Vandaag ff de roffel uitgelaten in Duitsland. Heen met gemak 230, terug met moeite 195 :'(. Na een korte pitstop bleek injector 5 weinig meer te doen, blijkbaar kon deze de enorme constante vraag aan brandstof niet meer verwerken :D. Ik heb al vaker problemen met injector 5 gehad. Dus wat nu:
a) alle injectors vervangen door nieuwe of 2de hands
b) alleen injector 5 vervangen door een nieuwe of 2dehands
c) injectors laten reinigen
d) auto in de fik zetten
e) anders ???
:-\
Citaat van: Rogier © op 24-08-2003 19:14:31
Vandaag ff de roffel uitgelaten in Duitsland. Heen met gemak 230, terug met moeite 195 :'(. Na een korte pitstop bleek injector 5 weinig meer te doen, blijkbaar kon deze de enorme constante vraag aan brandstof niet meer verwerken :D. Ik heb al vaker problemen met injector 5 gehad. Dus wat nu:
a) alle injectors vervangen door nieuwe of 2de hands
b) alleen injector 5 vervangen door een nieuwe of 2dehands
c) injectors laten reinigen
d) auto in de fik zetten
e) bungeejumpen MET auto
T5 Blok er in
Had bij mijn 850glt ook eerst 2 injectors slecht en deze laten vernieuwen. 1/2 jaar later weer problemen met andere 3 injectors en deze ultrasoon laten reinigen( ook niet echt goedkoop)maar toch niet het resultaat opleverde wat ik verwachtte.
Daarna deze laatste drie ook maar laten vernieuwen.
Mijn conclusie, als je toch nog zelf een tijd met je volvo wil blijven doorrijden dan kun je ze beter alle 5 tegelijk laten vernieuwen en ben je een hoop narigheid voor, maar kostte mij toen wel 1500 gulden!
Gebruikte kan natuurlijk ook maar dan weet je ook niet hoelang deze het nog uithouden.
Guido.
Jeez... duur grapje!
Probeer wel ff een losse gebruikte injector te regelen.
Citaat van: Ludo op 24-08-2003 22:06:31
en als het effe kan een serieus antwoord voor deze serieuze vraag.
dit is tenslotte het techniek gedeelte van het forum. !! (voor de zoveelste keer) ::)
gelijk heb je Ludo!
je kan er 1 vervangen dan kost het je niet zoveel maar dan heb je natuurlijk wel de kans dat je snel terug problemen krijgt!
(misschien ook niet, je kan altijd de gok wagen)Raf
Als ik jou was haalde ik maar vast 2 of 3 injectoren als reserve ,kan je nooit misgrijpen.
Zal wel ff rondbellen vanmiddag. Hoop dat ze 2dehands nie zo duur zijn :).
HELP!!!!! Ik heb de injectorgalerij los gehad om ff te kijken. Bij het vastdraaien is 1 van de 2 schroefjes afgebroken, het schroefdraad zit nu in het blok :(. Wat nu? Rijden lijkt me niet verantwoord met een kapotte injectorgalerij die half loszit. Hoe gaan we dat schroefdraad eruit krijgen? Zit niet echt te wachten op weer een rekening van de dealer :(
even zo wat opties...
en groefje maken in het afgebroken stukje metaal zodat er een schroevendraaier gebruikt kan worden om deze er weer uit te draaien...
als het restant lang genoeg is valt te overwegen om er een stukje metaal op te lassen...
uitboren met een klein boortje.. maar dan wel heel voorzichtig..
Het restant is zeker niet lang genoeg. Ik hoop dat het met een schroevedraaier lukt, maar ik vrees het ergste. Hij is vrij diep afgebroken (paar mm)....
bij de gamma kun je op de pattex-afdeling een kneedgum van pattex vinden die uithard nadat je het gekneed hebt... wordt zo hard als metaal... wellicht kun je de schroef ermee aan elkaar lijmen en er dan uitdraaien?? Niet kliederen, dan krijg je em echt nooit meer los!
Ik zie dat Pattex verhaal niet zo zitten. Morgen ff proberen om het schroefje uit te boren.
Probeer even met een hele kleine schroevendraaier of je het restant nog kunt draaien.
Vaak als een schroef knapt is de spanning er af en kun je 'm zo draaien.
Kijk uit dat je niet de aluminium draad raakt want dan gaat het restantje schroef daar op vast zitten en als 't eenmaal gaat vreten heb je niets meer...
Met een boortje zou je kunnen proberen om precies in de midden een puntje te maken maar dan moet je niet te hard drukken want dan gaat ie vaak naar de buitenkant lopen en raak je alsnog het aluminium.
Mocht het lukken om met beleid een "center" puntje er in te boren probeer dan eens om de boor de andere kant op te laten lopen.
Wil heel soms wel voorkomen dat de schroef dan gewoon meekomt en er uit draait.
Ook zou je bij de betere metaal zaak om een links boor van een mm of 3 kunnen vragen om hetzelfde effect te behalen.
In beide gevallen moet je net genoeg druk op de boor uit oefenen om de schroef er uit te kunnen laten draaien.
Pattex is bullshit, als het in de draad loopt heb je een mooi blok metaal......
Probeer eens een linkse tap
Ow Rogier, da's balen. Sterkte ermee.
Stand van zaken op dit moment:
de beste optie lijkt op dit moment een 2dehands inlaatspruitstuk & 2dehands injectoren. De injectoren zaten sowieso al los in het spruitstuk, dus das nie goed.
Er valt niet meer mee te rijden, aangezien de injectoren los kunnen schieten en mijn auto in vuur en vlam kunnen zetten ;).
Ik hoop dat het lukt om iets te vinden, ik zoek alleen nog iemand om die meuk erin te zetten. Kortom, ik hou me aanbevolen :)
... correctie; die injector was dus niet de reden van je compressie verlies op "5"; maar het is de reden dat je auto zo stervens hard rijd omdat ie naar alle waarschijnlijkheid te arm loopt...
compressie op "5" zal blijven; ook na een andere inlaatspruitstuk en injectoren...
Als je het spruitstuk er toch af hebt en je gaat vervangen; bewaar het oude spruitstuk en laat toch die bout eruit boren; misschien kun je een LPI rijder (of jezelf door het ding te verkopen) weer blij maken...
Hebben we een 850-lid/forumer in de regio wadinxveen zitten die ook technisch is en het aan durft om Rogie®'s spruitstuk er af te halen of eventueel de bout uit te boren??
Citaat van: scub@ op 25-08-2003 21:32:49
Als je het spruitstuk er toch af hebt en je gaat vervangen; bewaar het oude spruitstuk en laat toch die bout eruit boren; misschien kun je een LPI rijder (of jezelf door het ding te verkopen) weer blij maken...
Dat lijkt me kostentechnisch sowieso een wijs plan ja.
Probeer Elfrink te Enter eens was daar een tijdje geleden hadden een hoop injectoren nog in de auto's zitten in zijn niet zo duur en voor montage weet je waar je zijn moet.
Gr J
Citaat van: 855-Champagne op 25-08-2003 22:23:56
Probeer Elfrink te Enter eens was daar een tijdje geleden hadden een hoop injectoren nog in de auto's zitten in zijn niet zo duur en voor montage weet je waar je zijn moet.
Gr J
Dat wel, maar ik kan niet rijden dat is het probleem :(
Ze doen het ook op de post
Citaat van: 855-Champagne op 25-08-2003 22:46:47
Ze doen het ook op de post
Nee, maar qua montage bedoel ik...
Dat uitboren blijft dus de enige echte optie... de rest is van later zorg. Gaat het mis dan kun je altijd nog andere onderdelen gaan bestellen toch?
Klein boortje en telkens een klein stukje van de schroef eruit boren (niet te warm laten worden).
In het geboorde gaatje kun je proberen met behulp van een schroevendraaier het metaal eruit te schroeven, anders een schroefje in het gemaakte gaatje plaatsen en het geheel er uitschroeven.
Jammer dat je zover uit de richting woont, had je graag van dienst willen zijn hierbij. Dit zijn van die bezigheden waar niemand op zit te wachten.
Zie je kans om een foto van het huidige probleem te maken (het boutje?)
Succes in ieder geval!
Kon je niet even wachten tot de techmeeting? :P
Rogier,
Bel me maar.
Het is kolder om een ander spruitstuk te halen voor een afgebroken schroefje.
Ga aub niet zelf lopen boren, dat gaat waarschijnlijk mis.
De injectors zitten op hun plek met een rubber o ring afdichting.
Eventuele lekkages spoor je makkelijk op met een bus WD-40.
Dit soort problemen voorkom je door geen 230 met een
bejaarde motor te rijden.
Ik hoor het wel.
Ramon
Toch maar ff langs de dealer gegaan, bleek een 3 kwartier werk te zijn. Viel wel mee, dus ik ben weer blij. Behalve dat die ene injector nog steeds halfdood is.
Probeer ff een nieuwe injector te regelen. Bij Marans 75,00 EUR p/st :o (die lui zijn echt niet wijs!), bij Rima 25,00 EUR p/st. Wat is een beetje een goede prijs?
"leen" er één van een colega GLT-rijder... ;) ;D
voor 3 a 4 duizend euro moet toch wel een complete 20 klepper te vinden zijn op autotrader ofzo?? Wellicht kunnen we er als club een keertje eentje strippen voor de onderdelen?? ;D
sssssssssssssst!!!!
dadelijk roept rogie® nog; VERKOCHT!!! ;)
... maar dan zit je nog dat je maar 4 goeie injectoren hebt ;D
* rogier roept idd VERKOCHT 8)
Citaat van: Rogier © op 27-08-2003 12:21:46
Probeer ff een nieuwe injector te regelen. Bij Marans 75,00 EUR p/st :o (die lui zijn echt niet wijs!), bij Rima 25,00 EUR p/st. Wat is een beetje een goede prijs?
Nieuwe injectors voor de 850glt kostte mij 2 jaar geleden bij volvo garage: 246 gulden per stuk( volvo-onderdeel nr: 3507422-8).
wat mag het kosten? 5 tweedehands injectoren [link] (http://www.elferink.nl/zoek-vv.asp?id=110)
... maar wel met scheefstaande koplampwisser...
Niet zeiken voor dat geld ;-)
Heb net twee injectoren voor 25 p/st gehaald bij Rima. Heb ik gelijk 1 reserve.
Citaat van: Rogier © op 28-08-2003 19:28:33
Heb net twee injectoren voor 25 p/st gehaald bij Rima. Heb ik gelijk 1 reserve.
En wat doet de auto nu??
Zippo
... waarschijnlijk netjes wachten tot ie afgekoeld is en een nieuwe injector krijgt ;D
Citaat van: scub@ op 28-08-2003 20:03:42
... waarschijnlijk netjes wachten tot ie afgekoeld is en een nieuwe injector krijgt ;D
Idd ja, zal wel zaterdag worden.