Hallo mederofeelbestuurders.
Wat kan er nog meer aan het handje zijn als na uitbalanceren van de voorwielen er nog steeds trillende voorwielen zijn?
Ongeveer 6 weken geleden zijn er voor nieuwe pilot sport banden van michelin gemonteerd en gebalanceerd. Wekenlang geen problemen tot vorige week. Bij snelheden tussen 110 en 130 trilt de wagen en trilt ook mijn stuur. Ik ben dus terug gegaan naar de bandenspecialist en daar zijn de wielen opnieuw gebalanceerd. Ik heb gezien dat het balanceerapparaat OK aangaf dus het zou nu toch goed moeten zijn.
Nu zijn de trillingen al van 100 te voelen tot 140 en ze zijn erger geworden. Is er toch niet goed gebalanceerd of is er misschien nog wat anders aan de hand.
Graag advies.
groeten en alvast bedankt voor de reacties.
Marcel T
Zeker dat de remschijven nog perfect in orde zijn?
Monteren van banden in bandencentrale wil nogal eens onvoorzichtig gebeuren. Het verkeerd aandraaien van de bouten (niet 110nm) zorgt voor kromme schijven. En deze zorgen voor trillingen v h stuur
Remschijven is inderdaad heel goed mogelijk. Misschien een velg die krom is/een beschadiging heeft opgelopen?
Remschijven zijn zeer zeker nog in orde. Bij het remmen is er geen trillinkje te voelen. Er loopt ook geen rem aan. En de wielen worden met een momentsleutel, inderdaad op 110 nm. Ik weet ook heel zeker dat ik al in geen maanden een stoeprandje of andere opstakels heb geraakt.
Ik denk dat dit niet het probleem is.
Kan het uitlijning of schokbrekers zijn?
Marcel T
Is de wagen niet uitgelijnd bij het plaatsen van de michelins 6 weken terug ??
Nee, de wagen is niet uitgelijnd.
De oude banden waren ook perfect recht afgesleten en er was dus ook geen aanleiding om uit te lijnen.
Marcel T
Marcel T het ligt gewoon aan jouw banden!!!! ;)
Simpele oplossing is, de krik onder auto en de banden wissel van voor naar achteren!
Probeer dat eerst maar eens, ben benieuwd naar jouw antwoord.
Zippo
Marcel,
Mijn wagen is een hele tijd geleden ook opnieuw uitgelijnd. De monteur was toen heel erg bezig met moeren los en vast draaien, alles is bij jou wel goed vastgedraaid?
Zeker weten dat alles goed vast zit. Want er is niet uitgelijnd.
Eehhhhh Mijn achterbanden zijn niet al te best meer en moeten over een paar maanden ook al vervangen worden. De voorbanden zijn zo goed als nieuw.
Marcel T
Sorry, had even niet goed opgelet met betrekking tot je uitlijn-opmerking.
Maar het verbaasd me eerlijk gezegd wel een beetje. De specialist waar ik was (Profile (sluikreclame)) vertelde me dat ze bij nieuwe banden standaard ook uitlijnden, was altijd nodig...
Citaat van: Marcel T op 30-08-2003 17:37:58
Eehhhhh Mijn achterbanden zijn niet al te best meer en moeten over een paar maanden ook al vervangen worden. De voorbanden zijn zo goed als nieuw.
Marcel T
Maakt niet uit! Probeer gewoon maar even, dan kun je terug naar Profile en nieuwe banden eisen! ;)
Zippo
Ik ga denk ik toch maar eens voor en achter wisselen.
Het wisselen en balanceren van de banden is bij Euromaster gebeurd. Daar krijg ik wat korting omdat Deli XL ook zaken doet met Euromaster.
Maar bij het wisselen van banden heb ik nog nooit laten uitlijnen. En ik heb toch al heel wat wagens gehad en al behoorlijk wat banden versleten. Dit is de eerste keer dat ik problemen heb met trillenden wielen.
Marcel T
Alvast heel erg bedankt voor de hulp
Hoi,
Misschien is er toch iets misgegaan bij het uitbalanceren van de wielen. Bij de dealer hebben ze mij dit ook al eens aangedaan. Na rotatie V-A van de wielen, had ik ook trillingen. Terug naar de garage om dit te melden, maar ze stuurden me met een kluitje in het riet want naar hun zeggen moesten de banden terug wat 'ingereden' worden. Wat een onzin!
Dan maar naar een echte bandenspecialist gereden om opnieuw uit te balanceren en het was meteen opgelost.
In jouw geval kan er een balanceergewichtje van het wiel gesprongen zijn (niet goed vast, stoeprand, ..)
Banden konden ook de oorzaak zijn, maar ze zijn in jouw geval nieuw.
Mijn ervaring is dat een trilling in de wagen bij snelheden boven de 100 km/u vaak wordt veroorzaakt door onbalans in de achterbanden. Heb je die al eens laten balanceren?
De achterbanden zijn al een tijdje geleden gebalanceerd.
Maar ik denk toch echt dat het van de voorwielen komt want mijn stuur trilt in mijn handen.
Ik ga a.s. maandag eerst het probleem weer bij Euromaster voorleggen.
Ik vind het vreemd dat bij het balanceren van de banden bij montage er loodjes van 10 en 15 gram op de velgen werden gezet en nu van 35 gram. Dat is nogal een verschil.
Marcel T
Zijn je banden niet VERKEERD OM gemonteerd? Ze hebben bij mij ooit eens banden met een vaste rijrichting verkeerd om gemonteerd, geeft ook een vervelend effect aan autorijden.
De bandjes zijn ook in de goede richting gemonteerd.
Heb ik ook al gecontroleerd.
Maandag eerst nog maar even met de mannen van Euromaster praten.
Ik laat in ieder geval weten wat de uitkomst is en of het opgelost is.
Marcel T
Citaat van: Reitse op 30-08-2003 17:40:56
Sorry, had even niet goed opgelet met betrekking tot je uitlijn-opmerking.
Maar het verbaasd me eerlijk gezegd wel een beetje. De specialist waar ik was (Profile (sluikreclame)) vertelde me dat ze bij nieuwe banden standaard ook uitlijnden, was altijd nodig...
Haal jij balanceren en uitlijnen niet door elkaar? Uitlijnen is best wel wat werk en kost ook een aardige duit....
Uitlijnen duurde bij mij (alleen voor) ongeveer 45 mins en kostte iets van 45 euro.
Even banden laten verschuiven op de velg, wellicht dat ie ergens niet lekker zit op de hiel? Het kan ook zijn dat de banden ergens al heel lang hebben gelegen. Wordt het trillen minder als je de banden goed warm hebt gereden?
Het maakt niet uit of de banden warm of koud zijn.
Er wordt me door de dealer en Euromaster aangeraden om de wielen op de wagen te balanceren. Morgenochtend laat ik dit doen. Ik laat dan ook controleren of de banden nog wel goed op de velg zitten. Als dit ook weer niet helpt ga ik voor achter wisselen. En dan zien we wel weer verder.
Ik hou jullie op de hoogte.
groeten
Marcel T
Hoi Ludo,
Ik kan geen D2 of D3 vinden. Maar wel E2 met nog een nummer er achter.
Groet
Marcel T
Zit er geen hoogte slag in de band.
Ik vermoed dat de achterbanden de boosdoeners zijn. Ik heb net de stalen velgen vervangen door lichtmetaal (en de banden behouden) en had precies hetzelfde: boven de 100km/u begon m'n stuur te trillen.
Het balanceerapparaat gaf aan dat de banden goed waren gebalanceerd, maar toch bleef de boel trillen.
Pas toen de achterbanden heel secuur waren gebalanceerd, was het stil.
De man van Viborg merkte op dat de banden zich op de velg moeten 'zetten', zodat het ook meestal zo is dat ze na verloop van tijd (een paar dagen) weer in onbalans raken. Hij vroeg me dan ook om gewoon terug te (blijven) komen als er weer een trilling merkbaar was.
De voorwielen zijn inmiddels op de wagen gebalanceerd.
Er hangt nu behoorlijk wat lood aan de wielen. Ziet er niet echt mooi uit. de voorbanden hebben voor zover we konden zien geen hoogteslag en de velgen zijn ook niet krom.
De achterwielen zijn ook opnieuw gebalanceerd, dit was ook nodig.
Het lijkt er op dat de trillingen nu weg zijn. Ik heb gisteravond een testritje op de snelweg gemaakt en de wagen was rustig. Nu maar even wachten wat er op de lange termijn gebeurt.
Wordt vervolgd
Marcel T
Toch raar dat er nu zoveel lood op moet. En inderdaad ook niet mooi. :(
Wellicht wielen en zelfs schijven eraf halen en de naven schoon/glad maken en dan nauwkeurig met juiste moment de bouten aantrekken en na een tijdje natrekken. Al zou je in dit geval ook trillingen tijdens het remmen moeten voelen.
Succes
Het trillen in het stuur komt langzaam weer terug.
Gisteravond bij een collega van mij de wagen op de brug gehad en het linkerwiel eens goed bekeken. Tijdens het draaien van het wiel lijkt het erop dat de band niet rond is. Ik ga zo snel mogelijk terug naar de bandenspecialist om een andere band te vragen.
Wordt vervolgd
Marcel T
Citaat van: Marcel T op 25-09-2003 23:16:29
Het trillen in het stuur komt langzaam weer terug.
Gisteravond bij een collega van mij de wagen op de brug gehad en het linkerwiel eens goed bekeken. Tijdens het draaien van het wiel lijkt het erop dat de band niet rond is. Ik ga zo snel mogelijk terug naar de bandenspecialist om een andere band te vragen.
Wordt vervolgd
Marcel T
Dan gelijk de velg eens GRONDIG visueel controleren, gewoon eens mooi rustig rondraaien op het balanceermachien, zonder band wel te verstaan, en in lijn met de velg recht over de midden kijken en zien of er geen hobbel/bult/deukje in zit.
Het kan de band zijn, maar is vaak de velg :(
Vandaag bij euromaster alle wielen laten controleren.
Geen van de banden heeft hoogteslag. De achterbanden zijn wel gecupt. Dat geeft alleen maar lawaai. De velg rechtsachter is niet helemaal zuiver rond, maar dat is minimaal. Alle wielen zijn vandaag nogmaals op de wagen gebalanceerd. Op dit moment lijkt alles in orde. Maar ik moet nog op de lange afstand proberen. Het lijkt er toch op dat het trillen met warme banden erger werd.
Zou het helpen om wat met de bandenspanning te expirimenteren? Op dit moment heb ik voor 2,7 en achter 2,5 bar in de bandjes zitten.
wordt vervolgd.
Groeten
Marcel T
Citaat van: Marcel T op 27-09-2003 11:11:54
gecupt. Dat geeft alleen maar lawaai.
dat rammelt in je stoel, eraf met die banden en nieuwe erop :P
Hallo Marcel,
Met mijn vorige auto heb haalde ik mijn banden bij een kleine bandenspecialist in Numansdorp. Ik ga daar heen omdat vanwege de goede prijs maar ook omdat ze heel secuur werken, netjes met momentsleutel de wielmoeren aanhalen etc. Je bent dan ook wel een halve dag daar bezig als vooruitlijnen en 4 nieuwe banden.
De banden worden ter plekke direct uit het magazijn van naastgelegen groothandel gehaald. De laatste keer kocht ik Dunlop SP´s. Bij het uitbalanceren bleek dat sommige banden niet goed genoeg (naar hun norm) konden worden uitgebalanceerd zonder al te veel lood op de velg te plakken. Deze splinternieuwe banden balanden accuut op de stapel oude banden. Nadat er uiteindelijk vier goede banden onder mijn auto lagen, lagen er drie (!!!) op de oude bandenstapel, 4 uit 7.
Sindsdien weet ik dus dat lang niet alle banden die de fabriek verlaten allemaal even OK zijn.
Ik heb sterk de indruk dat ze bij zaken als kwik-fit profil etc. niet zo gauw nieuwe banden bij het afval zullen gooien, maar ze toch, dan maar met meer lood en wellicht iets minder goed uitgebalanceerd aan de klant zullen meegeven.
Ik (jij??) ben(t) dus gewaarschuwd.
Heb ook hetzelfde probleem gehad bij 110000Km. Balanceren hielp niet echt, bij snelheden boven de 120 begon het stuur te trillen. Van alles geprobeerd. Ik heb uiteindelijk de remschijven voor (en blokken) vervangen. Resultaat, geen trillingen meer.
Jan.