Vandaag was het dan zover, een dagje rijden met de Volvo XC90.
Om 9:00 uur stond ik bij de dealer voor de deur, Henk Scholten te Arnhem, om daar een Volvo XC90 T6 AWD (aut) in nautic blue kleur op te pikken. Bij aankomst even een inspectie rondje rond de wagen gelopen en gecontroleerd of er geen oude deukjes en of krassen opzatten. Was niet het geval. Er stonden wel 2 nieuwe type demo Rs met gebroken velgen, veroorzaakt door de leners!
Eerste indruk van de XC90 was/is dat het een ontzettend mooie wagen is die kwaliteit, veiligheid, zakelijkheid en kracht uitstraalt.
Interieur is state of the art met alles erop en eraan, dvd, navigatie, geintregeerde telefoon + prive hoorn, cd wisselaar, ledere stoelen, cd-control achterin, bekerhouders, climat-control etc.
Wel een gepuzzel om alles aan het werk te krijgen, zo heb ik gestoeit met het navigatiesysteem en ook het geintregeerde telefoon systeem. Had wat duidelijker mogen zijn. Kaart van de gsm moest in
een plekje op de console wat compleet was weggewerkt, mooi waar wat onduidelijk. Navigatie werkte prima en was niet in de war te krijgen. (bv. links als rechts wordt aangegeven etc.)
Ok sleutel in het kontakt en starten maar.
Ik had om tien uur een afspraak in Den Bosch (heb ik gemist vanwege file :(( ) en omdat ik rond 9:20 vertok vanuit Arnhem kon ik mezelf alvast met het gaspedaal bekend maken.
De XC90 loopt ontzettend mooi en geeft een acceptabel geluidsniveau met een kruissnelheid van 150 km/pu. Bij het gaspedaal intrappen (kickdown) bij 150/160 km/pu reageert de turbo wat traag en klimt de auto langzaam, maar zeker, richting de 180/200. Ik heb niet geklokt en heb dan ook geen preciese tijden maar ik schat 10-12 seconden van de 150 naar de 200.
Boven de 230 km/pu (ik heb in Duitsland 245 km/pu gereden, begint de motor te overheersen en het geluidsniveau motor/wind) irritant te worden. Invergelijing met mijn V70 R/AWD presteert de XC90 zeer matig vind ik, ingehouden.
Qua wegligging is de XC90 naar mijn mening bijna het beste wat je kunt krijgen met een SUV, ik heb bochten ZEER hard genomen en op zeer onregelmatige stukken gereden, hierbij gedroeg de XC90 zich als een echt maatje. Een toyota Landcruiser bv begint al snel te driften.
Geen onderstuur geen uitlijnings problemen gewoon goed en geen centje pijn! direkt grip en een zeer direkt stuur.
Als ik alles op een rijtje moet zetten dan vind ik de XC90 een zeer gelaagde auto die vooral voor de sportieve en zakelijke gebruiker bedoeld is. Het bochten werkt lijkt hem op zijn buik te zijn geschreven en kan goed meekomen met menig sportwagen.
HEt prijs niveau van de XC90 is redelijk gunstig (73.000 euro voor het model waarin ik reed) in vergelijing met de V70 R/AWD en de naaste concurrenten als BMW en Mercedes.
Als ik nog een keer een nieuwe wagen ga kopen dan staat deze XC90 zeker in de top 3. Ik raad iedereen dan ook aan om zelf eens een ritje te maken. Ik heb in ieder geval honger gekeregen van dit stukje zweeds knackerbrood.
Voor dat we in eindeloze discussies geraken, nee ik heb echt niet veel
ervaring met motor/koppel/wegligging etc. van autos maar deze XC90
voelde me lekker en zeer goed aan. Dit is het verslag van een amateur en geen autoexpert.
Ik wel gereden in een X5, een ML, een Landcruiser en een Landrover
en kan rustig stellen dat de BMW en de Volvo boven de andere uitsteken. Je hebt ook veel meer bekijks in een XC90 dan in een Landcruiser ;)
Ik heb wat fotos gemaakt onderweg voor de geintresseerde..
http://www.sejour-en-france.nl/shop/php/xc90
Edit: URL aangepast
/Johann
...............en zo wordt een werkdagje ,zelfs met file nog een leuk dagje ook nog! ;)
groet
ruud
Knap dat je 245 kon halen....
Begrenzer zit op 210.
Levensgevaarlijke auto boven de 220 (ECHTE) kilometers per uur.
De teller gaf het aan en dan neem ik aan dat ie dat ook
rijdt! Als ie op de 210 was begrenst dan had ik dat ECHT wel gemerkt!
Ik zal het eens navragen bij de dealer..
Citaat van: devnull op 27-08-2003 22:32:51
http://www.sejour-en-france.nl/shop/php/xc90
Ja, met die zelfde heb ik ook een keer een proefritje gemaakt. Is idd een lekkere auto.
Chippie heft de max. snelheidsblokkering op ;-)
Met de demo T6 van furness Almelo is ook 245 km/h (op de teller) gereden, benieuwd hoeveel echte kilometertjes dat waren!
>Met de demo T6 van furness Almelo is ook 245 km/h
>(op de teller) gereden, benieuwd hoeveel echte kilometertjes dat
>waren!
Reken maar dat dat ECHTE kilometers zijn, het verhaal over de begrenzing van Johan klopt niet!
De T6/AWD is begrenst op 250 en kan doormiddel van terugschakelen (of kickdown denk ik) een top van 255/260) halen,
de T5 kan volgens de dealer een hogere top halen en is daarom
wel electronisch begrenst op 250.
De XC90 T6 heeft een begrenzer. (<---punt)
Van de Volvo site:
Citeer
VOLVO XC90 T6 (272 PK)
Motortype: zescilinder benzinelijnmotor
Cilinderinhoud (cc): 2922
Max. vermogen: 200 kW (272 pk) bij 5200 tpm.
Max. koppel: 380 Nm bij 1800-5000 tpm.
Acceleratie 0-100 km/u: 9.3
Topsnelheid (km/u): 210
Brandstofverbruik liter/100 km: 13,8
CO2 emissie g/km: 329
Milieu classificatie: G
Versnellingsbak: 4-traps Geartronic
Misschien dat de dealers met gechipte versies rijden om de klanten te belazeren?
Heb met onze demo xc-90 T-6 235-240 km/h gereden.
En die is zeker orgineel.
Maar dan is het toch wel helemaal op, dus over de 250 km/h is met een orginele onmogelijk.
>Misschien dat de dealers met gechipte versies rijden om de
>klanten te belazeren?
Dat kan ik me niet voorstellen...
Ik lees ook op diverse websites dat de XC90 een top zou hebben van 210km/pu.
De auto is officieel begrensd op 210 km/h,
Een (originele) xc90 die begrensd is op 250 km/h bestaat niet!
gechipt dus......
Was trouwens een leuk artikel geweest voor in de volgende Roffel. We missen dit soort leuke rij-impressies altijd als kopij.
Citaat van: devnull op 28-08-2003 10:57:37
Dat kan ik me niet voorstellen...
Ik lees ook op diverse websites dat de XC90 een top zou hebben van 210km/pu.
Dat klopt, als je over de D5 praat ipv de T6...
geplaatst door: Yellow Banana II geplaatst op: vandaag om 12:02:46
gechipt dus......
Nee niet gechipt!
en de D5 haalt bij lange na geen 210, die houdt er bij 185 al mee op.
Was gisteren bij Rica, en die zei dat er bijna geen nieuwe Volvo (met turbo) ongechipt als demo fungeert.
>Was gisteren bij Rica, en die zei dat er bijna geen nieuwe Volvo
>(met turbo) ongechipt als demo fungeert.
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
Rica kan wel meer vertellen!
echt de grootste onzin die ik ooit gehoord heb!
Lijkt mij ook sterk, maar was echt wat verteld werd!
D5 geloof ik wel, T6 denk ik niet.
Bij mijn weten is RICA gestopt met tuning voor de XC90T6.
Bij mijn weten is iedereen gestopt wet tuning voor XC90T6 AWD. Versnellingsbak kan het gewoon niet aan :(
voordat het helemaal nergens meer over gaat...
De XC90 kan MEER als alleen maar hard rijden.
Zo lag de wagen als een blok op de weg en kijken
veel mooie vrouwen naar de auto :)
Citaat van: devnull op 28-08-2003 16:52:09
voordat het helemaal nergens meer over gaat...
..........en kijken
veel mooie vrouwen naar de auto :)
Zeker 40+ vrouwen ofniet?? ;)
Zippo ;D
Tja bij 240 valt er niet zoveel te kijken, kan beter rustig over de boulevard cruisen.
Dat van die vrouwen klopt, rij wel eens in de XC90 van vrienden van ons, maar absoluut veel aandacht!
Stond in maart bij Mcdonalds, (maart dus was die auto nog niet zoveel gezien) staat daar een goudachtige kleur XC90. Vriendje van mij kijkt zo, van wow, das de xc90. Gaat die auto van het slot, kerel schikt zich een ongeluk. En vervolgens komt er een mevrouw aan, rond de 30/35, zegt, kijk gerust verder hoor! Ik blijf ook steeds kijken! 8)
Van topsnelheid, ik weet dat hij makkelijk de 200 haalt. Niet meer ervaring dan dat, nog niet mee naar Duitsland geweest, ff tot 13 september afwachten....
(IAA FRANKFURT)
Paul
>>Dat van die vrouwen klopt, rij wel eens in de XC90 van
>>vrienden van ons, maar absoluut veel aandacht!
bij sommige merken is dat andersom ;)
http://www.sefcom.nl/Wallis_1.jpg
devnull
Citaat van: Paul_H op 29-08-2003 09:32:24
Dat van die vrouwen klopt, rij wel eens in de XC90 van vrienden van ons, maar absoluut veel aandacht!
Stond in maart bij Mcdonalds, (maart dus was die auto nog niet zoveel gezien) staat daar een goudachtige kleur XC90. Vriendje van mij kijkt zo, van wow, das de xc90. Gaat die auto van het slot, kerel schikt zich een ongeluk. En vervolgens komt er een mevrouw aan, rond de 30/35, zegt, kijk gerust verder hoor! Ik blijf ook steeds kijken! 8)
Paul
Wilde ze zeker de bestelling opnemen ;D
Devnull, De XC 90 waarmee jij hebt proefgereden is de demo van Henk Scholten Nijmegen. En waarschijnlijk sta ik morgen de velgen weer netjes te poetsen en de modder ervanaf te wassen.
Wat jij zegt is inderdaad waar. Hij trekt als de tierelier, maar hij is ONGECHIPT. Als je erin rijd is het echt een nekkendraaier. Ik hoop dat je er een beetje plezier van hebt gehad, en dat je hem niet te smerig hebt achtergelaten voor mij morgen ;)
Citaat van: Harm_T5 op 29-08-2003 21:15:18
Ik hoop dat je er een beetje plezier van hebt gehad, en dat je hem niet te smerig hebt achtergelaten voor mij morgen ;)
Uhmmmmm
(http://www.pcpaul.nl/volvo/xc90/xc90_2.jpg)
:-\
>Wat jij zegt is inderdaad waar. Hij trekt als de tierelier, maar hij is
>ONGECHIPT
Ik vond ook dat in vergelijking van een R/AWD AT (type voor 2002/2003 ;) ) matig presteert.
Vies, nee dat niet maar hij is de morgen erop weer in nijmegen gedemod dus kan best zijn dat die lui hem iets viezer hebben
gemaakt.
weet je toriuwens waar die vrouw op dat plaatje naar stond te kijken, nee?
http://www.sejour-en-france.nl/shop/php/xc90/zij2.jpg
devnull
Dacht dat ze mij zag staan >:(
Ik ga binnenkort ook een proefrit maken in de nieuwe V70R,
eens kijken of dat echt zo tegenvalt als Johan zegt.
(misschien is Johan wat verwend met al zijn PK's)
Hoe dan ook ik heb er wel zin in dus ik laat het wel weer weten.
Een proefrit is leuk. 9000 km iets anders.
Niet zo negatief heh!, je hebt gezonde kinderen een mooie vrouw en
3 hele mooie wagens. Je bent zelf gezond en een hebt een goed stel hersenen. Het leven draait niet alleen om snelheid, die nieuwe V70 R ligt als een huis op de weg en jij en je gezin zijn super veilig!
Als je alleen voor de snelheid ging dan had je wel een Porsche of
zo gekocht!
Luister en huiver..
De V70R is een hele fijne auto. Het is een super reis wagen en ook op bochtige wegen weet ie z'n mannetje te staan.
De auto is best wel snel, vergis je daar niet in, maar...
Dat is de T5 ook en voor het langzamere werk in de 2.5T AWD bijna net zo snel.
Het gaat om 't verhaal welke Volvo er aan hangt.
Hier een kopietje van een verkoop verhaal welke de dealers hebben ontvangen in Januari voor het bestellen van de "demo" R's maar die bijna allemaal op klanten specificatie besteld zijn.
(http://homepage.mac.com/jdijkstra/.Pictures/ext/rjoke.jpg)
Begrijp je nu waar ik heen wil?
Het is echt een koud kunstje om de R te tunen.
Dat is ook de reden dat ik er voor gegaan ben en dat zal vroeg of laat ook echt wel gebeuren. Maar....
Blijkbaar ben jij snel tevreden en blijkbaar maal jij er niet om om €80d uit te geven aan een auto om er vervolgens niet meer naar om te kijken.
Uitgaande van bovenstaande kopietje mag je als leek het volgende verwachten,
Cijfers voor de M3, S4 en AMG voor 0-200 liggen allen om en nabij de 20 seconden.
De M3 er onder, AMG dacht ik ook en de S4 zou volgens de eerst rapporten 21 seconden er over doen.
De R doet dan ongeveer 23 seconden denk je en dat is ruim sneller dan een standaard T5 welke €20d goedkoper is.
Praktijk zegt dat de R er 25 seconden over doet en marginaal sneller is dan de T5 van 0-200 maar als je naar de 0-100 tijden kijkt en deze er van af haalt dan kom je tot de conclusie dat de R in het meest belangerijke gebied tussen 100 en 200 langzamer is.
Boven de 200 wil ik helemaal niet over praten want daar gaat bijna niets meer.
Die 2 seconden doen verschrikkelijk veel voor het sportieve gevoel wat je in een auto mag ervaren.
Dan kun je zeggen dat dat geen snelheden zijn maar dan moet je niet zo'n auto kopen, dan kun je beter een XC90D5 kopen ja.
Ik koop zo'n auto voor het sport gevoel, niet omdat er 3 stukjes leer meer in het interieur zitten.
Als jij je daar door voor de gek wilt laten houden prima maar ik weet dat er meer R kopers zijn die hetzelfde verwachtings patroon hebben.
Een 2.5T AWD heeft 90% dezelfde onderdelen en is in de basis €30d goedkoper...
Mijn S60T5 was aanmerkelijk luxer uitgerust en met standaard motor even snel. En dat voor €26d minder!!
Daar kun je wel een paar voorbandjes voor afslijten.
Marc, Hans, Martijn en nog een paar mensen hebben proef gereden met de R. Allemaal zeggen ze dat de boodschap niet echt over komt.
Wel op een korte proefrit omdat je geen bekendheid met de auto hebt maar daar wen je heel snel aan en dan komt de ware aard van het beestje wel boven.
Zolang Volvo niets doen om wel de cijfers en impressie te behalen die ze beloofd hebben zal ik hier over door blijven zeiken. Alleen om mensen te laten realiseren waar ze verschrikkelijk veel geld voor uit geven.
You made your point.
I rest my case!
ik heb het er met Johann ook al over gehad in Duitsland. In principe kan Volvo heel makkelijk stellen dat het blok 300 PK en 400 Nm levert. Maar ze moeten er wel bij vertellen onder welke omstandigheden. (ik ga er even vanuit dat bij de 300/400 waarden de acceleraties allemaal gehaald worden).
Als je in Zweden bij koel en beetje vochtig weer de auto gaat testen kom je makkelijker aan de cijfers dan bij kurkdroog heet weer. Dat heb ik inmiddels gesnapt uit alle tuning-topics. Het is me overigens om het even of dan een testbank of een "road-test" doet.
Wat Volvo in mijn opinie vergeet te vermelden is dat de waarden gehaald zijn onder optimale omstandigheden en dat je bij gebruik in bijvoorbeeld Nederland rekening moet houden met verminderde prestaties.
Volvo is niet gek en zal dat uiteraard niet aangeven, dan verkopen ze niets meer. Maar wat er nu gebeurt lijkt wel een beetje op het belazeren van klanten.
Gefeliciteerd trouwens... :tuut: :wink: :piparty: :biggringift: