Eigenlijk puur uit nieuwsgierigheid:
Zit er verschil in de typen koelfan-relais tussen de verschillende Volvo's?
Ik vroeg me dit af omdat ik merk dat de fan van mijn V70 vaker draait als bij de 850.
Uiteraard wel bij normaal rijden; kom ik na een stukje binnendoor op mijn werk aan, dan draait de fan wel even.
Ik stelde Eugene laatst ook de vraag, en ook hij beaamde dat de fan van de C70 eerder aanging als bij zijn 850 T-5+++ ;)
Of word een T-blok gewoon warmer inwendig (nogmaals, bij normaal rijden)?
;)
Tussen x70 en 850 is er volgens mij geen verschil (de ECU stuurt de koelfan aan ;)), maar er is wel verschil tussen auto's met en zonder airco. Met airco kent de fan 2 standen (snelheden), zonder maar 1.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 20-07-2008 18:48:01
Met airco kent de fan 2 standen (snelheden), zonder maar 1.
Lijkt me ook een verschil in het relais...niet in de koelvin zelf?
Er zijn toch twee typen thermostaats(verschil temperatuur) soms iets mee te maken :eusa_think:
Heb zelf het idee dat mijn koelschroef vlugger opslaat na vervangen radiator, misschien betere doorstroming is betere temperatuurmeting ???
Citaat van: mehn op 20-07-2008 18:49:32
Citaat van: thuur op 20-07-2008 18:48:01
Met airco kent de fan 2 standen (snelheden), zonder maar 1.
Lijkt me ook een verschil in het relais...niet in de koelvin zelf?
Dat bedoel ik. Het complete circus kent dan 2 standen: ECU, relais en fan.
Gr ;)