Hallo volvofreaks ;D,
Na de mini- meeting bij bergh waar ik mn.door Johann voor lol(BSR leerbehandeling ;D) gezet ben, heb ik ingezien dat het echte presteren niet is weggelegd voor een AWD.Je haalt de >260km\u er wel mee maar de pret zit hier niet in.
Nu wil ik serieus is nadenken over een extra volvo erbij en deze is leuk versieren om maximaal te presteren.
Welke volvo(TYPE en JAAR!! want daar zit nogal verschil in blijkbaar) zou je dan NU nemen als je de keuze had er een bij te nemen nemen een V70 R of een 855R.(De 850T5 valt voor mij af,daar moet je inwendig teveel aan veranderen. En zou jij Johann nog steeds voor een T5 en marc T5R gaan?)
Graag jullie reaktie! ;D
Hans,
Een T-5R Natuurlijk! Is niet de beste Volvo maar wel de meest pure "snelle Volvo". En een leuke verzamelauto toch?
;D
Was een geintje Hans..
Die R van jou doet 't erg goed. probleem is dat het AWD systeem z'n grenzen heeft.
Wat de motoren betreft, ik zit al tijden te puzzelen wat nu de verschillen zijn.
Om eerlijk te zijn kan ik nu niet echt vinden waar het ene blok nu echt sterker zou zijn dan het andere.
Mocht je vandaag een nieuwe drijfstang voor een 850T5 van '94 bestellen dan krijg je dezelfde drijfstang als van een S60T5 van 2001...
Wel zijn er een paar zaken efficienter geworden waardoor je weer makkelijker meer PK's zou kunnen pakken maar het feit blijft dat als je echt hard wilt gaan er gewoon veel aan gedaan moet worden.
In mijn optiek maakt het niet extreem veel uit welke auto je dan neemt.
Een 850T5 is goedkoop, meer ruimte voor tuning.
Een S/V70R is duur, minder ruimte voor tuning met hetzelfde budget.
Ook zijn de 850's technisch in veel opzichten "mindere" auto's.
Veel aanpassingen in de nieuwere S/V modellen zijn niet voor niets gedaan maar gaan vaak ook ten koste van het sportieve gevoel.
Geloof me Hans, mijn 850 is echt niet zo gek veel meer dan andere 850's binnen de club. Ook niet veel meer dan jouw V70 alleen heeft die de AWD een beetje tegen.
Het blokje van mijn 850 heeft al bijna 290 gedaan, verbruikt olie en wil niet echt lekker meer hoger dan 6500 toeren draaien dus probeer ik daar maar een beetje onder te blijven.
Ik heb er een andere IC, 19T turbo(nog), downpipe, Ferrita uitlaat en een luchtfilter op zitten.
Het nieuwe luchtfilter doet wel iets maar volgens mij niet als het op piek vermogen aan komt. het "voelt" allemaal wat sportiever aan maar ik blijf de druk op maximaal 1,3 bar afregelen ongeacht wat ik doe aan de rest van de auto.
De chip van mijn 850 is geschreven voor een 850R automaat met 19T turbo welke in Engeland gereden heeft en bij welke het blok overleden is omdat ie zo hard ging.....
Zippo heeft op dit moment de software voor een S70T5 met 19T turbo in zijn 850 T-5R/18T zitten, ook niet pas gemaakt voor de T-5R.
Er zijn verder geen geheimen, gaat gewoon lekker.
Als ik een andere (erbij) zou nemen dan werd dat een mooie Saffron Pearl S70 R of een C70 T5 met handgeschakelde bak uiteraard. Tuning zou in grote lijnen weer hetzelfde zijn; grotere turbo (wellicht een Garret of KKK), grotere injectors, 3" downpipe, racekat, sportuitlaat en dan wel op de auto geschreven software om het maximale uit de combinatie te halen. Onderstel ook een KW-set zoals Johann die nu heeft en minimaal 19" velgen. Nog maar even sparen...... :-\
Een gele T5-R estate handbak! Wat zijn die dingen mooi!! :o
Ik ben er ook uit de mijne gaat NIET weg ik heb gewacht tot de advertentie afliep op marktplaats,dus hebben we er een auto'tje bij gekocht en wel een honda crx met maar liefst 130 PK leuk speelgoed. ;D :dance:
... de mijne gaat er nog steeds wel uit ;D
Citaat van: MARC op 25-08-2003 22:38:58
Ik ben er ook uit de mijne gaat NIET weg ik heb gewacht tot de advertentie afliep op marktplaats,dus hebben we er een auto'tje bij gekocht en wel een honda crx met maar liefst 130 PK leuk speelgoed. ;D :dance:
Zeer verstandig ;)
Zippo
Koop toch een echte sportauto. ;D ;D
Citaat van: Robinson op 25-08-2003 23:28:24
Koop toch een echte sportauto. ;D ;D
niet iedereen heeft zoveel knaken.... ;)
Die CRX is echt lachuh!!! Ow en MARC, waar kwam dat vage luchie nah vandaan?
ps: ik zou voor een T5-R gaan.
''koop toch een echte sportauto''????? ???
Heel verstandig Marc!
Als ik zou kunnen kiezen zou ik ee 850R erbij zetten. Ondanks dat ik nog erg lerende ben op het gebied van tuning denk ik dat je met een 850R toch een sterke auto hebt waar je nog wel wat verder mee kan. Het blok levert standaard 250 PK, wat al erg lekker is, en naar ik meen gewoon op de voorbandjes. Dus geen geknoei met AWD. Zorg je voor een sedan dan "win" je nog wat kilo's t.o.v. de Estate.
Nou als ik zou kiezen zou het een c70 of een s70R worden maar dan lost m'n probleempje niet op door de weeks rijdt de vrouw er mee (T-5R de andere sportauto)maar op dat terrein loop je het risico op een chemische of andere vervuiling en dat hebben we liever niet op de volvo vandaar de crx klein en goedkoop en toch nog snel.
Hans,
Ik zou het met een handgeschakelde 854R proberen (of
een Impreza STI...).
wa's er mis met een 855T5? ;D
niks mis mee maar r heeft sperdiff, zwaardere versnellingsbak,
betere stoelen en een perfecte afwerking (in ieder geval geen
rammeltjes etc).
De M59 bak heet M59 ipv M56 voor de T5(R) omdat het sper differentieel in deze bak zit.
Hij is niet "zwaarder". Volgens de geleerden is ie eerder slapper dan de M56H bak met 4:1 eind reductie maar dit kan ook een andere oorzaak hebben.
Ik denk, weet wel zeker, dat een bak met een sper differentieel meer voor de kiezen krijgt en daarom ook eerder stuk zal gaan.
... en in mijn T5 zit ook de frictieset van een R ;D
stoelen? een T5 met volleer is net zo goed als de halfleer/halfstof van de R :P ::)
En anders kan je altijd nog een mooie zwarte T-5R estate bemachtigen.. enuhm deze heeft pas een nieuwe versnellinsbak met zwaardere frictie erin zitten..... ;D
De T-5 en T-5R hebben de gewone platte stoelen, volgens mij heeft de R dezelfde voorstoelen als de C70, en die zitten super ;D
BUY A LADA GTI!
De stoelen in R geven meer zijdelingse steun door de
hogere zijkanten en het alcantara in het midden is wat
stroever t.o.v. het leer in een T5R of T5.
@Ludo - ik had het over een handgeschakelde...
Citaat van: scub@ op 27-08-2003 18:42:25
stoelen? een T5 met volleer is net zo goed als de halfleer/halfstof van de R :P ::)
volledig leer wordt onaangenaam heet als de zon er op heeft gestaan en je glijdt alle kanten op. (heb ff bij dealer in een 850 met lederen interieur gezeten). Voor mij dus nooit volledig leer in een 850 (de nieuwe V70 heeft wat stroever leer merkte ik) maar lekker half stof/leer. (en graag een R eromheen... ;))
Ludo,
helaas weet niet iedereen hoe je alles in een auto goed moet onderhouden....
Heb zelf leer zou niet anders meer willen en zeker niet glad.
Citaat van: Reitse op 28-08-2003 15:15:05
Citaat van: scub@ op 27-08-2003 18:42:25
stoelen? een T5 met volleer is net zo goed als de halfleer/halfstof van de R :P ::)
volledig leer wordt onaangenaam heet als de zon er op heeft gestaan en je glijdt alle kanten op. (heb ff bij dealer in een 850 met lederen interieur gezeten). Voor mij dus nooit volledig leer in een 850 (de nieuwe V70 heeft wat stroever leer merkte ik) maar lekker half stof/leer. (en graag een R eromheen... ;))
In een GLT zit stof/skai (lederlook)
Citaat van: Yellow Banana II op 28-08-2003 17:52:24
In een GLT zit stof/skai (lederlook)
SSSSSSTTTT!!!! Niet iedereen hoeft te weten dat het allemaal imitatie is! ;) ;)
Citaat van: Reitse op 28-08-2003 15:15:05
volledig leer wordt onaangenaam heet als de zon er op heeft gestaan en je glijdt alle kanten op.
Dat roept iedereen die geen vollederen interieur heeft ;D
Skai wordt veel heter Reitse....... ;D
Citaat van: PieT5 op 02-09-2003 18:58:47Dat roept iedereen die geen vollederen interieur heeft ;D
niemand heeft een vollederen interieur!
dat heb ik hier op het forum al meermaals gelezen!
de slijtgevoelige oppervlakken zijn leder, de rest is skai :-X
Raf
Volgens mij heb ik een volledig lederen interieur enn geen skai
Skai heter dan leer, maar leer dat dan weer niet volledig leer is maar deels skai wat weer imitatieleer is... ??? Doet u mij dan maar een houten keukenstoel! ;) :D
Citaat van: PieT5 op 02-09-2003 18:58:47
Citaat van: Reitse op 28-08-2003 15:15:05
volledig leer wordt onaangenaam heet als de zon er op heeft gestaan en je glijdt alle kanten op.
Dat roept iedereen die geen vollederen interieur heeft ;D
Ha die Piet! Nog nooit stevig gereden zeker ;D
Ik heb een 850 T5 volleder gehad en bij lekker bochenwerk gleed je van links naar rechts en van voor naar achteren in die glijzetels.
Ik ga voor leder met alcantaramiddenvlakken. Dan zit je niet op de glijbaan als je aan het gassen bent ;D
Hans
Kuipstoelen, dan hebbie dat gezeik niet ;)
Citaat van: 855-Champagne op 02-09-2003 21:07:30
Volgens mij heb ik een volledig lederen interieur enn geen skai
Kijk maar een goed. De achterkant en de zijkanten (onder) van de stoelen. Deze echt bij alle auto's van skai (uitzondering daar gelaten nwe R ?) en daar is op zich niets op tegen. Volvo doet dat al jaren zo. Mijn 164 uit 1970 heeft ook alleen leer op de zitvlakken.
Citaat van: Hans_D op 02-09-2003 22:22:29
Ha die Piet! Nog nooit stevig gereden zeker ;D
Mijn auto is van een oude man geweest zei de dealer dus ik kon er maar het beste rustig aan mee doen ;D
Ik zou liever niet spreken van skai maar van hoogwaardig artificieel leder...ahum ahum ;)
Maar het verhaal klopt helaas wel. De zit vlakken zijn echt leer en de stoeltas ook, kijk maar aan de binnenkant, de rest is hoogwaardig artificieel leder.
Je moet wel heel goed kijken om het te kunnen zien.
Ik behandel het trouwens met leerspul van Sonax en daardoor wordt het leer schoon, vuilafstotend maar zeker niet glad. Ik kan mij dan ook niet in het geglij van Hans vinden. ;)
gr. Edwin. 8)