel liggen en heb het gewoon "aangedraaid". Gewoon vastzetten, niets forceren.
idd, kon niet wachten en heb het gewoon "vast" ala bougie gezet ;D
dan heb je ook nog die twee grote bout en moer. die de brug op de ronde voeten vastzet. die moet toch niet de brug vast zetten? de brug moet toch kunnen bewegen ? of zie ik dit verkeerd. dat de bout dus fungeerd als een scharnier.
want als ik de bout en moet ook op 25 of 30 NM draai, dan gaan de twee brackets naar elkaar toebuigen en de brug dus vastzetten op hoe de auto op dat moment staat.....
hoe moeilijk kan je een makkelijk iets maken....
nou, vraag het aan cas. :eusa_doh:
Citaat van: cas op 10-03-2010 19:37:29
dan heb je ook nog die twee grote bout en moer. die de brug op de ronde voeten vastzet. die moet toch niet de brug vast zetten?
Tuurlijk moet je die bouten ook vastdraaien.
Anders hadden ze er wel een klik systeem van gemaakt. ;D
Citaat van: Ludo op 10-03-2010 20:04:30
Citaat van: cas op 10-03-2010 19:37:29
dan heb je ook nog die twee grote bout en moer. die de brug op de ronde voeten vastzet. die moet toch niet de brug vast zetten?
Tuurlijk moet je die bouten ook vastdraaien.
Anders hadden ze er wel een klik systeem van gemaakt. ;D
Ludo,
dan verbuigen die twee brackets toch?
Nee, tenzij je auto al compleet krom is. :D
Citaat van: Misha op 10-03-2010 21:13:59
Nee, tenzij je auto al compleet krom is. :D
moet ik ff checke :-)
onderstaand ga ik dus gewoon ook iets vaster dan een bougie draaien (30 NM volgens de papieren)
(http://i849.photobucket.com/albums/ab55/casperdenhaag/100_1328.jpg)
Ah, je hebt de klassieke fout gemaakt.
Moeren aan de achterzijde monteren, da's veel handiger. Je komt er op het meest onhandige moment achter waarom.
ja, maar t boekje zei specifiek dat ze er via de achterkant in moesten ;D dus ik weer met mijn koude pootjes de boel los halen. ( toen viel 1 van de boutjes ertussen. :eusa_wall:
Ik heb nog steeds een lichte angst om deze (grote bout en moer) hier vast te zetten :eusa_shifty: maar vond het al nutteloos om dit niet te doen.... zoek eerst wel een vlakke parkeerplek op, en dan maar vastzetten de boel...