Volvo 850 Forum

Op zaterdag 4 oktober kun je het vermogen van je auto laten meten op de nieuwe vermogensbank van Speed Centre.

Wie komen er allemaal?

FF een vraagje: is het verstandig om mijn auto op de rollenbank te gooien?

Zullen we doen?

Moet maar dan toch?

Wat een gedaanteverandering ineens Johann ;)

@Rogier: met jouw blok lijkt het mij niet verstandig... Ik zet mijn auto iig niet op de rollenbank, kom misschien wel ff kijken.

Het zal mij de bout hachellen hoeveel pk's mijn GLE heeft, maar misschien kom ik ook wel ff kijken naar de rest.

Citaat van: Rogier © op 29-08-2003 13:43:06
Op zaterdag 4 oktober kun je het vermogen van je auto laten meten op de nieuwe vermogensbank van Speed Centre.

Kleine correctie: "kunnen leden van de Volvo 850 Club Nederland het vermogen laten meten". Voordat heel de bank al vol staat met 'vreemden'.  :)

en waar mag dat zijn? adres?  hoezo is het niet verstandig om je auto te testen op de vermogenbank?

Citaat van: Reitse op 29-08-2003 14:25:56

@Rogier: met jouw blok lijkt het mij niet verstandig... Ik zet mijn auto iig niet op de rollenbank, kom misschien wel ff kijken.

Onzin! Op een rollenbank, en al zeker een dynojetbank heeft je auto zeker niet meer te lijden dan een keertje doorhalen in zijn tweede versnelling. Een testrun duurt niet meer dan een seconde of 4. Dat is heel wat minder schadelijk dan constant planken op de snelweg (hè Rogier ;)).

Rogier,
je weet gelijk of je auto te arm loopt.
Jaap van Speedcentre heeft voor veel problemen een oplossing. Veel mensen komen er met meer vermogen vandaan dan ze kwamen. Vooral oude auto's met carburateurs doen het erg lekker na een dagje Speedcentre. Met een oude Alfa GTV ook zomaar 10 pk erbij, plus een veel beter oppakkend blokje!

Probleem met een collectieve dag is dat hij geen tijd heeft om iedereen persoonlijk advies te geven, of persoonlijke problemen op te lossen. Als je echt een probleem hebt zou ik een persoonlijke afspraak maken, om alleen het vermogen te weten, en dus te constateren of alles goed is is dit prima.

Is er overigens een speciale prijs voor deze dag afgesproken?

Zie voor meer info http://www.speedcentre.nl/

Leden krijgen een speciale prijs, de club legt het verschil bij.

Weet je de prijs al? Ik heb er niets over in het clubblad gelezen.

Ben ook benieuwt wat dat gaat kosten!?
Heeft hij nu wel een goeie afzuigslang YBII? ;)

Zippo

Citaat van: Zippo op 29-08-2003 17:40:29
Ben ook benieuwt wat dat gaat kosten!?
Heeft hij nu wel een goeie afzuigslang YBII? ;)

Zippo

Check je brievenbus Zippo! Ik was ook iets te vroeg met vragen stellen. Niet duur trouwens.

Weet iemand overigens wat voor een nieuwe bank ze bij de Speedcentre hebben? De laatste keer dat ik er was hadden ze alleen nog een (zelf geconstrueerde) dynojet bank. Ik begrijp dat ze nu een statische bank hebben?

In de clubbrief staat de prijs duidelijk vermeld.

@ed: Sinds ik m'n blok gradueel zwaarder ben gaan belasten is m'n olieverbruik iets gestegen. Niet verontrustend veel maar toch. Verder heb ik ook "ineens" en lek in de radiateur. Kan natuurlijk toeval zijn en na bijna 12 jaar kan dat ook best, maar toch. Voor mezelf geldt gewoon dat ik geen risico wil lopen. En buiten dat ben ik het ook met Joris eens, of ik nou 160 of 170 aan het asfalt toevertrouw....

Ik heb m wel eens een paar keer boven de 160/170 gehad Reitse  ;D  ;D

Oké, jij je zin.
En buiten dat ben ik het ook met Joris eens, of ik nou 160 of 170 pk aan het asfalt toevertrouw....

Moet nog e-mail krijgen waar ik de contributie voor het lidmaatschap heen moet sturen.
Dan ben ik lid, hoop dan wel dat ik een uitnodiging krijg, voor dit evenement.
Als het zo is. dan ben ik er ook.

mvrg

Citaat van: ed op 29-08-2003 16:06:45

Citaat van: Reitse op 29-08-2003 14:25:56

@Rogier: met jouw blok lijkt het mij niet verstandig... Ik zet mijn auto iig niet op de rollenbank, kom misschien wel ff kijken.

Onzin! Op een rollenbank, en al zeker een dynojetbank heeft je auto zeker niet meer te lijden dan een keertje doorhalen in zijn tweede versnelling. Een testrun duurt niet meer dan een seconde of 4. Dat is heel wat minder schadelijk dan constant planken op de snelweg (hè Rogier ;)).

Rogier,
je weet gelijk of je auto te arm loopt.
Jaap van Speedcentre heeft voor veel problemen een oplossing. Veel mensen komen er met meer vermogen vandaan dan ze kwamen. Vooral oude auto's met carburateurs doen het erg lekker na een dagje Speedcentre. Met een oude Alfa GTV ook zomaar 10 pk erbij, plus een veel beter oppakkend blokje!

Probleem met een collectieve dag is dat hij geen tijd heeft om iedereen persoonlijk advies te geven, of persoonlijke problemen op te lossen. Als je echt een probleem hebt zou ik een persoonlijke afspraak maken, om alleen het vermogen te weten, en dus te constateren of alles goed is is dit prima.

Is er overigens een speciale prijs voor deze dag afgesproken?

Zie voor meer info http://www.speedcentre.nl/

Duidelijk Ed! Ik mik m'n roffel dus gewoon op die testbank :D

Vanaf hoe laat begint het geweld?

Van 10.00 tot 16.00 uur

Ik kom waarschijnlijk ook wel ff KIJKEN..... lijkt me wel een x grapig om te zien en te horen......


;D

Citaat van: Reitse op 30-08-2003 10:29:35
In de clubbrief staat de prijs duidelijk vermeld.

@ed: Sinds ik m'n blok gradueel zwaarder ben gaan belasten is m'n olieverbruik iets gestegen. Niet verontrustend veel maar toch. Verder heb ik ook "ineens" en lek in de radiateur. Kan natuurlijk toeval zijn en na bijna 12 jaar kan dat ook best, maar toch. Voor mezelf geldt gewoon dat ik geen risico wil lopen. En buiten dat ben ik het ook met Joris eens, of ik nou 160 of 170 aan het asfalt toevertrouw....

He Reitse,

jouw 850 heeft toch 190dkm gelopen? Dan kan je nog rustig blijven planken hoor; zonder dat ie een krimp zal geven  ;D 200+ mag toch geen probleem zijn voor jouw auto, of staat ie er zo bij dat je bang bent die ie uit elkaar slingerd  ::)

Paco,

Hij zakt nog niet door de hoeven heen, en ik ben ook niet heel bang dat zoiets snel gaat gebeuren. Maar ergens hangt er nog een twijfelduiveltje om me heen.

hey reitse; weet je zeker dat dat een duiveltje is en niet

//
======= deze jongen?
\\

anders ga je SOENUH! SOENUH! MAAK ME GÈÈÈÈÈHÈÈÈÈK!  ;D

Citaat van: scub@ op 18-09-2003 11:42:46
hey reitse; weet je zeker dat dat een duiveltje is en niet

//
======= deze jongen?
\\

anders ga je SOENUH! SOENUH! MAAK ME GÈÈÈÈÈHÈÈÈÈK!  ;D

ghghghg
nou zijn m'n benen niet heel slap maar ik vrees dat ik met die druk zelf wel door de hoeven zak ;)

 ;D.Reitse , het valt allemaal wel mee, ik kom met m'n '92 GLT (190.000 km) regelmatig boven de 200 zonder dat er alarmerende lampjes gaan branden, het enige wat je moet doen is: zorgen dat je oliepeil goed is(dit moet altijd) en zeker weten dat je distributie riem niet aan vervanging toe is! groet en tot ziens
Jan Hogchem.

Ik ga ook maar eens kijken hoeveel PK's er uit mijn blok komen.Nu weet ik dat het aantal pk's dat de fabrikant op geeft nogal verschilt met het aantal pk's dat er daad werkelijk op de voorwielen uitkomt.Nu is mijn vraag hoeveel pk's zal ik ongeveer hebben zodat de schrik wat minder groot is als ie de fabriekswaarden niet haalt.
Modificaties zijn: ferrita uitlaat (geen downpipe) en K&N filter.
Mijn auto heeft 92000km gelopen.

Citaat van: Dennis op 22-09-2003 22:55:26
Ik ga ook maar eens kijken hoeveel PK's er uit mijn blok komen.Nu weet ik dat het aantal pk's dat de fabrikant op geeft nogal verschilt met het aantal pk's dat er daad werkelijk op de voorwielen uitkomt.Nu is mijn vraag hoeveel pk's zal ik ongeveer hebben zodat de schrik wat minder groot is als ie de fabriekswaarden niet haalt.
Modificaties zijn: ferrita uitlaat (geen downpipe) en K&N filter.
Mijn auto heeft 92000km gelopen.

Ik weet niet of Speedcentre hun bank al heeft aangepast.
In het verleden was het zo dat het aandrijf verlies eigenlijk een gok was.
Voor een handbak rekende met ongeveer 12,5% verlies.
Er van uit gaan dat je auto 250 doet zou er dus 218 PK over moeten blijven. Misschien met de LSD in de transmissie iets meer verschil.
Zeg maar heel grof 210-215 PK aan de wielen.
Mocht het een automaat zijn dan zal het ergens om en nabij de 190 PK zitten gok ik.

Citaat van: Johann op 23-09-2003 08:19:08

Citaat van: Dennis op 22-09-2003 22:55:26

Ik weet niet of Speedcentre hun bank al heeft aangepast.
In het verleden was het zo dat het aandrijf verlies eigenlijk een gok was.
Voor een handbak rekende met ongeveer 12,5% verlies.
Er van uit gaan dat je auto 250 doet zou er dus 218 PK over moeten blijven. Misschien met de LSD in de transmissie iets meer verschil.
Zeg maar heel grof 210-215 PK aan de wielen.
Mocht het een automaat zijn dan zal het ergens om en nabij de 190 PK zitten gok ik.

De vraag was een beetje moeilijk geformuleerd maar dat is precies wat ik wilde weten hoeveel het verlies ongeveer is.Merci

Citaat van: Johann op 23-09-2003 08:19:08

Citaat van: Dennis op 22-09-2003 22:55:26
Ik ga ook maar eens kijken hoeveel PK's er uit mijn blok komen.Nu weet ik dat het aantal pk's dat de fabrikant op geeft nogal verschilt met het aantal pk's dat er daad werkelijk op de voorwielen uitkomt.Nu is mijn vraag hoeveel pk's zal ik ongeveer hebben zodat de schrik wat minder groot is als ie de fabriekswaarden niet haalt.
Modificaties zijn: ferrita uitlaat (geen downpipe) en K&N filter.
Mijn auto heeft 92000km gelopen.

Ik weet niet of Speedcentre hun bank al heeft aangepast.
In het verleden was het zo dat het aandrijf verlies eigenlijk een gok was.
Voor een handbak rekende met ongeveer 12,5% verlies.
Er van uit gaan dat je auto 250 doet zou er dus 218 PK over moeten blijven. Misschien met de LSD in de transmissie iets meer verschil.
Zeg maar heel grof 210-215 PK aan de wielen.
Mocht het een automaat zijn dan zal het ergens om en nabij de 190 PK zitten gok ik.

In ieder geval is die bank beter dan die van Innovam.... Daar had ik het eerst allemaal geregeld tot ik er via Mitsupiet achterkwam (een meeting van de Mitsubishiclub leverde deze info op) dat die bank vreemd begint te doen als een auto meer dan 300pk heeft  :(  Navraag bij Innovam bevestigde dit, die man van Innovam had duidelijk niet in de gaten wat voor Volvo's er zouden komen  ;D  ;D

Heeft Innovam een 2WD of een AWD bank?

http://www.mitsubishiclub.nl/Rollentestbank%20verslag.asp

See for yourself.

Dank u!

Wel jammer dat een rollenbank dag zo om zeep geholpen kan worden...

Bij Rica trekken ze de aangedreven wielen harder op de bank, om slippen tegen te gaan.
(http://members.home.nl/hopmanmartijn/At%20Rica%20for%20a%20power%20check..JPG)

Wat voor bank hebben ze bij SpeedCentre? Zit daar ook een CO/Lambda meting bij?

YBII, dat zijn toch wel veel bekende Mitsu's voor mij  ;) En ja, die dingen accelereren echt vreselijk hard.

BTW, er zijn wel meer goede banken in NL, bijvoorbeeld die in Goes bij Ruud Fredriks. Probeer daar eens een afspraak te maken? Doet niet alleen motorfietsen, maar ook auto's.

Goes.... is niet echt centraal voor onze leden die wat 'hoger' in NL wonen.

Waar ligt Geldermalsen eigenlijk, in Gelderland of is dat een domme vraag ??? ???

gr. Edwin  8) (topobeet ;))

Edwin,

Domme vragen bestaan niet, domme antwoorden wel.

Geplukt van www.geldermalsen.nl:
Of u nu reist van oost naar west of van noord naar zuid, ongemerkt komt u praktisch altijd door de gemeente Geldermalsen. Gelegen in het centrum van de West-Betuwe wordt deze gemeente in twee delen gesplitst door de bekende rijksweg A2 's-Hertogenbosch-Utrecht. Deze weg kruist de rijksweg A15 Rotterdam-Nijmegen/Arnhem bij het knooppunt Deil

Nou probeer eens de A2 ter hoogte van de Volvo importeur (Beesd), dat gaat toch wel lukken ?  ;D
Zit je vlg mij iig heel dichtbij !

Citaat van: Reitse op 29-09-2003 21:41:39
Edwin,

Domme vragen bestaan niet, domme antwoorden wel.

Pffew, bedankt Reitse  ;) ;D

gr. Edwin.  8)

Nog mensen die meegaan vanaf omg. Arnhem (Joris, Felix...??)


Ik probeer zaterdag mee te gaan, ben er 90% zeker van dat dat alsnog gaat lukken!

Helaas, vanwege familieomstandigheden kan ik er niet bij zijn om al het gemeet en geweet te kunnen bekijken.....

U allen wel veel plezier......

Citaat van: micdee op 01-10-2003 12:59:00
Helaas, vanwege familieomstandigheden kan ik er niet bij zijn om al het gemeet en geweet te kunnen bekijken.....

U allen wel veel plezier......

He?! Jij had je wel aangemeldt...... toch?

Volgens mij niet, zat vol?

Citaat van: Yellow Banana II op 01-10-2003 13:36:49

Citaat van: micdee op 01-10-2003 12:59:00
Helaas, vanwege familieomstandigheden kan ik er niet bij zijn om al het gemeet en geweet te kunnen bekijken.....

U allen wel veel plezier......

He?! Jij had je wel aangemeldt...... toch?

Het klopt dat ik me had aangemeld, maar ik kreeg een net antwoord dat de zitplaatsen op de bank al bezet waren en dat ik op de grond mocht zitten en begerig mee mocht kijken.... maar dat gaat dus niet lukken......

Het gaat voor mij ook niet lukken. Een rugspier is in staking gegaan >:(. Iets meer dan een half uur in de auto zitten geeft al wat vervelende gevoelens. 2 en een half uur in de auto zitten moet ik even niet aan denken, al zijn de volvo-stoelen nog zo goed.

We hebben ca. 25 aanmeldingen.... terwijl we er max. 20 kunnen doen op zo'n dag. Maar het kan altijd zijn dat er mensen niet op komen dagen en dat er aan het einde toch nog tijd is om een andere auto te 'pakken'.

Hallo,

Wie rijd er vanuit Limburg naar Geldermalse, is het geen idee om bij het Ac-restaurant Nederweert af te spreken.
Guido zie ik jouw weer bij de Esso op de Maasbrug?

Vanuit Arnhem: 0915u Gelredome Arnhem dan maar voor de liefhebbers??

Marc, zou je de aanmeldingen kunnen bevestigen via de email? Dan weet ik tenminste zeker of m'n aanmelding goed is aangekomen.

Jij bent als 15e aan de beurt. Ergens in de loop van de middag dus.

Citaat van: Yellow Banana II op 01-10-2003 21:57:01
Jij bent als 15e aan de beurt. Ergens in de loop van de middag dus.

Ik kan uitslapen dus ;D

Citaat van: denkweb op 01-10-2003 20:01:18
Vanuit Arnhem: 0915u Gelredome Arnhem dan maar voor de liefhebbers??

Ben nu schijnbaar 2 keer teruggefloten door mensen die postings naar eigen willekeur kunnen veranderen;
Ja, dit lijkt me prima.

Groetjes, Felix

Er is duidelijk door 2 moderators uitgelegd waarom je topic is gesloten, dus blijf er nu niet over doorzeuren svp.

Zijn er ook nog mensen die via de A12 komen? Kunnen we daar ook nog een meetingpoint opzetten.

Citaat van: Rogie® op 02-10-2003 00:07:51
Er is duidelijk door 2 moderators uitgelegd waarom je topic is gesloten, dus blijf er nu niet over doorzeuren svp.

Zijn er ook nog mensen die via de A12 komen? Kunnen we daar ook nog een meetingpoint opzetten.

Ik zeur helemaal niet, ik stel gewoon een vraag.......

Citaat van: Yellow Banana II op 01-10-2003 21:57:01
Jij bent als 15e aan de beurt. Ergens in de loop van de middag dus.

Is het mogelijk om hier de lijst te laten zien van alle deelnemers zodat er gelijk een bevestiging is dat de inschrijving ontvangen is en zodat je kan zien wanneer je aan de beurt ben.

Citaat van: FelixB op 02-10-2003 10:27:17

Citaat van: Rogie® op 02-10-2003 00:07:51
Er is duidelijk door 2 moderators uitgelegd waarom je topic is gesloten, dus blijf er nu niet over doorzeuren svp.

Zijn er ook nog mensen die via de A12 komen? Kunnen we daar ook nog een meetingpoint opzetten.

Ik zeur helemaal niet, ik stel gewoon een vraag.......

Wellus, nietus...

Doordrammen is mischien een beter woord?
Op verzoek van Rogier is dit APARTE meeting forum er gekomen om de vele mini meetingen en de Volvo 850 Club meetingen te kunnen bespreken inclusief de vragen van club en forum leden over  het heen en terug rijden naar deze meetingen. Heel simpel maar blijkbaar niet begrijpbaar voor enkelen...

Citaat van: FelixB op 01-10-2003 23:57:33
Ben nu schijnbaar 2 keer teruggefloten door mensen die postings naar eigen willekeur kunnen veranderen;

Groetjes, Felix

Heeft niets met willekeur te maken maar met de juiste post op de juiste plek wat tot twee keer toe duidelijk moest wordengemaakt.

Nu a.u.b. weer terug naar het onderwerp, reakties via mail of PB.

/Johann

Citaat van: Dennis op 02-10-2003 10:37:07

Citaat van: Yellow Banana II op 01-10-2003 21:57:01
Jij bent als 15e aan de beurt. Ergens in de loop van de middag dus.

Is het mogelijk om hier de lijst te laten zien van alle deelnemers zodat er gelijk een bevestiging is dat de inschrijving ontvangen is en zodat je kan zien wanneer je aan de beurt ben.

Ja dat lijkt mij ook heel erg zinnig. Ik kan me voorstellen dat niet iedereen zin (en vooral tijd) heeft om de hele dag te wachten tot zijn bolide aan de beurt is.

Het is toch mooi om te zien hoe de wagens nog presteren.

Iedereen heeft altijd wel wat te 'klagen' niet? We hebben 23 inschrijvingen en kunnen er hoogstwaarschijnlijk maar 20 doen. Daarnaast weet je niet of het mee of tegenzit en is het dus moeilijk te zeggen wie wanneer aan de beurt is. Gewoon gezellig heel de dag komen, het is toch weekend?

Precies, lekker dagje uit! Beetje bijpraten met andere leden enzo. :D

Ben echt zenuwachtig voor morgen :-\
heb net nog ff alles gechekt.........
ben benieuwd.
hoeveelste ben ik eigenlijk?
TOT MORGU!!!!!!!!!

Mmmmh, plaats vrij??

Zippo

Ps ik weet niet wat zo'n thermostaat-huis kost!?

... en toen waren er nog maar 22.

Citaat van: Yellow Banana II op 03-10-2003 19:02:38
... en toen waren er nog maar 22.

Je bedoelt mensen die komen, of die gaan rollen.

Ik denk dat hij bedoelt de mensen die zich hadden aangemeld om te rollen... oftewel er zitten nog 2 mensen op de officiele reserve bank

22 rollers  ;D Mezelf nog niet meegerekend.

Scub@ is niet van de partij (had die zich uberhaupt opgegeven ???), want die zit nu in Italië.

Als het tegenzit ben ik er zelf ook niet, want er is een kleine kans dat ik niet gemist kan worden op m'n werk. Hoop het niet, want ik wil wel heel erg graag op de bank morgen.

heb me zojuist anderhalf uur verslapen, sorry Felix_B, zoals je ziet red ik het niet om anderhalf uur geleden in Arnhem te zijn... blijf dus maar thuis vandaag. Misschien een idee om voor de volgende keer even tel. nrs. uit te wisselen per mail!

Have fun allemaal!

Daan

Hoe was de rollenbank-meeting!?
Ik zie nog geen getallen vd rollenbank metingen.....................
                                                                 
Zippo

Was bere gezellig. Er waren weer veel auto's.
Ludo helemaal in zijn nopjes met maximaal haalbare resultaten op gas.
Leuk om alle smoelen weer eens te zien.
Alleen heeeel jammer van de bijna onbruikbare automaat resultaten, minpunt van de dag naarmijn mening.
Verder super!

Wij hebben wel veel getallen gezien!  ;D

Citaat van: Johann op 04-10-2003 19:29:59
Ludo helemaal in zijn nopjes met maximaal haalbare resultaten op gas.
....
Alleen heeeel jammer van de bijna onbruikbare automaat resultaten

Ludo heeft toch ook een automaat?
250pk Ludo :) Maakt die DP toch nog 10pk extra. ... Nice

Zijn er ook foto's getrokken ;)

Zal ik dan maar de eerste zijn?
Hier zijn mijn resultaten:

850R Handgeschakeld
Ferrita einddemper
K&N:

243 pk bij 5262 RPM
367NM bij 4093 RPM

Kwam dus 7 pk tekort op fabrieksopgave maar dat zal hem wel in het ontbreken van de rijwind zitten.Wel was het koppel hoger dan standaard (Ferrita+K&N ?)

Citeermaar dat zal hem wel in het ontbreken van de rijwind zitten

Was er dan geen ventilator??

Het was wel een geslaagde dag begreep ik van Jacco850 ?!?

Citaat van: Entuscan op 04-10-2003 20:07:20

Citeermaar dat zal hem wel in het ontbreken van de rijwind zitten

Was er dan geen ventilator??

Jawel maar die kan volgens mij nooit de echte rijwind simuleren.

Tja, het zijn compleet andere waarde dan de andere uitdraai die ik heb, maar hier zijn ze.

T-5 Rica gechipt, 3 dp zonder kat, k&n-inleg.

Speedcenter:(04-10-03)
269 pk bij 4613 rpm
439 nm koppel bij 3833 rpm

Rica:
282,5 pk bij 6030 rpm(05-07-03)
420,9 nm koppel bij 4495 rpm
(dit op een warme dag)

Mvrg

Citaat van: Entuscan op 04-10-2003 19:40:04

Citaat van: Johann op 04-10-2003 19:29:59
Ludo helemaal in zijn nopjes met maximaal haalbare resultaten op gas.
....
Alleen heeeel jammer van de bijna onbruikbare automaat resultaten

Ludo heeft toch ook een automaat?
250pk Ludo :) Maakt die DP toch nog 10pk extra. ... Nice

Zijn er ook foto's getrokken ;)

Ludo op gas:

255pk en 375Nm

Tja... en ikzelf? Vreemde waardes....

Meting in 2002 bij Speedcentre:
308pk en 398Nm

Meting Maha-bank in 2002:
321pk en 421Nm

Meting dit jaar 4-10-2003 bij Speedcentre:
1e run 294pk en 465Nm
2e run 289pk en 496Nm

..............  ???  :o  :o  :o

496Nm  ???

Ik denk zelf dat de eerste run reeeler is qua waarden.

Toch heel erg netjes Marc! Laat de cijfertjes dan niet helemaal zijn zoals verwacht, maar dat neemt niet weg dat je een beul van een auto hebt!

Groeten,

Viper
(van mijn auto vielen de cijfertjes dus echt tegen ;))

 :) ;D Hallo allemaal
Wij willen ff mededelen dat wij het een beregezellige middag hebben gevonden.
We hebben wel niet gerold maar wel ff bijgepraat met diverse mensen en gekeken bij de roffels van andere leden.
Groeten allemaal
Jacco(850) en Mireille ;) :D

Citaat van: Ludo op 04-10-2003 22:08:15

Citaat van: Yellow Banana II op 04-10-2003 20:38:36Ludo op gas:

255pk en 375Nm

toch mooie cijfertjes hé, ik wist het wel.  :P

Indd heeeel mooie cijfertjes
Op hoeveel toeren? Buiten het normale bereik of niet?

idd een geslaagde dag
en voor mij helemaal!!
toen de eerste autos erop gingen
wist ik niet zeker of ik mijn bescheiden italiaan
aan dit bruut geweld zou laten mee doen.
ik had het wel eens gezien met een vrachtwagen maar das toch anders, veel bruter maar dat verwacht je dan ook als er een 12 liter 6 cilinder aan de kettingen hangt.
maar gaande weg begon ik er toch meer vertrouwen in te krijgen.
als nr 11 ben ik aan de beurt.
en ik denk dat iedereen nu toch wel benieuwd was wat zo'n italiaan waard was, en ik het meest
nou ik ben ZEER tevreden!!! ;)

850 2.0 liter T5
238pk bij5530 rpm
354 NM bij 3600 rpm

wat ik, en andere clubleden al dachten zit er ws toch een chip in.
dus ik denk dat we niet meer zo minderwaardig hoeven te zijn tov de italiaantjes ;D onder ons.

ik wil de club en speed center bedanken voor de organisatie,en de gastvrijheid.
de cake en de party snacks zagen er heerlijk uit( toch kl@te als je probeerd wat kilo's te verliezen en al dat lekkers  :Pkomt voorbij)

groeten
marcel

Ja een leuke geslaagde dag, met dank aan de crew van Speedcenter!

Hier dan mijn cijferbijdrage: 292 PK en en koppel van 455 Nm dit overigens bij 1,16 bar.

MitsuPiet terug laten sturen, zat alweer te balen dat ie in z'n eigen auto moest stappen "nu ben ik weer twee dagen ontevreden over m'n eigen auto!"  :D

Voor mij was de dag wat minder geslaagd ;)

124.8 pk @ 5519 rpm
218 Nm @ 3062 rpm

Pas in Duitsland werd aan mij gevraagd of ik m'n GLTtje had opgevoerd omdat ik zou goed kon meekomen met alle snelle jongens. En dan komen er dit soort waardes uit? Ik geloof er werkelijk geen zak van.

De verwachting was dat mijn 850 boven de 300 zou komen ook al was het een half PK.
Daar ik met de S60 bij SC ook nog eens testen had gedaan ging ik er een beetje van uit dat 298 tot 301 er wel in moest zitten.  ;D

Op de heenweg nog even lekker op 1,4 bar zitten janken en later met dezelfde instellingen op de bank en een keer gerold.

Lars vertelde mij dat de druk 1,26 deed, kon het zelf niet zien maar dacht wel even van f*ck..

Resultaat,

311 PK en 488 Nm

Resultaat viel mij absoluut niet tegen maar ik sluit mij wel bij de mening van Marc aan, beetje vreemd.

Ik heb echter nog een uitdraai van het vermogen aan de wielen mee gekregen en dat zag er reeler uit.

Voorbeeldje, vorig jaar met de rollenbank dag is bij iedere 850 handbak een verlies van 12,5% berekend.
Mijn 850 had vandaag 284 aan de wielen en dan zou dat dus vorig jaar 324 PK geweest zijn.  :o

van die druk dat klopt johann maar jij kunt toch je piekdruk terugzien....

En nu mijn getalletjes dan maar............

277pk/5511
397nm/3077

E.T. Chip
3'' downpipe zonder cat
simmons sport uitlaat..

niet echt ontevreden mag ik zeggen.  Marc bedankt...

Citaat van: Ludo op 04-10-2003 23:08:04

Citaat van: Entuscan op 04-10-2003 22:19:40
Indd heeeel mooie cijfertjes
Op hoeveel toeren? Buiten het normale bereik of niet?

255pk@4045 rpm,
koppel weet ik niet precies hoe hij dat berekende, een automaat laat als eindresultaat de schakelpiek zien, in dit geval 573Nm@2160 rpm.

Ludo, jammer dat ik die dag moest werken en er niet bij kon zijn, maar gefeliciteerd met je resultaat  :).
En wie durft in de toekomst ooit nog te reageren met "Gas is om op te koken en niet om mee te rijden"  ;D ;D

Guido.

Even een vraagje over de"Tachometer test" Het viel mij op dat mijn snelheidsmeter aardig veel afwijkt.
50=43.1
70=61.9
100=94
140=132.7

Ik heb ooit uitgerekend dat het verschil met de originelen bandenmaat ongeveer 2% afwijking geeft(Miata tire size calculator)maar dit is meer dan 2%
Ik heb nu 215/40/17 banden er onder.
Wat zou deze afwijking nog meer kunnen verklaren?

Citaat van: Ludo op 04-10-2003 22:08:15

Citaat van: Johann op 04-10-2003 19:29:59Ludo helemaal in zijn nopjes met maximaal haalbare resultaten op gas.

;D  ;D
absoluut helemaal tevreden.
en het was idd bere gezellig, weer mogelijk gemaakt dankzij het bestuur en niet te vergeten de gastvrijheid van speedcentre en crew.  :icon162:

Citaat van: Yellow Banana II op 04-10-2003 20:38:36Ludo op gas:

255pk en 375Nm

toch mooie cijfertjes hé, ik wist het wel.  :P

He Ludo,
Proficiat! Kan niet wachten op mijn LPI, dat zul je wel begrijpen denk ik.

Wat ik me echter wel ernstig afvraag is dan toch weer hoe het mogelijk is dat je me niet bijhoud in die dubbele slinger bij Eindhoven. Met zo'n vermogen en koppel moet dat toch een koud kunstje zijn, dacht ik zo  ???

Groet
Ruud

Zo en nu mijn waardes ;)

300 pk en 430 Nm  ;D  

Alleen jammer dat de bank het niet aankon :P

DSTC bestaat volgens mij alleen op de nieuwere P2 modellen (S80,V70,S60)

op S/V/C70 is het STC   (eigenlijk het zelfde als Tracs maar dan ook boven de 40km/u)

Ik had nog wel foto's verwacht?? ;)

Zippo

Ja, iemand foto's? Ik heb deze keer zelf geen foto's gemaakt, te druk.

Komen er aan!

Monumentje nog, beetje veel werk en de vrouw is al aan 't klagen dat ik alleen maar met die schijt volvo's bezig ben... ;D

Citaat van: ruud op 05-10-2003 11:40:45

He Ludo,
Proficiat! Kan niet wachten op mijn LPI, dat zul je wel begrijpen denk ik.

Wat ik me echter wel ernstig afvraag is dan toch weer hoe het mogelijk is dat je me niet bijhoud in die dubbele slinger bij Eindhoven. Met zo'n vermogen en koppel moet dat toch een koud kunstje zijn, dacht ik zo  ???

Groet
Ruud

Ach, Ludo gunt een ander ook wel eens wat  ;).

Citaat van: Guido_Smit op 05-10-2003 13:37:08

Citaat van: ruud op 05-10-2003 11:40:45

He Ludo,
Proficiat! Kan niet wachten op mijn LPI, dat zul je wel begrijpen denk ik.

Wat ik me echter wel ernstig afvraag is dan toch weer hoe het mogelijk is dat je me niet bijhoud in die dubbele slinger bij Eindhoven. Met zo'n vermogen en koppel moet dat toch een koud kunstje zijn, dacht ik zo  ???

Groet
Ruud

Ach, Ludo gunt een ander ook wel eens wat  ;).

Dat is absoluut waar!

Foto's staan HIER. (http://www.swededemon.com/images/Albums/Speedcentre/Speedcentre.html)

Enjoy!  ;)

Citaat van: Ludo op 05-10-2003 12:02:30

Citaat van: ruud op 05-10-2003 11:40:45
Wat ik me echter wel ernstig afvraag is dan toch weer hoe het mogelijk is dat je me niet bijhoud in die dubbele slinger bij Eindhoven. Met zo'n vermogen en koppel moet dat toch een koud kunstje zijn, dacht ik zo  ???

Groet
Ruud

komt dat niet doordat er op jouw S70 DSTC zit?.

hhmm, zou kunnen (enkel STC btw), maar da's toch ook al eens 'bagger' genoemd hier. Bovendien zit er een knop om úhm uit te zetten :-X
En dan nog, je doet maar liefst 85 pk meer en 155 Nm meer dan ik, en dan ga ik ervan uit dat de opgave van Volvo gehaald wordt, terwijl die ook al meermaals in twijfel getrokken worden. :-\


Neemt niet weg dat ik zeer benieuwd ben hoe de mijne het eraf brengt na de LPi implementatie

Groet
Ruud

Nu aub totaal niet verkeerd opnemen hoor maar ik had me toch iets anders voorgesteld bij de Dynobank.
Inderdaad maar een petieterig ventilatortje.

DE Belgische Dyno bank:

(http://www.entuscan.com/Volvo/Dyno1.jpg)
(http://www.entuscan.com/Volvo/Dyno2.jpg)

50 000m³ lucht per uur aan ventilatie.
AWD etc maarja als je zit wat een wagens ze daar ook tussenpakken ...  :o

Ik wou er altijd al eens gaan maar aangezien het met men awd niet aangeraden is :(

ik d8 ff dat het een wind tunnel was...  ;)

Citaat van: Johann op 05-10-2003 14:20:12
Foto's staan HIER. (http://www.swededemon.com/images/Albums/Speedcentre/Speedcentre.html)

Enjoy!  ;)

Mooie foto's Johann! ;)

Zippo

Citaat van: Johann op 05-10-2003 13:34:01
Komen er aan!

Monumentje nog, beetje veel werk en de vrouw is al aan 't klagen dat ik alleen maar met die schijt volvo's bezig ben... ;D

Jouw vrouw ook al......  ;D

Volvofreaks ;D,
Ik wilde nog mijn complimenten geven aan de boys die zoveel pk's en koppel meer hebben weten te prutsen uit hun in beginsel standaard volvo.Waar eindigt het??
Hans ;D

Tof om de foto's terug te zien. Nog een vraagje voor de automaatrijders onder ons, het viel me toch een beetje tegen wat ik op papier te zien kreeg en bij het wegrijden kwam ik er achter dat de econ/sport knop nog in econ stond. Zou het rollen in de sportstand meer PK's hebben opgeleverd? In de laatste versnelling gaf hij nu ca. 215 PK.

Overigens wel een beestachtig koppel bij wegrijden (uit stilstand) Nu begrijp ik ook een beetje die verbaasde blikken van de scheefgezaktecapdragende GSI rijdertjes. (Sta d'r zelf ook nog wel eens verbaasd van)

Ger!
'96 R

PS heb m'n auto pas sinds maart vandaar dat ik, zonder het te weten, al helemaal los ging met de 215 PeeKaa.

Hans: het eindigt met een grote klap BANG  ;D

Ger: 215pk en 300Nm had jouw wagen. is het een 2.3L of een 2.0L? 300Nm is voor een 2.3 R automaat 30Nm te weinig..... Maar als het een 2.0L is dan doet ie het erg goed! Het viel mij overigens op dat alle automaten beduidend achterbleven met de vermogens..... werkelijkheid of heeft de bank moeite om een opschakelende auto te meten?

straks nog ff die zwaardere wastegate erop..... dan maar weer  kijken.
zou het in vermogen merkbaar verschillen?

Gaat om een 2.3. Ben er zelf ook niet zeker van hoe je de grafiek moet uitlezen. De handgeschakelde versies worden (dacht ik)allemaal in z'n drie gemeten. Er wordt dus niet geschakeld. Een automaat schakelt dus wel. Lees je dan het vermogen in het laatste verzet of juist niet? Mmmm,  verwarrend, isn't it.

Ger!

Citaat van: Yellow Banana II op 05-10-2003 20:06:42
Het viel mij overigens op dat alle automaten beduidend achterbleven met de vermogens..... werkelijkheid of heeft de bank moeite om een opschakelende auto te meten?

Ben ik maar ten dele met je eens Marc: de power/torque-curve van mijn T5A vertoonde idd 2 dips, van 1e-2e en van 2e-3e trap, waarna in 3 de fabrieksspecs ruim gehaald werden, nl 228 pk@5200-6150 rpm en 320-300 Nm@4200-5200 rpm, hele nette waarden voor een std B5234T dacht ik.
Overigens stond ook mijn AT in E-stand en was de ECC aan gezet: kost wel vermogen dat niet gemeten wordt.
Wat is het % verlies bij AT waarmee gerekend wordt om tot krukasvermogen te komen ?  

ecc schakelt automatisch uit bij flink doortrekken.... anders zou ook nog eens je airco naar de kl*te gaan

Citaat van: L@rs op 05-10-2003 22:20:33
ecc schakelt automatisch uit bij flink doortrekken.... anders zou ook nog eens je airco naar de kl*te gaan

hmm, tja daar dacht ik na afloop nog aan: die riem staat bij 6200 rpm ook nog flink aan mijn AC-pompje te rukken, maar zit dus toeren/belastingbegrenzer op. weer wat geleerd !

Citaat van: Ludo op 06-10-2003 07:20:16

Citaat van: L@rs op 05-10-2003 22:20:33
ecc schakelt automatisch uit bij flink doortrekken.... anders zou ook nog eens je airco naar de kl*te gaan

ecc word alleen uitgeschakeld bij kick down.

ik weet niet hoe dat bij automaten zit maar bij handbakken wel....

 :)De airco of Ecc schakelt tijdelijk uit bij kickdown.
Bron: Handleiding Volvo 850

Hele leuke dag en goed georganiseerd.
Dank voor de foto's Johann en voor het wegpoetsen van het kenteken!
Mijn zoontje wil na zaterdag later ook een VolVo. :cwm30:
Rob

Als ik de foto's bekijk hebben jullie op de Dynamische bank gerold. Ik begreep dat er op een statische (nieuwe) bank gerold zou gaan worden. Klopt dat?

Ik baal er nog steeds van dat ik er niet bij kon zijn.

Citaat van: Ludo
quote]

255pk@4045 rpm,
koppel weet ik niet precies hoe hij dat berekende, een automaat laat als eindresultaat de schakelpiek zien, in dit geval 573Nm@2160 rpm.

Citeer

255 PK bij 4045 toeren??? dat kan toch niet! Geen foutje Ludo?

Het is van oorsprong een dynamische bank waar een wervel rem bij op gezet is.
Op deze bank kan dus ook een statische meting gedaan worden.

Volgens de bank had ik 289pk bij 4.859 tpm. Ook niet optimaal dus. Ik heb nu electronische boostcontroller zo ingesteld dat de turbodruk geleidelijk en iets later dan nu inkomt. Ik denk dat dit meer vermogen zal geven, nu warmt de inlaatlucht te snel op en gaat ie bovenin met de ontsteking liggen 'klooien'.

255 pk bij 4045 toeren, dan moet het koppel ongeveer op 450Nm bij dat toerental liggen. Dat lijkt me toch niet. Is dit niet een schakelpiek geweest?

Citaat van: Yellow Banana II op 06-10-2003 12:29:18
Volgens de bank had ik 289pk bij 4.859 tpm. Ook niet optimaal dus. Ik heb nu electronische boostcontroller zo ingesteld dat de turbodruk geleidelijk en iets later dan nu inkomt. Ik denk dat dit meer vermogen zal geven, nu warmt de inlaatlucht te snel op en gaat ie bovenin met de ontsteking liggen 'klooien'.

Verander maar even niets..
Je mag rustig aan nemen dat vooral jouw auto meer PK's doet maar niet op die bank.
Rustig opspoelen doet idd iets maar ik denk niet dat dat nodig is.
Piek PK's bij relatief lage toeren zegt mij gewoon dat het met de koeling niet tiptop was en mijn 850 heeft daar iets minder last van denk ik. Met de SCT buis, het filter en de IC is de adem ook bij warme lucht iets beter alhoewel mijn auto ook 0,14 bar lager draaide dan een paar uur er voor op de snelweg.

Alle hoge druk auto's draaiden lagere drukken t.o.v. de straat.
Ik zou mij daar niet zo druk over maken, alleen wel heel jammer dat je dan niet boven de 300 op papier komt.
Vooral na alle aanpassingen en dan lager uit de bus komen... ;)
Bel maar even met SC en vraag de wiel PK's, ik denk dat jouw 850 ook kort aan de 280-285 wiel PK zat.

Ik heb verder nog mijn bedenkingen bij de verschrikkelijk "ronde" curve. Normaal sputtert mijn motor tussen 3500 en 4000 toeren en daar zie ik in de curve helemaal niets van terug.

Waar het meer om gaat en wat je ook wel kon zien zijn de verschillen in karakter van de verschillende turbo modellen.
Ik bedoel dan de punten waar je kunt zien waar het vermogen weer af neemt.

Mijn 850 had 2 piekjes van 311 en 308 PK en 300 PK van 4200 tot 6200 toeren, das toch 't zelfde als 296 PK?  ;)

Ook ging mijn 850 armer draaien boven in de toeren en dat is niet goed maar zal wel net even wat extra swing hebben gegeven.
Die A/F van 10 is wel veel, kon je aan de uitlaten niet echt zien.
Mijn R deed bij RICA een A/F van 11 en toen zag je de druppels bijna uit de uitlaat komen..... Heb ik bij geen een auto gezien behalve die van Viper met de kapotte druk slang.

Leuke referentie zo, op naar de volgende dyno dag  ;D

als ik zo de foto's bekijk heb ik, weeral, spijt dat ik er niet bij kon zijn. het lijkt mij een gezellige bedoening geweest te zijn, zeker na de reacties van de aanwezige leden.

wat een mooie auto staat er daar bij op die foto? het is een DeTomaso pantera!

(http://www.swededemon.com/images/Albums/Speedcentre/Speedcentre-Images/22.jpg)

was die van de zaakvoerder? dan verdient hij goed zijn kost met zo een testbank! ;D

Raf

Citaat van: Raf op 06-10-2003 18:11:22
als ik zo de foto's bekijk heb ik, weeral, spijt dat ik er niet bij kon zijn. het lijkt mij een gezellige bedoening geweest te zijn, zeker na de reacties van de aanwezige leden.

wat een mooie auto staat er daar bij op die foto? het is een DeTomaso pantera!

(http://www.swededemon.com/images/Albums/Speedcentre/Speedcentre-Images/22.jpg)

was die van de zaakvoerder? dan verdient hij goed zijn kost met zo een testbank! ;D

Raf

Die mooie auto is een witte Volvo 850  :P ;D ;D ;D ;D

Citaat van: martijn. op 06-10-2003 18:32:35
Die mooie auto is een witte Volvo 850  :P ;D ;D ;D ;D

daar kan ik eigenlijk niets tegenin brengen. ik moet je gelijk geven ;D

Raf

Citaat van: martijn. op 06-10-2003 18:32:35

Citaat van: Raf op 06-10-2003 18:11:22
als ik zo de foto's bekijk heb ik, weeral, spijt dat ik er niet bij kon zijn. het lijkt mij een gezellige bedoening geweest te zijn, zeker na de reacties van de aanwezige leden.

wat een mooie auto staat er daar bij op die foto? het is een DeTomaso pantera!

(http://www.swededemon.com/images/Albums/Speedcentre/Speedcentre-Images/22.jpg)

was die van de zaakvoerder? dan verdient hij goed zijn kost met zo een testbank! ;D

Raf

Die mooie auto is een witte Volvo 850  :P ;D ;D ;D ;D

Ik vind die tropicalgreenmetallic station die er precies tussen staat anders ook wel mooi  :P

Het was een leuke dag jongens en volgende vergeet ik de aanmelding niet op te sturen >:(

gr. Edwin.  8)

Citaat van: Raf op 06-10-2003 18:11:22
als ik zo de foto's bekijk heb ik, weeral, spijt dat ik er niet bij kon zijn. het lijkt mij een gezellige bedoening geweest te zijn, zeker na de reacties van de aanwezige leden.

wat een mooie auto staat er daar bij op die foto? het is een DeTomaso pantera!

(http://www.swededemon.com/images/Albums/Speedcentre/Speedcentre-Images/22.jpg)

was die van de zaakvoerder? dan verdient hij goed zijn kost met zo een testbank! ;D

Raf

En dan heb jij de motor nog niet eens horen lopen! Wauw, wat maakt zo'n Ford V8 een verschrikkelijk mooi geluid  :o

En is er nou niemand die het opvalt dat ernaast nog een klassieke gele banaan staat? Dat donkergele geval is best geinig als je al 30 auto's op de oprit hebt staan maar zo'n estate lijkt me toch praktischer :D

Nee de Tomaso was van een klant, een advocaat........ >:(

Citaat van: Yellow Banana II op 06-10-2003 20:05:22
En dan heb jij de motor nog niet eens horen lopen! Wauw, wat maakt zo'n Ford V8 een verschrikkelijk mooi geluid  :o

ik was in juni naar viva italia in Assen! daar reden er zo 12 of 13 op het circuit!
ja, ik ken dus het geweldige geluid dat die prachtige auto's maken! 8)
heeeeerlijk!! ;D

Raf

Ik heb ook nog wat data...

V70R Automaat 1998
ET chip, Ferrita 3" downpipe met racekat en Ferrita sportuitlaat.

1e run: 276.5 pk @ 4151 rpm / 688 Nm @ 1655 rpm
2e run: 266.9 pk @ 4083 rpm / 682 Nm @ 1688 rpm

Na wat schuiven en drukken op de knoppen ontstond er echter een reëler beeld: 255 pk en 350 Nm

255 en 350 vind ik toch niet echt een reëler beeld hoor :(

Je hebt een DP, sportuitlaat en chip. Dat zou toch meer moeten opbrengen volgens mij.

Misschien wel aan de wielen? K zou 't wel willen dit resultaat  ;D