Heb vorige week me controller laten solderen en heb nog steeds last van me ABS lampje.
Elke keer als ik me bekabeling wil doormeten vanaf de multistekker krijg ik gewoon een meeting. en toch wilt het lampje weleens blijven branden....word er gek van.
ik doe elke keer voordat ik sochtens weg ga naar me werk of van me werk af ff meten en nog geen een keer een niet meting gehad.....
We hebben ook nog na het solderen geprobeerd te resetten en kregen gelijk LV fout
Weet iemand enig idee wat ik nog na kan gaan.....en zodra ik me contact uit zet onder het rijden en weer aan gaan de lampjes uit!!
Kan ik de sensor LV naar RV ook verplaatsen met elkaar?
Is je sensor niet gewoon stuk?
Ja, dat kan.
maar ik kan hem doormeten....dan kan die toch niet stuk zijn??
De sensors aan de voorkant (6849311) zijn L en R hetzelfde. Deze kun je dus uitwisselen.
De sensor meet overigens goed (1100nogwat Ohm).
Het kan nathuurlijk zijn dat het sensorvlak dusdanig is beschadigd dat de sensor de signalen niet meer juist oppikt. De sensor op de foto doet het trouwens nog prima.
(http://www.chl.chalmers.se/~term/techproj/cars/sens1.jpg)
Ik denk dat je het in de bekabeling moet zoeken, leg desnoods tijdelijk zelf een kabel aan, of laat het doen.
Gr ;)
PS: vuil op de sensor kan het signaal ook beinvloeden. Altijd even schoonmaken als je hem eruit hebt.
Thuur hoe kan een sensor in godsnaam zo beschadigen??
Gezien de ABS ring van deze knakker valt me de sensor nog wel mee ;D ;D
(http://www.chl.chalmers.se/~term/techproj/cars/crack.jpg)
Maar je ziet het: veel modder en remstof.
Let wel, dit is wel heel extreem en in een bijzonder koud klimaat met veel zout.
Gr ;)
Veel modder en stof. Gebarsten of los liggende ABS ringen. Het kan nog altijd mechanisch zijn.
Bij mijn auto vielen de ringen vanzelf van de assen aan de voorkant. Verklaarde de storing ook wel. Ik had af en toe zonder enige reden ingrijpen van het ABS.
heb de sensor er uit gehad en het staafje was heleaal glad en mooi nog.....
maar elke keer als ik doormeet.....krijg ik gewoon 11.. nog wat als waarde
Vandaag de noodkabel aan gelegd maar snap er nu niks meer van als ik op de multistekker meet krijg ik gewoon de waarde van de Sensor maar zodra ik ga rijden blijven de lampjes branden, ook als ik contact uit en weer aan zet ???
Heeft iemand enige idee waarom het lampje blijft branden, nu ik een nodkabel heb aanglegt....als ik doormeet vanaf me multistekker....geeft die wel meting van de sensor 1142
Ga me noodkabel weg halen en de orginale weer aansluiten op me sensor.....ik kan niet vinden waarom als ik de orgineel kabel aansluit lampje brand contact onder het rijden uit en weer aan en dat die dan uitgaat, en als ik me noodkabel aan sluit blijft me lampje constand branden wat ik er ook aan doe, en ik kan dus niet vinden wat er aan de hand als ik naar me bedrading kijk ik zie niks fouts.....
heeft er iemand nog een enig idee waar ik naar zou kunnen kijken.....als de computer word uitgelezen geeft die LV permanent aan, dus daar zou een fout aan moeten zitten.
Wissel dan links en rechts eens. Kijken of de storing dan mee verschuift. Op die manier kun je dingen gaan uitsluiten.
Citaat van: Freakybaby op 16-08-2008 18:33:05
Wissel dan links en rechts eens. Kijken of de storing dan mee verschuift. Op die manier kun je dingen gaan uitsluiten.
Ga ik gelijk doen alleen dan moet ik iemand vinden die de boel kan uitlezen in de buurt.....want nu elke keer naar de dealer gaan en 25euries te betalen is ook geen oplossing....eigelijk zou ik zelf systeem moeten hebben om uit te lezen heb je na aantalkeren er weleen uit
Die van mij ook doorgesoldeerd zonder resultaat, bij dealer geweest, gereset, weer aan. Nu op sloop een andere controller gehaald, met zwart ipv wit stichkertje, lamje uit. Hij heeft er nog 1 met zwart stickertje, van een 96 850 (weet niet hoeveel spoeltjes, maar heb hem nog even thuis te leen liggen, dus kan kijken)
Ook ik heb mijn unit onder handen genomen en gesoldeerd. Even leek het erop dat het probleem was opgelost, maar niets is minder waar.
De ene keer branden alleen de lampjes. Een andere keer stopt ook de snelheidsmeter ermee. Als ik dan weer opnieuw start is het probleem opgelost.
Soms branden de lampjes niet, maar dan voel ik wel tijdens het remmen bij lage snelheid het geratel in mijn pedaal en hoor ook linksvoor alsof er vanalles begint te ratelen.
Dit alles was ook al vóór ik aan het solderen was geslagen.
Nogmaals er is geen peil op te trekken. Soms doet ie het ook dagen goed.
:eusa_doh: ???
Citaat van: Marty op 18-08-2008 21:44:21
Ook ik heb mijn unit onder handen genomen en gesoldeerd. Even leek het erop dat het probleem was opgelost, maar niets is minder waar.
De ene keer branden alleen de lampjes. Een andere keer stopt ook de snelheidsmeter ermee. Als ik dan weer opnieuw start is het probleem opgelost.
Soms branden de lampjes niet, maar dan voel ik wel tijdens het remmen bij lage snelheid het geratel in mijn pedaal en hoor ook linksvoor alsof er vanalles begint te ratelen.
Dit alles was ook al vóór ik aan het solderen was geslagen.
Nogmaals er is geen peil op te trekken. Soms doet ie het ook dagen goed.
:eusa_doh: ???
Wat heb je precies gesoldeerd?
Gr 8)
Citaat van: thuur op 20-08-2008 01:33:58
Citaat van: Marty op 18-08-2008 21:44:21
Ook ik heb mijn unit onder handen genomen en gesoldeerd. Even leek het erop dat het probleem was opgelost, maar niets is minder waar.
De ene keer branden alleen de lampjes. Een andere keer stopt ook de snelheidsmeter ermee. Als ik dan weer opnieuw start is het probleem opgelost.
Soms branden de lampjes niet, maar dan voel ik wel tijdens het remmen bij lage snelheid het geratel in mijn pedaal en hoor ook linksvoor alsof er vanalles begint te ratelen.
Dit alles was ook al vóór ik aan het solderen was geslagen.
Nogmaals er is geen peil op te trekken. Soms doet ie het ook dagen goed.
:eusa_doh: ???
Wat heb je precies gesoldeerd?
Gr 8)
De puntjes zoals die op de verschillende draadjes staan aangegeven. Oa op de site van Matthew. Dus zeg maar de andere kant van de stekkers. De hele unit zag er overigens nog als nieuw uit. De print was volledig bedekt met een siliconenlaagje.
Ik begin toch te denken aan de sensors bij de remmen.....
Vandaag echt veel gehad dat de ABS pomp in werking werd gesteld constand bij het remmen ging die werken, ook als ik gewoon afremde beetje op de motor zoals bij een verkeerlicht of rotonde......en daar ging die dan weer trillen me pendaal.
Ik weet dat dat mss komt door de ABS controller ect. rare is dat als dat gebeurd dat het lampje van de ABS ook niet gaat branden,waarom gaat die constand in werking terwel de lampjes niet branden??
Omdat de controller niet weet hoe het met je defecte sensor/bekabeling is gesteld en dus een foutieve inschatting maakt: hij denkt dat het wiel blokkeert en dus treedt de pomp in werking.
Gr ;)
En als je dat heel hinderlijk vindt: tot aan de reparatie gewoon de zekeringen van ABS eruit halen. Dan heb je een regulier remsysteem.
Ik vond het indertijd erg irritant.
maar hoezo brand het lampje dan niet.....want de sensor defect is of bekabeling niet in orde is heeft die contact met de sensor en moet het lampje branden, en als die wel contact heeft met de sensor hoeft de pomp ook in in werking te gaan toch??
Hij weet niet dat hij defekt is.
Dus geen lampje.
Hij krijgt signalen door dat het wiel blokkeert, dus activeert hij een puls.
Bij *ord Mondeo's met dit probleem resulteerde een paar keer plotsling een noodstop maken in een brandend ABS lampje waarna je gewoon weer normaal kon remmen (maar dan zonder ABS).
Zekering er uit halen is veiliger, dan de bovenstaande methode ;)
Ik ben opzoek naar me bedrading in de wagen van de ABS sensor LV......Als ik die volg vanaf me mult stekker gaan ze me wagen in...daarna kan ik ze niet meer vinden, voordeel is dat de sensor bedrading(BN/SB) om elkaar gedraait zitten...ik onder bij de pendalen alleen de links/rechts achter vinden dit zijn de groenen bedradingen
iemand enig idee hoe de bedrading loopt van de LV sensor door de wagen heen?
gr
jaco
Het blijft Bruin/Zwart voor het <1996 model. Latere modellen wordt het Bruin-Wit/Wit-Zwart.
Volg de kabel vanaf de wielsensor. Kan zijn dat je het luchtfilterhuis moet weghalen om beter zicht te hebben. Ik denk niet dat de kabels via het dashboard lopen. Uiteindelijk kom je in de multistekker op positie 4 (SB) en 11 (BN) uit.
Gr ;)
Ik begin ook een beetje geflipt te worden van dat ABS gedoe, lampje brand niet, ik ga rijden en bij de eerste de beste verkeersdrempel, lampje aan. Op de snelweg stoppen op een parkeerplaats, rijden niets aan de hand maar een lasnaad in het wegdek en ja hoor lampje aan. Sensor van de sloop gehaald, geen verschil, ABS ring op de homokineet geinspecteerd, niets aan te vinden, Martijn gebeld ivm de controler, hij kan dit type niet maken indien daar het probleem zit maar volgens hem gaat deze aluminium doos nooit stuk. Kabels gevolgd en doorgemeten geen sluiting? Schiet mij dus maar de boom in en blijf dar net zolang zitten tot iemand, de dealer of specialist, een oplossing heeft gevonden.
Citaat van: bupozaanstad op 30-08-2008 14:48:31
Ik begin ook een beetje geflipt te worden van dat ABS gedoe, lampje brand niet, ik ga rijden en bij de eerste de beste verkeersdrempel, lampje aan. Op de snelweg stoppen op een parkeerplaats, rijden niets aan de hand maar een lasnaad in het wegdek en ja hoor lampje aan. Sensor van de sloop gehaald, geen verschil, ABS ring op de homokineet geinspecteerd, niets aan te vinden, Martijn gebeld ivm de controler, hij kan dit type niet maken indien daar het probleem zit maar volgens hem gaat deze aluminium doos nooit stuk. Kabels gevolgd en doorgemeten geen sluiting? Schiet mij dus maar de boom in en blijf dar net zolang zitten tot iemand, de dealer of specialist, een oplossing heeft gevonden.
Ik kan de controller wel voor je fixen, maar 99% kans dat daar het probleem niet in zit. Lees de foutcodes uit en ga op zoek naar de stroingsoorzaak.
Gr ;)
Foutcodes? Iemand?
Bij mij code 312, 322 en 122 dus het gaat om het rechter voorwiel
Citaat van: bupozaanstad op 30-08-2008 16:47:26
Bij mij code 312, 322 en 122 dus het gaat om het rechter voorwiel
Verwissel de sensor LV en RV eens en kijk of de foutcode zich ook verplaatst.
En de stekkers goed controleren op corrosie en draadbreuken (sensor+controller).
Gr 8)
Citaat van: thuur op 30-08-2008 13:47:47
Het blijft Bruin/Zwart voor het <1996 model. Latere modellen wordt het Bruin-Wit/Wit-Zwart.
Volg de kabel vanaf de wielsensor. Kan zijn dat je het luchtfilterhuis moet weghalen om beter zicht te hebben. Ik denk niet dat de kabels via het dashboard lopen. Uiteindelijk kom je in de multistekker op positie 4 (SB) en 11 (BN) uit.
Gr ;)
Heb onder me auto gelegen en heb gezien waar die heen loopt, hij loopt achter de ABS controller naar bocen en gaat bij de zekereing kast(waar ook alle bedrading binnenkomt)gaat die naar binnen in een zwartjasje zal maar zeggen, daarna loopt die de wagen in en is die niet meer te vinden:(
onder de pendalen nog maar eens weze zoeken en echt geen zwart, of bruin of zwart met wit bruin met wit te vinden.Beetje jammer, nu kan ik nog niet vinden waar de breuk zit en of het idd wel aan de bekabeling ligt
Thuur heeft je de posities net al doorgegeven op de multistekker op de ABS unit, dus 2 nieuwe draadjes trekken vanaf die positie naar de wielsensor en het probleem zou opgelost moeten zijn. IDD wel even controleren of als je de sensor omwisselt met de andere kant het probleem zich dan ook verplaatst, anders is de sensor mol.
Nieuwe draadjes trekken weet je wel wat een kluwe draad er naar die sensor gaat? Dar waag ik me dus echt als leek niet aan. Heb een andere sensor geprobeerd en exact het zelfde effect. maar van de bedrading heb ik helemaal geen kaas gegeten, daar blijf ik af. Iemand in de buurt die daar meer van weet? Zaanstad?
Als ik een kabel zelf wil doortrekken wat voor maat dikte kan ik beste gebruiken, en ik zag dat de orginale bekabeling in een rubbere snoer loopt kan je dat zo ook kopen waar bekabeling in zo een snoer loopt?
En de stekker die op de sensor komt kan je dat gewoon bij een wilkeurige auto electro zaak halen??
Op de sloop linker en rechter kabels compleet met stekkers op een lengte van zolang als mogelijk afknippen.
Onder de motorkap links en rechts de twee kabels opzoeken en ook doorknippen. de andere kabels eerst de stekkers plaatsen en daarna van beneden naar boven de rubber weer op hun plek duwen. Dan de kabels aan weerzijden bloot maken en bruin op bruin en blauw op blauw vast solderen. Daarna aftapen met vulkaniserende tape. Auto even laten rijden en weg is het brandende lampje.
Dit naar aanleiding dat men mij verteldde bij de Volvo garage dat mijn controller stuk was. Ik heb toen voor €500 een nieuwe gekocht, maar mijn lampje bleef branden. Daarna de sensoren doorgemeten. Deze waren allemaal 1100 Ohm. Daarna het linker draad onder de motorkap doorgeknipt en doorgemeten. Bleek dat de blauwe draad geen contact maakte. Ik heb de blauwe mantel eraf gepeld en zag dat de kern was weggeteerd tot een groen/blauwachtige poeder. Dit bleek ook met de rechterzijde het geval.
(http://img75.imageshack.us/img75/8861/draadtb3.jpg) (http://imageshack.us)
En..???
Is deze abs tracs controller of sensoren het weer gaan doen?????
Heeft iemand layout van de grote data stekker van de controller of linkje er naar toe waar ik hem downloaden......
Ik zou wel aan de wielen willen draaien om te kijken of ze allemaal 1 volt willen geven
(Die 1 volt wijsheid heb ik hier ergens op forum gelezen........)