In deze blog ga ik trachten de geschiedenis van mijn Volvo te schetsen. In oorsprong was het niet mijn bedoeling om een blog te maken, omdat er ondertussen al een wildgroei aan blogs is. Ik vind het niet echt boeiend een heel verhaal te schrijven/lezen over bijvoorbeeld het vervangen van velgdopjes of het opkuisen van de kofferruimte. Maar ondertussen hebben de veanderingen zich opgestapelt dat ik toch hoop dat het interessant is om hierover te lezen
Het verhaal begint in het voorjaar van 2007, waar mijn nonkel zijn S70 aan de kant zet voor een nieuwe C70. De overnameprijs van de dealer was naar mijn menig laag. Daarnaast waren mijn studies op dat moment op hun einde aan het lopen en zag ik het niet zitten om met mijn wagen (toen een Suzuki Vitara) elke dag naar mijn werk te rijden. Hier ontstond een buitenkansje voor mij om een perfect onderhouden wagen (10 lentes jong en 85.000km's) te kopen.
De kogel was door de kerk, de oude wagen op de verkoop en wachten tot de Volvo zou arriveren. Ondertussen heb ik dit forum & de club ontdekt, alsook vele andere sites waar rijkelijk informatie terug te vinden is. Gezien mijn slechte gewoonte van alles aan te passen, wist ik toen dat het moeilijk zou zijn om van de Volvo af te blijven.
Bij de aankomst van de wagen was de vreugde enorm. De S70 T5 was een zo goed als full option, er zijn weinig opties welke niet op de wagen terug te vinden zijn. Verder was hij volledig standaard, op zijn chiptuning na. Hij rijdt als een feest en iets zei me dat ik best deze wagen gewoon in ere hield want veel verbetering was er toch niet mogelijk.
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1034.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1034.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1035.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1035.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1038.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1038.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1039.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1039.jpg)
Niet lang na de aankoop stapte ik in een groupsbuy om een setje heldere lampen aan te schaffen. Dit verjongde het uitzicht van mijn wagen en de projectorlenzen icm xenon geven een mooi lichtbeeld. Daarnaast heb ik me ook een K&N vervangelementje aangeschaft, omdat dit zich toch terugbetaalt in onderhoud. En een veerpootbrug, omdat deze modificatie volgens ondervindingen die ik hier terug vond, de moeite was.
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1043.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1043.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1052.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1052.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1053.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1053.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1054.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1054.jpg)
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1055.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1055.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1056.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1056.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1046.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1046.jpg)
Rond deze periode was er ook een groupsbuy rond bumpers/spoilers. Een R voorbumper stond ook wel op mijn verlanglijstje maar was me op dat moment iets te prijzig. Na wat zoeken had ik op ebay.de een R bumper gevonden met 'lichte' schade. Echter door de zwarte kleur van de bumper was de echte schade niet duidelijk te zien en veel zwaarder als verwacht. Het eerste verdict van de garage was dan ook dat deze bumper voor de vuilbak was.
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1057.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1057.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1178.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1178.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1179.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1179.jpg)
In september heb ik de wagen met "Meten is Weten" op de rollen geplaatst. Ik was best tevreden met het resultaat (256 pk op de wielen), zei het dat het koppel vrij rap terug viel na de enorme piek. Maar als ik mijn resultaat vergeleek met dat van andere, welke vele veranderingen hadden gedaan, had ik geen klagen. Dus afblijven dacht ik.
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_Goes20070908.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/Goes20070908.jpg)
Omdat de standaard remmen van de volvo (280mm) zeker niet zijn wat het zou moeten zijn, stond deze hoog aangeschreven in mijn lijst van geplande modificaties. Helaas zou een BBK zeker niet lukken met de Persus velgen, dus is mijn oog gevallen op Comet velgen. Uiteindelijk had ik een setje gevonden, helaas waren deze zwart. Hoewel ik direct van zin was van deze te laten spuiten heb ik ze toch even gemonteerd om te zien wat het gaf.
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1218.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1218.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1219.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1219.jpg)
Voor de BBK wilde ik een kit maken waarvan de onderdelen altijd gemakkelijk te verkrijgen zijn, dus van standaard wagens afkomstig waren. Na een beetje uitzoeken zou het dus een combinatie worden van Volvo S60R schijven en Porsche klauwen. Na een beetje zoeken had ik 996 klauwen gevonden, welke in weze voor iets kleinere schijven bestemd waren maar ook wel op de R schijven passende te krijgen waren. De beugels voor de klauwen vast te maken heb ik zelf gefreesd. Ook langere remslangen zijn nodig. Ik heb hiervoor rubberen gekozen vermits stalen niet toegelaten worden op de Belgische keuring.
Jammer genoeg was het onmogelijk zonder een dikke spacer de klauwen kwijt te krijgen in de Comet's. Omdat veiligheid voorop staat ben ik opzoek gegaan naar een velg die wel paste. Dit is dan uiteindelijk de Volvo Pegasus 18" geworden. Hierop heb ik dan 225/35R18 banden laten monteren.
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR168.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR168.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR165.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR165.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR166.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR166.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR169.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR169.jpg)
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR170.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR170.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR171.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR171.jpg)
Ik ben vrij tevreden over het resultaat van de remmen. Hoewel ik achteraf gezien misschien beter had gekozen voor iets grotere klauwen. Er is ook zat plaats in de velg voor nog grotere remmen. Dus zou ik graag in de toekomst eens willen proberen er Porsche Cayenne klauwen kwijt te krijgen, mogelijks met 350mm schijven. De huidige klauwen verhuizen dan naar achter (of misschien verkoop ik ze aan een geïnteresseerde?). Enkel de klauwen terugvinden ben ik nog niet in geslaagd.
Ondertussen was ik ook terug bezig met het uiterlijk van mijn wagen. Een forumlid heeft me een oude bumper cadeau gedaan. Na een bezoek bij een plastik lasser, het nodige plamuurwerk en spuitwerk uitgevoerd door garage Van Isacker, kon uiteindelijk mijn wagen toch van de R bumper voorzien worden. Vermits we toch aan het spuiten waren, was het een mooi moment om ook mijn achterbumper te laten herspuiten (had wat lakschade). Ik was ook reeds enige tijd verliefd op de 850R spoiler dus is de originele spoiler vervangen door een nieuwe R spoiler.
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1246.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1246.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1252.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1252.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1271.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1271.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1272.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1272.jpg)
Een donwpipe stond ook op mijn verlanglijstje. Omdat wat de markt aanbiedt in mijn ogen toch vrij kostelijk is en ik graag zelf knutsel, heb ik besloten om mij er zelf eentje te maken. Hier ben ik reeds met begonnen maar zonder brug vond ik het te gevaarlijk om ook het achterste deel af te werken. Ook zit ik nog in twijfel of ik al dan niet een volledige 3" uitlaat zou maken. Ik heb vooral schrik dat mijn wagen dan niet meer zo stil zou zijn en van deze luxe wens ik geen afscheid te nemen.
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1293.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1293.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1294.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1294.jpg)
Ondertussen had ik een aluminium intercooler aangekocht omdat ik het niet kon laten door de aantrekkelijke prijs. De montage was redelijk eenvoudig maar toch moesten her en der kleine aanpassingen gedaan worden om deze goed te laten passen.
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR163.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR163.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR164.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR164.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1292.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1292.jpg)
Zo stilletjes aan vond ik het tijd om er een stop aan te zetten. Ik was vrij tevreden hoe mijn wagen was, het had me ook al een aardige cent gekost en had in het verleden reeds ervaringen met projecten zonder einde. Vlak voordat ik op vakantie vertrok wou ik het korte buizensysteem nog installeren. Ik had de buizen reeds enige tijd geleden aangekocht en had eindelijk ook de Samco slangen aangekregen die ik hiervoor besteld had. Het resultaat mocht er wel zijn vond ik, maakte dat het onder de motorkap er weer net iets mooier uitzag. Voordat ik mijn wagen begon in te laden wilde ik nog een testritje maken om zeker te zijn dat alles in orde was. Toen ik terug thuis kwam, hoorde ik een getik/geratel afkomstig van de motor, vooral goed hoorbaar aan de rechter onderzijde van de motor. Ik wilde geen risico's nemen dus heb ik jammer genoeg mijn wagen achter gelaten en op verlof vertrokken met de oude 850 GLT van mijn vader.
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR179.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR179.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_CONVAR180.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/CONVAR180.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1290.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1290.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1291.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1291.jpg)
Nu moet ik uitzoeken wat de oorzaak van het defect is. Het heeft zekers iets met de koppeling te doen. Misschien de druklager of het vliegwiel? We zien wel wat het wordt als we het uitéén vijzen. De vraag is welke modificaties aan de aandrijflijn wil ik dan ineens meenemen. Betere koppeling (Spec stage 3?), sperdiff?
Tot slot wil ik ook een klein woordje dank uiten aan garage Van Isacker voor zijn hulp!
Nog een laatste foto
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/DSC_0090.jpg)
Hoi Dave,
Proficiat met jou project en ik wens je nog veel rij plezier
Hij is echt netjes geworden
Zeer netjes gedaan! :eusa_clap:
Moet alleen wel zeggen dat die donkere wielen, toch gaver stonden! ;)
8)
Hele mooie S70 hoor, complimenten hoe die er nu uit ziet!
MarcoV ;)
Ziet er erg mooi uit, zeker met de R Bumper....
Mooie auto!
Mooie S70 die koplampen staan zo gek nog niet en mooi kleurtje.
Mooie S70. Ziet er bijzonder strak uit. Mooi werk!
Gr Ray
Ziet er mooi uit. :eusa_clap:
Dikke wagen Dave!! niks meer aan doen ;D
Prachtige kar! Staat alleen een beetje hog aan de voorkant of zie ik dat verkeerd?
Leuk om te zien dat je veel dingen zelf maakt. Dik ding (de auto)!
Mooi verhaal Dave, heel knap gedaan die downpipe en remmen! 8)
Nice ride :-)
Oe la la die is mooi zeg en zeer knap dat je het meeste zelf aanpakt :eusa_clap:
Veel rijplezier en succes met deze zeer fraaie S70.
Zelf dingen maken en bedenken vind ik het leukste deel aan de hobby. Afgelopen weekend de downpipe afgewerkt. Hierbij een beetje leren TIG lassen. Ben tevreden van het resultaat. Vooral dat het geluid beschaafd is gebleven. Heb hem even los laten hangen maar dat klinkt toch niet.
Verder ben ik vandaag nieuw speelgoed gaan halen: inlaatnokkenas en gasklep van een GLT. Mijn bedoeling is van de inlaatnokkenas zo te plaatsen dat hoek hetzelfde is al de orginele T5 maar enkel de lift iets hoger. (Ik vermoed dat de stand van de nokkenassen bij een NA motor wel iets anders zijn.) De gasklep is ook 10mm groter als de orginele, maar het spruitstuk moet er nog naar aangepast worden.
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1321.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1321.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1328.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1328.jpg)
volgens mij komt da allemaal dik in orde :)
zeer mooie wagen!
Zelf je dp gemaakt. Mooi man! :eusa_clap:
Citaat van: Dave op 20-08-2008 22:54:33De gasklep is ook 10mm groter als de orginele, maar het spruitstuk moet er nog naar aangepast worden.
Is een rotwerkje.. Haal niet teveel weg want de nek achter de montage flens kan eigenlijk niet die diameter hebben.
En een GLT spruistuk gebruiken? Of zit er verschil in?
Even een kleine update.
Aan de wagen zelf is er ondertussen weinig gebeurd. De koppeling is wel vervangen, waardoor ik nu verlost ben van het vervelende geluidje. (Heb een 850R koppeling geplaatst.) In september nog eens gaan rollen met als resultaat 268pk en 463nm op de wielen. Tussendoor ook even beugeltjes gemaakt voor Felipe zijn remmen. Maar ondertussen ben ik wel gestart met een aantal projectjes.
Hoewel het bestaande audiosysteem in de wagen naar mijn mening niet slecht is, plan ik er in de toekomst iets beter van te maken. Omdat ik niet helemaal thuis ben in die wereld en er dus nog neit volledig uit ben wat ik ga doen, doe ik het wat rustig aan. De headunit heb ik me alvast aangeschaft, een Alpine IVA-W200. Hiervoor even een verloopkabeltje gemaakt voor de standaard Volvo versterker.
Verder was ook het plan om in de koffer een subwoofer te plaatsen onder een volwaardig reservewiel. (Het originele werkt niet meer echt icm de remmen.) Dus heb ik onlangs een Pegasusvelgje (org. 18" natuurlijk) op de kop getikt. Enkel nog de schade herstellen en juiste bandenmaat erop.
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1404.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1404.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1405.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1405.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1415.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1415.jpg)
Je hebt standaard remmen, je hebt big brake kits en dan heb je rem ankers. Ik heb besloten de stap te maken naar het laatste. Niet echt nodig en ook niet de eenvoudigste oplossing, maar ik vind het gewoon fijn om die dingen passend te krijgen. Het worden 350mm remschijven icm 6 piston brembo klauwen (terug te vinden op de Cayenne, Touareg enz.) De combinatie past netjes in de wielen, helaas net iets minder goed op de fusee. Wordt vervolgd...
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1393.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1393.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1427.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1427.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1391.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1391.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1428.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1428.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1395.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1395.jpg)
Tot slot ben ik bij Koenne nog een ander projectje gaan halen, met name een verse motor. De motor van Koenne heeft waarschijnlijk arm gelopen op 2 cilinders, waardoor er een paar kleppen zijn gesneuveld. Ik zou het zonde vinden om mijn orginele motor in de soep te draaien en als een motor open moet voor sterkere stangen dan doe je dat beter bij een motor die toch uitéén moet. Zodoende ben ik alvast begonnen met de demontage afgelopen weekend. Nu alle onderdelen goed reinigen en controleren om vervolgens eens na te denken wat ik wil gaan maken. Heb wel alvast een R spruistukje aangeschaft.
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1413.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1413.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1414.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1414.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1420.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1420.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1419.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1419.jpg)
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1421.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1421.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1423.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1423.jpg)(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1418.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1418.jpg)
Eindelijk weer eens een echt project... :eusa_clap:
Goed bezig Dave, succes met het op maat maken van de remmetjes. ;D
:o :o :o
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
:eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_sick:
Goed bezig Dave! Het spaarvarken maar kapot geslagen? ;D
Hans
Mooie auto.. en leuk project.
Succes er mee.
Vandaag een pakketje voor de deur gevonden wat mijn dag direct goed maakte. (Vond het enkel vreemd dat dit zomaar voor de deur is gelegd door de pakjesdienst. Maar het is dan toch goed terecht gekomen.)
(http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1429.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1429.jpg)
Voor wie het niet direct herkent, dit is een M66: een manuele 6 bak. (Afkomstig van een Focusje en gekocht voor geen geld.) Beetje opkuisen, mss nog een Quaife diff erin en dan in de auto knutselen wanneer ook de motor klaar is.
Citaat van: Dave op 19-01-2009 19:35:35
Voor wie het niet direct herkent, dit is een M66: een manuele 6 bak. (Afkomstig van een Focusje en gekocht voor geen geld.) Beetje opkuisen, mss nog een Quaife diff erin en dan in de auto knutselen wanneer ook de motor klaar is.
Met wat heb je het dan betaald?? Peeschijven? ;D ;D
Goe bezig Dave!
Ik zie dat je mijn oude motor al uit elkaar hebt. Ziet er nog niet zo slecht uit volgens mij.
Veel succes met het project!!
Citaat van: Dave op 19-01-2009 19:35:35
Vandaag een pakketje voor de deur gevonden wat mijn dag direct goed maakte. (Vond het enkel vreemd dat dit zomaar voor de deur is gelegd door de pakjesdienst. Maar het is dan toch goed terecht gekomen.)
http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1429.jpg (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1429.jpg)
Past die M66 6 bak in een S70???
Voor wie het niet direct herkent, dit is een M66: een manuele 6 bak. (Afkomstig van een Focusje en gekocht voor geen geld.) Beetje opkuisen, mss nog een Quaife diff erin en dan in de auto knutselen wanneer ook de motor klaar is.
Citaat van: LeonW op 20-01-2009 20:39:11
Citaat van: Dave op 19-01-2009 19:35:35
Vandaag een pakketje voor de deur gevonden wat mijn dag direct goed maakte. (Vond het enkel vreemd dat dit zomaar voor de deur is gelegd door de pakjesdienst. Maar het is dan toch goed terecht gekomen.)
http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1429.jpg (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1429.jpg)
Voor wie het niet direct herkent, dit is een M66: een manuele 6 bak. (Afkomstig van een Focusje en gekocht voor geen geld.) Beetje opkuisen, mss nog een Quaife diff erin en dan in de auto knutselen wanneer ook de motor klaar is.
Past die M66 6 bak in een S70???
In een V70 zou het iets makkelijker gaan met inladen, maar denk dat het in een S70 ook wel moet gaan passen. :eusa_shifty:
Citaat van: fearless op 20-01-2009 22:25:08
Citaat van: LeonW op 20-01-2009 20:39:11
Citaat van: Dave op 19-01-2009 19:35:35
Vandaag een pakketje voor de deur gevonden wat mijn dag direct goed maakte. (Vond het enkel vreemd dat dit zomaar voor de deur is gelegd door de pakjesdienst. Maar het is dan toch goed terecht gekomen.)
http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1429.jpg (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1429.jpg)
Voor wie het niet direct herkent, dit is een M66: een manuele 6 bak. (Afkomstig van een Focusje en gekocht voor geen geld.) Beetje opkuisen, mss nog een Quaife diff erin en dan in de auto knutselen wanneer ook de motor klaar is.
Past die M66 6 bak in een S70???
In een V70 zou het iets makkelijker gaan met inladen, maar denk dat het in een S70 ook wel moet gaan passen. :eusa_shifty:
;D ;D
Alles past als je maar hard genoeg ramt ;)
Neen, past niet zomaar. De achterste steun moet je zelf fabriceren, de kabels/systeem om te schakelen moet aangepast worden en mogelijks heb je ook een (aangepaste) as nodig van een AWD.
Maar maakt dit alles het leven niet net iets pittiger?
Super dat je dit gaat proberen (of gewoon doen)!!
Ik volg dit topic met grote belangstelling :eusa_clap:
Haha ;D
Ik had dit topic nog niet gezien en heb heel wat gemist!
lekker bezig! :eusa_clap:
Citaat van: Dave op 19-01-2009 19:35:35
Vandaag een pakketje voor de deur gevonden wat mijn dag direct goed maakte. (Vond het enkel vreemd dat dit zomaar voor de deur is gelegd door de pakjesdienst. Maar het is dan toch goed terecht gekomen.)
http://s522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/th_100_1429.jpg (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/Volvo/100_1429.jpg)
Voor wie het niet direct herkent, dit is een M66: een manuele 6 bak. (Afkomstig van een Focusje en gekocht voor geen geld.) Beetje opkuisen, mss nog een Quaife diff erin en dan in de auto knutselen wanneer ook de motor klaar is.
Allee seg, hebben die da gewoon voor u deur geleverd zonder da je da wist?
beetje vreemd eig é.
Ma zo te lezen komt da allemaal dik in orde:-)
Mijn wagen is vandaag zonder problemen door de keuring gerold en we kunnen dus weer een jaartje voort.
Vermits ik de laatste tijd nog een paar pakketjes heb aangekregen, misschien tijd voor een klein update'je.
Om de draad op te nemen bij een vorige update: de remmen. Ze hebben me wel wat rustloze nachten gebracht voor ik een deftige oplossing heb kunnen vinden. In eerste instantie wou ik de fusee aanpassen voor de remklauw. Maar dit is enkel mogelijk door de fusee op te lassen en een stuk af te frezen. Beide doen inbreuk op de stevigheid dus heb ik het idee laten varen. Alsvolgt heb ik de gewaagde beslissing genomen om de 'oren' van de remklauw weg te frezen. Dit blijkt de oplossing te zijn. Op de foto's zie je de montage met een proefbeugeltje. Uiteindelijk zal de remklauw iets hoger moeten komen staan (ca 15°) want nu loopt ze tegen de draagarm aan bij het sturen. (Wordt vervolgd)
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3808.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3808.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3809.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3809.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3805.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3805.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3807.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3807.jpg)
Een BBK'kitje voor achter mocht ook niet weg blijven. Ik zou het eerst niet te groot maken (vb. schijven van een XC90 achter) maar heb uiteindelijk toch gekozen voor de achterste remklauwen van de Cayenne. Zo heb ik een combinatie voor/achter zoals deze ook uit de fabriek rolt (op welliswaar een grotere auto). En het is ook wel een meevallertje dat de remklauwen gemaakt zijn voor de maat 330x28mm, zoals de S60R. Eerst nog ff de voorste remklauwen afwerken en dan kan ik jullie vervelen met de constructies voor de achterste.
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3810.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3810.jpg)
Twee weken geleden ben ik naar england gerold om daar een pretpakketje op te halen, namelijk een 2.5L motor/bak van de Focus ST. (De huidige T5 motor van oa. de C30, S40 enz.) Buiten het kleppendeksel is er vrij weinig terug te vinden aan de motor waar niet Volvo op staat. Motortje ziet er nog zeer goed uit en alles hangt er nog aan, heeft ook nog maar een 25000miles gereden. Waarschijnlijk ga ik dit onderblok gebruiken icm een 2.3L cilinderkop. De bobijntjes per cilinder wil ik in elk geval ook behouden, de variabele nokkenastiming zie ik iets minder goed zitten. Maar het zal zich meer uitwijzen wanneer ik de boel uitéén heb.
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3811.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3811.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3812.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3812.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3813.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3813.jpg)
Tot slot nog enkele 'varia' die ik ook heb aangekocht. Een setje Intrax voorveren (achteraan behou ik verloopig de nivomats) Alsook een Quaife diff voor de M66, gekocht via een groupsbuy op Volvospeed.
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3815.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3815.jpg)(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_IMG_3816.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/IMG_3816.jpg)
Dave, dat zie er allemaal netjes uit doe zo voort ben benieuwd naar het eindresultaat van de nieuwe S70 die op komst is
succes ermee
Goed bezig Dave.
Ben je door de keuring geraakt met de BBK of heb je alles moeten ombouwen?.
Citaat van: Volvo Felipe op 14-04-2009 19:16:36
ben benieuwd naar het eindresultaat van de nieuwe S70 die op komst is
26 april?. :eusa_dance:
26 april 2011 lijkt me een mooie streefdatum :D
Ik ben een beetje laf geweest voor de keuring en gewoon ff de orginele remmen gestoken. Achteraf gezien misschien dom want ze waren deze keer heel relax op de keuring. Maar goed, voor dat beetje werk (ik was toch al bezig) vermijd ik liever de zever.
En dave, gaan de remmen erop staan tegen de 26/04/09?
Neen, daar heb ik jammer genoeg geen tijd meer voor :(
Mooie projectjes Dave :D :eusa_clap:
:o :o :o Jeetje wat een werk zeg!
Zit jij ook wel eens rustig op de bank?
Ga zo door. :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Dave stil zitten ik denk het niet
Ziet er SUPER uit Dave!!! 8)
even dit topic niet in de gaten gehouden en hij is weer flink bezig zeg :eusa_clap: goed bezig!!!
Afgelopen meeting, Alsfeld 2009, is jammer genoeg niet zo goed afgelopen voor mijn wagen. In het naar huis rijden heb ik er blijkbaar een extra ontluchtingsgaatje bij gekregen in mijn versnellingsbak. Deze was er niet echt met akkoord met als resultaat dat het ding behoorlijk vast zit.
Na wat twijfelen over welke versnellingsbak te monteren, dan toch gekozen om al direct voor de M66 te gaan en de Quaife diff erin te steken. Dit betekende dat ik nog een motorsteun moest fabriceren, het differentieel monteren, schakelmechanisme aanpassen, andere koppelingsplaat monteren...(enz) en achteraf bleek ook de orginele luchtfilter niet te passen.
Dit alles is, tussen mijn dagelijkse job door, moeten gebeuren op 2 weken tijd. De wagen was uiteindelijk zondagavond klaar om dan een paar uur later op vakantie met te vertrekken. (Mede dankzij de steun/onderdelen garage Van Isacker en ET.) Gelukkig is alles goed verlopen en kan ik bij deze jullie alvast een paar vakantieplaatjes gunnen.
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_DSC_0090.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/DSC_0090.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_DSC_0044.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/DSC_0044.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_DSC_0096.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/DSC_0096.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_DSC_0099.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/DSC_0099.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_DSC_0050.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/DSC_0050.jpg)
Voor Alsfeld heb ik ook nog ff snel de BBK voor achteraan gemonteerd. De nieuwe set voor vooraan is ook klaar, ik moet enkel nog en paar nieuwe stofhoezen zoeken want deze die ik nu heb, zijn gescheurd. Echter moet ik toegeven dat de set zoals ze nu is, met 'slechts' 330mm en 4 zuigers rondom eigenlijk al belachelijk goed remt.
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_DSC_0040.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/DSC_0040.jpg)
Foto's van de M66 ombouw hebben jullie nog te goed.
Dit is het betere werk.
Prachtige foto's ook!
Mooi dat die het weer doet. En beter dan eerst. :eusa_dance:
die staat er weer netjes op
Die spoiler staat 'm goed zeg! :eusa_clap:
Hele mooie auto! En technisch dus ook goed aangepakt :eusa_clap:
Gelijk goed aangepakt en mooie foto's !
Bedantk voor de reacties. Nu nog een paar installatiepics. (De meeste achteraf genomen omdat het nogal redelijk snel is moeten gaan.)
(http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_P1000075.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/P1000075.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_P1000178.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/P1000178.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_P1000180.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/P1000180.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/th_P1000177.jpg) (http://i522.photobucket.com/albums/w341/daveS70/P1000177.jpg)
Dat zal vast wel een heel karwei geweest zijn om alles passend te krijgen?.
Wel knap gedaan hoor. :eusa_dance:
Super project, dat mag gezegd zijn!
Auto ziet er ook super uit en de spoiler maakt t mooi af.
Erg fraai gedaan!
En hoe staat het met de motor? heb je daar nog iets mee gedaan Dave?
Wat een schitterende wagen is dit! :eusa_clap:
Citaat van: Wout309t op 01-03-2012 18:09:33
Wat een schitterende wagen is dit! :eusa_clap:
Idd hele gave wagen, wil zo ruilen.....
Citaat van: Jeroentjuh op 07-03-2012 20:52:19
Citaat van: Wout309t op 01-03-2012 18:09:33
Wat een schitterende wagen is dit! :eusa_clap:
Idd hele gave wagen, wil zo ruilen.....
Misschien wil hij dat wel... ;D
Volgens mij staat hij te koop in het topic te koop aangeboden?! :laugh:
Hij staat inderdaad te koop. Maak er zelf wel zonde van, buiten is hij in elk geval nog niet. Zou deze topic nog moeten vervolledigen met foto's van de cayenne set vooraan.
Citaat van: Dave op 22-03-2012 19:26:01
Hij staat inderdaad te koop. Maak er zelf wel zonde van, buiten is hij in elk geval nog niet. Zou deze topic nog moeten vervolledigen met foto's van de cayenne set vooraan.
/me denkt iets over een nog steeds niet gemonteerde 993 set ;)
Houden die auto!